施工方式對高性能混凝土碳化性能影響的試驗研究

應用正交試驗設計設計9組高性能混凝土。正交試驗為三因素三水平,選取l9(34)正交表。三因素三水平分別為攪拌(人工攪拌,機械攪拌,超時機械攪拌)、振搗(人工振搗,機械振搗,免振搗)及養(yǎng)護(自然養(yǎng)護,標準養(yǎng)護,絕濕養(yǎng)護)。針對該9組混凝土氯離子滲透試驗,對試驗結(jié)果進行正交試驗的級差分析及方差分析。分析表明,對高性能混凝土滲透性影響最顯著的施工因素是攪拌;最佳施工方式為:超時攪拌,機械振搗,絕濕養(yǎng)護。

為了探究輕骨料混凝土的碳化性能,通過試驗,研究了水灰比、水泥用量、碳化時間和粉煤灰替代量等對輕骨料混凝土碳化深度的影響。試驗結(jié)果表明,當水灰比小于0.5時,增大水灰比會降低碳化深度,其中水灰比為0.5時的碳化深度為6.0mm,而當水灰比大于0.5時增大水灰比會使碳化深度稍有增大;隨水泥用量的增加,碳化深度出現(xiàn)先增大后減小的趨勢,當水泥用量為400kg/m3時,碳化深度最大,混凝土抗碳化能力最差;當水灰比或水泥用量一定時,碳化時間越長碳化深度越大,其中7d內(nèi)碳化深度隨時間的增長幅度較大;當粉煤灰替代量為15%時,碳化深度隨著水灰比的增大先增加后減小,而當粉煤灰替代量大于15%時,隨著水灰比的增大,碳化深度線性增大。

再生骨料混凝土的碳化性能與骨料、水灰比等因素有關(guān)。文章通過再生骨料混凝土的快速碳化試驗研究了水灰比為0.40、0.50、0.60,再生骨料摻量為40%、60%、100%下混凝土和普通混凝土抗碳化性能的變化情況。研究表明:再生骨料混凝土的碳化深度隨著水灰比的增大而增大,再生骨料摻量及碳化周期對該趨勢并沒有影響;普通混凝土較之于適量摻加再生骨料的混凝土,碳化深度變化率受水灰比影響更大;隨著再生骨料摻量的增加,再生骨料混凝土在高水灰比條件下的抗碳化能力增大。但當再生骨料摻量增大至100%時,其抗碳化能力隨之下降,再生骨料摻量的影響與水灰比是相關(guān)的。

通過開展混凝土的碳化性能試驗,改變鋼纖維和聚丙烯纖維的體積含量,在不同碳化齡期下對鋼聚丙烯混雜纖維混凝土的抗碳化性能進行了研究,分析并得出了鋼聚丙烯混雜纖維對混凝土抗碳化性能的增強機理,以及兩種不同種類纖維的體積摻量、混凝土強度、碳化齡期和二氧化碳濃度對混凝土碳化深度的影響,提出了鋼聚丙烯混雜纖維混凝土的碳化深度計算公式.

磨細固硫渣自密實混凝土碳化性能試驗研究——采用快速碳化試驗研究了磨細固硫渣自密實混凝土的抗碳化性能。結(jié)果表明：①當水膠比和摻合料摻量分別為o51和35％時，磨細固硫渣自密實混凝土碳化深度介于粉煤灰自密實混凝土和礦渣粉自密實混凝土碳化深度之間小于混...

碳化是引起混凝土劣化和破壞的重要原因之一。本文通過對其主要影響因素總結(jié)分析,著重闡述了水膠比、水泥用量、粉煤灰摻量以及養(yǎng)護條件對粉煤灰混凝土碳化性能的影響,為進一步研究其碳化性能提供參考。

分析了影響鋼筋阻銹劑對混凝土的碳化的機理,提出實驗方案,從實驗過程中得到阻銹劑對鋼筋混凝土的碳化有一定的延緩作用,在工程中具有一定的應用價值。

通過對承載噴射混凝土進行快速碳化試驗,分析了施工方式、鋼纖維、應力水平對混凝土碳化深度的影響規(guī)律,同時對其碳化后的力學性能進行了探討。試驗結(jié)果表明,承載噴射混凝土的碳化深度與碳化時間的平方根成正比;其抗碳化能力優(yōu)于同條件下的澆筑混凝土,但是劣于噴射鋼纖維混凝土;彎拉應力水平越高,混凝土碳化深度也越大;建立了應力加速因子與應力水平的關(guān)系。碳化使噴射混凝土的抗折強度降低,但摻入鋼纖維后,其抗折強度相對有所改善。

從摻加沸石粉、改變水灰比、增減減水劑對高性能混凝土工作性能和抗壓強度的影響進行了研究,結(jié)果表明:(1)摻加沸石粉提高混凝土的黏聚性、保水性;(2)沸石粉的摻入減低混凝土坍落度;(3)隨著水灰比降低的混凝土的抗壓強度大.

混雜纖維對高性能混凝土深梁抗彎性能影響的試驗研究——對1o根混雜纖維增強高性能混凝土深梁和1根普通高性能混凝土深梁進行正截面受彎性能試驗研究，分析混雜纖維對深梁工作性能和破壞形態(tài)、縱向受拉鋼筋應變、深梁撓度的影響。深梁受彎過程具有明顯的纖維強化...

通過在c50高性能混凝土中以等量取代水泥用量的方法單摻粉煤灰、硅粉,雙摻粉煤灰硅粉及同時摻粉煤灰、硅粉和聚丙烯纖維,研究了不同摻合料及不同摻量對hpc拌合物工作性的影響。結(jié)果表明:在高性能混凝土中加入粉煤灰,能使混凝土具有更好的工作性能,使拌合物黏聚性和可塑性提高;在6%硅粉摻量內(nèi),硅粉的加入提高了高性能混凝土的工作性能,但隨著摻量進一步增大后,硅粉高性能混凝土的流動性將降低,稠度增大,整體工作性能降低,需要提高高性能減水劑的用量;雙摻粉煤灰和硅粉后,粉煤灰高性能混凝土的工作性能隨著硅粉摻量的增加而呈降低趨勢;聚丙烯纖維對高性能混凝土的工作性能影響不明顯,但聚丙烯纖維的摻入,提高了混凝土黏聚性,能抑制拌合物的離析和泌水。

對10根混雜纖維增強高性能混凝土深梁和1根普通高性能混凝土深梁進行正截面受彎性能試驗研究,分析混雜纖維對深梁工作性能和破壞形態(tài)、縱向受拉鋼筋應變、深梁撓度的影響。深梁受彎過程具有明顯的纖維強化階段,混雜纖維的強化作用在縱向鋼筋屈服后充分發(fā)揮,同時摻加鋼纖維(0.6%~1.0%)和聚丙烯纖維(0.055%~0.11%)使深梁的開裂彎矩平均提高25%,屈服彎矩平均提高75%,極限承載力平均提高1.5倍。低體積摻量的鋼纖維和聚丙烯纖維混雜使用能明顯提高深梁的受彎極限承載力以及受彎韌性。

與普通骨料相比,陶粒具有輕質(zhì)、多孔的特點,降低了混合骨料混凝土的碳化性能。采用加速碳化試驗,研究了自密實混合骨料混凝土碳化性能。試驗結(jié)果表明：2種自密實混合骨料混凝土加速碳化深度隨著水膠比增加在增加,其增加值在不同水膠比范圍內(nèi)有明顯差異;同水膠比混凝土加速碳化深度由大到小順序為：自密實輕骨料混凝土和自密實混合骨料混凝土,其中筒壓強度高的陶粒配制自密實混合骨料混凝土與自密實混凝土同齡期的加速碳化深度相當;同強度等級混凝土加速碳化深度由大到小順序為：自密實混凝土、自密實混合骨料混凝土和自密實輕骨料混凝土。

三峽工程高摻量粉煤灰混凝土碳化性能研究——研究了不同摻量粉煤灰混凝土碳化速率及其碳化前后強度和抗?jié)B性的變化，分析了粉煤灰摻量和火山灰反應與粉煤灰混凝土碳化速率的關(guān)系，討論了粉煤灰混凝土碳化前后強度和抗?jié)B性變化的原因?！　?/p>

對某高速公路隧道襯砌混凝土進行了快速碳化試驗,探討了應力狀態(tài)、應力水平及水灰比對混凝土碳化的影響規(guī)律,建立了變碳化系數(shù)多因素碳化模型,并對碳化影響因素進行了灰關(guān)聯(lián)分析。結(jié)果表明:拉、壓應力分別加快和減緩了混凝土的碳化速率,且應力水平越高,碳化速率的改變越大;碳化速率隨水灰比的增加而加快;碳化系數(shù)并不是常數(shù),而是隨碳化齡期呈現(xiàn)明顯的時變特性;碳化齡期對碳化深度影響最大,應力水平影響次之,而水灰比影響最小。

混凝土的碳化會引起鋼筋銹蝕,影響混凝土的耐久性。在混凝土中摻加礦物摻合料會改變混凝土的結(jié)構(gòu),增加混凝土拌合物的流動度,但會降低混凝土的抗碳化能力,國內(nèi)外對粉煤灰影響混凝土碳化能力的研究很多,本文通過對其總結(jié)分析,為進一步研究混凝土碳化提供理論依據(jù)。

以廢舊橡膠混凝土抗碳化性能為研究目標,試驗研究了體積分數(shù)為5%、10%、15%等三種橡膠顆粒摻量和2~4mm、30~40目、60~80目等三種橡膠顆粒粒徑對混凝土抗碳化性能的影響規(guī)律.試驗結(jié)果表明:橡膠顆粒的摻入對混凝土早期抗碳化性產(chǎn)生了不利作用,但使混凝土后期抗碳化能力有所提升;不同橡膠顆粒粒徑、摻量對抗碳化性能影響不同,橡膠顆粒最佳摻量的體積分數(shù)為10%,且顆粒粒徑越小效果越好.

砂率對高性能混凝土的影響研究

自養(yǎng)護高性能混凝土的試驗研究——通過正交試驗，研究了摻加自養(yǎng)護劑高性能混凝土在標準養(yǎng)護和自然養(yǎng)護條件下的28d抗壓強度，分析了配制自養(yǎng)護高性能混凝土的可行性。試驗表明：摻入自養(yǎng)護劑后，低水膠比高性能混凝土在自然環(huán)境下無需人工養(yǎng)護，其28d抗壓強度...

混凝土碳化深度及對回彈影響 混凝土的碳化是混凝土所受到的一種化學腐蝕?？諝庵校悖铮矚鉂B透到混凝土內(nèi)，與其 堿性物質(zhì)起化學反應后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過程稱為混凝土碳化，又稱作 中性化，其化學反應為：ｃａ（ｏｈ）2＋ｃｏ2＝ｃａｃｏ3＋ｈ2ｏ。水泥在水化過程中生 成大量的氫氧化鈣，使混凝土空隙中充滿了飽和氫氧化鈣溶液，其堿性介質(zhì)對鋼筋有良好的 保護作用，使鋼筋表面生成難溶的ｆｅ2ｏ3和ｆｅ3ｏ4，稱為鈍化膜（堿性氧化膜）。碳化 后使混凝土的堿度降低，當碳化超過混凝土的保護層時，在水與空氣存在的條件下，就會使 混凝土失去對鋼筋的保護作用，鋼筋開始生銹?？梢?，混凝土碳化作用一般不會直接引起其 性能的劣化，對于素混凝土，碳化還有提高混凝土耐久性的效果，但對于鋼筋混凝土來說， 碳化會使混凝土的堿度降低，同時，增加混凝土孔溶液中氫離子數(shù)量，因而會使

粉煤灰加氣混凝土碳化性能研究——碳化是引起粉煤灰加氣混凝土長期抗壓強度劣化的主要因素，粉煤灰加氣混凝土的碳化速度較快，無論自然碳化還是人工碳化，碳化后的加氣混凝土試件的抗壓強度與未碳化試件的相比均有不同程度的降低，碳化系數(shù)小于1?！　?/p>

廣安市建設工程室內(nèi)環(huán)境檢測有限公司 校核:檢測: 混凝土碳化深度試驗記錄 備注： 主要儀器設備及編號試驗日期 測區(qū)碳化深度(mm)碳化深度平均(mm) 試驗依據(jù)樣品編號 樣品描述試驗條件 試驗室名稱:試樣編號: 工程部位/用途委托編號 第頁，共頁