施工交通管制方案

貴州遵義高速公路建設投資有限公司建設項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內，起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū)，路 線全長30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區(qū)。本項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公 里/小時，路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在 施工沿線的部分當地社會

貴州遵義高速公路建設投資有限公司建設項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內，起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū)，路 線全長30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區(qū)。本項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公 里/小時，路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在 施工沿線的部分當地社會

m公路施工交通管制方案

1 某工程上跨某高速橋 施工交通管制方案 第一章編制說明及編制依據 一、編制原則 堅持“科學施工、安全生產”的原則和“安全第一、預防為主” 的方針，建立以項目經理為核心的安全管理體系，全面履行交管部門 及養(yǎng)護部門的各項要求，切實保障道路行車及行人安全。 二、編制依據 1、本工程招標文件、設計圖紙、專用技術規(guī)范。 2、現場勘察、施工調查所獲得的資料。 3、國標gb5768-1999《道路交通標志和標線》及國家現行施工規(guī) 范及驗收標準。 4、施工標準化管理指南。 5、本單位現有的技術能力、機械設備、施工管理水平及多年來參 與鐵路、高速公路、城市交通工程建設所積累的施工經驗。 第二章交通疏導專項方案 一、工程概況 1.工程概況 某工程東起渤海十路，西至中央大道，主要建設內容包括道路、 橋梁、交通設施、給水、排水、照明、綠化等工程。道路及橋梁設計 為雙向六車道，線路全長約4.3k

一、工程概況： 遂資眉高速公路遂寧至資陽段起自遂寧市西側，設西寧樞紐互通 與已建的遂渝高速公路相接，經遂寧市安居區(qū)，資陽市樂至、雁江區(qū)， 在資陽界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、 白馬、保石、三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接等地共 設置11處互通立交。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計 速度80公里/小時，路基寬度24.5米。 遂資眉高速公路資陽段起點樁號k41+800，止點樁號 k124+026.825，全長82.174647km，含三星、樂至北、童家、中天、 中和、寶臺、迎接7處互通式立交以及樂至北服務區(qū)、龍灘河停車區(qū)、 資陽服務區(qū)。 由我項目部承建的遂資路lm2合同段路面工程，即將開展大面積 路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開，道路的形成，通行條件變好， 施工紅線內行駛車輛將增多，行駛速度

寧杭高速公路溧陽南收費站收費大棚 改擴建工程施工項目 交通管制方案 南京六方建設有限公司 2016年10月15日 目錄 第一章主要工程項目施工方案與技術措施?????????????002 第二章交通組織實施方案?????????????????????012 第三章安全組織方案???????????????????????015 第四章應急預案及措施??????????????????????017 附表一擬投入本工程人員組織機構圖???????????????019 附表二施工進度計劃表????????????????????020 附表三門洞斷面示意圖????????????????????021 第一章主要工程項目施工方案與技術措施 第一部分腳手架施工 為了保證施工期間，寧杭高速公路運營安全，保證社會車輛的安全通行，我項 目

0 寧杭高速公路溧陽南收費站收費大棚 改擴建工程施工項目 交通管制方案 南京六方建設有限公司 2016年10月15日 1 目錄 第一章主要工程項目施工方案與技術措施?????????????002 第二章交通組織實施方案?????????????????????012 第三章安全組織方案???????????????????????015 第四章應急預案及措施??????????????????????017 附表一擬投入本工程人員組織機構圖???????????????019 附表二施工進度計劃表????????????????????020 附表三門洞斷面示意圖????????????????????021 2 第一章主要工程項目施工方案與技術措施 第一部分腳手架施工 為了保證施工期間，寧杭高速公路運營安全，保證社會車輛的安全通行，我項

第1頁 國道312線路面大中修工程 交通管制方案 為了在國道312線施工期間做好交通管控工作，確保在施工期間不 發(fā)生交通安全以及安全施工事故，我項目部制定了交通安全管制方 案，具體如下： 一、交通管制設施及人員配備 每個工作面交通設施配置數量表 序號名稱單位備注備注 1前方提醒標志牌塊2 前方道路施工，請減速慢行，按指示燈行駛，不便 之處、敬請諒解 2施工電子導向牌塊2施工現場前后各設置一塊 3夜間警示牌個2 道路施工現場前后、橋涵、排水或防護施工 現場前后 4反光錐個600施工路段每3米一個，包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊，200m警示牌2塊，20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標志牌塊6 根據現場具體情況每個施工段前后 及平交道口 7對講機個2施

改造工程交通管制方案

施工交通維護方案 本工程施工較為特殊，要求邊施工邊維持通車，充分考慮南雄市凌江 大道路面工程施工，期間增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任 務重，施工難度較大，故擬采用以下措施進行交通維護。 1、交通維護措施 1）制定交通安全分流圖附后，經公路路政機構和轄區(qū)交警部門批準， 然后再進行交通臨時設施設置，完成后再進行工程施工。 2）按照各施工點的具體樁號，對所施工的段落進行臨時封閉交通， 封閉施工點的原則是兩個月能施工完開放交通為一個施工段落。最后施 工交通管制方案以路政機構和轄區(qū)交警部門批準為準實施。 3）施工路段每一公里配備一名現場安全員，配戴安全標志，24小時 輪流值班，及時疏導交通，項目經理部設專職安全生產副經理為組長的 安全巡查小組，安全巡查小組設為4人，設置專車24小時不間斷巡查， 確保安全生產及交通暢順。 4）現場安全員發(fā)現路上交通錐損壞、跌倒，及時更換和扶正

工程概況 xx樞紐互通位于xx以南2.2公里大溪村附近，是武吉高速與已建贛粵高速公路搭接共線設 置的樞紐，xx樞紐互通中心樁號k287+530.542，贛粵高速公路樁號 crk105+060~crk107+480。與武吉高速斜交49.36度。 1.1、贛粵高速公路現狀 1.1.1贛粵高速設計參數 贛粵高速公路現狀為雙向四車道高速公路，設計時速100km/h，路基寬26m，路面為瀝青 路面。 1.1.2交通量情況： 目前，贛粵高速公路交通量已基本飽和，交通壓力較大。 1.2、武吉高速建設要求 1.2.1xx互通設計參數 xx互通設計時速：主流方向匝道100km/h、次流車道設計時速40km/h，主匝道路基寬26m、 單向單車道路基寬度采用8.5m、單向雙車道路基寬度采用13m，被交路贛粵高速設計速成 度100

跨線橋跨高速公路施工交通管制方案 一、工程簡介：xx大橋的建設，第10#～11#墩需橫跨京港澳 高速公路k3401＋380-k3401＋580公路用地及公路建筑控制區(qū)，鐵 路橋位80m懸臂梁跨茂湛高速公路，跨越公路路基面寬26m，鐵路 橋與茂湛高速公路斜交角度 為54°，鐵路橋梁底距茂湛高速公路路面最小距離5.5m。 茂湛鐵路xx大橋，橋梁樁基、承臺、橋墩施工均在既有公路路 基邊坡外側，不影響高速公路的正常運營，上部結構采用掛籃施工， 下部設置安全防護棚，防止雜物下墜，凈空5.5m以上，并在距離本 橋600m的兩側路口設置限高架，限高5m，施工順序為：中間隔離 帶鋼管柱→右側鋼管柱→右側槽鋼→左側鋼管柱→左側槽鋼→大橋橋體 施工→安全防護設施拆除和現場清理。為保障大橋施工過程的安全和 高速公路的安全暢通特制定本方案。 一、成立組織機構 （一）交通管制

路段三施工方案 根據業(yè)主對工期的要求，為了保證路段三提前開工，我部對路段三沿線做了一次周 邊環(huán)境調查。并根據次調查結果編制路段三施工方案。具體內容如下： 一、沿線調查結果 k0+000-k1+200道路兩側有商業(yè)房屋及居民住所。 k1+200-k2+400道路兩側有草地和椰樹； k2+400-k4+700道路右側每隔約150m有一處旅游點房屋； k4+700-k6+000道路兩側有椰樹； k6+000-k6+300道路兩側有小攤點； k6+300-k6+800道路右側有房屋； k6+800-k7+100道路兩側有椰樹林； k7+100-k8+000道路兩側有村莊； k8+000-k11+000道路兩側有椰樹林； k11+000-k11+400道路右側有磚砌快預制場； k11+400-k12+600道路兩側有椰樹； k12+600-k14+04o道路兩側有商業(yè)區(qū)和路燈桿及電線桿； 沿線

青萊高速公路馬萊段 第十五合同段 萊蕪互通立交博萊高速公路 交通管制施工方案 青萊高速公路馬萊段第十五合同 山東省路橋集團有限公司項目經理部 二оо六年四月 1 博萊高速公路交通管制方案 編制依據：《中華人民共和國道路交通安全法》。 施工范圍：k32+433-k34+133（博萊路樁號）。 工程概況： 馬萊高速主線與博萊高速公路相交叉（交叉樁號k224+761.93=t匝道 tk0+618.507=博萊路k33+050.5,設萊蕪互通樞紐）。在tk0+618.507處設下竄 博萊高速跨線橋，跨線橋為樁柱式橋臺、柱式橋墩、樁基礎，上部結構為2 孔35米預制預應力砼t梁。a匝道上跨線橋在tk0+534.764處f匝道上跨線 橋在tk0+893.68處與博萊高速公路立體交叉，a匝道橋為柱式橋墩、樁基礎， 上部結構為現澆箱梁，f匝道橋為柱式橋墩、樁基礎，上部結構為

公路養(yǎng)護維修工程交通管制方案 一、工程概況 x221線養(yǎng)護維修工程為k569-k661。采用雙向四車道二 級公路標準，設計時速80km/h,路面寬度為11.4m。本工程的建 設對落實“平安公路”，緩解x221線交通壓力、增強出行安全、 加強周圍城市與區(qū)域路網的聯系等具有重要的作用。道路重建 改造時需考慮施工過程中老路的維持通車及保證通車安全，維修 時采用半幅封閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題， 這要求施工單位對施工路段必須進行交通管制，保障施工及交通 的安全。 二、交通管制設施及人員配備 1、交通管制設施配備 設施名稱數量備注 標注牌、導向牌、文明用語牌20套 實際數量可 根據現場施 工情況需要 有所增加 安全錐1200個 反光背心350套 對講機20個 告示牌20個 警示燈20個 滅火器材10套 三、交通管制方案 x221重

第1頁共22頁 目錄 第一章編制說明及編制依據...............................................2 一、編制原則.........................................................2 二、編制依據.........................................................2 第二章高速交通疏導專項方案.............................................3 一、工程概況.........................................................3 二、交通疏導方案.........................................

路面施工期間交通管制措施 遵畢高速公路也正式進入路面工程，工程在2011年7 月開工建設。由于一期路基工程尚未全部完成，在一定的時 間段內需要交叉施工作業(yè)。為確保整個項目順利實施，加快 工程進度，保障行車安全、文明施工，減輕或避免行車對路 面結構層造成的直接影響，現依據以往施工經驗以及相關要 求制定如下交通管制措施： 1、成立組織 遵畢高速公路第二十七合同段項目經理部與工區(qū)聯合成 立交通管制工作領導小組，負責統(tǒng)一協(xié)調指揮路面工程施工 期間的交通安全通行工作。 組長：陳林 副組長：唐彬鄒文波譚蒙生 組員：周健張黎宏羅永模楊東王閣王平 胡正國王繼榮代國龍彭明龍楊秀文 2、交通管制措施實施范圍：本合同段主線k1592+265.462～ k1659+734.489段，全長67.632公里。 3、交通管制時間：2011年7月至本段路面工程施工

1 康銀臨時農貿市場整治工程占用 道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）：重慶市恒旭建筑工程有限公司 編寫日期：二〇一六年五月 編制依據：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》 （gat900-2010） 2 目錄 一、占道施工基本情況 二、占道施工交通組織情況 三、占道施工平面示意圖 四、占道施工交通設施設置示意圖 五、占道區(qū)域現場原貌照片 六、占道施工交通組織配套交通設施清單及樣式照片 七、占道施工交通組織應急預案 八、 九、 十、 3 占道施工基本情況 工程概況 施工原因：農貿市場電力箱變、消防用水接口設計在銀竹 苑7號樓，管線溝槽施工需橫穿紫竹路。 施工時間安排：7:00~21:00 施工地點：紫竹路k0+040~050 施工要求：路面切割，人工鑿打砼路基，施工完畢后c25 砼滿澆溝槽，ac-13瀝青路面澆筑，標線恢復。施工質量達 到相關公路

施工交通保暢方案 5.1工程概況 本工程線路起于黃河路—西安路互通，采用全高架形式沿黃河路一路向東連 續(xù)跨越西壩路、北京北路、鞠通路、淮海北路、銀川路、承德北路，終點止于承 德北路東側,含西安路里程xak1+525～xak2+558.4。 5.2工程周邊環(huán)境調查 (一)現狀道路情況 （1）西安路現狀 現狀西安路道路兩側以居住用地為主，道路沿線主要建筑物包括金泰公館、 商業(yè)住宅樓等。西安路為現狀雙向四車道。 西安路現狀圖 西安路與黃河路交叉口 （2）黃河路現狀 1）黃河路（西安路-北京北路段） 現狀西安路—北京北路段道路兩側以居住用地為主，并分布有少量的商業(yè)用 地。道路沿線主要建筑物包括北京如意國際花園、五洲龍灣等。西安路—北京北 路段現狀為雙向四車道，斷面寬度40m。 黃河路現狀橫斷面圖（西安路—北京北路段） 2）黃河路（北京北路—銀川路段） 現狀北京北路—銀川路段道路

路面施工交通布控方案（b圖） 超 車 道 錐 形 交 通 標 主 車 道 開口區(qū)域10m 爆閃燈 200m 加 速 區(qū) 域 原路面超車道原路面行車道硬路肩新建路基

路面施工交通布控方案（c圖） 超 車 道 施工區(qū)域 錐 形 交 通 標 主 車 道 原路面超車道原路面行車道硬路肩新建路基

百安互通主線橋跨百安路施工交通疏導方案 中鐵九局集團有限公司廣州分公司0 目錄 一、工程概況.........................................................................................................1 二、施工組織安排.................................................................................................1 1工期安排........................................................................................................1 2資源配置............