施工控制技術(shù)在紹興世貿(mào)中心的應(yīng)用

內(nèi)爬式塔吊在深圳世貿(mào)中心大廈中的應(yīng)用 1.工程概況： 深圳世貿(mào)中心大廈位于深市深南大道東海路東海花園南面，占地 面積1036m2，總建筑面積114335m2，地上53層，地下室3層，建 筑高度236.77m，為全現(xiàn)澆鋼筋砼勁性框架一筒體結(jié)構(gòu)。 2.方案選定： 根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)構(gòu)上大部分鋼構(gòu)件重量在20t左右，一般 施工塔吊吊重為12t，不能滿(mǎn)足承重構(gòu)件的吊裝，需考慮兩個(gè)塔吊對(duì) 一個(gè)構(gòu)件同時(shí)起吊。針對(duì)工程平面特點(diǎn)，在建筑物內(nèi)布置一臺(tái)內(nèi)爬式 塔吊，建筑物外布置一臺(tái)附著式塔吊。 3.內(nèi)爬式塔吊概況和平面布置 根據(jù)世貿(mào)中心大廈鋼柱吊裝荷載要求，擬采用某建筑機(jī)械廠生產(chǎn) 的h3/36b型內(nèi)爬式塔吊一臺(tái)，起重力矩為250t.m，內(nèi)爬機(jī)構(gòu)基本構(gòu) 成為： （1）基礎(chǔ)專(zhuān)用半塔節(jié)一節(jié)，并配備有一個(gè)可以拆卸的梯子，用 來(lái)在頂升時(shí)進(jìn)行塔身調(diào)節(jié)； （2）通用塔節(jié)12節(jié)； （3）3個(gè)

主要介紹世行貸款項(xiàng)目ⅲ桃花潭至甘棠公路改建工程河西隧道施工方法、工藝流程及施工過(guò)程控制技術(shù)。

由于公路路基的施工控制是十分復(fù)雜的系統(tǒng),其涉及到的技術(shù)及內(nèi)容非常多樣,應(yīng)用也很多,目前路基的施工控制技術(shù)在公路施工中還不能得到有效應(yīng)用,工程中路基的質(zhì)量不夠穩(wěn)定。文章首先介紹了路基的施工控制技術(shù),然后分析了其在施工過(guò)程中的應(yīng)用,以期提高路基的施工質(zhì)量。

在公路工程建設(shè)中，路基是非常重要的組成部分，直接影響著公路工程的整體質(zhì)量和使用安全。而路基本身的施工是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，涉及大量的技術(shù)和影響因素，很容易出現(xiàn)問(wèn)題，這就需要做好路基施工的管理和控制。本文對(duì)公路路基施工的技術(shù)要求進(jìn)行分析，并就路基施工控制技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究和討論。

道路工程的好壞直接關(guān)系人民的交通安全，公路路基的建設(shè)是整個(gè)建設(shè)路基過(guò)程的基礎(chǔ)，所以公路路基的施工控制技術(shù)在整個(gè)過(guò)程中顯得尤為關(guān)鍵，本文主要探討了公路路基填壓技術(shù)，特殊路基處理技術(shù)，路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)，和路基排水技術(shù)，通過(guò)科學(xué)的方法，完善公路路基施工技術(shù)，保證公路路面的質(zhì)量，從而保證人民的生命安全。

路基在公路工程中占據(jù)著非常重要的位置,其施工質(zhì)量在很大程度上關(guān)系著公路工程的質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效果.結(jié)合公路路基施工的特點(diǎn),對(duì)施工控制技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討.

由于公路路基的施工控制是十分復(fù)雜的系統(tǒng),其涉及到的技術(shù)及內(nèi)容非常多樣,應(yīng)用也很多,目前路基的施工控制技術(shù)在公路施工中還不能得到有效應(yīng)用,工程中路基的質(zhì)量不夠穩(wěn)定。文章首先介紹了路基的施工控制技術(shù),然后分析了其在施工過(guò)程中的應(yīng)用,以期提高路基的施工質(zhì)量。

現(xiàn)階段,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),公路建設(shè)數(shù)量不斷增加,進(jìn)而使人們也開(kāi)始重視公路建設(shè)質(zhì)量。公路工程的建設(shè),其中路基是關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié),其施工質(zhì)量對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量具有決定性的作用。所以,一定要提高公路路基施工質(zhì)量,并且積極地使用施工控制技術(shù),對(duì)路基的穩(wěn)定性提供保障,最終使公路性能得到提升。

道路工程的好壞直接關(guān)系人民的交通安全,公路路基的建設(shè)是整個(gè)建設(shè)路基過(guò)程的基礎(chǔ),所以公路路基的施工控制技術(shù)在整個(gè)過(guò)程中顯得尤為關(guān)鍵,本文主要探討了公路路基填壓技術(shù),特殊路基處理技術(shù),路基養(yǎng)護(hù)技術(shù),和路基排水技術(shù),通過(guò)科學(xué)的方法,完善公路路基施工技術(shù),保證公路路面的質(zhì)量,從而保證人民的生命安全。

首先介紹了公路路基施工控制技術(shù)在施工中的作用,并針對(duì)公路路基施工控制技術(shù)在施工中的不足,提出了在施工中的應(yīng)用對(duì)策。結(jié)論證實(shí),目前路基施工存在不足,需要從填料質(zhì)量、軟土地基、壓實(shí)度、平整度、裂縫控制等方面采取技術(shù)措施。從而順利完成施工任務(wù),確保公路路基工程質(zhì)量提升。

公路工程事業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施,近幾年隨著社會(huì)的發(fā)展也得到了極大的發(fā)展.路基施工技術(shù)對(duì)公路工程施工的整體質(zhì)量影響較大,在具體的施工過(guò)程中,應(yīng)將路基與碎石封層加以結(jié)合,對(duì)不同地段、不同使用要求的公路,應(yīng)規(guī)劃不同的封層方案和施工方案,保證路面抗變形能力和平整度符合規(guī)劃設(shè)計(jì)要求,避免出現(xiàn)路基裂縫造成路表水下滲,影響路基的質(zhì)量和正常使用.重視鋼筋銹蝕對(duì)構(gòu)件粘結(jié)力的影響,充分兼顧鋼筋銹蝕集中在承載力與粘結(jié)力上的變化上.

首先介紹公路路基施工控制技術(shù)的作用,指出存在的缺陷并提出完善措施,主要包括填料質(zhì)量、軟土地基、壓實(shí)度、平整度、裂縫控制技術(shù)等內(nèi)容.作為施工單位和施工人員,在路基工程建設(shè)之前,必須重視施工現(xiàn)場(chǎng)勘查,制定科學(xué)合理的方案.然后嚴(yán)格遵循工藝流程,加強(qiáng)每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,預(yù)防質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生.從而提高路基穩(wěn)定性與可靠性,延長(zhǎng)工程使用壽命,促進(jìn)公路工程質(zhì)量和效益提升.

首先介紹了公路路基施工控制技術(shù)在施工中的作用,并針對(duì)公路路基施工控制技術(shù)在施工中的不足,提出了在施工中的應(yīng)用對(duì)策.結(jié)論證實(shí),目前路基施工存在不足,需要從填料質(zhì)量、軟土地基、壓實(shí)度、平整度、裂縫控制等方面采取技術(shù)措施.從而順利完成施工任務(wù),確保公路路基工程質(zhì)量提升.

在公路工程施工過(guò)程中，施工控制作為施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)和內(nèi)容，貫穿于整個(gè)公路工程建設(shè)中的應(yīng)用，能夠有效減低或避免出現(xiàn)培基不穩(wěn)定現(xiàn)象的發(fā)生，保障公路路基的安全性、穩(wěn)定性和耐久性，因此需要對(duì)路基施工控制技術(shù)進(jìn)行有效的應(yīng)用。本文對(duì)此進(jìn)行了分析。

公路在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重要作用.本文主要從公路路基施工特點(diǎn)入手,重點(diǎn)對(duì)公路路基施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并有針對(duì)性地提出了一系列解決措施,以便有效提升公路路基施工質(zhì)量,滿(mǎn)足人們出行需要.

我國(guó)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)的速度不斷加快,正在增加建設(shè)公路的數(shù)量以及規(guī)模,從而達(dá)到促進(jìn)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的效果,人們?cè)絹?lái)越重視公路建設(shè)。建設(shè)公路的工程中最關(guān)鍵的就是路基建設(shè),對(duì)于整體的公路建設(shè)的質(zhì)量具有重要意義。文章首先闡述了工程建設(shè)的過(guò)程中建設(shè)路基運(yùn)用控制技術(shù)的重要性,然后對(duì)公路路基建設(shè)的重點(diǎn)以及技術(shù)進(jìn)行了分析,最后對(duì)工程建設(shè)的時(shí)候應(yīng)用控制技術(shù)進(jìn)行了討論,保證了路基的質(zhì)量,從而保證工程建設(shè)的時(shí)間以及期限。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大量新技術(shù)、新材料被廣泛地應(yīng)用到公路工程建設(shè)行業(yè)，在推動(dòng)公路事業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，還導(dǎo)致工程建設(shè)復(fù)雜程度的增加。路基施工控制技術(shù)作為公路工程建設(shè)施工的重要技術(shù)之一，只有提高施工技術(shù)水平、規(guī)范施工流程，才能將其功能充分發(fā)揮出來(lái)，實(shí)現(xiàn)公路工程經(jīng)濟(jì)效益最大化?；诖?，文中筆者就公路路基施工控制技術(shù)在施工中的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述。

公路路基施工直接關(guān)系到整個(gè)公路工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量效果,因此,必須要重點(diǎn)從公路路基施工入手進(jìn)行全面的控制和管理,確保其施工操作的可靠性和標(biāo)準(zhǔn)化.在具體的公路路基施工操作中,相應(yīng)的施工控制和管理難度是比較多的,需要關(guān)注的內(nèi)容和要點(diǎn)也是比較多的.文章就結(jié)合以往我部承建的荊門(mén)城區(qū)繞城公路(ak0+000~ak13+581)路基工程施工控制技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和論述.

在公路的路基施工中,要注意把握好路基壓實(shí)、路基填料、基層處理等環(huán)節(jié)的施工要點(diǎn),并合理運(yùn)用壓實(shí)、土方挖運(yùn)、石方挖運(yùn)、整平、裂縫等控制技術(shù),以確保壓實(shí)、挖運(yùn)、整平等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,從而使路基的施工質(zhì)量得到保障,促進(jìn)整個(gè)公路質(zhì)量的提升。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路建設(shè)規(guī)模與數(shù)量不斷的擴(kuò)大,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展上發(fā)揮著巨大作用,人們逐漸提高對(duì)公路建設(shè)的重視.其中,路基是公路建設(shè)中重要組成部分,是影響公路建設(shè)整體質(zhì)量的重要環(huán)節(jié).因此,相關(guān)工作人員應(yīng)采取施工控制技術(shù)以提升路基穩(wěn)定性,從而保障公路路基施工質(zhì)量,為公路使用質(zhì)量與期限提供重要保障.本文主要研究公路路基的施工技術(shù)與關(guān)鍵點(diǎn),并闡述了施工控制技術(shù)在公路路基施工中應(yīng)用,希望為提升公路路基施工質(zhì)量提供一定的參考與借鑒.

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)行車(chē)輛快速增加,給各級(jí)公路的路面都造成了極大壓力,因此公路質(zhì)量也需要提高.車(chē)輛的增加使得公路路基質(zhì)量出現(xiàn)了諸多問(wèn)題,極大地影響了人們的正常生活.公路路基作為影響公路工程整體穩(wěn)定性與安全性的重要因素,需要加強(qiáng)施工控制技術(shù),保障路基施工質(zhì)量.文章分析公路路基出現(xiàn)質(zhì)量通病的類(lèi)型和原因,然后研究公路路基施工控制技術(shù)在施工過(guò)程中的使用,為日后研究人員提供參考.

盾構(gòu)隧道微擾動(dòng)施工控制技術(shù)體系由三個(gè)部分組成,即施工前查勘預(yù)測(cè)和抉擇、施工中監(jiān)控量測(cè)與控制;施工后長(zhǎng)期預(yù)測(cè),可有效減少盾構(gòu)隧道施工對(duì)周邊地區(qū)的干擾,保障隧道施工的安全性.