施工變異性對(duì)水泥穩(wěn)定基層強(qiáng)度的影響及質(zhì)量控制

目前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,為了適應(yīng)新形勢(shì)的需求,針對(duì)車輛交通量大、噸位大的問題,公路建設(shè)部門在積極采取措施,提高公路等級(jí),推廣使用高強(qiáng)度高穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定路面基層就這樣得到了很快的普及。

目前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，為了適應(yīng)新形勢(shì)的需求，針對(duì)車輛交通量大、噸位大的問題，公路建設(shè)部門在積極采取措施，提高公路等級(jí)，推廣使用高強(qiáng)度高穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定路面基層就這樣得到了很快的普及。

目前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,為了適應(yīng)新形勢(shì)的需求,針對(duì)車輛交通量大、噸位大的問題,公路建設(shè)部門在積極采取措施,提高公路等級(jí),推廣使用高強(qiáng)度高穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定路面基層就這樣得到了很快的普及。

介紹了水泥穩(wěn)定基層的特性和施工的質(zhì)量控制,說明了水泥穩(wěn)定基層的質(zhì)量事故成因及解決方法。

通過水泥穩(wěn)定基層工程施工實(shí)踐,結(jié)合筆者的施工體會(huì),對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制方法、質(zhì)量控制的關(guān)鍵步驟,以及應(yīng)注意的幾個(gè)問題進(jìn)行了討論。

水泥穩(wěn)定基層施工與質(zhì)量控制 摘要：目前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，為了適應(yīng)新形勢(shì)的需求，針對(duì)車輛交通量大、 噸位大的問題，公路建設(shè)部門在積極采取措施，提高公路等級(jí)，推廣使用高強(qiáng)度 高穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定路面基層就這樣得到了很快的普及。 關(guān)鍵詞：水泥基層施工質(zhì)量控制 一、目前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，為了適應(yīng)新形勢(shì)的需求，針對(duì)車輛交通量大、噸 位大的問題，公路建設(shè)部門在積極采取措施，提高公路等級(jí)，推廣使用高強(qiáng)度高 穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定路面基層就這樣得到了很快的普及。 二、水泥穩(wěn)定基層的特性： 1、強(qiáng)度高：在基層混合料灰劑量不超過6%的情況下，強(qiáng)度能達(dá)到6mpa以上。 2、水穩(wěn)性好：這種結(jié)構(gòu)一旦鈣化成型，便不怕水長期侵蝕。它具有水泥混凝 土的一些性質(zhì)。 3、易操作：基層混合料易生產(chǎn)，拌和容易?；覄┝?、含水量在級(jí)配一定的情 況下，易控制，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況隨時(shí)可以調(diào)整。 4、抗疲勞能力強(qiáng)：因?yàn)閺?qiáng)度高，比其它結(jié)構(gòu)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,交通運(yùn)輸行業(yè)也正面臨著前所未有的巨大負(fù)荷挑戰(zhàn)。在新形勢(shì)下,為了更好地適應(yīng)發(fā)展的需要,公路建設(shè)相關(guān)部門正在加大力度積極地采取有效措施,提升公路等級(jí),完善公路質(zhì)量,將高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)投入使用并大力推廣,控制水泥穩(wěn)定路面基層施工與質(zhì)量正在對(duì)工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著越來越重要的影響作用。本文旨在通過對(duì)水泥穩(wěn)定基層施工與質(zhì)量控制的理論問題、現(xiàn)狀的分析,從而總結(jié)出控制的具體措施,保證水泥穩(wěn)定基層施工與質(zhì)量控制有效開展,工程順利安全開展。

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,公路運(yùn)輸呈現(xiàn)交通量大、噸位大的發(fā)展趨勢(shì)。為了適應(yīng)公路運(yùn)輸?shù)男枨?公路建設(shè)部門每年都投入大量資金修建公路,提高公路等級(jí),推廣使用高強(qiáng)度高穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。其中,水泥穩(wěn)定路面基層也是非常重要的環(huán)節(jié)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,車流量越來越大,大噸位車輛的使用也越來越多。為了適應(yīng)新形勢(shì)的需求,針對(duì)車輛交通量大、噸位大的問題,公路建設(shè)部門積極采取措施提高公路的等級(jí),推廣使用高強(qiáng)度的材料以穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。在這種情況下,用水泥穩(wěn)定路面基層得到了廣泛應(yīng)用,并且很快在全國得到了普及,水泥穩(wěn)定路面基層獲得了廣泛認(rèn)可。

就如何控制水泥穩(wěn)定基層施工質(zhì)量問題,從原材料、拌和生產(chǎn)、混合料運(yùn)輸、攤鋪及碾壓等方面做了論述,并對(duì)其質(zhì)量問題的成因進(jìn)行了分析,提出解決辦法。

目前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,為了適應(yīng)新形勢(shì)的需求,針對(duì)車輛交通量大、噸位大的問題,公路建設(shè)部門在積極采取措施,提高公路等級(jí),推廣使用高強(qiáng)度高穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定路面基層就這樣得到了很快的普及。

目前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，為了適應(yīng)新形勢(shì)的需求，針對(duì)車輛交通量大、噸位大的問題，公路建設(shè)部門在積極采取措施，提高公路等級(jí)，推廣使用高強(qiáng)度高穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定路面基層就這樣得到了很快的普及。

本文介紹了水泥穩(wěn)定碎石施工中的材料控制、生產(chǎn)拌制、攤鋪碾壓及工后養(yǎng)生等環(huán)節(jié)的施工及質(zhì)量控制。

首先介紹了水泥穩(wěn)定碎石基層施工的技術(shù)要點(diǎn),又從原材料的質(zhì)量控制,混合料配合比以及施工管理等方面,探討了控制路面基層施工質(zhì)量的具體措施。

水凝穩(wěn)定基層的概述水泥穩(wěn)定基層現(xiàn)在在我國比較普遍應(yīng)用,水泥穩(wěn)定土是指用水泥做結(jié)合料的一個(gè)廣義的名稱,它即包括用水泥穩(wěn)定各種細(xì)粒土,也包括用水泥穩(wěn)定各種中粒土和粗粒土。在經(jīng)過粉碎的或原來松散的土中,摻入足量的水泥和水,經(jīng)拌和得到混合料在壓實(shí)和養(yǎng)生后,當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時(shí)。其(顆料的最大粒徑小于50mm且其中小于

針對(duì)我國水泥穩(wěn)定半剛性基層存在裂縫的突出問題,研究水泥水化機(jī)理和級(jí)配組成原理,提出了微膨脹水泥+骨架密實(shí)級(jí)配的基層防裂設(shè)計(jì)方法,提出了雙層連續(xù)施工+預(yù)鋸縫的施工工藝。試驗(yàn)路段結(jié)果顯示,裂縫數(shù)量明顯減少。

針對(duì)瀝青路面水泥穩(wěn)定類基層存在著設(shè)計(jì)指標(biāo)、施工控制指標(biāo)、竣工驗(yàn)收指標(biāo)的不一致性,文章通過對(duì)水穩(wěn)基層材料的室內(nèi)試驗(yàn)研究了不同齡期對(duì)骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和頂面抗壓回彈模量的影響,并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果找出強(qiáng)度與模量隨齡期的變化規(guī)律。研究結(jié)果表明:無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與抗壓回彈模量都隨齡期單調(diào)變化,而且變化規(guī)律相似。

結(jié)合牡丹江市黃花鎮(zhèn)至海林市交界公路改擴(kuò)建路面工程實(shí)踐,針對(duì)該項(xiàng)工程的具體特點(diǎn),詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定基層施工中的工作體會(huì)。

本文簡要介紹了壓路機(jī)的特點(diǎn)及水泥穩(wěn)定基層的碾壓程序和碾壓方法，著重介紹了輪胎壓路機(jī)的特點(diǎn)及對(duì)水泥穩(wěn)定基層的碾壓作用。

目前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,為了適應(yīng)新形勢(shì)的需求,針對(duì)車輛交通量大、噸位大的問題,公路建設(shè)部門在積極采取措施,提高公路等級(jí),推廣使用高強(qiáng)度高穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。水泥穩(wěn)定路面基層就這樣很快得到了普及。

針對(duì)我國目前快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的需求,我國交通呈現(xiàn)出越來越發(fā)達(dá)的趨勢(shì),交通量增加、車輛荷載增大,公路建設(shè)中對(duì)公路的承重能力也提出了更高的要求。目前在我國的高等級(jí)公路的建設(shè)之中半剛性路面基層已經(jīng)成為了主要應(yīng)用技術(shù),在半鋼性路面基層的建設(shè)之中,水泥穩(wěn)定碎石基層的應(yīng)用占了大部分比例,起到了重要的作用。

半剛性基層由于易產(chǎn)生收縮開裂從而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫,影響瀝青路面的路用性能。文中針對(duì)內(nèi)蒙古的氣候、經(jīng)濟(jì)、材料等特點(diǎn),以不同結(jié)構(gòu)類型混合料的性能為分析基礎(chǔ),探討不同水泥劑量對(duì)其抗裂強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、溫縮性能和干縮性能的影響規(guī)律。