雙鋼輪全液壓振動壓路機振動液壓系統(tǒng)的一種方案

1臺配置了西門子cpu224型控制系統(tǒng)的20t全液壓振動壓路機,在施工過程中出現(xiàn)了2起與振動輪有關的故障,現(xiàn)分述如下。1.振動輪無振動(1)故障現(xiàn)象該壓路機作業(yè)過程中,操作手反映振動輪無振動,觀察儀表盤顯示屏無轉速數(shù)據(jù)顯示。(2)故障排查首先,將壓路機停放妥當,斷開電磁閥原有線路,直接給電磁閥送電后試機,結果振動輪振動正常。由此說明電

本文分析了yzc12g串聯(lián)式振動壓路機的液壓系統(tǒng),給出了各回路的組成及其性能特點。

壓路機在工程機械領域實在算不上是什么新鮮的設備,從光輪到羊腳碾到輪胎到振動壓路機,各種類型、各種型號,一套幾乎完整的壓路機制造體系被國產品牌演繹的繪聲繪色。因而,無論是在繁忙的施工現(xiàn)場還是在整機銷售中,放眼望去,或許ldd214h并不能在第一時間吸引你的眼球,但是,技術上的創(chuàng)新和頗具魅力的流線型外觀設計,確實讓這款全液壓串聯(lián)式振動壓路機具有不少的看點和賣點。

最大爬坡能力最能直觀體現(xiàn)壓路機的牽引性能,是壓路機設計中的一個重要的參數(shù)。影響單鋼輪全液壓振動壓路機爬坡能力的因素很多,主要來自壓路機坡道縱向穩(wěn)定性、坡道附著力、驅動力三個方面。文中從這三個方面入手,對單鋼輪全液壓振動壓路機爬坡能力進行分析計算,并給出實例及試驗驗證。

sanyheavyindustryyzc12雙鋼輪振動壓路機使用說明書 1 yzc12雙鋼輪振動壓路機液壓原理圖 sanyheavyindustryyzc12雙鋼輪振動壓路機使用說明書 2 yzc12雙鋼輪振動壓路機電氣原理圖

針對雙鋼輪壓路機液壓系統(tǒng)頻繁沖擊的特性,對某型號雙鋼輪壓路機液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性進行了試驗分析,試驗結果表明了壓路機工作時液壓系統(tǒng)的動態(tài)過程,為壓路機液壓系統(tǒng)壓力沖擊控制方法的研究提供實驗依據(jù),并為壓路機液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的合理匹配提供有益幫助。

對單鋼輪振動壓路機液壓系統(tǒng)的熱源和散熱進行分析。以某單鋼輪振動壓路機為研究對象進行熱平衡試驗,利用試驗中測得的泵和馬達的壓力、溫度等參數(shù)對液壓系統(tǒng)的產熱和散熱功率進行計算,并通過試驗驗證液壓系統(tǒng)熱平衡理論分析計算方法的正確性,為單鋼輪振動壓路機液壓系統(tǒng)的熱平衡分析提供可靠的理論依據(jù)。

日前,從徐工科技傳來喜訊,由該公司自主研發(fā)設計、具有高科技含量的全液壓壓路機——xd132型鉸接式雙鋼輪振動壓路機正式下線,作為徐工2系列的主打產品機,該產品一旦面市,必將成為行業(yè)旗艦級的產品。

從理論上分析了雙鋼輪振動壓路機在平穩(wěn)振動狀態(tài)下所受的外負載,主要包括鋼輪的激振力、減振器的減振力以及隨振材料的隨動力,并利用14t雙鋼輪振動壓路機進行了平穩(wěn)壓實作業(yè)試驗研究。結果發(fā)現(xiàn),平穩(wěn)振動狀態(tài)下,低幅高頻時隨動負載占振動系統(tǒng)總負載的40%~50%,而高幅低頻時隨動負載占振動系統(tǒng)總負載的70%左右。因此,在振動系統(tǒng)設計時,需要對激振力取2.5左右的安全系數(shù)以考慮平穩(wěn)振動中隨動力及減振力的影響。

對全液壓振動壓路機的液壓系統(tǒng)進行配置設計,在確定液壓泵及液壓馬達型號規(guī)格后,計算液壓系統(tǒng)功率與整機的功率合理匹配,從而確定全液壓振動壓路機各液壓系統(tǒng)的參數(shù),完成整機液壓系統(tǒng)的合理配置。

基層施工中振動壓路機被廣泛使用,如果振動壓路機在使用的過程中技術狀況出現(xiàn)問題將導致施工質量和進度。一旦振動壓路機出現(xiàn)問題相關維修人員必須及時且準確的找到故障原因并解決,減小故障所帶來的損失。振動壓路機故障主要從壓路機液壓系統(tǒng)方面尋找故障原因,參照工程中常見的液壓故障,確定具體故障原因。

振動壓路機的液壓系統(tǒng)工作好壞,集中地表現(xiàn)在振動頻率和振幅.本文就振動壓路機液壓系統(tǒng)常見故障分析與排除進行了闡述.

開式振動液壓系統(tǒng)在國內壓路機行業(yè)已經得到比較廣泛的應用，但在起振和落振時，時常會有整車嚴重抖動的現(xiàn)象出現(xiàn)。該文分別就起振和落振時的抖動現(xiàn)象進行成因分析，然后提出一些解決整車抖動的方法。

理論分析、adams仿真分析和試驗結果對比表明,雙鋼輪振動壓路機前后振動輪單振時振動系統(tǒng)負荷波動始終存在,振動液壓系統(tǒng)實際功率消耗大于理論計算功耗。前后振動輪雙振時,改變前后輪振動相位差可以使振動系統(tǒng)負荷波動發(fā)生改變,降低振動系統(tǒng)實際功率消耗。當前后輪振動相位差為180°時,前后輪振動系統(tǒng)負荷波動相互抵消,振動液壓系統(tǒng)實際消耗功率最小,應盡可能使雙鋼輪振動壓路機在該狀態(tài)下工作。

本科生畢業(yè)設計（論文） 課題名稱yz16全液壓振動壓路機傳動系統(tǒng)設計 專業(yè) 專業(yè)方向 班級 學號 學生姓名 指導教師 教研室 yz16全液壓振動壓路機傳動系統(tǒng)設計 1 摘要 振動壓路機是利用其自身的重力和振動壓實各種建筑和筑路材料。在公路建 設中，振動壓路機最適宜壓實各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青 混凝土而被廣泛應用。目前國產振動壓路機以中小噸位和機械傳動方式為主，而 性能優(yōu)良的全液壓重型振動壓路機主要依賴于進口。之所以出現(xiàn)處于這種狀況是 由于全液壓壓路機液壓傳動系統(tǒng)結構比較復雜并且各類液壓元件加工復雜，為徹 底改變這種現(xiàn)狀本文對現(xiàn)有壓路機液壓系統(tǒng)進行調研，研制出結構優(yōu)良的全液壓 壓路機傳動系統(tǒng)。 本文在理論分析和計算的基礎上，完成了yz16型振動壓路機液壓系統(tǒng)的設 計，在方案、結構和設計方法上進行了創(chuàng)新：采用全液壓的傳動方案，通過3 個

ldd316h采用計算機plc及can總線技術，整機全智能控制；道依茨全電控電噴發(fā)動機，獨立參數(shù)控制散熱系統(tǒng)和冷熱風隔離系統(tǒng)；“軟加速”和“軟減速”速度控制，保證了整機在工作過程中運行更平穩(wěn)，壓實質量更高；配置手動、用戶定制、自動3種振動控制模式和中位自動振動停止功能；雙鉸接轉向和電控蟹行機構；手動、用戶定制、自動3種灑水控制模式，

根據(jù)我國相關標準,測量了雙鋼輪振動壓路機的原始噪聲。采用表面聲強測量法,對壓路機前、后、左、右以及發(fā)動機左、右兩面和駕駛室地板等處聲強進行了測量和分析,發(fā)現(xiàn)駕駛室正下方發(fā)動機安裝處是整機噪聲源集中區(qū)域,發(fā)動機排氣噪聲是右側面近場最主要的噪聲源之一,在振動或不振工況下的噪聲分布規(guī)律基本相似,噪聲較大值都集中在發(fā)動機的安裝部位。通過頻譜分析確定了噪聲源及其發(fā)動機各組成部件的頻率特征,整機左側7.5m處的主要噪聲源為發(fā)動機燃燒噪聲,其次為散熱風扇噪聲;整機右側7.5m處的主要噪聲源為散熱風扇噪聲,其次為發(fā)動機燃燒噪聲;駕駛室地板泄漏噪聲主要為風扇及發(fā)動機燃燒噪聲,但中高頻段噪聲值對駕駛室內部影響也較大;排氣噪聲屬于寬頻帶噪聲,主要分布在較低頻處和中高頻范圍。

rmcm獨家視角 口 寧 欣 聶 福 全exclusiveview batmmchina2008展會吸引了國 內外眾多工程機械廠商參展。從參 展產品類型來看,壓路機仍是本次 展會的主角之一,特別是雙鋼輪振 動壓路機,幾乎國內外所有壓路機 主要生產企業(yè)都有機型參展,本文 針對此次參展的幾個主要品牌的雙 鋼輪壓路機的性能、配置和特點進 行簡要介紹。 寶馬格此次參展的是其久負盛 名的“智多星”自動變幅雙鋼輪振 動壓路機。此款壓路機配有瀝青壓 實專家系統(tǒng),并針對高等級公路施 工中對密實度精度要求較高的特 點,獨家采用了自動振幅調節(jié)機 構。該機構通過改變2根逆轉式偏 心塊的角度來改變振幅。每當系統(tǒng) 通過傳感器接受的信息達到某個預 先設定的數(shù)據(jù)時,機載計算機就會 給裝在壓實滾輪中的小油缸發(fā)出改 變其中一個偏心軸角度的指令,這 個偏心軸就會與其逆轉的另一個偏 心軸改變一個角度

CATERPILLARB系列雙鋼輪振動壓路機

鑒于我們我國目前資源不足能耗嚴重的問題,所以節(jié)能環(huán)保是當今工程機械發(fā)展的必然趨勢。本文介紹了工程機械上的節(jié)能技術,并且對雙鋼輪壓路機的節(jié)能技術從設計研究到應用施工進行了詳細地說明,希望對工程機械節(jié)能減排有所借鑒作用。

baumachina2008展會吸引了國內外眾多工程機械廠商參展。從參展產品類型來看,壓路機仍是本次展會的主角之一,特別是雙鋼輪振動壓路機,幾乎國內外所有壓路機主要生產企業(yè)都有機型參展,本文針對此次參展的幾個主要品牌的雙鋼輪壓路機的性能、配置和特點進行簡要介紹。

徐州萬邦道路工程裝備服務股份公司的wd系列新一代高頻全液壓雙鋼輪振動壓路機,以其高超的可靠性、便捷的維修保養(yǎng),能在施工中帶來非比尋常的壓實效率。憑借強大的動力系統(tǒng)、完善的控制系統(tǒng),wd系列壓路機能夠輕松應對各種不同的施工環(huán)境。動力系統(tǒng)采用了原裝進口康明斯發(fā)動機,扭矩儲備系數(shù)高,燃油消耗率低,更能滿足各種工況條件