絲杠螺母驅(qū)動平行四桿升降機構(gòu)設(shè)計與分析

介紹了四臂錨桿鉆車升降機構(gòu)參數(shù)確定的方法,分析了影響四臂錨桿鉆車升降機構(gòu)受力的主要因素。

本文介紹采用“印模法”測量滾珠絲杠螺母內(nèi)滾道法向牙形,分析確定了牙形輪廓公差帶,總結(jié)了測量要點。

針對原有群車加油裝備展收作業(yè)的不足,設(shè)計研究了一種適合于受限空間的加油卷盤用四桿式液壓升降機,以實現(xiàn)新型展收作業(yè)。該升降機采用液壓缸作為原動機直接推動平行布置的兩個四桿機構(gòu)運動,傳動平穩(wěn)、操作方便,易于調(diào)速。在介紹升降機總體結(jié)構(gòu)及運動過程的基礎(chǔ)上,分析了升降機起落機構(gòu)和推拉機構(gòu)的工作原理,給出了機構(gòu)設(shè)計方案,并根據(jù)總體設(shè)計要求確定了升降機的一些關(guān)鍵參數(shù)。

沈陽理工大學(xué)課程設(shè)計專用紙 № 沈陽理工大學(xué) 提供完整版的畢業(yè)設(shè)計 目錄 前言???????????????????????????????? 滾珠絲杠螺母副的設(shè)計???????????????????? 軸承選擇????????????????????????????? 電機選擇????????????????????????????? 設(shè)計總結(jié)????????????????????????????? 參考文獻(xiàn)????????????????????????????? 沈陽理工大學(xué)課程設(shè)計專用紙 № 沈陽理工大學(xué) 前言 機電一體化是以機械技術(shù)和電子技術(shù)為主題，多門技術(shù)學(xué)科相互滲透、相互結(jié)合 的產(chǎn)物，是正在發(fā)展和逐漸完善的一門新興的邊緣學(xué)科。機電一體化使機械工業(yè)的技 術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn) 由

滾珠絲杠是工具機和精密機械上最常使用的傳動元件,其主要功能是將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成線性運動,或?qū)⑴ぞ剞D(zhuǎn)換成軸向反復(fù)作用力,同時兼具高精度、可逆性和高效率的特點。由于具有很小的摩擦阻力,滾珠絲杠被廣泛應(yīng)用于數(shù)控機床。

在產(chǎn)品設(shè)計中,經(jīng)常會碰到用塑料材料設(shè)計的螺桿螺母機構(gòu)。如何選擇材料,如何設(shè)計結(jié)構(gòu),如何解決磨損問題,常常是一個比較頭痛的問題。在這里,筆者就實際工作中遇到的問題與讀者分享,供各相關(guān)后來研究者參考。

針對某施工升降機在起動和停止時產(chǎn)生較大的振動,通過進(jìn)一步對其結(jié)構(gòu)和起動電路的分析,找出了產(chǎn)生振動的原因,提出了施工升降機在制造裝配過程中的注意事項,對保證施工升降機的安全工作具有重要的意義。

介紹了u型施工升降機設(shè)計的技術(shù)特點和使用經(jīng)濟(jì)性,u型施工升降機是傳統(tǒng)雙籠施工升降機的創(chuàng)新產(chǎn)品,可作為簡易升降機的升級替換產(chǎn)品,說明了u型施工升降機具有良好的性能和發(fā)展前景。

18米升降天線桿(以下簡稱天線桿)一般直徑為170mm,總收長為3300mm,總重量高達(dá)160kg,由于外徑大、長度長、重心高給天線桿在方艙或廂式車載情況下的安裝、架設(shè)、撤收工作帶來了困難。為了保證裝車的靈活性、機動性,我們設(shè)計出了一套天線桿上下車頂?shù)纳禉C構(gòu)。

812005.04建設(shè)機械技術(shù)與管理 施工技術(shù) constructiontechnology 1　曳引驅(qū)動工作原理 曳引驅(qū)動工作原理是：配一定重量的對重，利用曳 引輪與鋼絲繩之間的摩擦力驅(qū)動吊籠進(jìn)行工作（如圖 ２）。曳引機只要克服吊籠與對重之間的重量差，就可 以進(jìn)行工作。 鋼絲繩式曳引驅(qū)動施工升降機的 技術(shù)分析 technicalanalysisofhoistpulled bywirerope ■鶴山市建筑機械廠有限公司　　黃結(jié)球/huangjieqiu　 重到達(dá)地面或設(shè)在地面上的緩沖彈簧時對重的牽引力 逐漸減少，曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力亦相對減少， 當(dāng)摩擦力小于吊籠與對重之間的重量差時，鋼絲繩就 只會打滑，吊籠側(cè)停止運動，不再上升，可以起到防沖 頂?shù)哪康摹?（2）曳引輪的結(jié)構(gòu)特點不同于卷揚機的卷筒，卷筒 結(jié)構(gòu)只能容許一根鋼絲繩工作，而曳引輪與皮帶

文章編號:1001-2265(2009)09-0060-04 收稿日期:2009-01-05 作者簡介:王亞軍(1975),男,陜西長安人,中國工程物理研究院機械制造工藝研究所工程師,工學(xué)碩士,主要研究方向為機電裝備控制系統(tǒng)集 成,計算機控制光學(xué)表面成型等,(e-mail)liaonanwy@jsohu.com。 雙電機驅(qū)動升降機構(gòu)運動實時同步控制技術(shù) 王亞軍,陳東生,蒲潔,吉方,何建國 (中國工程物理研究院機械制造工藝研究所,四川綿陽621900) 摘要:在某專用設(shè)備設(shè)計中,設(shè)計有一龍門結(jié)構(gòu)形式的升降機構(gòu),根據(jù)布局需要采用雙電機直接驅(qū)動。為了 保持升降機構(gòu)運動過程中的實時同步,綜合運用了上位控制系統(tǒng)軟件直線插補與調(diào)整、電氣plc實時監(jiān)控 保護(hù)功能、機械系統(tǒng)銷釘保護(hù)機構(gòu)等三種技

平行四連桿定對稱中心線夾緊機構(gòu)設(shè)計

以醫(yī)用剪叉式升降床升降機構(gòu)為研究對象,描述了其結(jié)構(gòu)特點,并分析了設(shè)計參數(shù)。利用虛功原理結(jié)合推桿安裝位置參數(shù)的討論得到了電動推桿最大推力的表達(dá)式;通過對推桿系列行程下滿足機構(gòu)不干涉的推桿安裝位置參數(shù)可行域的分析,得到了滿足要求的推桿行程。利用matlab優(yōu)化工具箱以最大推力最小為優(yōu)化目標(biāo)對推桿安裝位置參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。分析和優(yōu)化得到的結(jié)果為電動推桿的選型和安裝提供了理論依據(jù)。

1 第1章緒論 1.1選擇的背景、研究目的及意義 升降臺是一種多功能起重裝卸機械設(shè)備、是一種將人或者貨物升降到某一高 度的升降設(shè)備。升降平臺可分為：固定式、移動式、導(dǎo)軌式和曲臂式。固定式有： 剪叉式升降貨梯、鏈條式升降機、裝卸平臺等。移動式分為：四輪移動式升降平 臺、二輪牽引式升降平臺、手推式升降平臺、手搖式升降平臺、交直流兩用升降 平臺、電瓶車載式升降平臺、自行式升降平臺、柴油機曲臂自行式升降平臺、 折臂式升降平臺、套缸式升降平臺、鋁合金升降平臺和汽車改裝式升降平臺，起 升高度從1米至20米不等。鋁合金升降平臺可分為單柱鋁合金，雙柱鋁合金， 三柱和四柱鋁合金。汽車改裝式升降臺可用于工廠、自動倉庫、停車場、市政、 碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企 業(yè)等的高空作業(yè)及維修。升降平臺升降系統(tǒng)，是靠液壓驅(qū)動，也被稱作液壓升降 平

針對某產(chǎn)品升降系統(tǒng)特殊載荷的要求,對傳統(tǒng)的蝸輪絲桿升降機內(nèi)部軸承進(jìn)行校核計算,提出了內(nèi)部軸承的優(yōu)化設(shè)計方案。基于升降機蝸輪的安全磨損量的計算,設(shè)計了一種磨損檢測裝置用于檢測螺母的磨損量。

近些年，隨著我國城市的不斷發(fā)展，建筑的高度不斷增加，這也就使得施工升降機在高層建筑施工中成為了不可缺少的重要運輸設(shè)備。本文首先對建筑工程的施工升降機的系統(tǒng)組成以及主要特點做了分析，其后探討了其具體設(shè)計以及設(shè)計方法的應(yīng)用。

螺桿絲杠清污器是螺桿式啟閉機絲杠清污除銹專用設(shè)施,該設(shè)施體積小、重量輕、安裝拆卸與應(yīng)用方便,通過分析和研究,受力合理、操作輕便,對于螺桿式啟閉機及其類似絲杠的及時維護(hù)具有較高的應(yīng)用價值。為改善水閘閘門啟閉維護(hù)條件,提高管理工作效率,達(dá)到安全運用提供了重要支持。

thepaperpointsoutwhatshouldbetakenintoconsiderationwhendesigningself-lockhangingslidingguidescrew-designofnut-typestageelevatingplatforms.screwclimbingshouldbeavoided.thedesignershouldattachimportancetothestressmethodofguidescrew.

針對目前電梯超載功能的檢測現(xiàn)狀,改進(jìn)電梯超載功能的檢驗方法,設(shè)計了電梯模擬載荷儀。文中主要敘述了電梯模擬載荷儀的設(shè)計及分析過程,采用proe建模,導(dǎo)入ansys進(jìn)行機構(gòu)應(yīng)力分析,并結(jié)合現(xiàn)場實驗對該裝置的實際受力情況進(jìn)行驗證校核,使其達(dá)到實際應(yīng)用的目的。

雙電機驅(qū)動升降機構(gòu)運動實時同步控制技術(shù)(20201026154431)

機械自動設(shè)計-絲桿螺母傳動

對飛機主機械操縱體系中的典型六桿非線性機構(gòu)進(jìn)行了分析和研究,建立了六桿機構(gòu)的幾何運動方程,提出了依據(jù)非線性設(shè)計曲線確定機構(gòu)各組成構(gòu)件幾何參數(shù)的最小二乘優(yōu)化方法,并通過算例,驗證了優(yōu)化模型的合理與算法的可靠、高效。