上官河大橋鋼便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與安全施工方案

云南曲靖東過境高速公路項目經(jīng)理部大龍?zhí)痘ネㄖ骶€橋人工挖孔樁安全專項施工方案 曲靖東南過境公路東過境段高速公路 南盤江大橋鋼棧橋工程 專項安全施工方案 編制： 審核： 審批： 中電建路橋集團有限公司 曲靖東過境高速公路項目經(jīng)理部 云南曲靖東過境高速公路項目經(jīng)理部南盤江鋼棧橋施工安全專項方案 目錄 一工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.2 二鋼棧橋施工計劃..........................................2 三編制依據(jù)................................................2 四編制原則及安全目標(biāo)......................................2 1、安全第一的原則.................................

江油市乾元山哪吒大橋是汶川地震后河南省援建四川災(zāi)區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目,考慮橋址地形地質(zhì)條件,特別是工期要求,采用主跨252m的鋼桁加勁梁的懸索體系,主纜選用4根成品索。按照規(guī)范要求分析不利荷載工況時結(jié)構(gòu)靜力學(xué)性能,結(jié)果表明結(jié)構(gòu)滿足安全性和可靠性要求。該橋主纜采用自由入鞍槽的方案,鋼桁加勁梁采用6對臨時雙鉸的纜索吊裝方案施工。

中港蘭新鐵路項目經(jīng)理部二工區(qū)八盤峽黃河特大橋鋼便橋?qū)ｍ棸踩┕し桨?1 1.工程概況 新建蘭新鐵路第二雙線八盤峽黃河特大橋從八盤峽庫區(qū)通過， 距八盤峽水電站5.5km，距既有蘭青線新建黃河特大橋約1.49km， 上游距焦家川黃河公路大橋1.85km，橋址河段地形平坦開闊，河水 平靜，水面開闊，河寬約284m，主河槽最大水深13m，流速0.5m/s。 橋址處涉及地層主要為：填土、粉砂、粉土、細砂、粘質(zhì)黃土、砂質(zhì) 黃土、礫石土、卵石土、全風(fēng)化巖泥巖、強風(fēng)化泥巖、弱風(fēng)化泥巖等。 我部經(jīng)過現(xiàn)場勘查后決定在橋位上游搭建一座鋼便橋，便橋全 長為300m，橋面寬5m。便橋橋面標(biāo)高以高出施工期間最高水位 1.8m為準(zhǔn)。孔跨布置為：25×12m，兩鋼管樁橫向中心間距為4米。 根據(jù)隴電分公司的要求在下游設(shè)置安全防護攔網(wǎng)一道。 設(shè)計荷載汽-20，檢算荷載履帶-

南京江心洲大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工

南京江心洲大橋為主跨248m的獨柱塔空間纜索自錨式懸索橋。該橋造型新穎,設(shè)計獨特,施工工藝復(fù)雜。介紹該橋主要結(jié)構(gòu)設(shè)計、塔梁施工的新工藝以及纜索系統(tǒng)施工監(jiān)控的要點。

廣州市江灣大橋主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計

-------------精選文檔----------------- 可編輯 太陽河大道橋梁工程 臨 時 便 橋 計 算 書 太平洋第十建設(shè)集團 太陽河大道工程項目經(jīng)理部 二○一六年六月 -------------精選文檔----------------- 可編輯 目錄 1、編制依據(jù)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 1.1、編制依據(jù) 1.2、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計說明 2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.2設(shè)計說明 2.2.1、橋面板 2.2.2、主梁 2.2.3、樁頂分配梁 2.2.4、基礎(chǔ) 2.2.5、附屬結(jié)構(gòu) 3、荷載計算 3.1、活載計算 3.2、恒載計算 4、結(jié)構(gòu)計算 4.1、橋面板計算 4.1.1、荷載計算 4.1.2、力學(xué)模型 4.1.2、承載力檢算 4.2、主梁計算 4.2.1、荷載計算 4.2.2、材料力學(xué)性能參數(shù)及指標(biāo) 4.2.3、鋼便橋最不利受力力學(xué)模型 4

結(jié)合城市橋梁建設(shè)的工程特點,針對梧州市臨港經(jīng)濟區(qū)沿江大道港口大橋的設(shè)計要求,因地制宜地開展大橋設(shè)計的技術(shù)研究和方案推薦,提出了大橋的關(guān)鍵施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點。最大限度提高橋梁設(shè)計方案的可操作性,確保橋梁工程建設(shè)質(zhì)量,為同類橋梁建設(shè)提供參考。

公鐵兩用跨海大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計（ppt）——本資料為公鐵兩用跨海大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計（ppt），共81頁?；炷两Y(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計：采用高性能混凝土，提高混凝土等級；加大鋼筋保護層，控制裂縫；嚴(yán)控氯離子滲透，根據(jù)耐久性研究成果進行設(shè)計；采用防腐涂料強化措施：涂裝位置為...

桂洲水道大橋主橋為獨塔空間雙索面不對稱斜拉橋，跨徑布置為36．07m＋68．5m＋138．57m．采用塔墩梁固結(jié)的結(jié)構(gòu)體系，文中介紹了該橋的結(jié)構(gòu)布置、主梁、主塔、拉索及下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計情況。給出了靜力及動力計算的主要結(jié)果，對理論研究及工程實踐具有一定的參考價值。

　文章編號:0451-0712(2004)07-0026-03　　　　中圖分類號:u44313　　　　文獻標(biāo)識碼:b 涂山淮河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 孫敦華 (安徽省公路勘測設(shè)計院　合肥市　230041) 摘　要:合徐高速公路涂山淮河大橋主橋為45m+90m+130m+90m+45m=400m的五跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混 凝土變截面連續(xù)箱梁橋,主跨跨徑為130m。本橋上部結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜,施工控制較為困難。本文著重介紹主橋上部 結(jié)構(gòu)的設(shè)計特點和施工技術(shù)要點。 關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋;上部結(jié)構(gòu);設(shè)計;施工 　　新建的涂山淮河大橋?qū)倬└乐鞲删€皖境內(nèi) 合徐高速公路北段上的一座特大橋。該橋位于蚌埠 閘上游3km處,從涂山埡口穿過,跨越淮河主河 道,橋位處河道順直、河漫灘較寬,地形

結(jié)合城市橋梁建設(shè)的工程特點,針對梧州市臨港經(jīng)濟區(qū)沿江大道港口大橋的設(shè)計要求,因地制宜地開展大橋設(shè)計的技術(shù)研究和方案推薦,提出了大橋的關(guān)鍵施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點。最大限度提高橋梁設(shè)計方案的可操作性,確保橋梁工程建設(shè)質(zhì)量,為同類橋梁建設(shè)提供參考。

結(jié)合城市橋梁建設(shè)的工程特點,針對梧州市臨港經(jīng)濟區(qū)沿江大道港口大橋的設(shè)計要求,因地制宜地開展大橋設(shè)計的技術(shù)研究和方案推薦,提出了大橋的關(guān)鍵施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點。最大限度提高橋梁設(shè)計方案的可操作性,確保橋梁工程建設(shè)質(zhì)量,為同類橋梁建設(shè)提供參考。

本文結(jié)合工程實例,采用pkpm中spascad-pmsap(復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)分析設(shè)計模塊)對輸煤棧橋進行三維整體建模計算,詳述棧橋的截面布置、跨度和支架布置等設(shè)計原則,對計算模型優(yōu)化、荷載取值、結(jié)構(gòu)計算方法及計算結(jié)果合理性進行分析,總結(jié)了棧橋設(shè)計中需要注意的地方,為今后的工程設(shè)計提供參考。

第1頁共30頁 大橋?qū)ｍ棸踩┕し桨?一、工程概況 1、工程概況 本項目為寧德至武夷山高速公路項目路基、橋涵、隧道工程施工a9 合同段，起訖樁號為k86+065-k94+592，長約6.794km。主要涉及的大橋 共計2座：分別為芹溪大橋、樓坪大橋，結(jié)構(gòu)為挖孔樁灌注基礎(chǔ)、柱式 墩（臺）或板凳、u型橋臺，上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土 t梁，共計樁基262根，樁系梁76個，承臺1個，墩柱244根，柱系梁 157個，蓋梁126個，t梁650片。 2、本工程重大危險源 序 號 作業(yè)/活動/設(shè)施/場所重大危險源 可能導(dǎo) 致事故 1施工準(zhǔn)備施工環(huán)境 地下（上）管線和地下障礙物未明或者管 線1m內(nèi)機械挖土（光纜、自來水管）綜合傷害 2土石方工 程 基坑開挖施工過程中基槽作業(yè)坍塌、墜落 3結(jié)構(gòu)施工橋梁工程腳手架竹笆漏鋪或者有探頭板

本文以泉州市田安大橋為項目工程背景，詳細地計算了棧橋的貝雷架和鋼管樁的結(jié)構(gòu)受力情況。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力計算，總結(jié)出棧橋施工方法及鋼管樁的施工技術(shù)要求，為同類工程提供施工經(jīng)驗。

本文結(jié)合工程實例，采用pkpm中spascad－pmsap（復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)分析設(shè)計模塊）對輸煤棧橋進行三維整體建模計算，詳述棧橋的截面布置、跨度和支架布置等設(shè)計原則，對計算模型優(yōu)化、荷載取值、結(jié)構(gòu)計算方法及計算結(jié)果合理性進行分析，總結(jié)了棧橋設(shè)計中需要注意的地方，為今后的工程設(shè)計提供參考。

泰國干乍那披色橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工——泰國于乍那披色橋為雙塔雙索面鋼一混凝土組合梁斜拉橋，跨越昭披耶河，主跨500m，主橋全長951m。橋墩采用a形空心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；承臺采用啞鈴形預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；斜拉索共168根，采用15．7mm單...

以南昌市繞城高速公路南外環(huán)富山贛江特大橋主橋為例．對其持久狀況承載能力極限狀態(tài)、持久狀況正常使用極限狀態(tài)、持久狀況和短暫狀況、波形鋼腹板設(shè)計等進行分析闡述，為今后類似橋梁設(shè)計作為借鑒。

灌河大橋施工中的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)用——本文以灌河大橋?qū)嶋H施工情況為依托，并結(jié)合工程實例論述鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計理論的應(yīng)用，為施工設(shè)計人員提供鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計一些常用方法及思路。施工實踐證明，在以鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計理論為指導(dǎo)的施工設(shè)計能夠很好的服務(wù)于工程的順利開展，使得臨...

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計目的及方法鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的是應(yīng)保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件在充分滿足功能要求的基礎(chǔ)上安全可靠地工作。即在施工和使用過程中能滿足預(yù)期的安全性和使用性的要求,做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用和確保質(zhì)量。

鋼便橋安全施工專項方案 海東大道工程、龍王灣大橋項目部經(jīng)理部 專項施工方案報審表 項目名稱：湛江市龍王灣大橋工程承包單位：龍建路橋股份有限公司 合同段：監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司編號： 致（總監(jiān)理工程師）： 現(xiàn)上報鋼便橋安全施工專項方案方案， 請予審查和批準(zhǔn)。 承包人年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 同意修改后再報不同意 簽字：年月日 總監(jiān)理工程師審批意見： 簽字：年月日 本表一式四份：經(jīng)總監(jiān)理工程師審定后，總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理工程師、業(yè)主各留一份，退承 包人一份。 鋼便橋安全施工專項方案 1、工程簡介： 2、湛江市龍王灣大橋跨越龍王灣水域，主橋采用跨徑為： 43m+2×75m+43m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，對稱懸臂澆筑法施工， 引橋采用30m先簡支后橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼支小箱梁。主橋下部 結(jié)構(gòu)采用板式橋墩，過渡墩及引橋橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)均采