雙鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)液壓系統(tǒng)的一種方案

1臺(tái)配置了西門子cpu224型控制系統(tǒng)的20t全液壓振動(dòng)壓路機(jī),在施工過程中出現(xiàn)了2起與振動(dòng)輪有關(guān)的故障,現(xiàn)分述如下。1.振動(dòng)輪無振動(dòng)(1)故障現(xiàn)象該壓路機(jī)作業(yè)過程中,操作手反映振動(dòng)輪無振動(dòng),觀察儀表盤顯示屏無轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)顯示。(2)故障排查首先,將壓路機(jī)停放妥當(dāng),斷開電磁閥原有線路,直接給電磁閥送電后試機(jī),結(jié)果振動(dòng)輪振動(dòng)正常。由此說明電

本文分析了yzc12g串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)的液壓系統(tǒng),給出了各回路的組成及其性能特點(diǎn)。

壓路機(jī)在工程機(jī)械領(lǐng)域?qū)嵲谒悴簧鲜鞘裁葱迈r的設(shè)備,從光輪到羊腳碾到輪胎到振動(dòng)壓路機(jī),各種類型、各種型號(hào),一套幾乎完整的壓路機(jī)制造體系被國(guó)產(chǎn)品牌演繹的繪聲繪色。因而,無論是在繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng)還是在整機(jī)銷售中,放眼望去,或許ldd214h并不能在第一時(shí)間吸引你的眼球,但是,技術(shù)上的創(chuàng)新和頗具魅力的流線型外觀設(shè)計(jì),確實(shí)讓這款全液壓串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)具有不少的看點(diǎn)和賣點(diǎn)。

最大爬坡能力最能直觀體現(xiàn)壓路機(jī)的牽引性能,是壓路機(jī)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要的參數(shù)。影響單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)爬坡能力的因素很多,主要來自壓路機(jī)坡道縱向穩(wěn)定性、坡道附著力、驅(qū)動(dòng)力三個(gè)方面。文中從這三個(gè)方面入手,對(duì)單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)爬坡能力進(jìn)行分析計(jì)算,并給出實(shí)例及試驗(yàn)驗(yàn)證。

sanyheavyindustryyzc12雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)使用說明書 1 yzc12雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)液壓原理圖 sanyheavyindustryyzc12雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)使用說明書 2 yzc12雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)電氣原理圖

針對(duì)雙鋼輪壓路機(jī)液壓系統(tǒng)頻繁沖擊的特性,對(duì)某型號(hào)雙鋼輪壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了試驗(yàn)分析,試驗(yàn)結(jié)果表明了壓路機(jī)工作時(shí)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過程,為壓路機(jī)液壓系統(tǒng)壓力沖擊控制方法的研究提供實(shí)驗(yàn)依據(jù),并為壓路機(jī)液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的合理匹配提供有益幫助。

對(duì)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的熱源和散熱進(jìn)行分析。以某單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)為研究對(duì)象進(jìn)行熱平衡試驗(yàn),利用試驗(yàn)中測(cè)得的泵和馬達(dá)的壓力、溫度等參數(shù)對(duì)液壓系統(tǒng)的產(chǎn)熱和散熱功率進(jìn)行計(jì)算,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證液壓系統(tǒng)熱平衡理論分析計(jì)算方法的正確性,為單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的熱平衡分析提供可靠的理論依據(jù)。

日前,從徐工科技傳來喜訊,由該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)、具有高科技含量的全液壓壓路機(jī)——xd132型鉸接式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)正式下線,作為徐工2系列的主打產(chǎn)品機(jī),該產(chǎn)品一旦面市,必將成為行業(yè)旗艦級(jí)的產(chǎn)品。

從理論上分析了雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在平穩(wěn)振動(dòng)狀態(tài)下所受的外負(fù)載,主要包括鋼輪的激振力、減振器的減振力以及隨振材料的隨動(dòng)力,并利用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行了平穩(wěn)壓實(shí)作業(yè)試驗(yàn)研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn),平穩(wěn)振動(dòng)狀態(tài)下,低幅高頻時(shí)隨動(dòng)負(fù)載占振動(dòng)系統(tǒng)總負(fù)載的40%~50%,而高幅低頻時(shí)隨動(dòng)負(fù)載占振動(dòng)系統(tǒng)總負(fù)載的70%左右。因此,在振動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),需要對(duì)激振力取2.5左右的安全系數(shù)以考慮平穩(wěn)振動(dòng)中隨動(dòng)力及減振力的影響。

對(duì)全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行配置設(shè)計(jì),在確定液壓泵及液壓馬達(dá)型號(hào)規(guī)格后,計(jì)算液壓系統(tǒng)功率與整機(jī)的功率合理匹配,從而確定全液壓振動(dòng)壓路機(jī)各液壓系統(tǒng)的參數(shù),完成整機(jī)液壓系統(tǒng)的合理配置。

基層施工中振動(dòng)壓路機(jī)被廣泛使用,如果振動(dòng)壓路機(jī)在使用的過程中技術(shù)狀況出現(xiàn)問題將導(dǎo)致施工質(zhì)量和進(jìn)度。一旦振動(dòng)壓路機(jī)出現(xiàn)問題相關(guān)維修人員必須及時(shí)且準(zhǔn)確的找到故障原因并解決,減小故障所帶來的損失。振動(dòng)壓路機(jī)故障主要從壓路機(jī)液壓系統(tǒng)方面尋找故障原因,參照工程中常見的液壓故障,確定具體故障原因。

振動(dòng)壓路機(jī)的液壓系統(tǒng)工作好壞,集中地表現(xiàn)在振動(dòng)頻率和振幅.本文就振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障分析與排除進(jìn)行了闡述.

開式振動(dòng)液壓系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)已經(jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用，但在起振和落振時(shí)，時(shí)常會(huì)有整車嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。該文分別就起振和落振時(shí)的抖動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行成因分析，然后提出一些解決整車抖動(dòng)的方法。

理論分析、adams仿真分析和試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比表明,雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后振動(dòng)輪單振時(shí)振動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)始終存在,振動(dòng)液壓系統(tǒng)實(shí)際功率消耗大于理論計(jì)算功耗。前后振動(dòng)輪雙振時(shí),改變前后輪振動(dòng)相位差可以使振動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)發(fā)生改變,降低振動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際功率消耗。當(dāng)前后輪振動(dòng)相位差為180°時(shí),前后輪振動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)相互抵消,振動(dòng)液壓系統(tǒng)實(shí)際消耗功率最小,應(yīng)盡可能使雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在該狀態(tài)下工作。

本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 課題名稱yz16全液壓振動(dòng)壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 專業(yè) 專業(yè)方向 班級(jí) 學(xué)號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 教研室 yz16全液壓振動(dòng)壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1 摘要 振動(dòng)壓路機(jī)是利用其自身的重力和振動(dòng)壓實(shí)各種建筑和筑路材料。在公路建 設(shè)中，振動(dòng)壓路機(jī)最適宜壓實(shí)各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青 混凝土而被廣泛應(yīng)用。目前國(guó)產(chǎn)振動(dòng)壓路機(jī)以中小噸位和機(jī)械傳動(dòng)方式為主，而 性能優(yōu)良的全液壓重型振動(dòng)壓路機(jī)主要依賴于進(jìn)口。之所以出現(xiàn)處于這種狀況是 由于全液壓壓路機(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜并且各類液壓元件加工復(fù)雜，為徹 底改變這種現(xiàn)狀本文對(duì)現(xiàn)有壓路機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研，研制出結(jié)構(gòu)優(yōu)良的全液壓 壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。 本文在理論分析和計(jì)算的基礎(chǔ)上，完成了yz16型振動(dòng)壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)，在方案、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法上進(jìn)行了創(chuàng)新：采用全液壓的傳動(dòng)方案，通過3 個(gè)

ldd316h采用計(jì)算機(jī)plc及can總線技術(shù)，整機(jī)全智能控制；道依茨全電控電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)立參數(shù)控制散熱系統(tǒng)和冷熱風(fēng)隔離系統(tǒng)；“軟加速”和“軟減速”速度控制，保證了整機(jī)在工作過程中運(yùn)行更平穩(wěn)，壓實(shí)質(zhì)量更高；配置手動(dòng)、用戶定制、自動(dòng)3種振動(dòng)控制模式和中位自動(dòng)振動(dòng)停止功能；雙鉸接轉(zhuǎn)向和電控蟹行機(jī)構(gòu)；手動(dòng)、用戶定制、自動(dòng)3種灑水控制模式，

根據(jù)我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),測(cè)量了雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的原始噪聲。采用表面聲強(qiáng)測(cè)量法,對(duì)壓路機(jī)前、后、左、右以及發(fā)動(dòng)機(jī)左、右兩面和駕駛室地板等處聲強(qiáng)進(jìn)行了測(cè)量和分析,發(fā)現(xiàn)駕駛室正下方發(fā)動(dòng)機(jī)安裝處是整機(jī)噪聲源集中區(qū)域,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲是右側(cè)面近場(chǎng)最主要的噪聲源之一,在振動(dòng)或不振工況下的噪聲分布規(guī)律基本相似,噪聲較大值都集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝部位。通過頻譜分析確定了噪聲源及其發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部件的頻率特征,整機(jī)左側(cè)7.5m處的主要噪聲源為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲,其次為散熱風(fēng)扇噪聲;整機(jī)右側(cè)7.5m處的主要噪聲源為散熱風(fēng)扇噪聲,其次為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲;駕駛室地板泄漏噪聲主要為風(fēng)扇及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲,但中高頻段噪聲值對(duì)駕駛室內(nèi)部影響也較大;排氣噪聲屬于寬頻帶噪聲,主要分布在較低頻處和中高頻范圍。

rmcm獨(dú)家視角 口 寧 欣 聶 福 全exclusiveview batmmchina2008展會(huì)吸引了國(guó) 內(nèi)外眾多工程機(jī)械廠商參展。從參 展產(chǎn)品類型來看,壓路機(jī)仍是本次 展會(huì)的主角之一,特別是雙鋼輪振 動(dòng)壓路機(jī),幾乎國(guó)內(nèi)外所有壓路機(jī) 主要生產(chǎn)企業(yè)都有機(jī)型參展,本文 針對(duì)此次參展的幾個(gè)主要品牌的雙 鋼輪壓路機(jī)的性能、配置和特點(diǎn)進(jìn) 行簡(jiǎn)要介紹。 寶馬格此次參展的是其久負(fù)盛 名的“智多星”自動(dòng)變幅雙鋼輪振 動(dòng)壓路機(jī)。此款壓路機(jī)配有瀝青壓 實(shí)專家系統(tǒng),并針對(duì)高等級(jí)公路施 工中對(duì)密實(shí)度精度要求較高的特 點(diǎn),獨(dú)家采用了自動(dòng)振幅調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)。該機(jī)構(gòu)通過改變2根逆轉(zhuǎn)式偏 心塊的角度來改變振幅。每當(dāng)系統(tǒng) 通過傳感器接受的信息達(dá)到某個(gè)預(yù) 先設(shè)定的數(shù)據(jù)時(shí),機(jī)載計(jì)算機(jī)就會(huì) 給裝在壓實(shí)滾輪中的小油缸發(fā)出改 變其中一個(gè)偏心軸角度的指令,這 個(gè)偏心軸就會(huì)與其逆轉(zhuǎn)的另一個(gè)偏 心軸改變一個(gè)角度

CATERPILLARB系列雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

鑒于我們我國(guó)目前資源不足能耗嚴(yán)重的問題,所以節(jié)能環(huán)保是當(dāng)今工程機(jī)械發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文介紹了工程機(jī)械上的節(jié)能技術(shù),并且對(duì)雙鋼輪壓路機(jī)的節(jié)能技術(shù)從設(shè)計(jì)研究到應(yīng)用施工進(jìn)行了詳細(xì)地說明,希望對(duì)工程機(jī)械節(jié)能減排有所借鑒作用。

baumachina2008展會(huì)吸引了國(guó)內(nèi)外眾多工程機(jī)械廠商參展。從參展產(chǎn)品類型來看,壓路機(jī)仍是本次展會(huì)的主角之一,特別是雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),幾乎國(guó)內(nèi)外所有壓路機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)都有機(jī)型參展,本文針對(duì)此次參展的幾個(gè)主要品牌的雙鋼輪壓路機(jī)的性能、配置和特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

徐州萬邦道路工程裝備服務(wù)股份公司的wd系列新一代高頻全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),以其高超的可靠性、便捷的維修保養(yǎng),能在施工中帶來非比尋常的壓實(shí)效率。憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、完善的控制系統(tǒng),wd系列壓路機(jī)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種不同的施工環(huán)境。動(dòng)力系統(tǒng)采用了原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩儲(chǔ)備系數(shù)高,燃油消耗率低,更能滿足各種工況條件