水電梯級(jí)開(kāi)發(fā)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)模型與應(yīng)用

【目的】評(píng)價(jià)土地整理項(xiàng)目整理前、后對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,旨在為今后土地整理工作中減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞提供經(jīng)驗(yàn)。【方法】參考生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的相關(guān)指標(biāo)體系,根據(jù)土地整理項(xiàng)目相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),從水、土壤、生物和社會(huì)環(huán)境4個(gè)生態(tài)要素中,選取了11個(gè)指標(biāo)構(gòu)成土地整理生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。在物元分析理論的基礎(chǔ)上,采用改進(jìn)層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重,構(gòu)建了土地整理生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的物元模型,并采用該模型對(duì)開(kāi)原市慶云堡鎮(zhèn)土地整理項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)價(jià)。【結(jié)果】利用構(gòu)建的土地整理生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)物元模型,對(duì)開(kāi)原市慶云堡鎮(zhèn)土地整理項(xiàng)目的評(píng)價(jià)顯示,土地整理后項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)環(huán)境等級(jí)為\"較好\

在公路建設(shè)中，生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量和施工有著非常大的影響。公路建設(shè)過(guò)程中可能會(huì)存在著很多的質(zhì)量問(wèn)題，為了有效的解決這些質(zhì)量問(wèn)題，就需要依據(jù)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)其進(jìn)行識(shí)別、預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)，從而能夠找到一個(gè)有效的解決措施。因此，文章結(jié)合公路建設(shè)的情況對(duì)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

鑒于濕地資源開(kāi)發(fā)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重要性以及我國(guó)目前所處困境,探討了濕地生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題,指出濕地生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)關(guān)注生態(tài)過(guò)程和濕地可獲得的價(jià)值。環(huán)境影響的識(shí)別應(yīng)包括水文功能、生物地球化學(xué)功能和生境功能等八個(gè)方面,影響因子的識(shí)別應(yīng)考慮對(duì)濕地水質(zhì)、濕地生境和濕地水文功能有影響的三類(lèi)因子。濕地生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)要點(diǎn)探討對(duì)于濕地生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究工作具有參考價(jià)值。

水資源是人類(lèi)賴(lài)以生存的物質(zhì)基礎(chǔ),水利工程是用于調(diào)配地表水和地下水的重要工程,是人類(lèi)調(diào)控自然的有效手段。水利工程可以控制河流流量,有效阻止洪澇災(zāi)害,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。但是,隨著人們認(rèn)識(shí)水平的提升,生態(tài)環(huán)境逐漸受到重視,水利工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的評(píng)價(jià)研究具有重要的科研意義?；趪?guó)內(nèi)外水利工程環(huán)境評(píng)價(jià)領(lǐng)域存在的問(wèn)題,首先研究了評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)體系,隨后重點(diǎn)介紹了評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定方法,最后對(duì)某河流進(jìn)行了生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。希望對(duì)今后水利工程生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的應(yīng)用提供理論支持。

鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),既帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,又給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)較大的壓力,為減少或避免因修建鐵路引發(fā)的生態(tài)破壞,研究并提出鐵路生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)是十分必要。

調(diào)查監(jiān)測(cè)了廣西昭平水電樞紐工程建設(shè)前后的生態(tài)環(huán)境狀況,從生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析了工程對(duì)水質(zhì)、水生生物和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響,表明工程建設(shè)對(duì)水質(zhì)基本無(wú)影響.由于采取了相應(yīng)的環(huán)保措施,特別是興建了漁業(yè)增殖站,落實(shí)了岸坡防護(hù)和堤壩、航道護(hù)坡和環(huán)境綠化等措施,較好地防治了塌岸和水土流失,較好地發(fā)揮了工程的發(fā)電、航運(yùn)、水利、旅游景點(diǎn)等功能,促進(jìn)漁業(yè)資源的持續(xù)利用.

鐵路建設(shè)項(xiàng)目作為大型非污染型工程,對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)和難點(diǎn),對(duì)其評(píng)價(jià)體系研究是環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的基礎(chǔ)。本文就鐵路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和城市火車(chē)站區(qū)生態(tài)影響,從生態(tài)學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)、視覺(jué)美學(xué)和相容性4個(gè)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則展開(kāi)討論,依據(jù)不同評(píng)價(jià)主體的生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)、服務(wù)功能和社會(huì)特性等多方面進(jìn)行系統(tǒng)分析,提出鐵路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和城市火車(chē)站區(qū)3個(gè)敏感地帶生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系。最后以新建鐵路白河至和龍段對(duì)長(zhǎng)白山自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境影響分析為例,對(duì)指標(biāo)體系應(yīng)用及綜合評(píng)價(jià)進(jìn)行分析。

針對(duì)山西省在煤炭開(kāi)采過(guò)程中出現(xiàn)的一系列生態(tài)環(huán)境問(wèn)題,在分析煤炭開(kāi)采對(duì)山西省造成重大環(huán)境影響的基礎(chǔ)上,利用主成分分析和模糊模式識(shí)別的方法,對(duì)煤炭開(kāi)采中影響生態(tài)環(huán)境的幾項(xiàng)重要指標(biāo)進(jìn)行了定性、定量分析,并系統(tǒng)評(píng)價(jià)了山西省內(nèi)10個(gè)主要地市生態(tài)安全狀況。

隨著我國(guó)水電行業(yè)的飛速發(fā)展,水電站工程造成的環(huán)境影響也引起了廣泛的關(guān)注。水電站工程在生態(tài)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)具有范圍廣,問(wèn)題復(fù)雜的特點(diǎn),對(duì)水電站影響環(huán)境問(wèn)題的研究,主要是陸域生態(tài)環(huán)境與水環(huán)境方面的分析。本文對(duì)水電站工程的生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行簡(jiǎn)單的論述,僅供參考。

為構(gòu)建一套普遍適用的農(nóng)村水電生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)農(nóng)村水電生態(tài)環(huán)境影響因素進(jìn)行分析,并在全面性、獨(dú)立性、可操作性的原則下篩選指標(biāo)因子,并基于psr(壓力-狀態(tài)-響應(yīng))模式對(duì)指標(biāo)因子進(jìn)行分類(lèi),分別構(gòu)建農(nóng)村水電生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。討論了現(xiàn)有3類(lèi)主要評(píng)價(jià)方法:基于經(jīng)驗(yàn)的綜合評(píng)價(jià)方法、基于數(shù)值和統(tǒng)計(jì)的綜合評(píng)價(jià)方法、基于決策和智能的綜合評(píng)價(jià)方法應(yīng)用于該指標(biāo)體系評(píng)價(jià)的適用性。經(jīng)分析認(rèn)為,基于決策和智能的綜合評(píng)價(jià)方法最適用于所建立的指標(biāo)體系,并指出多種評(píng)價(jià)方法聯(lián)合應(yīng)用是未來(lái)進(jìn)一步研究的方向。

作者闡明了在地理信息系統(tǒng)軟件(mapgis6.2)數(shù)字高程模型子系統(tǒng)下,根據(jù)不同的情況制作坡度圖的方式,即把柵格數(shù)據(jù)掃描并轉(zhuǎn)變?yōu)槭噶繑?shù)據(jù)后轉(zhuǎn)為grd格網(wǎng)數(shù)據(jù)生成坡度圖和把外部高程數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)為mapgis明碼格式.det數(shù)據(jù)而生成坡度圖的制作過(guò)程.

水電工程的建設(shè)無(wú)疑會(huì)影響區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境,我國(guó)在水電規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方面所采用的技術(shù)大多引自建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境評(píng)價(jià),其評(píng)價(jià)方法體系不是很成熟。總的來(lái)說(shuō),水電規(guī)劃陸生生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)要以諸如可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境水利學(xué)及生態(tài)學(xué)等理論為基礎(chǔ),采用積累影響評(píng)價(jià)方法、生態(tài)承載力評(píng)價(jià)方法、建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法,充分利用gis技術(shù)提高水電規(guī)劃對(duì)預(yù)測(cè)陸生生態(tài)環(huán)境影響方面的效率與準(zhǔn)確性。

調(diào)查監(jiān)測(cè)了廣西昭平水電樞紐工程建設(shè)前后的生態(tài)環(huán)境狀況,從生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析了工程對(duì)水質(zhì)、水生生物和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響,表明工程建設(shè)對(duì)水質(zhì)基本無(wú)影響。由于采取了相應(yīng)的環(huán)保措施,特別是興建了漁業(yè)增殖站,落實(shí)了岸坡防護(hù)和堤壩、航道護(hù)坡和環(huán)境綠化等措施,較好地防治了塌岸和水土流失,較好地發(fā)揮了工程的發(fā)電、航運(yùn)、水利、旅游景點(diǎn)等功能,促進(jìn)漁業(yè)資源的持續(xù)利用。

文章以武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)為實(shí)例，探討了分別采用景觀生態(tài)學(xué)方法、生態(tài)滿意度評(píng)價(jià)法、土地利用生態(tài)適宜度評(píng)價(jià)模型等評(píng)價(jià)方法。對(duì)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃實(shí)施前、實(shí)施過(guò)程中及實(shí)施后等不同階段區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量影響、城市生態(tài)環(huán)境影響、土地利用生態(tài)適宜性分析等進(jìn)行了定量與定性分析。取得了較為合理的結(jié)果。

簡(jiǎn)要介紹了煤炭開(kāi)發(fā)對(duì)我國(guó)產(chǎn)煤地區(qū)生態(tài)環(huán)境影響的特征,分析了煤炭開(kāi)發(fā)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題,就生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的時(shí)段、范圍以及內(nèi)容和方法進(jìn)行討論,提出了應(yīng)用兩期衛(wèi)星遙感信息進(jìn)行生態(tài)系統(tǒng)演替的動(dòng)態(tài)分析和進(jìn)一步完善煤礦生態(tài)評(píng)價(jià)、生態(tài)恢復(fù)以及綜合整治的對(duì)策。

本文根據(jù)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)介紹了該類(lèi)項(xiàng)目的環(huán)境影響特點(diǎn)和生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)主要內(nèi)容.

以呂梁市橫泉水庫(kù)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)為研究對(duì)象,利用2000年美國(guó)陸地衛(wèi)星tm數(shù)據(jù)與法國(guó)地球觀測(cè)衛(wèi)星spot數(shù)據(jù)融合后的影像資料,將水庫(kù)及輸水管線布置在影像圖上,對(duì)工程布置后的影像再次進(jìn)行生態(tài)要素解譯,把其數(shù)據(jù)作為預(yù)測(cè)工程建成后的生態(tài)狀況資料。

文章以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為研究區(qū),根據(jù)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)和生態(tài)環(huán)境特點(diǎn),綜合運(yùn)用rs和gis技術(shù),結(jié)合研究區(qū)礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃、生態(tài)功能區(qū)劃、生物多樣性保護(hù)、自然保護(hù)區(qū)、水源涵養(yǎng)、土壤保持、生態(tài)脆弱區(qū)分區(qū)等數(shù)據(jù),采用空間圖層疊加法,分析礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,進(jìn)一步分析了未來(lái)礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)對(duì)區(qū)域主要生態(tài)屏障的水源涵養(yǎng)、土壤保持、生物多樣性保護(hù)等生態(tài)功能的影響,并提出針對(duì)性的生態(tài)環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施。

河流梯級(jí)開(kāi)發(fā)在滿足社會(huì)需求的同時(shí),還對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境具有一定的作用。針對(duì)河流水電開(kāi)發(fā)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,從河川流量、泥沙輸移、水環(huán)境以及水生物等幾個(gè)方面,將國(guó)內(nèi)外的研究狀況進(jìn)行綜合評(píng)述,并探討了今后重點(diǎn)研究的幾個(gè)方面:①如何應(yīng)用可持續(xù)理念指導(dǎo)水資源開(kāi)發(fā)與調(diào)度;②水利工程建設(shè)對(duì)河流水沙變化影響的量化研究;③失衡生態(tài)系統(tǒng)的自適應(yīng)和自恢復(fù)機(jī)理研究;④水體富營(yíng)養(yǎng)化最小臨界流速研究;⑤如何通過(guò)水庫(kù)聯(lián)合調(diào)度,解決河流水電開(kāi)發(fā)造成的環(huán)境脅迫問(wèn)題的研究。

白龍江干流沙川壩～苗家壩河段水電梯級(jí)開(kāi)發(fā)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)——以白龍江流域2000年的遙感影像數(shù)據(jù)和土地利用二級(jí)分類(lèi)數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)源,輔助以2007年實(shí)地調(diào)查gps地面點(diǎn)和其他數(shù)據(jù)資料,利用erdas軟件對(duì)白龍江干流沙川壩～苗家壩河段的遙感影像圖和土地利用圖進(jìn)行...

林區(qū)公路建設(shè)前后對(duì)林業(yè)生態(tài)環(huán)境的影響評(píng)價(jià)在指標(biāo)本身或評(píng)價(jià)方法等方面都有不同程度的局限性,還沒(méi)有形成完善的理論體系。其中的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)法直觀簡(jiǎn)便,但是該方法中環(huán)境因子的權(quán)重確定大多采用專(zhuān)家咨詢(xún)方法,且林業(yè)生態(tài)的影響又具有較大的地域差異,主觀性較大。因此,以伊綏高速公路為例,將基于不確定推理決策的d-s證據(jù)理論融合決策方法用于權(quán)值的確定中,通過(guò)不同專(zhuān)家的分類(lèi)推理和融合決策來(lái)確定最終的權(quán)值,可在一定程度上提高評(píng)價(jià)的客觀性和準(zhǔn)確性。

通過(guò)介紹層次分析法的基本原理、步驟和計(jì)算方法,將層析分析法應(yīng)用到高速公路生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究中,以寶(雞)天(水)高速公路為例,將此方法運(yùn)用在公路生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的方案比選問(wèn)題中進(jìn)行分析.評(píng)價(jià)結(jié)果表明:層次分析法不僅是處理公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中方案比選問(wèn)題的有效手段,而且提高了權(quán)重定量的理性成分,其評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果具有較好的一致性.最后論述層析分析法在高速公路生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)中的優(yōu)缺點(diǎn),以此為今后高速公路生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究提供參考依據(jù).