更新日期: 2025-04-03

07.9.21水工鋼閘門軌道與基礎混凝土接觸壓應力研究

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07.9.21水工鋼閘門軌道與基礎混凝土接觸壓應力研究 4.6

1 大型水工鋼閘門軌道與基礎混凝土接觸問題分析 (導師建議加上大型, 說這是特 色,但我與好多老師交流時都說加上大型會限制適用范圍) 白潤波 曹平周 曹茂森 摘要 :水工鋼閘門軌道底板與基礎混凝土間接觸力學行為,是決定軌道和基礎混凝土內力、尺寸的關鍵因素。然而,現(xiàn)有軌 道-基礎砼接觸問題的研究不夠系統(tǒng)深入。 本文以大型平面鋼閘門輪軌支承體系為對象, 基于三維接觸有限元數(shù)值實驗和現(xiàn) 有模型實驗數(shù)據(jù), 分析軌道截面尺寸、 基礎混凝土厚度和其強度等級等對軌道-基礎砼接觸壓應力的影響效應。 研究成果揭 示出: 1)軌道-基礎砼接觸壓應力在軌道長度、寬度方向上呈現(xiàn)出中間大、兩邊小的二角帽曲面形狀分布形態(tài); 2)軌道后 基礎混凝土厚度取大于 2倍軌道高度時軌道應力狀態(tài)已趨于穩(wěn)定, 為混凝土厚度取為無限大對軌道進行分析提供了依據(jù); 3) 鑒于壓應力從軌道腹板傳到底板,擴散范圍有限,提出 t w+3hl

水工鋼閘門焊接變形及控制研究

水工鋼閘門焊接變形及控制研究

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水工鋼閘門焊接變形及控制研究

水工鋼閘門計算表

水工鋼閘門計算表

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區(qū)格水深(m)a(mm)b(mm)b/akp(n/mm2) 2.0550 ⅰ2.4980025903.240.750.0244 ⅱ3.37577025903.360.50.0331 ⅲ4.23574025903.500.50.0415 ⅳ5.02568025903.810.50.0492 ⅴ5.74562025904.180.50.0563 ⅵ6.43557025904.540.50.0631 ⅶ7.06550025905.180.750.0692 ⅷ150 √kpt(mm)505500梁號 501頂梁 0.1357.258002次梁1 0.1296.63703上主梁 0.1447.147704次梁2 0.1577.151405次梁3 0.168

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水工鋼閘門軌道受力性能的有限元分析 水工鋼閘門軌道受力性能的有限元分析 水工鋼閘門軌道受力性能的有限元分析

水工鋼閘門軌道受力性能的有限元分析

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水工鋼閘門軌道受力性能的有限元分析 4.3

采用有限元分析軟件ansys模擬水工鋼閘門定輪支承系統(tǒng)的工作情況,著重對軌道的受力性能進行了研究,揭示出軌道的受力性能與彈性地基上的基礎梁的受力性能相似。此外,還對有限元分析的關鍵技術———法向接觸剛度因子fkn的取值進行了有益的探索,提出了利用試驗結果,進行優(yōu)化反分析得出接觸力學參數(shù)的方法。這一方法是對傳統(tǒng)實常數(shù)選取方法的補充,得出的參數(shù)可作為類似工程有限元分析的參考。

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水工鋼閘門軸瓦的研究與應用 水工鋼閘門軸瓦的研究與應用 水工鋼閘門軸瓦的研究與應用

水工鋼閘門軸瓦的研究與應用

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水工鋼閘門軸瓦的研究與應用 4.4

國內外常用的水工鋼閘門自潤滑軸瓦材料大致有膠木、塑料、鑲嵌型和三層復合材料,這些軸瓦材料都具有良好的自潤滑特性,其承載能力基本小于67mpa。武漢水利電力大學新研制的tsg150復合材料軸瓦和ts70釘板型銅塑復合材料軸瓦的承載能力均不小于150mpa,如取15的安全系數(shù)其承載能力也可達100mpa,而且干摩擦系數(shù)僅為008左右,還具有優(yōu)良的水及油脂潤滑特性,是一種承載能力較大、摩擦系數(shù)較小的水工鋼閘門自潤滑軸瓦材料

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水工鋼閘門軌道與基礎混凝土接觸壓應力研究熱門文檔

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2.7m水工鋼閘門技施圖紙

2.7m水工鋼閘門技施圖紙

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2.7m水工鋼閘門技施圖紙 4.8

2.7m水工鋼閘門技施圖紙

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水工鋼閘門計算表2

水工鋼閘門計算表2

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水工鋼閘門計算表2 4.3

區(qū)格水深(m)a(mm)b(mm)b/akp(n/mm2) 2.0550 ⅰ2.4980025903.240.750.0244 ⅱ3.37577025903.360.50.0331 ⅲ4.23574025903.500.50.0415 ⅳ5.02568025903.810.50.0492 ⅴ5.74562025904.180.50.0563 ⅵ6.43557025904.540.50.0631 ⅶ7.06550025905.180.750.0692 ⅷ150 √kpt(mm)505500梁號 501頂梁 0.1357.258002次梁1 0.1296.63703上主梁 0.1447.147704次梁2 0.1577.151405次梁3 0.168

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水工鋼閘門振動破壞分析及對策

水工鋼閘門振動破壞分析及對策

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水工鋼閘門振動破壞分析及對策 4.8

水工鋼閘門振動破壞分析及對策

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談水工鋼閘門質量控制 談水工鋼閘門質量控制 談水工鋼閘門質量控制

談水工鋼閘門質量控制

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談水工鋼閘門質量控制 4.7

本文介紹了水工建筑物中鋼閘門的制安過程及制安過程中的質量檢測與質量控制。

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水工鋼閘門課程設計指示書

水工鋼閘門課程設計指示書

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水工鋼閘門課程設計指示書 4.4

水工鋼閘門課程設計指示書 一、基本資料 某幾個水閘工作門,根據(jù)初步設計成果,提出設計資料及數(shù)據(jù)如下: 1.閘門型式:提升式平面鋼閘門 2.孔口尺寸:(寬×高) (1)、10.0×5.0m 2 (2)、10.0×5.2m 2 (3)、10.0×5.5m 2 (4)、10.0×5.8m 2 (5)、10.0×6.0m2(6)、8.0×6.0m2(7)、8.0×7.5m2(8)、8.0×8.0m2 3.上游水位高程 (1)(2)(3)(4)(5)(6)▽27.5m(7)▽6.5m(8)▽7.0m 4.下游水位高程 (3)(4)(5)▽22.5m,其它組下游無水 5.閘底高程 (1)至(6)組為:▽20.0m(7)、(8)組為:▽-1.0m 6.胸墻底高程 (1)▽25.0m(2)▽25.2m(3)▽25

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水工鋼閘門軌道與基礎混凝土接觸壓應力研究精華文檔

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芻議水工鋼閘門啟閉設備選型 芻議水工鋼閘門啟閉設備選型 芻議水工鋼閘門啟閉設備選型

芻議水工鋼閘門啟閉設備選型

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芻議水工鋼閘門啟閉設備選型 4.7

啟閉機的形式一般根據(jù)閘門的形式、孔口尺寸、孔口數(shù)量和運行條件等因素以及啟閉機本身的特點來選擇。文中對固定卷揚式啟閉機、螺桿啟閉機、液壓啟閉機等常用的啟閉機的主要特點,作了闡述及對比。

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水工鋼閘門輪軌接觸強度的安定算法分析 水工鋼閘門輪軌接觸強度的安定算法分析 水工鋼閘門輪軌接觸強度的安定算法分析

水工鋼閘門輪軌接觸強度的安定算法分析

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水工鋼閘門輪軌接觸強度的安定算法分析 4.7

現(xiàn)行規(guī)范中,水工鋼閘門輪軌接觸強度設計準則憑經驗和試驗結果給出,而缺乏基于力學分析所建立的理論依據(jù),甚至該準則在應用中存有爭議?;诎捕O限荷載下限理論探討輪軌的接觸強度問題,建立了自循環(huán)—優(yōu)化安定分析算法,并據(jù)其對90個不同狀態(tài)下的輪軌接觸強度進行數(shù)值實驗分析。結果表明:滾輪與軌道的最大赫茲接觸應力與材料屈服強度的比值,并非為通常認為的唯一確定值,而是會受到材料屈服強度、切線模量系數(shù)、輪緣寬度和滾輪直徑等多因素的影響,其中材料屈服強度的影響最大。這一發(fā)現(xiàn)說明規(guī)范中取這一比值為定值具有一定的局限性。雖然對于輪壓較小、材料屈服強度相對較低的小型水利水電工程,規(guī)范規(guī)定是安全的;但對于大型水利水電工程,由于輪壓較大,滾輪與軌道所用材料屈服強度相對較高,規(guī)范的規(guī)定偏于不安全。該研究為進一步探討綜合多因素、更具科學性的水工鋼閘門輪軌接觸強度設計準則,提供了基本力學方面的理論與方法支持。

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淺談水工鋼閘門焊接變形及控制 淺談水工鋼閘門焊接變形及控制 淺談水工鋼閘門焊接變形及控制

淺談水工鋼閘門焊接變形及控制

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淺談水工鋼閘門焊接變形及控制 4.8

結合水工鋼閘門制造焊接工藝介紹焊接應力和焊接變形的控制方法,闡述如何將焊接應力和焊接變形控制在容許范圍內。

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大型水工鋼閘門的研究進展及發(fā)展趨勢

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大型水工鋼閘門的研究進展及發(fā)展趨勢 4.5

大型水工鋼閘門的研究進展及發(fā)展趨勢

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水工鋼閘門桁架構件可靠度研究 水工鋼閘門桁架構件可靠度研究 水工鋼閘門桁架構件可靠度研究

水工鋼閘門桁架構件可靠度研究

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水工鋼閘門桁架構件可靠度研究 4.7

將水利工程中的鋼閘門桁架基本桿件簡化為軸心受力桿件進行研究,分別對我國《鋼結構設計規(guī)范》gb50017-2003和美國《鋼結構建筑物荷載及抗力系數(shù)設計規(guī)范》lrfd-2001中的軸心受力構件,利用可靠度理論對兩者的可靠度進行了比較,得出一些關于水工鋼閘門桁架桿件可靠度設置水平的結論。

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水工鋼閘門軌道與基礎混凝土接觸壓應力研究最新文檔

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現(xiàn)役水工鋼閘門安全度評估方法研究

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現(xiàn)役水工鋼閘門安全度評估方法研究 4.5

為了合理有效地評價現(xiàn)役水工鋼閘門的安全性,結合水工鋼閘門結構和受力特點,引入安全度的概念,建立了一種評價閘門結構安全的方法。該方法將閘門結構予以分層,將構件分為ⅰ、ⅱ類。在確定每層各類構件的安全度后,借助層次分析法確定每層內某類構件的權重得到層安全度,從而評判閘門結構的安全狀態(tài)。實例計算結果表明,結構整體安全度約為1.70,與試驗評定結果較為吻合,說明計算結果能夠準確、客觀地反映現(xiàn)役閘門結構安全狀況,驗證了該評價方法的正確性和實用性。

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熱噴鋅保護在水工鋼閘門中的應用研究 熱噴鋅保護在水工鋼閘門中的應用研究 熱噴鋅保護在水工鋼閘門中的應用研究

熱噴鋅保護在水工鋼閘門中的應用研究

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熱噴鋅保護在水工鋼閘門中的應用研究 4.8

金屬噴鍍是一項先進的生產工藝,它常用來修復磨損了的機械零件,消除機械加工中的缺陷,提高對設備材料的防銹、防腐蝕能力,節(jié)約有色金屬以及用于裝飾等。目前廣泛地應用于建筑、機械、船舶、水工、港工等部門。噴鍍鋅是保護鋼鐵結構的一種有效措施,近幾年來,在水工鋼閘門上得到了推廣應用。一些水閘、水庫、水電站、揚水站及船閘鋼閘門上的鋅鍍層經受了淡水、海水以及工業(yè)污水的考驗,都顯示了良好的保護效果。

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加強對水工鋼閘門的管理與維護 加強對水工鋼閘門的管理與維護 加強對水工鋼閘門的管理與維護

加強對水工鋼閘門的管理與維護

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加強對水工鋼閘門的管理與維護 4.4

防腐、防漏、防振是水工鋼閘門日常管理和維護的主要內容,針對閘門操作頻繁而由非專職人員來管理的情況,介紹了對水工鋼閘門的常用管理與維護方法.

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水工鋼閘門止水橡膠截面

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水工鋼閘門止水橡膠截面 4.6

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水工鋼結構第七章平面鋼閘門

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水工鋼結構第七章平面鋼閘門 4.4

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閘門軌道不銹鋼軌面的焊接 閘門軌道不銹鋼軌面的焊接 閘門軌道不銹鋼軌面的焊接

閘門軌道不銹鋼軌面的焊接

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閘門軌道不銹鋼軌面的焊接 4.6

文章通過對不銹鋼軌面的2種焊接方法進行淺析,分析了堆焊的缺點,及不銹鋼板條焊接時應注意的問題

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水工鋼閘門振動現(xiàn)象及振動特性分析-(1)

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水工鋼閘門振動現(xiàn)象及振動特性分析-(1) 4.4

1 水工鋼閘門振動現(xiàn)象及振動特性分析 摘要鋼閘門是水工建筑物一個十分關鍵的結構部分。目前,從閘門失 事的調查結果來看,振動是造成事故發(fā)生的主要原因。從閘門振動的 自身特點出發(fā),具體分析閘門振動的機理以及閘門振動的振源情況和 處理方式,以為避免振動給閘門帶來的不良影響提供參考。 關鍵詞閘門振動;振動特性;振動源;應對措施 水工閘門對于整個水工建筑物有著極為重要的作用,多數(shù)閘門在 啟動、關閉狀態(tài)下都會出現(xiàn)不同程度的振動情況,遇到振動較大的情 況時,需要對其進行深入研究,并制定相應的緊急應對措施,這樣才能 將振動造成的不利影響控制在最小范圍內,否則將會對閘門產生巨大 的破壞。 1閘門的振動機理 引起閘門振動的原因是多方面的,情況較為復雜。而根據(jù)專家們 提出的理論認為,導致振動出現(xiàn)的主要原因是動水作用的不均衡,從閘 門與動水互相接觸的那一刻開始,振動現(xiàn)象則隨之出

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水工鋼閘門及啟閉機常見質量問題及對策 水工鋼閘門及啟閉機常見質量問題及對策 水工鋼閘門及啟閉機常見質量問題及對策

水工鋼閘門及啟閉機常見質量問題及對策

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水工鋼閘門及啟閉機常見質量問題及對策 4.4

本文闡述了在珠三角地區(qū)水利工程建設中水工鋼閘門和啟閉機常見的質量問題,提出了解決措施和對策,并對未來技術的發(fā)展作出了展望。

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水工鋼閘門制安質量控制要點 水工鋼閘門制安質量控制要點 水工鋼閘門制安質量控制要點

水工鋼閘門制安質量控制要點

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水工鋼閘門制安質量控制要點 4.5

水工建筑物中鋼閘門的制安過程及制安過程中的質量檢測與質量控制。

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水工鋼閘門結構加固后的可靠度評估 水工鋼閘門結構加固后的可靠度評估 水工鋼閘門結構加固后的可靠度評估

水工鋼閘門結構加固后的可靠度評估

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水工鋼閘門結構加固后的可靠度評估 4.4

基于現(xiàn)役鋼閘門結構維修、加固的需要,分析了鋼閘門結構加固后可靠度分析時荷載的統(tǒng)計參數(shù)。以鋼閘門結構受彎構件為例推導分析了其抗力統(tǒng)計參數(shù)的計算公式,提出了現(xiàn)役鋼閘門結構加固后的可靠度計算方法。在此基礎上,對受彎構件加固前后的可靠度進行了計算分析。計算結果表明,當鋼閘門結構受彎構件按《鋼結構檢測評定及加固技術規(guī)程》規(guī)定的方法加固后,其可靠指標滿足一級建筑物的安全水準,說明《鋼結構檢測評定及加固技術規(guī)程》規(guī)定的加固方法是可以接受的

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張源

職位:鐵路工程材料員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

水工鋼閘門軌道與基礎混凝土接觸壓應力研究文輯: 是張源根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關水工鋼閘門軌道與基礎混凝土接觸壓應力研究資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質服務。手機版訪問: 水工鋼閘門軌道與基礎混凝土接觸壓應力研究