市府廣場地下通道監(jiān)控量測方案設計

實用標準文案 精彩文檔 目錄 第一章工程概況...........................................................2 第二章編制依據(jù)...........................................................2 第三章施工計劃...........................................................2 第一節(jié)人員計劃.......................................................2 第二節(jié)設備計劃.......................................................2 第三節(jié)進度計劃....................

實用文檔 文案大全 橋梁施工監(jiān)控量測實施方案 1 五實施本項目監(jiān)測大綱 1橋梁施工監(jiān)控量測實施方案 1.1監(jiān)測技術(shù)方案 1.1.1監(jiān)測目標 壩溪大橋和馬溪河大橋施工控制將嚴格按照審批后的施工程序 和工藝進行，本橋施工控制實現(xiàn)的目標主要有：通過調(diào)整拱架立模標 高，控制拱架和拱圈線形，以保證成橋線型光順，滿足設計要求，同 時應使橋面線型在經(jīng)過若干年的混凝土收縮徐變后也滿足使用要求。 在施工過程中，保證拱架和拱圈的應力控制在預想和容許范圍內(nèi)，以 保證結(jié)構(gòu)在施工期間的安全性，測量的應力同時可以校核理論分析的 準確性。 1.1.2監(jiān)測內(nèi)容 對混凝土澆筑過程拱圈應力、變形進行監(jiān)測壩溪大橋和馬溪河大 橋拱圈采用分次澆筑，在拱架荷載和拱圈混凝土澆筑過程中，對拱架 關(guān)鍵部位的應力和拱架變形進行監(jiān)測，確保施工過程的安全。 1)拱架關(guān)鍵部位的應力監(jiān)測 為避免拱圈澆筑過程中拱架應力過高

1 xxx隧道監(jiān)控量測方案 1.工程概況 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx根據(jù)自己隧道概況加入 2.監(jiān)控量測目的 2.1保證隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和施工安全。 2.2確保臨近建筑物、道理及地下管線等周邊環(huán)境的正常使用。 根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，分析可能發(fā)生危險的征兆，判斷工程的安全狀 況，采取措施，遏止危險的趨勢，確保施工及周邊環(huán)境的安全。 2.3以施工監(jiān)測的結(jié)果指導現(xiàn)場施工，進行信息化反饋優(yōu)化設計， 使設計更切合實際，安全合理，有利施工。 2.4將現(xiàn)場監(jiān)測的結(jié)果與理論預測值相比較，修正設計參數(shù)，為優(yōu) 化設計提供依據(jù)。 3.監(jiān)控量測內(nèi)容及主要量測設備 監(jiān)控量測分為必測項目和選測項目，根據(jù)隧道地質(zhì)情況及隧道施 工方法必須進行以下項目的監(jiān)測，必要時根據(jù)設計增加選測項目。監(jiān) 控測量項目如下表 監(jiān)控量測

1 監(jiān)控量測方案 一、工程概述 褡褳坡站位于朝陽北路與定幅莊路交叉路口下，沿東西向跨路設計，并與遠期規(guī)劃 的l4線形成換乘。本站為地下二層雙柱三跨島式站臺車站，站臺寬度12m，站后設單度 線。車站覆蓋土約為3.8m，車站中心里程處開挖深度約為17.6m，標準段凈寬為19.5m， 總長為358.3m有效站臺計算長度為158m。車站主體采用明挖順筑法施工，圍護結(jié)構(gòu)形式 采用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐體系。 車站周邊區(qū)域主要建筑物有：西北角的三間房變電所、東南角的定幅莊園和朝陽北 路兩側(cè)的高壓鐵塔。 朝陽北路沿線主要管線有：φ500中壓燃氣管、φ1200雨水管、φ700污水管、φ2400 上水管、φ800雨水管、φ1000上水管、電力、照明、市話、中水等管線。 定福莊路沿線主要管線有：2000×1800(2000)mm電力箱涵、φ300中壓天然氣管等 管線。 二、工程地質(zhì)和工程

目錄 1.工程概況····················第2頁 2.編輯依據(jù)···················第2頁 3.監(jiān)測的目的意義···············第3頁 4.監(jiān)控量測組織機構(gòu)及信息反饋·········第4頁 4.1監(jiān)控量測組織機構(gòu)·············第4頁 4.2監(jiān)控量測信息反饋·············第4頁 4.3監(jiān)控量測規(guī)范要求············第6頁 5.監(jiān)控量測項目使用儀器、人員配備及管理····第7頁 5.1監(jiān)控量測項目及儀器···········第7頁 5.2量測人員配備及架子隊使用測量儀器·····第8頁 5.3量測的管理················第8頁 6.監(jiān)控量測主要內(nèi)容及方法···········第8頁 6.1測量項目···

廈深鐵路（廣東段）xsgzq-12標紅棉隧道 監(jiān)控量測施工方案 編制： 復核： 批準： 中鐵二十五局集團有限公司 廈深鐵路惠深段xsgzq-12標工程指揮部 二○一一年三月 紅棉隧道監(jiān)控量測施工方案 1.工程概況 紅棉隧道為新建廈深鐵路12標重點控制性工程，位于廣東省深圳市 龍崗區(qū)橫崗鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道全長1410m，進出口里程為：dk490+810～ dk492+220。該隧道地貌單元屬剝蝕丘陵區(qū)，自然坡度20°～40°，植被 較發(fā)育，巖層主要由砂巖、頁巖、白堊系巖、填筑土，洞身位于全風化層 中，較為破碎，隧道洞身全部處于ⅴ級圍巖，且埋深淺，下穿構(gòu)造物復雜， 為鐵道部一級高風險隧道。 2．作業(yè)準備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性 施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī) 范和技術(shù)標準。制定施工安全保證

監(jiān)控量測實施方案 1監(jiān)控量測目的 ⑴確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性。 ⑵驗證支護結(jié)構(gòu)效果，確認支護參數(shù)和施工方法的準確性或為調(diào) 整支護參數(shù)和施工方法提供依據(jù)。 ⑶確定二次襯砌施做時間。 ⑷監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響。 ⑸積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設計與施工提供依據(jù)。 2監(jiān)控量測項目 監(jiān)控量測分為必測項目和選測項目兩類。必測項目是隧道工程應 進行的日常監(jiān)控量測項目；選測項目是為滿足隧道設計與施工的特殊 要求進行的監(jiān)控量測項目。 ⑴必測項目包括：洞內(nèi)外觀察；水平相對凈空變化量測；拱頂相 對下沉量測；淺埋地段地表下沉量測； ⑵選測項目包括：圍巖內(nèi)部變形量測；隧道隆起量測；爆破震動 量測；孔隙水壓力量測；水量量測。 3監(jiān)控量測斷面及測點布置原則 ⑴拱頂下沉測點和凈空變化測點應布置在同一斷面上，拱頂下沉 測點原則上設置在拱頂軸線附近，當隧道跨度較大時，結(jié)合施工方法 在拱部增設測點。 必測項目監(jiān)控量測

某深基坑監(jiān)控量測方案——1.2圍護結(jié)構(gòu)設計　　hck20+580~hck20+750段地質(zhì)條件較差，采用鉆孔灌注樁和錨索聯(lián)合圍護的方式進行基坑支護，鉆孔樁直徑1.2m，間距1.4m。hck20+750~hck22+200段地質(zhì)條件較好，設計底部采用1：1的坡率，上部采用1：1.25的坡率放坡開...

實用文檔 文案大全 目錄 第一章工程概況...........................................................2 第二章編制依據(jù)...........................................................2 第三章施工計劃...........................................................2 第一節(jié)人員計劃.......................................................2 第二節(jié)設備計劃.......................................................2 第三節(jié)進度計劃......................

實用標準文檔 文案大全 xxxxx工程 隧道監(jiān)控量測方案 實施單位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx（蓋 簽字） 二o一四年四月 實用標準文檔 文案大全 目錄 一技術(shù)方案.................................................................................................................................................2 7.1實施方案編制的原則.....................................................................................................................2 7.2項目概況及重難點分析...

魯巷廣場地下立交工程方案設計說明 1.工程概況......................................................................................................1 1.1項目背景...............................................................................................................1 1.2編制依據(jù)................................................................................................................3 1.3設計的范圍及內(nèi)容..........

湖北省滬蓉西高速公路第十三合同段 榔坪隧道 中鐵一局集團第二工程有限公司 湖北省滬蓉西高速公路項目經(jīng)理部 二○○四年十月 榔坪隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測方案 一、隧道概況 榔坪隧道進口位于宜昌市長陽縣土家族自治縣榔坪鎮(zhèn)社坪村，設 計為分離式隧道。進出口分別與龍?zhí)逗犹卮髽蚝丸F羅坪特大橋相連， 隧道最大開挖寬度為13m。隧道區(qū)域受丘陵剝蝕，地形起伏大，地表 植被發(fā)育，地形上表現(xiàn)為山頂坡度較緩、山坡陡峭，偏壓嚴重。據(jù)設 計圖紙地質(zhì)鉆孔揭露隧道區(qū)分布的主要地層為新華夏系第三隆起帶 楊子準地臺長陽臺褶皺束單元，構(gòu)造形跡展布方向為近東西向、北方 向，隧道區(qū)內(nèi)地表水不發(fā)育，地下水以大氣降水補給為主，徑流方向 與地形坡向大體一致，地下水主要為基巖裂隙水，富水性及透水性弱， 地下水位隨季節(jié)性動態(tài)變化明顯。 左、右線隧道長度分別為1044和1040米，其中ⅱ、ⅲ類圍巖隧 道長度為185米，占

1 百色至靖西高速公路第十七標段 (k64+500–k69+360) 下古隧道監(jiān)控量測 方案 編制： 審核： 批準： 百靖高速公路第十七標段項目經(jīng)理部 年月日 2 下古隧道監(jiān)控量測方案 一、概述 下古隧道隧址區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造主要受德保背斜的影響，隧道走向 與山體總體走向大角度相交，受地形地貌及水文等影響，做好隧道現(xiàn) 場監(jiān)控量測工作，可以在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定 狀態(tài)進行系統(tǒng)監(jiān)測，為初期支護和模筑混凝土襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依 據(jù)，并把量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時反饋到設計和施工 中，進一步優(yōu)化設計和施工方案，以達到安全、經(jīng)濟、快速施工的目 的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保 障。 二、工程概況及地質(zhì)情況 下古隧道為連拱隧道，平均長度為169米。隧道右線位于r=1060 米的圓曲線上，隧道左線位于r=1064.5米的

近幾年來,國內(nèi)建筑市場發(fā)展迅速,新材料、新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn).但是在發(fā)展與創(chuàng)新背后,質(zhì)量問題凸顯出來.質(zhì)量問題往往都是由于細小差錯或關(guān)鍵技術(shù)的失誤發(fā)展而成,它不僅關(guān)系著國民經(jīng)濟的健康、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展,更關(guān)系著人民生命、財產(chǎn)的安全.因此本文對城市廣場地下通道施工技術(shù)進行分析,以期為相關(guān)工程提供參考.

結(jié)合甕福磷礦二期接替項目公路隧道的概況,進行了施工安全監(jiān)控量測方案設計,包括施工中安全監(jiān)控量測的目的意義、監(jiān)測內(nèi)容和方法及其實施方案、組織機構(gòu)及管理方法等等,以期為類似工程提供指導。

洞內(nèi)外觀察 周邊位移 拱頂下沉 地表下沉 1、監(jiān)控量測目的 在隧道施工期間實施監(jiān)測，是加強工程安全質(zhì)量管理，防止重大事故發(fā)生的有力措施。 通過監(jiān)測工作為業(yè)主及施工方提供及時、可靠的安全、質(zhì)量信息，及時準確預報安全隱患， 避免事故發(fā)生，科學指導設計和施工，實現(xiàn)“動態(tài)設計、動態(tài)施工”的根本目的。主要有 以下幾點： （1）確保安全； （2）指導施工； （3）修正設計； （4）積累資料。 2、監(jiān)控量測依據(jù) （1）《公路隧道設計規(guī)范》（jtgd70/2-2014）； （2）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》jtgf60-2009； （3）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范細則》jtg/tf60-2009； （4）《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》tb10121-2007； （5）《工程測量規(guī)范》gb50026-2007； 3、監(jiān)控量測內(nèi)容 3.1監(jiān)控量測項目 隧道監(jiān)測工作的主要內(nèi)容見表3.1。

監(jiān)控量測論文

1 xxx隧道監(jiān)控量測方案 1.工程概況 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx根據(jù)自己隧道概況加入 2.監(jiān)控量測目的 2.1保證隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和施工安全。 2.2確保臨近建筑物、道理及地下管線等周邊環(huán)境的正常使用。 根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，分析可能發(fā)生危險的征兆，判斷工程的安全狀 況，采取措施，遏止危險的趨勢，確保施工及周邊環(huán)境的安全。 2.3以施工監(jiān)測的結(jié)果指導現(xiàn)場施工，進行信息化反饋優(yōu)化設計， 使設計更切合實際，安全合理，有利施工。 2.4將現(xiàn)場監(jiān)測的結(jié)果與理論預測值相比較，修正設計參數(shù)，為優(yōu) 化設計提供依據(jù)。 3.監(jiān)控量測內(nèi)容及主要量測設備 監(jiān)控量測分為必測項目和選測項目，根據(jù)隧道地質(zhì)情況及隧道施 工方法必須進行以下項目的監(jiān)測，必要時根據(jù)設計增加選測項目。監(jiān) 控測量項目如下表 監(jiān)控量測

xxx隧道監(jiān)控量測方案 1.工程概況 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx按 照自己隧道概況加入 2.監(jiān)控量測目的 2.1保證隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固和施工安全。 2.2確保臨近建筑物、道理及地下管線等周邊環(huán)境的正常使用。 按照監(jiān)測結(jié)果，分析可能發(fā)生危險的征兆，判定工程的安全狀況，采 取措施，遏止危險的趨勢，確保施工及周邊環(huán)境的安全。 2.3以施工監(jiān)測的結(jié)果指導現(xiàn)場施工，進行信息化反饋優(yōu)化設計，使設 計更切合實際，安全合理，有利施工。 2.4將現(xiàn)場監(jiān)測的結(jié)果與理論推測值相比較，修正設計參數(shù)，為優(yōu)化設 計提供依據(jù)。 3.監(jiān)控量測內(nèi)容及要緊量測設備 監(jiān)控量測分為必測項目和選測項目，按照隧道地質(zhì)情形及隧道施工方 法必須進行以下項目的監(jiān)測，必要時按照設計增加選測項目。監(jiān)控測量項 目如下表 監(jiān)控量測設備配置表 序號監(jiān)測項目監(jiān)

隧道施工監(jiān)控量測方案 一、工程概況 炎陵至汝城高速公路位于湖南省東南部，行政區(qū)劃屬株洲市炎陵縣 （k0+000~k56+647）、郴州市桂東縣（k56+647~k93+311）及汝城縣 （k93+311~終點）。起點位于接炎陵縣三河鎮(zhèn)衡炎高速炎帝陵連接線，路線走向 整體呈北向南，沿g106經(jīng)龍渣以隧道至桂東，在汝城縣到達湘粵邊界湖南一側(cè) 的大麻溪，接廣東仁化城口至翁源壩仔段高速公路起點，全長151.048km。全線 隧道總長32417m/32座，其中隧道施工監(jiān)控量測第二十八合同段的隧道具體情況 下表。 炎汝高速公路隧道施工監(jiān)控量測第二十八合同段隧道一覽表 本路段隧道采用的技術(shù)標準如下： （1）計算行車速度：80km/h； （2）隧道建筑限界凈寬： 0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m； （3）隧道建筑限界凈高：5.0m； 二、監(jiān)控量測指導思想

北京地鐵5#線三標段監(jiān)控量測技術(shù)調(diào)研匯報材料 一、工程概況 1．1本標段處于北京市三環(huán)路以內(nèi)，沿蒲黃榆路向北穿玉蜓橋、南二環(huán)路、 京滬鐵路、南護城河以及南護城河橋后，沿天壇東路進入北京市舊城區(qū)。在天壇 公園東門口南側(cè)即體育館路南側(cè)設天壇東門站，位于天壇東路與體育館路丁字路 口南側(cè)，車站主體與天壇東路走向一致，站址周圍主要有天壇公園、天壇體育賓 館、國家體委招待所、崇文區(qū)少年宮、一零九中學、天壇東里住宅片區(qū)等建筑物。 北京地鐵5號線土建工程3標段為一站一區(qū)間。浦黃榆站-天壇東門站區(qū)間起訖 里程為k3+104-k4+794.850，全長1690.5m；包括停車線及單渡線及設置聯(lián)絡通 道及風井等。本標段沿線地表構(gòu)筑物較多，有高層建筑、人行天橋、文物設施等， 其中天壇公園為國家重點保護文物。其他兩側(cè)影響范圍的建筑物還有蒲黃榆高層 住宅(18層,與地鐵距離35m)

中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程南山隧道監(jiān)控量測專項方案 1 南山隧道監(jiān)控量測專項方案 1、工程概況 港尾鐵路南山隧道全長260米，單線電氣化隧道，設計行車速度為 120km/h。隧道位于榜山鎮(zhèn)榜山村，屬低山丘陵地貌，地形起伏較大， 地面高程為15.76-55m，區(qū)內(nèi)最高點為75.9m最低點為隧道出口下水田 里，高程5.0m，相對高差達70.9m。自然斜坡坡度為10-35°，偶見陡 坡。山體覆蓋層較薄，上覆坡殘積粉質(zhì)黏土、全風化花崗閃長巖，為ⅴ 級圍巖，巖層強度較低，遇水可能發(fā)生軟化、崩解，施工時易產(chǎn)生坍塌、 掉塊和冒頂?shù)取Ｆ渲衐k7+540-dk7+600為淺埋段。 2、編制依據(jù) （1）鐵路隧道施工規(guī)范tbj163-2002； （2）鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程tb-10121-2007； （3）鐵路隧道工程施工技術(shù)手冊； （4）鐵道部【2010】120號文；