施工技術(shù)交底地鐵車站門式支架

某地鐵車站地下連續(xù)墻施工技術(shù)交底——1.1地下連續(xù)墻施工應(yīng)具備下列資料：　　1地址勘察報(bào)告；　　2隧道結(jié)構(gòu)平、縱斷面圖；　　3基坑范圍內(nèi)地下管線、構(gòu)造物及臨近建筑物的資料?！　?.2地下連續(xù)墻施工前，應(yīng)平整場(chǎng)地，清除成槽范圍內(nèi)的地面、地下障礙...

[北京]地鐵車站深基坑鋼支撐施加軸力施工技術(shù)交底——1、預(yù)加軸力施工　?。?）鋼支撐安設(shè)好后，必須立即施加向外的預(yù)加軸力（預(yù)加軸力時(shí)龍門吊吊繩嚴(yán)禁下放）。預(yù)加軸力按照鋼支撐軸力設(shè)計(jì)值的50%施加，施加宜可根據(jù)地表沉降及樁頂側(cè)移適當(dāng)調(diào)整…………　　...

1/18 技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號(hào) 工程名稱xxx交底日期2016-8-24 施工單位xxx分項(xiàng)工程名稱xxx內(nèi)部結(jié)構(gòu)二次砌筑 交底提要xxx內(nèi)部結(jié)構(gòu)二次砌筑施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、工程概況 xxx為地下島式車站，標(biāo)準(zhǔn)段為三層雙跨箱形結(jié)構(gòu)。xxx位于xxx與xxx十字路口 偏西側(cè)，1號(hào)線與2號(hào)線在此換乘。1號(hào)線沿xxx東西向敷設(shè)，2號(hào)線沿xxx南北向敷設(shè)。 1號(hào)線有效站臺(tái)中心里程ydk29+204.976，1號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)段寬22.3m，標(biāo)準(zhǔn)段高20.78m。2號(hào)線 有效站臺(tái)中心里程iiydk29+172.000，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1m，標(biāo)準(zhǔn)段高13.68m。1號(hào)線站廳有效站 臺(tái)中心里程處裝修面相對(duì)標(biāo)高為12.24，絕對(duì)標(biāo)高為1507.504。1號(hào)線站臺(tái)有效站臺(tái)中心里程 處裝修面相對(duì)標(biāo)高±0.0

技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號(hào) 工程名稱地鐵xx號(hào)線工程xxx站交底日期2014年3月10日 施工單位分項(xiàng)工程名稱變形縫接水盒施工 交底提要變形縫接水盒施工要求及注意事項(xiàng) 交底內(nèi)容： 1、施工參數(shù) xxx站車站主體結(jié)構(gòu)共設(shè)3道變形縫。接水盒安裝在每條變形縫的頂板和側(cè)墻位 置。不銹鋼接水盒每塊寬300mm，兩翼寬各25mm，厚度為1mm。 2、施工準(zhǔn)備 材料：1mm厚不銹鋼接水盒、聚氨酯密封膠、密封膠、螺釘 工具：電鉆、射釘槍 3、施工工藝 施工順序：變形縫清理→涂抹聚氨酯密封膠→接水盒安裝、固定→接水盒密封處理 1）、首先將變形縫清理干凈，保證變形縫處混凝土面的平整。 2）、然后在變形縫內(nèi)涂抹15mm深的聚硫密封膠。 3）、接水盒應(yīng)安裝在頂板變形縫和側(cè)墻變形縫上，安裝時(shí)變形縫應(yīng)位于接水盒中間 位置。 4）、接水盒兩翼用間距為300mm

地鐵車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋施工技術(shù)交底 一、鋼筋準(zhǔn)備 1、鋼筋等級(jí)：hpb235和hrb335鋼筋。 2、鋼板、型鋼：q235鋼。 3、焊條：hpb235和hrb335鋼筋及q235鋼的焊接采用e43系列型焊條，焊條的 性能和質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)鋼筋直徑超過(guò)25mm時(shí)，采用機(jī)械連接， 其連接件必須是經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)合格的產(chǎn)品，并符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)現(xiàn)場(chǎng) 試驗(yàn)合格后方可使用。 4、盾構(gòu)出料孔處鋼筋預(yù)埋接駁器（即機(jī)械連接套筒） 5、熟悉設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋進(jìn)行翻樣，翻樣單報(bào)項(xiàng)目部審核。 6、對(duì)施工縫進(jìn)行處理，將先前澆灌砼表面鑿毛，涂防水材料及止水膠。 二、鋼筋加工 1、鋼筋應(yīng)有質(zhì)保書和試驗(yàn)單。 2、鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批抽樣做物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)。使用中發(fā)生異常（如脆斷、焊接性 能不良或機(jī)械性能顯著不正常時(shí)），應(yīng)補(bǔ)充化學(xué)成分分析試驗(yàn)。 3、鋼筋必須順直，調(diào)整后表面?zhèn)奂扒治g

[四川]地鐵車站深基坑鋼支撐施工技術(shù)交底——（1）、鋼牛腿制作、安裝　　1）鋼牛腿采用三節(jié)l75×8mm的角鋼拼焊而成，焊好后的鋼牛腿應(yīng)保證直角垂直，并有足夠的穩(wěn)定性，不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象…………　　（2）、鋼圍檁加工、安裝　　2）鋼圍檁隨支撐架...

地鐵車站頂板防水施工技術(shù)交底

. word專業(yè)資料 一、工程概況： xx站接地網(wǎng)主要由水平接地體（50*5mm鍍鋅扁鋼）、垂直接地體構(gòu)成 （50*5mm，l=2500mm鋼管）構(gòu)成，通過(guò)接地引出線與底板鋼筋連接后，最后采用 連接線引出，采用施放降阻劑（降阻系數(shù)2.0）降阻，以達(dá)到接地電阻設(shè)計(jì)要求。接地 網(wǎng)敷設(shè)按結(jié)構(gòu)分段進(jìn)行，在階段性施工結(jié)束后，對(duì)完工部分接地網(wǎng)進(jìn)行接地電阻測(cè) 量。 二、施工方法 2.1施工工藝流程 接地網(wǎng)施工工藝流程見下圖2.1.1所示： 圖2.1.1接地網(wǎng)施工工藝流程圖 2.2施工技術(shù)措施 車站接地網(wǎng)與結(jié)構(gòu)底板平行布置，敷設(shè)深度位于結(jié)構(gòu)底板墊層下，開挖溝槽為梯 測(cè)量放線 水平接地體溝槽開挖 垂直接地體鉆孔 水平、垂直接地體鋪設(shè) （含引出線、連接線甩出） 施放降阻劑 素土回填并夯實(shí) 實(shí)測(cè)電阻值 . word專業(yè)資料 形截面。若底板標(biāo)高有變化，則接地網(wǎng)與底板墊層

1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。 2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。 技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號(hào) 工程名稱xxx交底日期2016-8-24 施工單位xxx分項(xiàng)工程名稱xxx內(nèi)部結(jié)構(gòu)二次砌筑 交底提要xxx內(nèi)部結(jié)構(gòu)二次砌筑施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、工程概況 xxx為地下島式車站，標(biāo)準(zhǔn)段為三層雙跨箱形結(jié)構(gòu)。xxx位于xxx與xxx十字路口 偏西側(cè)，1號(hào)線與2號(hào)線在此換乘。1號(hào)線沿xxx東西向敷設(shè)，2號(hào)線沿xxx南北向敷設(shè)。 1號(hào)線有效站臺(tái)中心里程ydk29+204.976，1號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)段寬22.3m，標(biāo)準(zhǔn)段高20.78m。2號(hào)線 有效站臺(tái)中心里程iiydk29+172.000，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1m，標(biāo)準(zhǔn)段高13.68m。1號(hào)線站廳有效 站

頂板防水施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 1、人員準(zhǔn)備 防水施工期間選擇責(zé)任心強(qiáng)技術(shù)人員及專業(yè)防水施工作業(yè)人員以保證施工質(zhì)量， 主要施工人員安排如表1-1。 表1-1施工人員組織表 序號(hào)工種人數(shù) 1生產(chǎn)管理人員2 2防水施工工人6 2、施工工具準(zhǔn)備 清理用具：高壓吹風(fēng)機(jī)、小平鏟、笤帚。 操作用具：熱熔器、量尺、刮板、剪刀等。 3、材料準(zhǔn)備 施工所需材料應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)，主要材料見表1-1，進(jìn)場(chǎng)材料并按指定位置堆放整齊， 材料進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。 表1-1主要施工材料 報(bào)告 編號(hào) 樣品名稱規(guī)格型號(hào)廠家/產(chǎn)地工程部位 檢測(cè) 單位 檢測(cè)參數(shù) 及結(jié)論 報(bào)告日期 單組份聚氨酯涂 料 pj-220 衡水方園橋隧物資 有限公司 / 廣州 鐵誠(chéng) 全檢2016-10-19 雙組份聚氨酯密 封膠 n型 衡水方園橋隧物資 有限公司 廣州 鐵誠(chéng) 全檢2016-11-2

頂板防水施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 1、人員準(zhǔn)備 防水施工期間選擇責(zé)任心強(qiáng)技術(shù)人員及專業(yè)防水施工作業(yè)人員以保證施工質(zhì)量，主要 施工人員安排如表1-1。 表1-1施工人員組織表 序號(hào)工種人數(shù) 1生產(chǎn)管理人員2 2防水施工工人6 2、施工工具準(zhǔn)備 清理用具：高壓吹風(fēng)機(jī)、小平鏟、笤帚。 操作用具：熱熔器、量尺、刮板、剪刀等。 3、材料準(zhǔn)備 施工所需材料應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)，主要材料見表1-1，進(jìn)場(chǎng)材料并按指定位置堆放整齊，材料 進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。 表1-1主要施工材料 報(bào)告 編號(hào) 樣品名稱規(guī)格型號(hào)廠家/產(chǎn)地工程部位 檢測(cè) 單位 檢測(cè)參 數(shù)及結(jié) 論 報(bào)告日期 單組份聚氨酯 涂料 pj-220 衡水方園橋隧物 資有限公司 / 廣州 鐵誠(chéng) 全檢 2016-10-1 9 雙組份聚氨酯 密封膠 n型 衡水方園橋隧物 資有限公司 廣州 鐵誠(chéng) 全檢 2016-11-2 8

. . 一、工程概況： xx站接地網(wǎng)主要由水平接地體（50*5mm鍍鋅扁鋼）、垂直接地體構(gòu)成（50*5mm， l=2500mm鋼管）構(gòu)成，通過(guò)接地引出線與底板鋼筋連接后，最后采用連接線引出，采 用施放降阻劑（降阻系數(shù)2.0）降阻，以達(dá)到接地電阻設(shè)計(jì)要求。接地網(wǎng)敷設(shè)按結(jié)構(gòu)分 段進(jìn)行，在階段性施工結(jié)束后，對(duì)完工部分接地網(wǎng)進(jìn)行接地電阻測(cè)量。 二、施工方法 2.1施工工藝流程 接地網(wǎng)施工工藝流程見下圖2.1.1所示： 圖2.1.1接地網(wǎng)施工工藝流程圖 2.2施工技術(shù)措施 車站接地網(wǎng)與結(jié)構(gòu)底板平行布置，敷設(shè)深度位于結(jié)構(gòu)底板墊層下，開挖溝槽為梯 形截面。若底板標(biāo)高有變化，則接地網(wǎng)與底板墊層間仍應(yīng)保持相對(duì)高度不變，其下架 設(shè)支架以支撐水平接地體。水平接地體應(yīng)按設(shè)計(jì)焊接要求與垂直接地體、引出線、連 接線焊接牢固，引出線與結(jié)構(gòu)底板交叉處做好防水處理；最后施放降阻劑，并用素土 回填、

一、 工程概況： xx站接地網(wǎng)主要由水平接地體（50*5mm鍍鋅扁鋼）、垂直接地體構(gòu)成（50*5mm， l=2500mm鋼管）構(gòu)成，通過(guò)接地引出線與底板鋼筋連接后，最后采用連接線引出，采 用施放降阻劑（降阻系數(shù)2.0）降阻，以達(dá)到接地電阻設(shè)計(jì)要求。接地網(wǎng)敷設(shè)按結(jié)構(gòu)分 段進(jìn)行，在階段性施工結(jié)束后，對(duì)完工部分接地網(wǎng)進(jìn)行接地電阻測(cè)量。 二、施工方法 2.1施工工藝流程 接地網(wǎng)施工工藝流程見下圖2.1.1所示： 圖2.1.1接地網(wǎng)施工工藝流程圖 2.2施工技術(shù)措施 車站接地網(wǎng)與結(jié)構(gòu)底板平行布置，敷設(shè)深度位于結(jié)構(gòu)底板墊層下，開挖溝槽為梯 形截面。若底板標(biāo)高有變化，則接地網(wǎng)與底板墊層間仍應(yīng)保持相對(duì)高度不變，其下架 設(shè)支架以支撐水平接地體。水平接地體應(yīng)按設(shè)計(jì)焊接要求與垂直接地體、引出線、連 接線焊接牢固，引出線與結(jié)構(gòu)底板交叉處做好防水處理；最后施放降阻劑，并用素土 回填、夯實(shí)。 （

施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)：表b2 工程名稱交底時(shí)間 交底提要： xx市軌道交通21號(hào)線土建施工部分bt項(xiàng)目第一標(biāo)段工程第一項(xiàng)目xx大道站降排 水施工技術(shù)交底。 交底內(nèi)容： xx大道站降水井即將開始施工，降水井的降水效果直接影響基坑開挖的施工與安全， 希望項(xiàng)目部人員從開始就高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、規(guī)范自我，確保質(zhì)量、安全和文明施工。現(xiàn)就 xx大道站降排水施工進(jìn)行如下技術(shù)交底： 熟悉圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范和技術(shù)交底要求進(jìn)行施工。 一、編制依據(jù) 1、長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司提供的《xx市軌道交通陽(yáng)邏線(21號(hào)線)工程 xx大道站巖土工程勘察報(bào)告》 2、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提供的《xx市軌道交通陽(yáng)邏線(21號(hào)線)工程》 相關(guān)設(shè)計(jì)資料 3、xx大道站降排水施工方案 二、工程概況 xx大道站坑內(nèi)降水井共設(shè)39口，

. .. 頂板防水施工技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 1、人員準(zhǔn)備 防水施工期間選擇責(zé)任心強(qiáng)技術(shù)人員及專業(yè)防水施工作業(yè)人員以保證施工 質(zhì)量，主要施工人員安排如表1-1。 表1-1施工人員組織表 序號(hào)工種人數(shù) 1生產(chǎn)管理人員2 2防水施工工人6 2、施工工具準(zhǔn)備 清理用具：高壓吹風(fēng)機(jī)、小平鏟、笤帚。 操作用具：熱熔器、量尺、刮板、剪刀等。 . .. 3、材料準(zhǔn)備 施工所需材料應(yīng)提前進(jìn)場(chǎng)，主要材料見表1-1，進(jìn)場(chǎng)材料并按指定位置堆放 整齊，材料進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能使用。 表1-1主要施工材料 報(bào)告 編號(hào) 樣品名稱規(guī)格型號(hào)廠家/產(chǎn)地工程部位 檢測(cè) 單位 檢測(cè)參數(shù) 及結(jié)論 報(bào)告日期 20162 40116 單組份聚氨酯涂 料 pj-220 衡水方園橋隧物資 有限公司 / 廣州 鐵誠(chéng) 全檢2016-10-19 20162 40129 雙組份聚氨酯密 封膠

地鐵車站鋼筋技術(shù)交底

湘質(zhì)監(jiān)統(tǒng)編 施2015-32 施工技術(shù)交底記錄 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目專業(yè)施工員：項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員： 專業(yè)班組長(zhǎng)：交底時(shí)間：年月日交底地址： 交底內(nèi)容 1、交底分布（子分部）、分項(xiàng)工程名稱： 后澆帶 2、交底執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)： 《*路站車站結(jié)構(gòu)防水圖》（2016年6月）； 《*市軌道交通5號(hào)線一期工程*路站車站主體結(jié)構(gòu)施工圖》； 《11g101-1》圖集 3、交底內(nèi)容摘要： *路站車站為地下二層站，根據(jù)本車站實(shí)際情況，為有效減少混凝土的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力， 在車站主體結(jié)構(gòu)18-19軸之間、38-39軸之間（避開板墻洞口）設(shè)置兩道后澆帶，寬度均為1m， 后澆帶范圍內(nèi)鋼筋均貫通，后澆帶位置處，底板不留設(shè)，及時(shí)封閉。 一、施工要求： 嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，嚴(yán)格杜絕不合格產(chǎn)品出現(xiàn)，嚴(yán)格杜絕大小安全事故發(fā)生。 二、材料要求： 材料必須符合國(guó)家材料檢查有

地鐵車站蓋挖逆作施工技術(shù) 1工程概況 北京地鐵四號(hào)線菜市口車站位于廣安大街與菜市口大街、宣武門外大街的交叉 路口,呈南北走向,線路中心與道路中心基本一致,與規(guī)劃地鐵七號(hào)線形成“十”字換 乘關(guān)系。 菜市口車站起訖里程k6+591.6~k6+764.8,全長(zhǎng)173.2m,寬21.9m,三層車站結(jié)構(gòu) 高19.73m,結(jié)構(gòu)頂板最小覆土3.5m。車站設(shè)計(jì)為北端47.8m、南端57.4m的三層車 站蓋挖段,車站中段68m的暗挖結(jié)構(gòu)及部分七號(hào)線結(jié)構(gòu),四號(hào)線與七號(hào)線形成島島換 乘關(guān)系,七號(hào)線在四號(hào)線之上,為明挖施工。車站設(shè)四個(gè)出入口,兩個(gè)風(fēng)道和兩個(gè)安全 出口。 2施工原理及工藝流程 首先進(jìn)行交通疏解,在圍擋區(qū)進(jìn)行人工挖孔樁為底板以上的鋼管柱施工提供可 操作的施工空間,在地面通過(guò)先進(jìn)的自動(dòng)對(duì)中bg-20旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鋼管柱下樁基的 成孔施工,采用導(dǎo)管進(jìn)行

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在地鐵車站的施工中出現(xiàn)了眾多的施工技術(shù)。為了更好地研究地鐵車站施工技術(shù)，在分析pba施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)具體的工程，對(duì)地鐵車站暗挖pba施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

文章針對(duì)地鐵車站明挖施工,分別在圍護(hù)結(jié)構(gòu)(地下連續(xù)墻形式)施工、冠梁施工、土石方開挖、主體結(jié)構(gòu)以及防水工程施工等幾方面,論述了明挖法地鐵工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn),可以為相關(guān)工程施工作業(yè)的開展提供參考。

技術(shù)交底記錄 編號(hào)： 工程名稱 上海軌道交通11號(hào)線北段二期上海體育館站、龍華站風(fēng)、水、電施 工工程 工程部位名稱龍華站交底人 被交底班組名稱動(dòng)照班組被交底負(fù)責(zé)人 交底內(nèi)容（包括工程概況、質(zhì)量、安全、消防治安、文明施工等）： 1、工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 11號(hào)線龍華站位于龍華路東側(cè)，龍華港西側(cè)，后馬路南側(cè)地塊內(nèi)，呈東西走向。站中心里程 是sdk38+025.000。車站為地下三層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層，地下三 層為站臺(tái)層。車站總長(zhǎng)度153.6米，車站標(biāo)準(zhǔn)寬度23.2米，站臺(tái)寬度12米。站廳公共區(qū)面積1698m2， 站臺(tái)公共區(qū)面積1401m2。設(shè)備及管理用房分設(shè)于車站下一層左端和下二層左右兩端。在車站左右 兩端地面上分設(shè)有2座活塞/機(jī)械通風(fēng)亭、1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭，所有風(fēng)亭均為高風(fēng)井；車站 冷卻塔和膨

技術(shù)交底記錄 編號(hào)： 工程名稱 上海軌道交通11號(hào)線北段二期上海體育館站、龍華站風(fēng)、水、電施 工工程 工程部位名稱龍華站交底人 被交底班組名稱動(dòng)照班組被交底負(fù)責(zé)人 交底內(nèi)容（包括工程概況、質(zhì)量、安全、消防治安、文明施工等）： 1、工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 11號(hào)線龍華站位于龍華路東側(cè)，龍華港西側(cè)，后馬路南側(cè)地塊內(nèi)，呈東西走向。站中心里程 是sdk38+025.000。車站為地下三層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層，地下三 層為站臺(tái)層。車站總長(zhǎng)度153.6米，車站標(biāo)準(zhǔn)寬度23.2米，站臺(tái)寬度12米。站廳公共區(qū)面積1698m2， 站臺(tái)公共區(qū)面積1401m2。設(shè)備及管理用房分設(shè)于車站下一層左端和下二層左右兩端。在車站左右 兩端地面上分設(shè)有2座活塞/機(jī)械通風(fēng)亭、1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭，所有風(fēng)亭均為高風(fēng)井；車站 冷卻塔和膨