施工監(jiān)控技術(shù)在四角田特大橋施工過(guò)程中應(yīng)用

為保證主橋施工期間的質(zhì)量和安全，積累設(shè)計(jì)、要施工技術(shù)資料，同時(shí)也為今后科研積累科學(xué)數(shù)據(jù)，進(jìn)行施工控制是很有必要的。因而針對(duì)斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工方案總體：滿(mǎn)堂支架立模分步現(xiàn)澆主梁及索塔，集中安裝并張拉斜拉索，探討施工控制的組織體系及方法。擬定施工控制實(shí)施方案，可有計(jì)劃、有步驟、科學(xué)地進(jìn)行施工控制工作。

本文探討了斜拉橋施工中的索力控制問(wèn)題,對(duì)施工過(guò)程中的索力測(cè)量途徑、索力理論計(jì)算以及施工過(guò)程中的索力誤差控制因素和調(diào)整進(jìn)行了分析,最后給出了采用ansys有限元方法來(lái)對(duì)施工中的斜拉橋索力進(jìn)行理論分析和調(diào)整的步驟,可謂類(lèi)似工程的索力分析提供參考.

介紹了某半剛構(gòu)—連續(xù)箱梁特大橋施工監(jiān)控的體系和方法,分析了影響施工過(guò)程中高程控制的主要因素,指出根據(jù)實(shí)際施工中的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試參數(shù)來(lái)確定控制計(jì)算參數(shù)的重要性,并提出了較為實(shí)際的參數(shù)測(cè)定方法,同時(shí)揭示了高程控制的關(guān)鍵技術(shù),旨在為類(lèi)似橋梁的監(jiān)控提供有益的參考.

本文以吉水贛江特大橋工程項(xiàng)目的施工控制實(shí)際為背景，對(duì)大橋施工過(guò)程的計(jì)算分析、施工監(jiān)測(cè)、誤差處理及參數(shù)識(shí)別等方面進(jìn)行總結(jié)，可為今后同類(lèi)型橋梁的施工監(jiān)控提供借鑒。

介紹了巴江河特大橋主橋施工監(jiān)控的全過(guò)程和監(jiān)控過(guò)程中所采用的管理流程以及施工監(jiān)控所取得的有關(guān)成果。實(shí)際表明,在巴江河特大橋施工監(jiān)控過(guò)程中所采用的技術(shù)措施和管理流程具有很強(qiáng)的實(shí)用性,不僅為大橋的成功修建起了關(guān)鍵的作用,也為同類(lèi)型大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控積累一定的經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)沱江大橋連續(xù)剛構(gòu)的施工控制方法進(jìn)行了介紹,并闡述了施工控制結(jié)構(gòu)計(jì)算方法。根據(jù)有限元理論,建立有限元仿真模型,仿真分析出各個(gè)節(jié)塊預(yù)抬量和各個(gè)施工工況標(biāo)高和應(yīng)力變化,且對(duì)最后幾個(gè)節(jié)段做出預(yù)測(cè)分析,并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整,保證了全橋合龍精度,而且梁體應(yīng)力狀態(tài)正常。

文章以廣元嘉陵江特大橋主橋施工為例,詳細(xì)介紹了大跨徑鋼管混凝土勁性骨架鋼筋混凝土拱橋的整體施工工藝、施工監(jiān)控內(nèi)容及方法,并通過(guò)有限元計(jì)算分析,驗(yàn)證了橋梁施工監(jiān)控的實(shí)際效果。

對(duì)鐵路橋梁工程進(jìn)行施工的時(shí)候,如果安全管理工作沒(méi)有做好,那么將會(huì)給鐵路工程建設(shè)質(zhì)量帶來(lái)極大的影響,使鐵路橋梁投入運(yùn)行后的安全性大幅度降低。本文主要對(duì)日照特大橋工程施工過(guò)程中安全管理進(jìn)行了分析。

闡述了大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋風(fēng)險(xiǎn)分析和安全評(píng)價(jià)的必要性和重要性，提出了施工過(guò)程中與徐水溝大橋結(jié)構(gòu)安全密切相關(guān)的問(wèn)題，探討了開(kāi)展連續(xù)剛構(gòu)橋風(fēng)險(xiǎn)分析和安全評(píng)價(jià)研究的新思路和技術(shù)路線(xiàn)。

道橋施工是一項(xiàng)系統(tǒng)復(fù)雜的工作，不僅資金投入多，而且施工難度大，時(shí)間長(zhǎng)。為降低施工成本，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制是十分必要的，也越來(lái)越受到施工單位的重視和關(guān)注。但在工程建設(shè)過(guò)程中，由于一些施工單位未能?chē)?yán)格落實(shí)質(zhì)量控制措施，管理制度不健全，施工人員技術(shù)水平偏低，制約了工程質(zhì)量提高，需要采取相應(yīng)的改進(jìn)和完善措施。

近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)在不斷地發(fā)展壯大,人們的交通需求越來(lái)越多,對(duì)交通建設(shè)的要求也越來(lái)越高,所以,交通行業(yè)也正在不斷改進(jìn)當(dāng)中。道橋作為一種重要的交通組成部分,其建設(shè)的速度在日益提升。由于需求的日益擴(kuò)大,道橋建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大,同時(shí)其建設(shè)速度也在不斷提升,這就導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)許多的質(zhì)量方面的問(wèn)題,因此,在道橋施工過(guò)程應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量作為重要指標(biāo)來(lái)完成,道橋的質(zhì)量道橋的正常運(yùn)行有著重要的意義,質(zhì)量還關(guān)乎到人們出行的安全問(wèn)題,因此,道橋施工過(guò)程中的質(zhì)量控制具有重大意義[1]。

針對(duì)路橋施工過(guò)程中產(chǎn)生的裂縫,從原材料配比、混凝土化學(xué)反應(yīng)、施工影響等五方面分析了裂縫產(chǎn)生的原因,并針對(duì)性地提出了相應(yīng)的裂縫防治措施,以指導(dǎo)實(shí)踐,保證道路橋梁工程質(zhì)量。

隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平不斷的提高，交通運(yùn)輸行業(yè)同時(shí)也得到了飛速發(fā)展，路橋工程的建設(shè)隨之劇增。路橋建設(shè)是對(duì)于一個(gè)國(guó)家而言非常重要的基柱產(chǎn)業(yè)，它相對(duì)于提高人民的生活水平，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展起到很大的推動(dòng)作用。但是，伴隨著路橋工程的快速發(fā)展，工程質(zhì)量問(wèn)題也更多的暴露出來(lái)。本文從目前的路橋的施工建設(shè)情況出發(fā)，結(jié)合路橋施工過(guò)程中出現(xiàn)的一系列的問(wèn)題來(lái)分析路橋工程施工中產(chǎn)生的安全、質(zhì)量和技術(shù)等方面的問(wèn)題，從而點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，面對(duì)面的提出現(xiàn)對(duì)應(yīng)的措施，提高橋路工程的施工質(zhì)量。

施工監(jiān)控是施工技術(shù)的重要組成部分,并始終貫穿于橋梁施工過(guò)程中。文章介紹了京杭運(yùn)河73m+130m+73m特大橋主橋懸臂施工監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù),論述了施工監(jiān)控的目的與內(nèi)容,闡明了線(xiàn)形控制及應(yīng)力監(jiān)測(cè)的技術(shù)要求、措施以及合龍技術(shù)等。施工效果均滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定要求,成橋后線(xiàn)形美觀、圓順;同時(shí),大橋經(jīng)體系轉(zhuǎn)換并正常合龍后,應(yīng)力監(jiān)測(cè)正常,結(jié)構(gòu)內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。

通過(guò)以二過(guò)涼水橋?yàn)槔?闡述了其施工監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用,介紹了施工監(jiān)控的基本方法、監(jiān)控截面及測(cè)點(diǎn)的布置以及施工監(jiān)測(cè)與監(jiān)控目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)方法等,并給出了關(guān)鍵監(jiān)控截面上各測(cè)點(diǎn)的應(yīng)變?cè)诓煌┕るA段的變化。

由于路橋建設(shè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始參與到路橋建設(shè)中去，導(dǎo)致路橋建設(shè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。在這種形勢(shì)下企業(yè)就要不斷提升路橋建設(shè)的技術(shù)，增強(qiáng)企業(yè)的實(shí)力。本文以混凝土施工技術(shù)為例，對(duì)路橋建設(shè)中常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，希望能夠?qū)β窐虻慕ㄔO(shè)有所幫助。

混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問(wèn)題，是混凝土工程建設(shè)中帶有普遍性的技術(shù)問(wèn)題，故在某些施工驗(yàn)收規(guī)范中和特定工程上都對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫有強(qiáng)制性的要求。

混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問(wèn)題,是混凝土工程建設(shè)中帶有普遍性的技術(shù)問(wèn)題,故在某些施工驗(yàn)收規(guī)范中和特定工程上都對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫有強(qiáng)制性的要求。

伴隨交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展,混凝土技術(shù)被廣泛應(yīng)用于路橋工程的施工過(guò)程中。同時(shí)混凝土質(zhì)量特別是結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題,一直以來(lái)困擾著施工技術(shù)人員。本文從混凝土在路橋施工中存在的問(wèn)題,產(chǎn)生混凝土裂縫的原因以及控制措施等方面對(duì)混凝土技術(shù)在路橋施工的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

混凝土技術(shù)在當(dāng)前的道路橋梁施工中的作用已經(jīng)越來(lái)越重要了,并且應(yīng)用范圍十分廣泛,現(xiàn)在已經(jīng)得到了人們的重視,技術(shù)也在逐漸完善。在整個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)中,混凝土結(jié)構(gòu)是其中非常重要的組成部分,其不僅僅可以節(jié)約大量的施工成本,并且也有較好的施工效果,但是目前來(lái)看,混凝土技術(shù)還有很多環(huán)節(jié)有待于進(jìn)一步完善,本文首先總結(jié)了混凝土技術(shù)中存在的問(wèn)題,然后探討了其在具體施工中的應(yīng)用情況,希望可以給相關(guān)施工的開(kāi)展提供一些參考。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平逐漸提升,對(duì)各行各業(yè)都起到一定的促進(jìn)作用.隨著科技技術(shù)的普遍應(yīng)用,社會(huì)建設(shè)形式越來(lái)越現(xiàn)代化.尤其是建設(shè)道路橋梁,需要的材料和技術(shù)支持比較大,正因?yàn)槿绱?才更應(yīng)該重視我國(guó)路橋施工過(guò)程中使用的技術(shù).本文主要論述的是混凝土技術(shù)在路橋施工過(guò)程中的應(yīng)用情況,意在指出混凝土技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題,從而通過(guò)分析能夠得出相應(yīng)的解決方案.

由于路橋施工技術(shù)在中國(guó)尚處于發(fā)展期,施工建造環(huán)節(jié)的許多方面都還沒(méi)有完善,那些未完善問(wèn)題的在一定程度上制約了國(guó)家交通路建設(shè)工程的革新與進(jìn)步,其中,對(duì)于混凝土技術(shù)的應(yīng)用就成為了一個(gè)很重要的問(wèn)題。