施工監(jiān)控技術(shù)在四角田特大橋施工過程中應(yīng)用

為保證主橋施工期間的質(zhì)量和安全，積累設(shè)計、要施工技術(shù)資料，同時也為今后科研積累科學(xué)數(shù)據(jù)，進行施工控制是很有必要的。因而針對斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工方案總體：滿堂支架立模分步現(xiàn)澆主梁及索塔，集中安裝并張拉斜拉索，探討施工控制的組織體系及方法。擬定施工控制實施方案，可有計劃、有步驟、科學(xué)地進行施工控制工作。

本文探討了斜拉橋施工中的索力控制問題,對施工過程中的索力測量途徑、索力理論計算以及施工過程中的索力誤差控制因素和調(diào)整進行了分析,最后給出了采用ansys有限元方法來對施工中的斜拉橋索力進行理論分析和調(diào)整的步驟,可謂類似工程的索力分析提供參考.

介紹了某半剛構(gòu)—連續(xù)箱梁特大橋施工監(jiān)控的體系和方法,分析了影響施工過程中高程控制的主要因素,指出根據(jù)實際施工中的現(xiàn)場測試參數(shù)來確定控制計算參數(shù)的重要性,并提出了較為實際的參數(shù)測定方法,同時揭示了高程控制的關(guān)鍵技術(shù),旨在為類似橋梁的監(jiān)控提供有益的參考.

本文以吉水贛江特大橋工程項目的施工控制實際為背景，對大橋施工過程的計算分析、施工監(jiān)測、誤差處理及參數(shù)識別等方面進行總結(jié)，可為今后同類型橋梁的施工監(jiān)控提供借鑒。

介紹了巴江河特大橋主橋施工監(jiān)控的全過程和監(jiān)控過程中所采用的管理流程以及施工監(jiān)控所取得的有關(guān)成果。實際表明,在巴江河特大橋施工監(jiān)控過程中所采用的技術(shù)措施和管理流程具有很強的實用性,不僅為大橋的成功修建起了關(guān)鍵的作用,也為同類型大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控積累一定的經(jīng)驗。

對沱江大橋連續(xù)剛構(gòu)的施工控制方法進行了介紹,并闡述了施工控制結(jié)構(gòu)計算方法。根據(jù)有限元理論,建立有限元仿真模型,仿真分析出各個節(jié)塊預(yù)抬量和各個施工工況標(biāo)高和應(yīng)力變化,且對最后幾個節(jié)段做出預(yù)測分析,并根據(jù)實測結(jié)果及時調(diào)整,保證了全橋合龍精度,而且梁體應(yīng)力狀態(tài)正常。

文章以廣元嘉陵江特大橋主橋施工為例,詳細(xì)介紹了大跨徑鋼管混凝土勁性骨架鋼筋混凝土拱橋的整體施工工藝、施工監(jiān)控內(nèi)容及方法,并通過有限元計算分析,驗證了橋梁施工監(jiān)控的實際效果。

對鐵路橋梁工程進行施工的時候,如果安全管理工作沒有做好,那么將會給鐵路工程建設(shè)質(zhì)量帶來極大的影響,使鐵路橋梁投入運行后的安全性大幅度降低。本文主要對日照特大橋工程施工過程中安全管理進行了分析。

闡述了大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋風(fēng)險分析和安全評價的必要性和重要性，提出了施工過程中與徐水溝大橋結(jié)構(gòu)安全密切相關(guān)的問題，探討了開展連續(xù)剛構(gòu)橋風(fēng)險分析和安全評價研究的新思路和技術(shù)路線。

道橋施工是一項系統(tǒng)復(fù)雜的工作，不僅資金投入多，而且施工難度大，時間長。為降低施工成本，節(jié)約養(yǎng)護維修費用，加強施工過程質(zhì)量控制是十分必要的，也越來越受到施工單位的重視和關(guān)注。但在工程建設(shè)過程中，由于一些施工單位未能嚴(yán)格落實質(zhì)量控制措施，管理制度不健全，施工人員技術(shù)水平偏低，制約了工程質(zhì)量提高，需要采取相應(yīng)的改進和完善措施。

近年來,我國經(jīng)濟在不斷地發(fā)展壯大,人們的交通需求越來越多,對交通建設(shè)的要求也越來越高,所以,交通行業(yè)也正在不斷改進當(dāng)中。道橋作為一種重要的交通組成部分,其建設(shè)的速度在日益提升。由于需求的日益擴大,道橋建設(shè)規(guī)模在不斷擴大,同時其建設(shè)速度也在不斷提升,這就導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)許多的質(zhì)量方面的問題,因此,在道橋施工過程應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量作為重要指標(biāo)來完成,道橋的質(zhì)量道橋的正常運行有著重要的意義,質(zhì)量還關(guān)乎到人們出行的安全問題,因此,道橋施工過程中的質(zhì)量控制具有重大意義[1]。

針對路橋施工過程中產(chǎn)生的裂縫,從原材料配比、混凝土化學(xué)反應(yīng)、施工影響等五方面分析了裂縫產(chǎn)生的原因,并針對性地提出了相應(yīng)的裂縫防治措施,以指導(dǎo)實踐,保證道路橋梁工程質(zhì)量。

隨著我國的經(jīng)濟水平不斷的提高，交通運輸行業(yè)同時也得到了飛速發(fā)展，路橋工程的建設(shè)隨之劇增。路橋建設(shè)是對于一個國家而言非常重要的基柱產(chǎn)業(yè)，它相對于提高人民的生活水平，促進社會的和諧發(fā)展起到很大的推動作用。但是，伴隨著路橋工程的快速發(fā)展，工程質(zhì)量問題也更多的暴露出來。本文從目前的路橋的施工建設(shè)情況出發(fā)，結(jié)合路橋施工過程中出現(xiàn)的一系列的問題來分析路橋工程施工中產(chǎn)生的安全、質(zhì)量和技術(shù)等方面的問題，從而點對點，面對面的提出現(xiàn)對應(yīng)的措施，提高橋路工程的施工質(zhì)量。

施工監(jiān)控是施工技術(shù)的重要組成部分,并始終貫穿于橋梁施工過程中。文章介紹了京杭運河73m+130m+73m特大橋主橋懸臂施工監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù),論述了施工監(jiān)控的目的與內(nèi)容,闡明了線形控制及應(yīng)力監(jiān)測的技術(shù)要求、措施以及合龍技術(shù)等。施工效果均滿足規(guī)范規(guī)定要求,成橋后線形美觀、圓順;同時,大橋經(jīng)體系轉(zhuǎn)換并正常合龍后,應(yīng)力監(jiān)測正常,結(jié)構(gòu)內(nèi)力符合設(shè)計要求。

通過以二過涼水橋為例,闡述了其施工監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用,介紹了施工監(jiān)控的基本方法、監(jiān)控截面及測點的布置以及施工監(jiān)測與監(jiān)控目標(biāo)的實現(xiàn)方法等,并給出了關(guān)鍵監(jiān)控截面上各測點的應(yīng)變在不同施工階段的變化。

由于路橋建設(shè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始參與到路橋建設(shè)中去，導(dǎo)致路橋建設(shè)的市場競爭越來越激烈。在這種形勢下企業(yè)就要不斷提升路橋建設(shè)的技術(shù)，增強企業(yè)的實力。本文以混凝土施工技術(shù)為例，對路橋建設(shè)中常見的問題進行分析，希望能夠?qū)β窐虻慕ㄔO(shè)有所幫助。

混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問題，是混凝土工程建設(shè)中帶有普遍性的技術(shù)問題，故在某些施工驗收規(guī)范中和特定工程上都對混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫有強制性的要求。

混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫問題,是混凝土工程建設(shè)中帶有普遍性的技術(shù)問題,故在某些施工驗收規(guī)范中和特定工程上都對混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫有強制性的要求。

伴隨交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展,混凝土技術(shù)被廣泛應(yīng)用于路橋工程的施工過程中。同時混凝土質(zhì)量特別是結(jié)構(gòu)裂縫問題,一直以來困擾著施工技術(shù)人員。本文從混凝土在路橋施工中存在的問題,產(chǎn)生混凝土裂縫的原因以及控制措施等方面對混凝土技術(shù)在路橋施工的應(yīng)用進行了簡要分析。

混凝土技術(shù)在當(dāng)前的道路橋梁施工中的作用已經(jīng)越來越重要了,并且應(yīng)用范圍十分廣泛,現(xiàn)在已經(jīng)得到了人們的重視,技術(shù)也在逐漸完善。在整個道路橋梁結(jié)構(gòu)中,混凝土結(jié)構(gòu)是其中非常重要的組成部分,其不僅僅可以節(jié)約大量的施工成本,并且也有較好的施工效果,但是目前來看,混凝土技術(shù)還有很多環(huán)節(jié)有待于進一步完善,本文首先總結(jié)了混凝土技術(shù)中存在的問題,然后探討了其在具體施工中的應(yīng)用情況,希望可以給相關(guān)施工的開展提供一些參考。

我國的經(jīng)濟建設(shè)水平逐漸提升,對各行各業(yè)都起到一定的促進作用.隨著科技技術(shù)的普遍應(yīng)用,社會建設(shè)形式越來越現(xiàn)代化.尤其是建設(shè)道路橋梁,需要的材料和技術(shù)支持比較大,正因為如此,才更應(yīng)該重視我國路橋施工過程中使用的技術(shù).本文主要論述的是混凝土技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用情況,意在指出混凝土技術(shù)的應(yīng)用問題,從而通過分析能夠得出相應(yīng)的解決方案.

由于路橋施工技術(shù)在中國尚處于發(fā)展期,施工建造環(huán)節(jié)的許多方面都還沒有完善,那些未完善問題的在一定程度上制約了國家交通路建設(shè)工程的革新與進步,其中,對于混凝土技術(shù)的應(yīng)用就成為了一個很重要的問題。