水電站高壓岔管多節(jié)錐管過(guò)渡段的幾何構(gòu)形設(shè)計(jì)方法

壓力岔管是水電站不可缺少的一部分.然而,通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)壓力岔管設(shè)計(jì)中經(jīng)常出現(xiàn)效率低、誤差大等多種情況,并不利于水電站正常使用.隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展三維cad技術(shù)被應(yīng)用到水電站壓力岔管設(shè)計(jì)中,有效彌補(bǔ)了常規(guī)設(shè)計(jì)中的不足,還強(qiáng)化了設(shè)計(jì)精度.因此,文章從三維cad設(shè)計(jì)方法入手,結(jié)合重點(diǎn)研究三維cad技術(shù)下的水電站壓力岔管設(shè)計(jì).

針對(duì)水電站壓力岔管常規(guī)設(shè)計(jì)方法效率低、誤差大的缺陷,提出基于三維cad技術(shù)的設(shè)計(jì)方法,結(jié)合工程實(shí)例闡述了利用三維cad技術(shù)設(shè)計(jì)非對(duì)稱y形三梁岔管的步驟。結(jié)果表明,該法簡(jiǎn)捷高效、直觀,能滿足工程設(shè)計(jì)精度要求,為水電站壓力岔管設(shè)計(jì)提供了一種高效實(shí)用的新途徑。

高速鐵路以其運(yùn)營(yíng)全天候、快捷準(zhǔn)時(shí)、安全舒適、運(yùn)輸量大、能源消耗低、污染小等特點(diǎn)引起了世界各國(guó)的廣泛認(rèn)同與重視,世界高速鐵路的運(yùn)營(yíng)速度正朝著越來(lái)越快的方向發(fā)展。為滿足列車高速、平穩(wěn)、安全運(yùn)行的要求,高速鐵路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已越來(lái)越高,質(zhì)量控制指標(biāo)及施工要求也越來(lái)越高,路橋過(guò)渡段作為剛性橋臺(tái)與柔性路堤的結(jié)合部位,在結(jié)構(gòu)上是塑性變形和剛度的突變體。因此,必須從過(guò)渡段的地基條件、軟基處理方法、填料選擇、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢測(cè)上采取措施,以減少兩者之間的塑性變形差,實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡。

高震區(qū)幾座水電站建筑物的設(shè)計(jì)方法

在高震區(qū)修建水電站，要重視工程的地質(zhì)條件，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)．

高震區(qū)幾座水電站建筑物的設(shè)計(jì)方法

采用球族包絡(luò)面的方法推導(dǎo)出蝸殼曲面方程，將方程應(yīng)用于計(jì)算蝸殼的外形曲線、剖面形狀、表面面積及展開(kāi)，并與工程實(shí)例的相應(yīng)值進(jìn)行比較和分析。

介紹了寶珠寺水電站機(jī)組尾水錐管鋼板里襯破壞的原因,并綜合各方面的因素,較為合理地選擇了處理方案和主要材料,對(duì)主要處理程序和工藝進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

以膠濟(jì)線為例,利用gj-5型軌檢車波形圖的對(duì)比測(cè)量功能,對(duì)提速200km/h線路路橋過(guò)渡段軌道幾何尺寸的變化規(guī)律進(jìn)行分析和研究,對(duì)線路維修進(jìn)行指導(dǎo),同時(shí)認(rèn)為該方法,還可對(duì)道岔、曲線等任意地點(diǎn)的軌道幾何狀態(tài)的變化規(guī)律進(jìn)行研究。

水利水電技術(shù)年第期 水電站用爆破膜取代調(diào)壓塔的設(shè)計(jì)方法 倪福生胡沛成王巧紅 河海大學(xué)機(jī)械學(xué)院 【關(guān)鍵詞】水電站調(diào)壓塔爆破膜裝置設(shè)計(jì) 對(duì)于中小型水電站 , 特別是具有長(zhǎng)壓力引 水系統(tǒng)的小型水電站 , 采用非調(diào)壓塔井型 的工程措施解決調(diào)節(jié)保證問(wèn)題 , 對(duì)促進(jìn)我國(guó)中 小型水電資源開(kāi)發(fā)具有重要意義〔 ‘,,’〕爆破膜 裝置安裝在壓力管道上的一組金屬膜片是 這些替代措施之一由于它具有原理清晰 、 工 作可靠 、 投資較少 、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和使用方便等優(yōu) 點(diǎn) , 近年來(lái)日益受到人們的重視筆者依據(jù)多 年來(lái)從事這一技術(shù)研究和具體實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn) , 對(duì) 水電站采用爆破膜裝置取代調(diào)壓塔 , 提出一套 完整設(shè)計(jì)方法 , 以供讀者參考 設(shè)計(jì)步驟 爆破膜裝置的設(shè)計(jì)步驟如框圖所示見(jiàn)圖 據(jù)水電站機(jī)電設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)程 , 可依據(jù)水 流加速時(shí)間常數(shù) 二初

水利水電技術(shù)1995年第4期 —in 水電站用爆破膜取代調(diào)壓塔的設(shè)計(jì)方法 倪福生塑盛：王巧紅 【關(guān)鍵調(diào)】電站 (河海大學(xué)機(jī)械學(xué)院) 對(duì)于中小型水電站，特別是具有長(zhǎng)壓力引 水系統(tǒng)的小型水電站，采用非調(diào)壓塔(井)型 的工程措麓解決調(diào)節(jié)保證問(wèn)題，對(duì)促進(jìn)我國(guó)中 小型水電資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。．爆破膜 裝置(安裝在壓力管道上的一組金屬膜片)是 這些替代措施之一．由于它具有原理清晰、工 作可靠、投資較少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和使用方便等優(yōu) 點(diǎn)，近年來(lái)el益受到人們的重視．筆者依據(jù)多 年來(lái)從事這一技術(shù)研究和具體實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，對(duì) 水電站采用爆破膜裝置取代調(diào)壓塔，提出一套 完整設(shè)計(jì)方法，以供讀者參考． 1設(shè)計(jì)步驟· 爆破膜裝置的設(shè)計(jì)步驟如框圖所示(見(jiàn)圖 1)．據(jù)水電站機(jī)電設(shè)計(jì)的有關(guān)規(guī)程，可依據(jù)水 流加速時(shí)間常數(shù)丁初步判定設(shè)置調(diào)壓室的必 要性

高速公路對(duì)公路的沉降變形要求較高,由于橋梁基礎(chǔ)與路基基礎(chǔ)剛度的差異,軟土地區(qū)的橋梁與路基交界處常出現(xiàn)橋頭差異沉降過(guò)大的現(xiàn)象。本文在已有研究成果的基礎(chǔ)上,闡述了軟土地區(qū)橋頭過(guò)渡段差異沉降產(chǎn)生的機(jī)理,提出采用縱坡差[△i]作為設(shè)置橋頭搭板段的差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn),對(duì)江蘇地區(qū)橋頭過(guò)渡段變剛度地基處理后的差異沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè),建立變剛度過(guò)渡段工后差異沉降△s、最大縱坡差max[△i]與路基填高d,軟土厚度h,過(guò)渡段兩側(cè)模量比n及計(jì)算時(shí)間t的關(guān)系,提出了已知路基填高、軟土層厚度、壓縮模量和控制差異縱坡差(<0.4%)求出剛度比n,進(jìn)而計(jì)算出樁間距變化,進(jìn)行變剛度地基處理的設(shè)計(jì)方法。

水電站是我國(guó)的核心發(fā)電單位.通過(guò)對(duì)\"水電站工程概況\"、\"壓力管道的布置及設(shè)計(jì)\"作綜述,希望水電站能夠參照地形地質(zhì)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)參數(shù)、壓力管道布置方案確定管壁厚度,對(duì)計(jì)算參數(shù)、計(jì)算結(jié)果進(jìn)行核實(shí),從而確保壓力管道的設(shè)計(jì)質(zhì)量.

基于有限元數(shù)值分析,建立岔管三維有限元模型,能夠反映岔管在高內(nèi)水壓力作用下的整體應(yīng)力及局部應(yīng)力狀態(tài),能較為精確完整地反映鋼岔管運(yùn)行期的實(shí)際受力情況.以新疆某水電站高壓鋼岔管為例,采用autodesk軟件建立模型導(dǎo)入有限元軟件,修改后生成幾何模型及有限元模型,采用殼單元進(jìn)行模擬計(jì)算,取得了較為合理的成果,對(duì)于同類鋼岔管的建模及計(jì)算有一定的參考意義.

棉花灘水電站尾水岔管設(shè)計(jì)——棉花灘水電站尾水岔管采用鋼筋混凝土管，足寸較大．兩岔管相距較近，地下鋼筋混曩土岔管與圍巖聯(lián)合工作，受力狀況較為復(fù)雜。通過(guò)對(duì)鋼筋混凝土岔管和圍巖在內(nèi)水壓力或外水壓力作用下采用三維非線性有限元的分析．了解岔管在各種工作...

本文針對(duì)水電站水力過(guò)渡過(guò)程多目標(biāo)優(yōu)化計(jì)算,建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,將進(jìn)化策略和水電站過(guò)渡過(guò)程數(shù)值計(jì)算特征線法相結(jié)合,探討了用于求解該模型的全局優(yōu)化方法。該方法從多個(gè)初始點(diǎn)開(kāi)始并行尋優(yōu),不僅適應(yīng)于水力過(guò)渡過(guò)程各種工況對(duì)導(dǎo)葉啟閉規(guī)律的優(yōu)化,而且可以同時(shí)對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和調(diào)壓室阻抗孔大小進(jìn)行優(yōu)化。工程實(shí)例計(jì)算表明,應(yīng)用進(jìn)化策略優(yōu)化水力過(guò)渡過(guò)程是可行、高效的。

蓋下壩水電站非對(duì)稱月牙肋鋼岔管規(guī)模較大,是工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。岔管體形和鋼材厚度優(yōu)化設(shè)計(jì)采用三維有限元方法計(jì)算,對(duì)鋼岔管應(yīng)力變形進(jìn)行了深入研究。計(jì)算與實(shí)際運(yùn)行成果表明:岔管設(shè)計(jì)體形良好,結(jié)構(gòu)安全。

水電站發(fā)電引水系統(tǒng)中,壓力鋼管的岔管結(jié)構(gòu)復(fù)雜,類型多樣,其中內(nèi)加強(qiáng)月牙肋岔管應(yīng)用最為廣泛。通過(guò)對(duì)團(tuán)結(jié)水電站壓力鋼岔管的設(shè)計(jì)計(jì)算,對(duì)內(nèi)加強(qiáng)月牙肋岔管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了較為完整的方法與探討。

高水頭引水式水電站建設(shè)中,壓力鋼管被廣泛采用,高水頭岔管水壓及應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)在《壓力鋼管制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》中又有明確要求。南告水電站的岔管均為“卜”型結(jié)構(gòu),主管徑2.2m,支管徑1.2m;設(shè)計(jì)水頭295m;最大設(shè)計(jì)壓力3.7mpa,主和為4.7mpa。本文通過(guò)介紹③、④兩個(gè)岔管在兩種不同的試驗(yàn)加壓方式下的測(cè)試結(jié)果的對(duì)照分析情況,說(shuō)明兩種試驗(yàn)方法的試驗(yàn)數(shù)據(jù)的規(guī)律性好,數(shù)值重現(xiàn)性好。而這兩種試驗(yàn)方法又

根據(jù)某電站上下游特征水位、機(jī)組參數(shù)和特征水頭等資料,合理的確定出大波動(dòng)過(guò)渡過(guò)程的計(jì)算工況。通過(guò)對(duì)各工況進(jìn)行的詳細(xì)計(jì)算和分析,結(jié)果證明蝸殼最大壓力升高值、機(jī)組轉(zhuǎn)速最大升高值和轉(zhuǎn)輪出口最低壓力值的發(fā)生工況及各工況數(shù)值滿足有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求,從而為水電站的啟動(dòng)調(diào)試和運(yùn)行提供了依據(jù)。圖1幅,表1個(gè)。

通過(guò)對(duì)固定界面明滿流的銜接計(jì)算，探討了機(jī)組增減負(fù)荷時(shí)長(zhǎng)尾水渠中涌波的性態(tài)；分析了明渠尺寸對(duì)涌波大小和周期的影響；并以實(shí)際工程為例計(jì)算研究了水輪機(jī)調(diào)節(jié)規(guī)律對(duì)調(diào)保參數(shù)及涌波的影響，以及機(jī)組依次增減負(fù)荷時(shí)涌波的疊加等問(wèn)題．

針對(duì)高水頭水電站壓力鋼管水頭高、管軸線長(zhǎng)的特點(diǎn)以及常規(guī)壓力鋼管水壓試驗(yàn)方案的不足,采用壓力鋼管整體充水分段連續(xù)水壓試驗(yàn)方案,成功地完成了高水頭、長(zhǎng)軸線壓力鋼管的水壓試驗(yàn)。具有一定的參考價(jià)值。