水電站水輪機調(diào)速器故障原因分析及處理方案

結(jié)合水輪機調(diào)速器的發(fā)展過程,著重介紹了龍灘水電站水輪機調(diào)速器采用t.slg型功能組合式數(shù)字調(diào)節(jié)器組成的雙冗余微機數(shù)字控制器+全液控電液隨動系統(tǒng),分析了該調(diào)速器的特點和設(shè)計及運行中存在的問題。

鲇魚山水電站位于淮河流域灌河上,屬壩后式水電站,現(xiàn)裝機容量12100kw(2×3600kw+3300kw+1600kw)。該電站是國家“十五”、“十一五”計劃信陽市重點電源改造工程項目,為使電站達到“無人值班,少人值守”的水電站現(xiàn)代化管理水平,首先對電站水輪機調(diào)速器進行了技術(shù)改造。

計算機技術(shù)、自平衡復中技術(shù)與現(xiàn)代控制理論的進步,高性能元器件的開發(fā)應用,使水輪機調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計簡潔高效,各種調(diào)節(jié)控制功能更加完善可靠。文中針對水電站運行檢修管理實際,闡述水輪機調(diào)速器設(shè)計、選型和管理方面必要的技術(shù)要求,在用戶與廠家之間進行溝通。

水輪機調(diào)速器是水電站重要的構(gòu)件設(shè)備,水輪機調(diào)速器的正常使用對水電站穩(wěn)定的運行有著重要影響。所以,水電站的設(shè)備維護人員一定要做好水輪機調(diào)速器的調(diào)試以及維護工作,這樣才能提高水利工程效用的最大發(fā)揮。本文結(jié)合某水電站實例,對水輪機調(diào)速器的調(diào)試以及維護過程進行了介紹,以供其他水電站技術(shù)人員參考。

印渚水電站4臺hfydt—3000系列電液調(diào)速器,投運至今已有10a,且為手動操作,無法自動并網(wǎng);為了使這4臺舊調(diào)速器能應用到實行計算機監(jiān)控的畢浦水電站中,需要對其進行技術(shù)改造。圖3幅。

水輪發(fā)電機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)與自動控制的核心部件之一就是調(diào)速器，寬限工況與性能直接影響到水電站輸出的電能質(zhì)量與供電可靠性。水輪機調(diào)速器不僅是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的核心，還是水電站總體自動化系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。調(diào)速器對水輪機的控制，是自動控制原理在水輪發(fā)電機組控制上的具體應用。本文在介紹了調(diào)速器的日常維護，常見故障及原因分析，并對水電站水輪機調(diào)速器調(diào)整和維護方面做了探討。

水電站的構(gòu)建設(shè)備比較繁多復雜,水輪機調(diào)速器是眾多構(gòu)件設(shè)備中比較重要的一個,水輪能否正常工作關(guān)系著整個水電站能否正常運行。因此,水電站工作人員應該重視水輪機調(diào)速器的調(diào)試和維護工作,以保證水電站能夠正常運轉(zhuǎn)。本文對水電站水輪機調(diào)速器調(diào)試與維護進行了研究與探討,希望能給相關(guān)人員帶來啟示。

根據(jù)大峽水電站水輪機調(diào)速器多年運行情況,對原有水輪機調(diào)速器存在的缺點進行針對性的升級改造,使電站的設(shè)備運行更加安全穩(wěn)定,并為其它電站水輪機調(diào)速器的改造提供借鑒。介紹改造后調(diào)速器系統(tǒng)工作原理、性能特點。

在水電站運行中，水輪機調(diào)速器不僅會對水輪機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性造成直接影響，也會間接影響到水電站的正常、穩(wěn)定運行。水輪機調(diào)速器的調(diào)試和維護作為水電站管理工作的一個重要構(gòu)成部分，調(diào)試和維護的方法是否科學、恰當，直接關(guān)系著水輪機調(diào)速器功能的發(fā)揮效果，也會對水輪機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)造成影響。基于此，本文對水電站水輪機調(diào)速器的功能進行了分析，并據(jù)此探討了水電站水輪機調(diào)速器的調(diào)試和維護策略，希望能為水電站水輪機調(diào)速器的運行和維護工作的開展提供參考。

水輪機調(diào)速器的調(diào)試與維護一直是水電站工作中的重點,因此各水電站對水輪機調(diào)速器的調(diào)試方法與維護情況都有著一定的要求。本文主要以黑龍江省電力有限公司牡丹江水力發(fā)電總廠為例,簡單的談一下黑龍江省電力有限公司牡丹江水力發(fā)電總廠水輪機調(diào)速器的調(diào)試與維護工作情況,希望通過此篇文章給其他兄弟單位帶來一些啟示。

本文針對國外大型水電站卡里巴南岸擴機工程調(diào)速器穩(wěn)定性分析要求,采用物理及數(shù)字的混合仿真方法,利用現(xiàn)場調(diào)速系統(tǒng)及導葉接力器等真實設(shè)備,對水輪機及引水系統(tǒng)、發(fā)電機及電網(wǎng)系統(tǒng)進行了建模,并將模型與現(xiàn)場設(shè)備有機結(jié)合,開展了機組開機、空載擾動、一次調(diào)頻、甩負荷、孤網(wǎng)調(diào)節(jié)等現(xiàn)場模擬試驗,最后對比最新行業(yè)標準對試驗結(jié)果進行分析,測試驗證了卡里巴調(diào)速系統(tǒng)的性能和功能,為水輪機調(diào)速器的仿真及穩(wěn)定性分析提供了較重要的參考。

針對萬家寨水電站原水輪機調(diào)速器存在的電調(diào)主備用箱均無備用電源,油壓過高、過低誤動誤報,感壓閥卡阻問題,從2002年起,分別對1#～6#號機調(diào)速器進行了技術(shù)改造,改造后再未發(fā)生任何故障。

水輪機調(diào)速器在水輪發(fā)電機組有重要作用,提出其投入運行需要達到的條件基礎(chǔ),對ycvt-6000-16型水輪機調(diào)速器調(diào)試檢查與維護進行深入分析,為相關(guān)調(diào)試操作和故障檢查、處理及維護工作提供借鑒。

水輪機調(diào)速器的調(diào)試與維護一直是水電站工作中的重點,因此各水電站對水輪機調(diào)速器的調(diào)試方法與維護情況都有著一定的要求。本文主要以黑龍江省電力有限公司牡丹江水力發(fā)電總廠為例,簡單的談一下黑龍江省電力有限公司牡丹江水力發(fā)電總廠水輪機調(diào)速器的調(diào)試與維護工作情況,希望通過此篇文章給其他兄弟單位帶來一些啟示。

水輪機調(diào)速器被稱為水輪發(fā)電機組的心臟或大腦,調(diào)速器的性能好壞直接影響機組運行的穩(wěn)定性與可靠性,影響電能的質(zhì)量。目前水電廠大多按照“無人值班、少人值守”的運行方式設(shè)計,要求有較高的自動化程度,調(diào)速器的安全性、可靠性顯得格外重要,所以在選擇調(diào)速器時要充分考慮電廠的實際情況進行選擇。

近二十年來,隨著各類電調(diào)在中小電站逐步得到廣泛采用,生產(chǎn)yt系列及tt系列調(diào)速器的廠家也逐漸減少。經(jīng)過多年的運行,許多中小型機械調(diào)速器已不能正常運行,甚至長期手動操作,無法自動調(diào)節(jié)。有許多中小型機調(diào)用戶希望用較少的費用、較短的工期,將機調(diào)改造成先進而可靠的電調(diào)。還有一些用戶希望選擇一種技術(shù)先進、工作可靠、性能優(yōu)良而價格較低的新型電調(diào),對現(xiàn)有機調(diào)進行更新?lián)Q代。本文就某水電站水輪機調(diào)速器技術(shù)改造方案進行分析。

針對水電站水輪機振動，對其振動原因做進一步研究。先介紹了水輪機振動的物理模型，并對其振動成因進行研究；最后結(jié)合實際工程案例，對其振動原因做進一步論證，以進一步加深相關(guān)人員對水電站水輪機振動問題的認識，為保證水電站平穩(wěn)運行奠定基礎(chǔ)。

本文主要闡述了水電站水輪機汽蝕產(chǎn)生原因及處理,最后針對如何防范水輪機汽蝕的一些防范措施進行論述,僅供參考。

小浪底水電站水輪機調(diào)速系統(tǒng)在改造及優(yōu)化過程中,出現(xiàn)了一些由于新老設(shè)備兼容、設(shè)計疏漏等原因引起的問題,典型如開停機閥換型后匹配、比例閥誤開啟及調(diào)節(jié)品質(zhì)下降等。技術(shù)人員經(jīng)過詳細分析研究,采用改變開停機回路節(jié)點連接方式、將比例閥輸入信號進行冗余配置及優(yōu)化功率控制模式下調(diào)節(jié)參數(shù)等措施進行逐一解決優(yōu)化。改造優(yōu)化后的調(diào)速系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定性及安全性均達到了較高的水平,設(shè)備缺陷率明顯降低；在經(jīng)過優(yōu)化負荷先導曲線等措施后其動態(tài)及靜態(tài)調(diào)節(jié)品質(zhì)也有了較大的提升,負荷超調(diào)量較優(yōu)化前有明顯改善。

由于我國大部分水電站時間較長或機組老化而需要改造，而改造后的水電站水輪機發(fā)電機組的安全運行對整個水電站的正常運作具有重要意義。本文根據(jù)案例對水輪機發(fā)生異常的處理措施進行分析。

由于我國大部分水電站時間較長或機組老化而需要改造，而改造后的水電站水輪機發(fā)電機組的安全運行對整個水電站的正常運作具有重要意義。本文根據(jù)案例對水輪機發(fā)生異常的處理措施進行分析。

九浴溪水電站水輪機空蝕原因分析及對策 摘要九浴溪電站是一個運行30余年的老電站，其2、3、4 號機組為zd510—lh—180的老型號軸流定槳式水輪機組。自1981 年運行以來，水輪機轉(zhuǎn)輪葉片遭受較嚴重的浸蝕破壞，主要是由于 間隙空蝕引起。主要原因有轉(zhuǎn)輪空化性能差、材質(zhì)抗空蝕穩(wěn)定性差、 輪緣間隙過大等。針對上述情況，電站在2004年用新型高效的 zdjp502—lh—180轉(zhuǎn)輪替代原zd510—lh—180水輪機轉(zhuǎn)輪，或更 換不銹鋼轉(zhuǎn)輪，以及嚴格控制輪緣間隙和合理擬定運行工況，很好 地解決了水輪機空蝕的問題，并提高了機組出力。 關(guān)鍵詞軸流定槳式水輪機間隙空蝕對策 九浴溪水電站位于通江縣大通江河上，安裝有4臺軸流定槳式水 輪機組。3、4號兩臺機組水輪機型號為zd510—lh—180，設(shè)計水 頭15.0m,設(shè)計流量18.4m3/s，單機出力2200k