水電站設(shè)置全油壓控制調(diào)壓閥

加拿大曼昆水電站具有特長(zhǎng)的壓力引水系統(tǒng),不設(shè)調(diào)壓井,而在水輪機(jī)蝸殼進(jìn)口處裝設(shè)調(diào)壓閥。本文對(duì)水輪機(jī)過渡過程進(jìn)行了分析計(jì)算,其結(jié)果對(duì)國(guó)內(nèi)高水頭中小型水電站以減壓閥代替調(diào)壓井具有參考價(jià)值。

水電站油壓裝置plc程序：

調(diào)壓閥是水電站長(zhǎng)壓力管道運(yùn)行中的一個(gè)安全設(shè)施。一般當(dāng)壓力管道∑lv/h大于15～30時(shí),要設(shè)置減壓設(shè)施。減壓設(shè)施主要有調(diào)壓井和調(diào)壓閥兩種型式。由于調(diào)壓井土建工程量較大、工期較長(zhǎng),一些情況下采用調(diào)壓閥取代調(diào)壓井,可以節(jié)約投資、縮短工期,并且比調(diào)壓井便于管理。以伊犁農(nóng)四師七十九團(tuán)寨口河二級(jí)水電站為例,由于壓力管道穿越居民區(qū),修建調(diào)壓井在位置上受到限制,并且影響居民區(qū)整體規(guī)劃。選用調(diào)壓閥后,不但避免了這些矛盾,而且節(jié)約了調(diào)壓井投資的30%,縮短了工期。

對(duì)于設(shè)置調(diào)壓閥以控制水錘升壓的水電站,調(diào)壓閥拒動(dòng)工況的導(dǎo)葉慢關(guān)閉時(shí)間較長(zhǎng),作為調(diào)節(jié)保證計(jì)算關(guān)鍵參數(shù)的機(jī)組轉(zhuǎn)速升高率可能隨著慢關(guān)閉時(shí)間的延長(zhǎng)而減小。本文基于考慮機(jī)組飛逸特性的解析計(jì)算公式分析了機(jī)組轉(zhuǎn)速升高率在寬時(shí)間域內(nèi)的變化規(guī)律,并且結(jié)合設(shè)置調(diào)壓閥的水電站算例進(jìn)行了進(jìn)一步的驗(yàn)證分析。分析結(jié)果有助于全面了解和掌握各類水電站的機(jī)組轉(zhuǎn)速瞬變特性。

文章以古宅二級(jí)水電站調(diào)壓閥選型計(jì)算為例,經(jīng)過調(diào)保計(jì)算,選擇合適的調(diào)壓閥,確保機(jī)組甩負(fù)荷導(dǎo)葉快速關(guān)閉時(shí)引水系統(tǒng)壓力上升和機(jī)組速率上升在允許的范圍內(nèi),從而保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。

介紹了調(diào)壓閥在老撾南奔水電站的應(yīng)用情況,并通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢驗(yàn)了調(diào)壓閥的安全可靠性。該應(yīng)用實(shí)例證明,采用調(diào)壓閥可以消除因機(jī)組緊急停機(jī)引起的電站引水系統(tǒng)壓力過度上升,是中小水電站替代調(diào)壓井的成熟技術(shù),值得推廣使用。

大峽水電站機(jī)組油壓裝置控制系統(tǒng)是針對(duì)大峽水電站公用設(shè)備分布范圍廣、數(shù)量多、控制功能各異等特點(diǎn),采用現(xiàn)地自動(dòng)控制為主,遠(yuǎn)方集中監(jiān)控為輔的控制模式。其各控制單元采用plc為核心控制部件,以現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)及無源節(jié)點(diǎn)的通信方式與計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)lcu連接通信,實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)的綜合自動(dòng)化管理。在系統(tǒng)組態(tài)裝置、設(shè)備制造、電器元件選型方面,考慮大峽水電站環(huán)境的特殊要求,主要核心部件plc控制器、交流軟啟動(dòng)器選用進(jìn)口產(chǎn)品,以保證該控制系統(tǒng)具有較高的可靠性、先進(jìn)性和技術(shù)成熟的實(shí)用性,易操作、維護(hù)簡(jiǎn)便。

介紹了下葦?shù)樗娬居蛪貉b置控制系統(tǒng)的組成、改造情況及運(yùn)行狀況。

某水電站采用爆破膜技術(shù)進(jìn)行水錘壓力調(diào)節(jié),需要定期更換爆破膜,給電站遠(yuǎn)程集控帶來不便。使用多個(gè)液壓聯(lián)動(dòng)調(diào)壓閥替代爆破膜裝置,既滿足水錘壓力調(diào)節(jié)功能,又不需要現(xiàn)場(chǎng)操作,有效解決了這一難題。該技術(shù)投資省、施工方便,適合在小型水電站推廣應(yīng)用。

水電站調(diào)速器采用事故停機(jī)系統(tǒng)作為主配壓閥控制系統(tǒng)故障時(shí)機(jī)組緊急停機(jī)的備用系統(tǒng)。在調(diào)速系統(tǒng)檢修過程中,在壓力罐撤壓時(shí),事故配壓閥在低油壓情況下會(huì)錯(cuò)誤動(dòng)作,如果事故配壓閥主供油源閥關(guān)閉不嚴(yán),將導(dǎo)致接力器關(guān)腔帶壓,導(dǎo)葉會(huì)在有開度的情況下全關(guān),給現(xiàn)場(chǎng)工作人員帶來安全隱患。本文首先介紹了事故配壓閥誤動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)情況,然后對(duì)事故配壓閥誤動(dòng)原因進(jìn)行分析,提出了有效的事故停機(jī)系統(tǒng)改進(jìn)方案,消除了安全隱患,保證水電站的安全運(yùn)行。

結(jié)合燕子橋二級(jí)水電站tfw調(diào)壓閥的選擇計(jì)算,簡(jiǎn)單分析其在低水頭水電站應(yīng)用的局限性。表2個(gè)。

利用壓力管道長(zhǎng)距離引水,利用河道水頭發(fā)電,在小型水力發(fā)電工程建設(shè)中已被廣泛應(yīng)用。長(zhǎng)距離壓力管道引水雖然造價(jià)低、施工簡(jiǎn)單,但水錘壓力較高,對(duì)電站的安全存在一定的影響。本文結(jié)合肅北"十一"電站實(shí)例,介紹了小型水電站應(yīng)用自動(dòng)調(diào)壓閥解決長(zhǎng)距離壓力管道水錘問題的成功經(jīng)驗(yàn)。

在中小型水電站運(yùn)行過程中,當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí),可以通過設(shè)置調(diào)壓閥來代替調(diào)壓井的作用,使水輪機(jī)調(diào)節(jié)保證計(jì)算中的壓力上升率及速度上升率在規(guī)定范圍內(nèi).水輪機(jī)調(diào)壓閥的應(yīng)用,不僅可以確保機(jī)組安全運(yùn)行,而且具有節(jié)約投資加快水電建設(shè)需要等優(yōu)勢(shì)。

我縣潭湖水電站是一座以灌溉為主兼顧發(fā)電的壩后式水電站。設(shè)計(jì)引用流量為5m~3/s,裝機(jī)為2×250kw,(單機(jī)引用流量為2.5m~3/s),hp=13.5m,最大靜水頭為18.23m,長(zhǎng)l為193m,v平均為3.13m/s,機(jī)組額定轉(zhuǎn)速為600r/min;水輪機(jī)飛逸轉(zhuǎn)速為1350r/min,發(fā)電機(jī)飛逸轉(zhuǎn)速為1440r/min。

水電站調(diào)壓室的設(shè)置是影響水電站運(yùn)行穩(wěn)定性的一個(gè)重要的因素。介紹了水電站調(diào)壓室的基本類型和主要功能；從基于調(diào)保參數(shù)和基于水電站運(yùn)行穩(wěn)定性及調(diào)節(jié)品質(zhì)兩方面對(duì)水電站設(shè)置條件進(jìn)行了探討。水電站條件室設(shè)置條件的研究，對(duì)提高水電站運(yùn)行的穩(wěn)定性和調(diào)節(jié)品質(zhì)具有重要的意義.

調(diào)壓室是一種修建在水電站壓力引水隧洞與高壓水道之前或長(zhǎng)的壓力引水管道之間的建筑物。根據(jù)其布置形式,可以分為調(diào)壓井或調(diào)壓塔,調(diào)壓井為利用地形從山中開挖出的井筒式,調(diào)壓塔為在地面上修建的塔式。當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)突然增加或丟棄負(fù)荷時(shí),水輪機(jī)的導(dǎo)葉將會(huì)關(guān)閉,在此時(shí)壓力水道中將產(chǎn)生水錘,水錘波在壓力水道中往返傳播,引起壓力的升降,在正水錘時(shí),由于水錘波引起水壓力增加,此時(shí)就需要加強(qiáng)整個(gè)壓力引水道的結(jié)構(gòu)和水輪機(jī)的強(qiáng)度,在負(fù)水錘時(shí),為了防止產(chǎn)生真空,可能要求降低引水道的高程,從而加大設(shè)計(jì)水壓力。過大的水錘壓力不僅增加水工建筑物和水輪發(fā)電機(jī)組的造價(jià),同時(shí)也給電力系統(tǒng)的穩(wěn)定產(chǎn)生影響,因此需要修建調(diào)壓室來改善水錘壓力波。

近年來,隨著海外電站的大規(guī)模興建,業(yè)主為節(jié)省投資,且對(duì)水電站工程了解不多,常常要求優(yōu)化引水系統(tǒng)而取消調(diào)壓室,或需要設(shè)計(jì)單位對(duì)引水系統(tǒng)是否設(shè)置調(diào)壓室作出合理解釋。由于國(guó)內(nèi)外對(duì)于調(diào)壓室設(shè)置的理解和標(biāo)準(zhǔn)均存在差異,有必要對(duì)設(shè)置調(diào)壓室的條件進(jìn)行研究。依托哥斯達(dá)黎加圣巴勃羅水電站工程的設(shè)計(jì),從調(diào)壓室設(shè)置的原理入手,論述了國(guó)內(nèi)早期和目前對(duì)于調(diào)壓室設(shè)置方面的要求,并結(jié)合國(guó)外對(duì)于調(diào)壓室的設(shè)置條件以及控制標(biāo)準(zhǔn),充分論述了該工程設(shè)置調(diào)壓室的必要性。

為保證全油壓控制水輪機(jī)調(diào)壓閥產(chǎn)品的質(zhì)量,提高設(shè)計(jì)制造效率,在分析調(diào)壓閥液壓原理和工作特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出調(diào)壓閥的設(shè)計(jì)應(yīng)充分利用通用液壓元件、應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真手段加快設(shè)計(jì)進(jìn)程。另外,討論了水輪機(jī)調(diào)壓閥液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用通用液壓元件的必要性和可能性,引入了基于adams仿真工具的水輪機(jī)調(diào)壓閥快速設(shè)計(jì)方法。

分析了大峽和烏金峽2座水電站油壓裝置控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因,制定了處理故障的措施,簡(jiǎn)述了故障處理的效果。

烏金峽水電站屬新建電站,管理經(jīng)驗(yàn)尚不足,設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)了一些問題。文中介紹了烏金峽水電站油壓裝置的操作運(yùn)行與控制、運(yùn)行規(guī)定,并重點(diǎn)分析了烏金峽水電站油壓裝置壓油泵在運(yùn)行中出現(xiàn)的問題,針對(duì)這些問題,提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法及防范措施。

油壓裝置是水輪機(jī)組輔助設(shè)備的核心部分,軟啟動(dòng)器作為一種新型的電動(dòng)機(jī)保護(hù)控制裝置在水輪機(jī)組油壓裝置中得到了廣泛的應(yīng)用,提高了油壓裝置系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性,給主機(jī)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障。對(duì)電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)器與傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)控制方式進(jìn)行了對(duì)比,突出體現(xiàn)了軟啟動(dòng)器作為一種現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)控制方式的優(yōu)點(diǎn)。

闡述微機(jī)調(diào)速器與調(diào)壓閥液壓協(xié)聯(lián)動(dòng)作的原理和特點(diǎn),對(duì)兩者之間在運(yùn)行時(shí)的常見故障進(jìn)行分析,并提出處理方法。