水電站減壓閥不減壓現(xiàn)象的故障分析與處理

針對南五水電站發(fā)生的抬機現(xiàn)象,著重分析了在小型低水頭電站的設計中,易被忽視的轉輪反向水推力對抬機的影響;指出在低水頭小型電站的調(diào)保計算中,應綜合考慮水輪機在導葉關閉時,尾水真空與轉輪的反向水推力對抬機的影響。

可調(diào)式減壓穩(wěn)壓閥 200x可調(diào)式減壓穩(wěn)壓閥是一種利 用介質(zhì)自身能量來調(diào)節(jié)與控制管路壓 力的智能型閥門。用于生活給水、消 防給水及其他工業(yè)給水系統(tǒng),通過調(diào)節(jié) 閥減壓導閥,即可調(diào)節(jié)主閥的出口壓 力。出口壓力不因進口壓力、進口流 量的變化而變化，安全可靠地將出口 壓力維持在設定植上，并可根據(jù)需要 調(diào)節(jié)設定值達到減壓的目的。該閥減 壓精確，性能穩(wěn)定、安全可靠、安裝 調(diào)節(jié)方便，使用壽命長。 上海標柏閥門有限公司1http://www.***.*** 工作原理： 　　上游壓力ｐ１通過球閥和控制導管進入 膜片與閥蓋組成的腔體內(nèi)；腔體通過減壓導 閥與控制管接通；膜片下

結合某電站工程實際案例,在設置減壓閥與否的情況下,分別計算分析其過渡過程中蝸殼最大壓力值和機組轉速升高值。通過對比計算結果得到,設置減壓閥能有效解決該電站在過渡過程中存在的水錘壓力和機組轉速升高值超過安全標準的問題。

一、減壓閥 i減壓閥(reducingvalve)是選用操控閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)理介質(zhì)的流量，絕對壓 力變送器將介質(zhì)的壓力下降，還憑借閥后壓力的效果調(diào)理啟閉件的開度，使閥后壓力堅持 在必定規(guī)模內(nèi)，在進口壓力不斷改動的情況下，堅持出口壓力在設定的規(guī)模內(nèi)，維護這以后 的生計出產(chǎn)用具。 氣體減壓閥是氣動調(diào)理閥的一個必備配件，首要效果是將氣源的壓力減壓并安穩(wěn)到一個 定值，以便于調(diào)理閥可以取得安穩(wěn)的氣源動力用于調(diào)理操控。 按布局方式可分為膜片式、繃簧薄膜式、活塞式、杠桿式、絕對壓力變送器和波紋管式; 按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式;按閥瓣的方位異樣可分為正效果式和反效果式。 總歸，溢流減壓閥是靠進氣口的節(jié)省效果減壓，靠膜片上力的平衡效果和溢流孔的溢流 效果穩(wěn)壓;調(diào)理繃簧即可使輸出壓力在必定規(guī)模內(nèi)改動。為避免以上溢流式減壓閥徘出少數(shù) 氣體對周圍環(huán)境的污染，可選用不帶

機械公司減壓閥裝配 工位機型jy25 z02上工序下工序 操作開始前的檢查內(nèi)容操作說明圖片/草圖 檢查各零件應無型砂、鐵屑及毛刺等任何 雜物。 減壓閥裝配：打標識→清洗→裝接頭組件→裝閥芯→裝調(diào)壓 彈簧→裝調(diào)壓墊片→裝接頭→壓力測試 減壓閥裝配： 工步1、在閥體p1上打標識。 注：標識內(nèi)容包括：商標符號、零件代號jy25-6、 年份號、部件生產(chǎn)順序號：□□□□□□□第 一、二位寫入年份號；后五位寫入部件生產(chǎn)順序 號。商標符號用12號字體，其余均用7號字體。 并做記錄。 工步2、將閥體去毛刺，清理閥孔內(nèi)鐵屑并用煤油清洗干凈。 工步3、將閥芯p4及接頭p2去毛刺、清洗干凈并吹干，裝o 形圈p3。 工步4、出油口處裝接頭組件a1并擰緊。 工步5、使閥芯p4小端朝外由回油口裝入。 工步6、調(diào)壓墊片p5、p6及裝調(diào)壓彈簧p

液壓閥門>>減壓閥>>減壓閥、單向減壓閥型號總攬表 產(chǎn)品名稱：減壓閥、單向減壓閥型號總攬表 產(chǎn)品型號： 產(chǎn)品口徑：dn10-32 產(chǎn)品壓力：25.0mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標準：國家標準gb、機械標準jb、化工標準 hg、美標api、ansi、德標din、日本jis、jpi、 英標bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細信息 減壓閥rg-03 減壓閥rg-06 減壓閥rg-10

本文從工作實踐和不斷的摸索中,對水電站電氣設備日常維護運行,以及故障分析和處理等問題作了總結,并提出了一些經(jīng)驗和方法。

減壓閥廣泛應用于長大高速公路隧道消防系統(tǒng),是系統(tǒng)中故障相對集中的地方,準確判斷出減壓閥的故障將大大減少對公路隧道安全運營的影響,作者就公路隧道消防系統(tǒng)施工過程中遇到的一些故障(角閥關閉、壓力表損壞、閥內(nèi)異物、針閥被堵)進行了剖析,并介紹處理經(jīng)驗。

水減壓閥 水減壓閥：(又名穩(wěn)壓閥)分活塞式和膜片式兩種。膜片式采用控制閥 體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥 后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi).根據(jù)使用 要求選定減壓閥的類型和調(diào)壓精度，再根據(jù)所需最大輸出流量選擇其通徑。 決定閥的氣源壓力時，應使其大于最高輸出壓力0.1mpa。 一、產(chǎn)品型號和技術數(shù)據(jù) 1、0226型膜片式減壓閥 2、最大進口壓力:16bar 3、設定出口壓力范圍：1.5~7.0bar 4、壓力設定變化對設定壓力的影響：-+5% 5、最高工作溫度：80℃ 6、出廠設定壓力：3bar 7、接口：g3/8“-g1” 8、密封材料：nbr（丁睛橡膠） 9、閥芯材料：303ss 10、閥體：黃銅 二、安裝與注意事項 1、水減壓閥一般安裝在分水濾氣器之后，油霧器或定值器

減壓閥的結構 減壓閥的結構： 1、or支管減壓閥 支管減壓閥的技術參數(shù)： 最高入口壓力：16bar出口壓力：1-5.5bar任意可調(diào) 連接方式：內(nèi)螺紋/內(nèi)螺紋口徑：g3/8″-g3/4″可接g1/4″壓力表 支管減壓閥的結構： 閥體材質(zhì)：黃銅鍍鎳閥芯：不銹鋼 彈簧：碳鋼密封材料：nbr橡膠 2、or超低壓減壓閥 超低壓減壓閥的技術參數(shù)： 最高入口壓力：10bar出口壓力：0-1bar任意可調(diào) 出廠壓力設定：0.5bar 連接方式：內(nèi)螺紋/內(nèi)螺紋口徑：g1/2″-g3/4″可接g1/4″壓力表 超低壓減壓閥的結構： 閥體材質(zhì)：黃銅閥芯：不銹鋼 彈簧：碳鋼密封材料：nbr橡膠 膜片：纖維填充丁腈橡膠 3、or膜片式減壓閥 膜片式減壓閥的技術參數(shù)： 最高入口壓力：16bar出口壓力：1.5-7bar任意可調(diào) 出廠設定：3bar 連接方式：內(nèi)螺紋

減壓閥的使用

4.2減壓閥的設計步驟 4.2.1主要結構尺寸的初步確定[7] （1）減壓閥的進出口直徑d0（單位為m） m042.0 614.3 120 1 4 ][ q4 0d vs s (2-9) 式子中：qs-閥的公稱流量； [vs]-進出油口處油液的許用流速，一般取[vs]=6m/s。 所以，取進出口直徑d0=48mm （2）主閥芯大直徑d及中間小直徑d1。適當增大主閥芯大直徑d，可以 提高閥的靈敏度，降低壓力超調(diào)量；可以提高開啟壓力，保證閥的壓力穩(wěn)定。不 過，d值過大時將會使閥的結構尺寸和閥芯質(zhì)量加大、主閥上腔容積增加，導致 動態(tài)過渡時間延長。 從強度考慮：d1≥d/2(cm) 通過主閥芯與閥體間環(huán)形通道的流量公式為：vq22d1-d 4 ，上式中 流量q以公稱流量qq代入，環(huán)形通道中油液流速v≤6m/s，取d1=d/2,則： q

閥后壓力允許波動時，宜采用比例式減壓閥 閥后壓力要求穩(wěn)定時，宜采用可調(diào)式減壓閥 比例式減壓閥宜垂直安裝，可調(diào)式減壓閥宜水平安裝 可調(diào)式減壓閥貴 比例式減壓閥便宜 向左轉|向右轉

a200可調(diào)式減壓穩(wěn)壓閥 概述 減壓穩(wěn)壓閥是采用控制閥體內(nèi)開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后 壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進口壓力不斷變化的情況 下，保持出口壓力在設定的范圍內(nèi)，保護其后的生活生產(chǎn)器具。 當下游不用水時，向?qū)чy驅(qū)動主閥關閉，保持下游壓力在設定值(減靜壓）。 直接驅(qū)動式減壓閥 1、用途 該閥裝于壓力過高的管線上，使閥后壓力穩(wěn)定的維持在一個設定值上，以滿足下游 用戶對水壓的要求，同時保護管線及管線上的設備、附件不因超壓而損壞。 2、技術要求 閥體為膜片驅(qū)動型。由膜片把控制室與閥體流道分隔。其中膜片為驅(qū)動的主要承壓 部件，其抗拉強度應≥200kgf/cm2，且應保持良好的柔韌性，其厚度不應≥2mm。閥體 采用大流量設計，膜片感應面積要大，具有高靈敏度、高穩(wěn)壓性能。 當閥后壓力低于設定壓力時，膜片驅(qū)動閥芯開度增

honeywell減壓閥

產(chǎn)品說明 y42x-16q、y42f-16型彈簧薄膜式減壓閥：法蘭連接形式、彈簧薄膜式結構， y42x-16q密封面材料為丁腈橡膠、y42f-16密封面材料為氟塑料，公稱壓力pn16，閥 體材料為球磨鑄鐵（y42x-16q）、灰鑄鐵（y42f-16）的減壓閥。 產(chǎn)品性能參數(shù) y42x-16q、y42f-16型彈簧薄膜式減壓閥主要性能參數(shù) 型號pn工作壓力/mpa y42x-16q161.6 y42f-16161.6 返回頁首? 產(chǎn)品零部件材料 y42x-16q、y42f-16型彈簧薄膜式減壓閥零部件材料 型號 材料 閥體、閥蓋、彈簧罩閥桿、閥座膜片、密封圈彈簧 y42x-16q球墨鑄鐵不銹鋼丁腈橡膠硅錳鋼、鉻釩鋼 y42f-16灰鑄鐵不銹鋼塑料硅錳鋼、鉻釩鋼 返回頁首? 產(chǎn)品外形及結構尺寸 y42x-16q、y

產(chǎn)品名稱：減壓孔板產(chǎn)品說明： 一、原理和適用范圍：一.zspb系列減壓孔板主要工作原理是對流體動力減壓。 當流動水經(jīng)過減壓孔板時由于局部阻力損失，在減壓孔板處產(chǎn)生水頭壓力降（水 頭損失h）。從而可以降低底層的自動噴水滅火設備和消火栓的出口壓力及出口 流量。高層建筑由于層數(shù)較多，高低層所承受的靜水壓力不一樣，實際出水量相 差很大，作用時，底層的自動噴水設備和消火栓出水量，遠遠超過頂層的設計流 量。減壓孔板相對于減壓閥來說，系統(tǒng)比較簡單，投資較少，管理方便。但減壓 孔板只能減動壓，不能減靜壓，且下游的壓力隨上游壓力和流量而變，不夠穩(wěn)定。 另外，減壓孔板容易堵塞?？梢栽谒|(zhì)較好和供水壓力較穩(wěn)定的情況下采用。 zspb系列減壓孔板的工作原理是對液體的動壓力（不含靜壓力）進行減壓。目 前，高層建筑由于層數(shù)較多。高層和低層所承受的靜水壓力不一樣。出水時，低 層的水流動壓力比高層的

高壓減壓閥在高壓氣體系統(tǒng)分配過程中起著至關重要的作用,被廣泛應用在航空航天、船舶、兵器等行業(yè)。其壽命及使用的可靠性將直接影響到高壓氣體控制系統(tǒng)的相關性能指標。該文通過對使用過程中出現(xiàn)問題減壓閥的彈簧及活門組件進行分析,總結了該產(chǎn)品中存在的設計和工藝問題,給出了具體的解決措施,對該產(chǎn)品的生產(chǎn)和維修過程都有一定的指導意義。

本文分析了某型船舶在航行時，控制空氣系統(tǒng)減壓站減壓閥所發(fā)生的無法正常工作的故障，通過對其基本構造、工作

就毛壩關水電站二號機組受油器漏油問題作了初步探討.介紹了設備損壞情況、處理措施,分析了故障原因,提出了受油器設計和安裝過程中應當注意的事項.

分析了大峽和烏金峽2座水電站油壓裝置控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因,制定了處理故障的措施,簡述了故障處理的效果。

【可控壓力范圍】 上游：10psig-300psig 下游：3psig-280psig 壓差最?。?psi 【工作原理】 指揮器組件和氣動閥桿組件（剖面線部分）是背壓閥中唯一可移動的部件。 指揮器閥芯是由2個緊緊連接在一起的不銹鋼小球（一大一?。┙M成。指揮 器供氣壓力是上游壓力(紅),同時上游壓力緊密作用著氣動閥薄膜的上部.氣動 閥薄膜的面積是氣動閥座面積的兩倍，以確保背壓閥口緊密的關閉。 氣動閥的壓力輸入口(紅到黃)在指揮器閥芯下閥座.壓力輸出口(黃到大 氣壓)在其上閥座.指揮器彈簧施壓于指揮器組件的上方，以抵抗彈簧下方來自減 壓閥下游的壓力（藍）。 假設指揮器彈簧被調(diào)節(jié)螺栓所設定的壓力到達下游壓力.隨著下游壓力(藍) 變得更小,指揮器彈簧使指揮器組件向下關閉上閥座(黃到大氣壓),和打開下閥 座(紅到黃)。 這使得上游的全部壓力(紅)施加