輸電線路的鋼管樁基礎(chǔ)抗側(cè)壓裝置設(shè)計(jì)

鋼管樁基礎(chǔ)托換的設(shè)計(jì)與施工

鋼管樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)原理及應(yīng)用實(shí)例

淺談小直徑鋼管樁基礎(chǔ)的施工 [摘要]本文通過具體的工程實(shí)例，對(duì)小直徑鋼管樁基礎(chǔ)在市中心區(qū)人行天橋 的施工進(jìn)行了介紹，總結(jié)了應(yīng)用中的成功經(jīng)驗(yàn)，探討了小直徑鋼管樁在人行天橋 樁基礎(chǔ)中的應(yīng)用。 [關(guān)鍵詞]小直徑鋼管樁市中心區(qū)樁基礎(chǔ) 引言 目前，鋼管樁基礎(chǔ)廣泛應(yīng)用于碼頭、防波堤、護(hù)岸、船臺(tái)等港口基礎(chǔ)工程或 者在橋梁工程中作為搭設(shè)輔助便橋的基礎(chǔ)施工。鋼管樁錘入海底一定深度，直接 承受上層建筑的荷載和海水的腐蝕。還應(yīng)用于高層樓房建筑、大型或特大跨海橋 梁的便橋施工等。以往的鋼管樁基礎(chǔ)大多采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)，在施工過程 中需要大面積開挖，基礎(chǔ)澆筑完畢后還要滿足長(zhǎng)時(shí)間的保養(yǎng)期要求；而現(xiàn)在大城 市的各種地下管道越來越多，很難找到合適的位置，而且在大城市繁華地段長(zhǎng)時(shí) 間的大面積開挖不能符合城建要求，也會(huì)影響整個(gè)工程的進(jìn)度。不管是從經(jīng)濟(jì)上、 還是從進(jìn)度上、從符合大城市地下管道

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青島海灣大橋棧橋工程以鋼管樁為基礎(chǔ),由于棧橋使用期限較長(zhǎng),鋼管樁在海水中的防腐措施顯得尤為重要。在本文中,為防止鋼管樁在淺海中發(fā)生嚴(yán)重的腐蝕情況,對(duì)棧橋鋼管樁基礎(chǔ)采用了犧牲陽(yáng)極法、涂層保護(hù)法等聯(lián)合保護(hù)法進(jìn)行防腐處理,保證棧橋的使用壽命及安全運(yùn)行。

鋼管樁基礎(chǔ)在軟土地基110kV鋼管桿輸電線路中的應(yīng)用_鐘維軍

拌合站基礎(chǔ)承載力及穩(wěn)定性驗(yàn)算 1、筒倉(cāng)基礎(chǔ)鋼管樁基礎(chǔ)承載力計(jì)算 由于混凝土攪拌站筒倉(cāng)噸位重，對(duì)基礎(chǔ)承載力要求高，綜合地層分 布從安全、經(jīng)濟(jì)角度考慮基礎(chǔ)采用φ600mm壁厚為10mm的鋼管樁基礎(chǔ)， 單根樁進(jìn)入土層長(zhǎng)為18m。 根據(jù)初步地質(zhì)勘探報(bào)告資料dzs9-1可知，該處管樁地層分別為：雜 填土、淤泥和粉砂層。 筒倉(cāng)裝滿灰后，最重可達(dá)100噸，筒倉(cāng)基礎(chǔ)底部設(shè)4個(gè)鋼管樁基礎(chǔ)， 每個(gè)需分擔(dān)25噸的垂直壓力，即250kn。最大風(fēng)力作用時(shí)單根管樁最大 承載力為34.3噸. 管樁基礎(chǔ)單樁極限承載力計(jì)算： 鋼管樁設(shè) 計(jì)直徑 (m) 層 次 巖土名稱 每層 厚度 （m ） 本層土 底面所 在深度 （m） 樁極限 側(cè)阻力 標(biāo)準(zhǔn)值 （kpa） 樁底所在層 極限樁端阻 力（kpa） 本層 土側(cè) 阻力 （t） 極限樁 端阻力 （kn） 0.61雜填土1.701.7000.

近年來,社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,帶動(dòng)了我國(guó)建筑行業(yè)的迅速進(jìn)步。但各種工程質(zhì)量問題不斷出現(xiàn),影響了建筑工程行業(yè)的發(fā)展,尤其是地基不均勻沉降的問題較為突出。為有效治理這一問題,本文將分析微型鋼管樁基礎(chǔ)加固的設(shè)計(jì)與施工。

近些年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷向前發(fā)展,我國(guó)的建筑行業(yè)領(lǐng)域也相應(yīng)得到了較快發(fā)展.然而許多相關(guān)工程質(zhì)量問題也逐漸涌現(xiàn)出來,對(duì)于建筑工程行業(yè)的發(fā)展帶來了很大的影響,特別是關(guān)于地基參差不齊沉降的一些問題相對(duì)突出.為了很好解決好地基參差不齊沉降的狀況,本文將探討微型鋼管樁基礎(chǔ)加固的有關(guān)內(nèi)容.

介紹了一種新型裝配式鋼筒樁基礎(chǔ),通過分析其受力形狀,總結(jié)出單樁承載力的計(jì)算方法,闡述了新型裝配式鋼筒樁基礎(chǔ)的計(jì)算方法和施工流程,該基礎(chǔ)工序簡(jiǎn)單,便于施工操作,在輸電線路中具有廣闊的應(yīng)用前景。

針對(duì)巖溶地區(qū)的地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工程的實(shí)例，對(duì)巖溶地區(qū)輸電線路的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及施工時(shí)所遇到的問題的處理方法進(jìn)行介紹與分析，以供設(shè)計(jì)人員參考。

根據(jù)鋼管桿受力特點(diǎn),總結(jié)影響鋼管桿結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)要點(diǎn),從桿型選擇、桿身設(shè)計(jì)及計(jì)算成果、橫擔(dān)、連接法蘭幾個(gè)方面進(jìn)行探討,為今后的鋼管桿設(shè)計(jì)提供借鑒。

鋼管桿具有安裝方便、占地面積小的特點(diǎn)，被越來越多地用在城區(qū)線路規(guī)劃中。針對(duì)鋼管桿造價(jià)高的的特點(diǎn)，通過對(duì)計(jì)算控制因素、桿型規(guī)劃、幾何尺寸選取、桿身及桿段的連接方式等的深入分析，給鋼管桿優(yōu)化設(shè)計(jì)提出了一些有意義的建議。

鋼管樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)原理及應(yīng)用實(shí)例 (2)

鋼管樁基礎(chǔ)便橋及工作平臺(tái)設(shè)計(jì)方案——工程重難點(diǎn)和鋼便橋的重要性　　某施工標(biāo)段的重難點(diǎn)工程為運(yùn)河主橋51m+85m+51m懸灌梁施工，本橋在k49+060.183處跨越運(yùn)河，橋梁與運(yùn)河交角為88.3度。運(yùn)河規(guī)劃三級(jí)航道。本工程要求2006年年底通車，跨越錫澄運(yùn)河的主橋51m+...

杭州灣是世界上著名的強(qiáng)潮海灣,自然條件惡劣。選取合適的基礎(chǔ)型式對(duì)確保杭州灣跨海大橋的安全和工程的順利實(shí)施具有極其重要的作用。介紹跨海大橋中引橋及南引橋水中區(qū)的鋼管樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案,樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)過程中面對(duì)的難點(diǎn)問題及相應(yīng)的解決對(duì)策。

螺旋樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)安裝不同于普通樁基礎(chǔ),以巴西某直流特高壓工程螺旋樁基礎(chǔ)施工為例,介紹了螺旋樁基礎(chǔ)的構(gòu)造、設(shè)計(jì)原理,通過自立式鐵塔基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和靜荷載試驗(yàn),分別從螺旋樁受壓和抗拔對(duì)螺旋樁設(shè)計(jì)的最小深度和安裝扭力進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明螺旋樁設(shè)計(jì)具有較高的可靠性,從而保證螺旋樁桿塔基礎(chǔ)施工的安全、穩(wěn)定及耐久性。

結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)靜壓樁基礎(chǔ)加固的設(shè)計(jì)及施工進(jìn)行分析,為今后類似工程提供參考。

鋼管樁基礎(chǔ)的應(yīng)用及施工方法 湖州電力局市區(qū)供電公司　章曉明 中圖分類號(hào):tm754　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　文章編號(hào):1006-6357(2003)05-0035-02 　　在城鎮(zhèn)10kv配電網(wǎng)的建設(shè)中,架空線路布 置與城市建設(shè)規(guī)劃要求之間的矛盾日益突出。特 別是多回路的大轉(zhuǎn)角桿,由于受地形及建筑物的 約束,其拉線問題很難解決。為此,在大轉(zhuǎn)角位置 采用鋼管塔非常合適。但以往的鋼管塔基礎(chǔ)大多 采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ),在施工過程中需要大 面積開挖,基礎(chǔ)澆鑄完畢后還要滿足長(zhǎng)時(shí)間的保 養(yǎng)期要求;而現(xiàn)在城市的各種地下管道越來越多, 很難找到合適的塔位,而且長(zhǎng)時(shí)間的大面積開挖 不能符合城建要求,也會(huì)影響整個(gè)工程的進(jìn)度。 因此,一種快速、簡(jiǎn)單、符合城市特殊環(huán)境要求的 新型鋼管塔基礎(chǔ)及施工方法應(yīng)運(yùn)而生,這就是靜 壓式鋼管樁基礎(chǔ)施工法。下面就鋼管樁基礎(chǔ)的

以廣東某原油碼頭工程為例,基于不可壓縮粘性流動(dòng)的navier-stokes方程和biot固結(jié)理論,建立極端波浪作用下鋼管樁周圍密實(shí)海床的有限元數(shù)值模型,得到海床動(dòng)力響應(yīng)的過程。通過敏感性分析的方法探討波高、水深、樁徑對(duì)瞬時(shí)液化深度的影響。其研究結(jié)果為可為工程項(xiàng)目提供解決工程問題的思路,也為類似工程提供安全性的參考。

第二章 4. 求[例2-2]中沈陽(yáng)地區(qū)50年一遇的30m高度的最大設(shè)計(jì)風(fēng)速是多少？ 【解】（1）計(jì)算樣本中的48個(gè)年最大風(fēng)速的均值和標(biāo)準(zhǔn)差s分別為： )/(9375.18 48 9091 1 smv n n i i )/(3402.4 148 3525.885 )( 1 1 1 2 smvv n s n i i （2）進(jìn)行重現(xiàn)期的概率計(jì)算，由于風(fēng)速個(gè)數(shù)48n，查表2-7并進(jìn)行線性插值，得到修正系數(shù)c1、c2 為： 15714.1)4548( 4550 15185.116066.1 15185.11c 54764.0)4548( 4550 54630.054853.0 54630.02c 分布的尺度參數(shù)a和位置參數(shù)b為： 1 )/(26661.0 3402.4 15714.11 sm s c a )/(8834.16 26661.0 54764.0 9

輸電線路參數(shù) 設(shè)備型號(hào) 線路截 面 (mm2) 額定 電壓 (kv) 線 路 類 別 安全電流(a) 直流電 阻(ω /km) 正序電 抗(ω /km) 正序電 阻(ω /km) 1/2正序電 容(uf/km) 零序電 阻(ω /km) 零序電 抗(ω /km) 2540 yjv-1×63063035 電 纜 83511280.02880.10.0288000 yjv-1×50050035 電 纜 7509890.03660.10.0366000 yjv-1×40040035 電 纜 6708730.0470.10.047000 yjv-1×30030035 電 纜 5957580.06010.10.0601000 yjv-1×24024035 電 纜 5306