雙鋼輪壓路機(jī)型號(hào)

雙鋼輪壓路機(jī)說(shuō)明書

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在路面施工機(jī)械中,為適應(yīng)各種工況的需要,高檔雙鋼輪壓路機(jī)一般都要求前后鋼輪有3種工作狀

日前,從徐工科技傳來(lái)喜訊,由該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)、具有高科技含量的全液壓壓路機(jī)——xd132型鉸接式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)正式下線,作為徐工2系列的主打產(chǎn)品機(jī),該產(chǎn)品一旦面市,必將成為行業(yè)旗艦級(jí)的產(chǎn)品。

5月5日,山推多臺(tái)sr13d雙鋼輪壓路機(jī)中標(biāo)甘肅省公路系統(tǒng)。在得到甘肅公路系統(tǒng)發(fā)布雙鋼輪壓路機(jī)招標(biāo)公告信息后,蘭州辦事處積極聯(lián)合代理公司,及時(shí)協(xié)調(diào)此次招標(biāo)項(xiàng)目并進(jìn)行緊密跟蹤,使山推sr13d產(chǎn)品順利中標(biāo)。自2013年以來(lái),甘肅區(qū)域道機(jī)銷售一直保持持續(xù)良好的發(fā)展勢(shì)

雙鋼輪壓路機(jī)使用及維護(hù)保養(yǎng)技術(shù) 雙鋼輪壓路機(jī)是機(jī)、電、液技術(shù)高度集成的路面機(jī)械，作為一名優(yōu)秀的壓路機(jī)操 作手，熟悉和掌握自己所駕駛的設(shè)備技術(shù)性能，熟悉和掌握壓路機(jī)的操作方法、 調(diào)整方法、維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，是正確使用壓路機(jī)的前提條件。只有熟悉的掌握壓路 機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)、嚴(yán)格執(zhí)行壓路機(jī)操作規(guī)程，才能保證工作質(zhì)量、保證施工進(jìn) 度、節(jié)約施工成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，保障操作人員人身安全、保持設(shè)備完好率、 延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。本手冊(cè)的目的是為操作者和現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員提供雙鋼輪壓路機(jī) 基本規(guī)則和準(zhǔn)則，在此建議您遵守此手冊(cè)中的操作和維護(hù)規(guī)程。 一、安全預(yù)防措施與守則 1、始終按照指示的間隔期或在操作規(guī)程中規(guī)定的間隔期進(jìn)行定期檢查。 2、始終保持操作平臺(tái)上清潔，減少物品滑落的危險(xiǎn)。 3、所有壓路機(jī)設(shè)備只有在座位上才可以啟動(dòng)機(jī)器。 4、在啟動(dòng)機(jī)器或開(kāi)動(dòng)前，確保無(wú)人處于危險(xiǎn)境地，特別是停工時(shí)工人喜歡靠著 設(shè)備

山推工程機(jī)械股份有限公司sr13d型雙鋼輪壓路機(jī),主要用于機(jī)場(chǎng)、公路、鐵路、礦山、堤壩及其它作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)礫石、砂土、黏土等材料的高密度的基礎(chǔ)壓實(shí)。該壓路機(jī)擁有全液壓雙驅(qū)動(dòng)、雙頻率和雙振幅,具有較強(qiáng)的壓實(shí)性能、爬坡能力及較高的工作效率。山推公司利用下屬研

1 雙鋼輪壓路機(jī)安全操作規(guī)程 一、操作規(guī)程 1、啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)水、電、油及各部件進(jìn)行詳細(xì)檢確認(rèn)好后方可啟動(dòng) 2、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作。嚴(yán)禁以手 觸摸其轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)部分，或直接調(diào)整皮帶、進(jìn)行潤(rùn)滑等工作。 3、開(kāi)動(dòng)前應(yīng)先看清機(jī)身周圍有無(wú)人和障礙物。 4、行駛時(shí)不得上下人員及上下傳遞物件。 5、嚴(yán)禁在坡上轉(zhuǎn)彎。倒行或停車，下坡不得用空檔滑行。 6、兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，間距應(yīng)保持在3m以上。 7、不得在坡道上停車。必須停車時(shí)，應(yīng)將制動(dòng)器制動(dòng)并用木塊楔緊 滾輪。 二、施工技術(shù)要求 1、安全生產(chǎn)，文明施工。團(tuán)結(jié)同事，善于溝通。 2、服從現(xiàn)場(chǎng)施工員的指揮。 3、上班時(shí)檢查完例檢后馬上著機(jī)看各功能是否正常。清理灑水系統(tǒng)， 每個(gè)噴嘴要清理和調(diào)試角度，及時(shí)加滿水箱的水，停在施工員指定的位置 等待攤鋪。 4、攤鋪起步后馬上著機(jī)邊前后移動(dòng)邊灑水，目的是清洗鋼輪輪銹。 5、

rmcm獨(dú)家視角 口 寧 欣 聶 福 全exclusiveview batmmchina2008展會(huì)吸引了國(guó) 內(nèi)外眾多工程機(jī)械廠商參展。從參 展產(chǎn)品類型來(lái)看,壓路機(jī)仍是本次 展會(huì)的主角之一,特別是雙鋼輪振 動(dòng)壓路機(jī),幾乎國(guó)內(nèi)外所有壓路機(jī) 主要生產(chǎn)企業(yè)都有機(jī)型參展,本文 針對(duì)此次參展的幾個(gè)主要品牌的雙 鋼輪壓路機(jī)的性能、配置和特點(diǎn)進(jìn) 行簡(jiǎn)要介紹。 寶馬格此次參展的是其久負(fù)盛 名的“智多星”自動(dòng)變幅雙鋼輪振 動(dòng)壓路機(jī)。此款壓路機(jī)配有瀝青壓 實(shí)專家系統(tǒng),并針對(duì)高等級(jí)公路施 工中對(duì)密實(shí)度精度要求較高的特 點(diǎn),獨(dú)家采用了自動(dòng)振幅調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)。該機(jī)構(gòu)通過(guò)改變2根逆轉(zhuǎn)式偏 心塊的角度來(lái)改變振幅。每當(dāng)系統(tǒng) 通過(guò)傳感器接受的信息達(dá)到某個(gè)預(yù) 先設(shè)定的數(shù)據(jù)時(shí),機(jī)載計(jì)算機(jī)就會(huì) 給裝在壓實(shí)滾輪中的小油缸發(fā)出改 變其中一個(gè)偏心軸角度的指令,這 個(gè)偏心軸就會(huì)與其逆轉(zhuǎn)的另一個(gè)偏 心軸改變一個(gè)角度

CATERPILLARB系列雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)

鑒于我們我國(guó)目前資源不足能耗嚴(yán)重的問(wèn)題,所以節(jié)能環(huán)保是當(dāng)今工程機(jī)械發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文介紹了工程機(jī)械上的節(jié)能技術(shù),并且對(duì)雙鋼輪壓路機(jī)的節(jié)能技術(shù)從設(shè)計(jì)研究到應(yīng)用施工進(jìn)行了詳細(xì)地說(shuō)明,希望對(duì)工程機(jī)械節(jié)能減排有所借鑒作用。

baumachina2008展會(huì)吸引了國(guó)內(nèi)外眾多工程機(jī)械廠商參展。從參展產(chǎn)品類型來(lái)看,壓路機(jī)仍是本次展會(huì)的主角之一,特別是雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),幾乎國(guó)內(nèi)外所有壓路機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)都有機(jī)型參展,本文針對(duì)此次參展的幾個(gè)主要品牌的雙鋼輪壓路機(jī)的性能、配置和特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。

徐州萬(wàn)邦道路工程裝備服務(wù)股份公司的wd系列新一代高頻全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),以其高超的可靠性、便捷的維修保養(yǎng),能在施工中帶來(lái)非比尋常的壓實(shí)效率。憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、完善的控制系統(tǒng),wd系列壓路機(jī)能夠輕松應(yīng)對(duì)各種不同的施工環(huán)境。動(dòng)力系統(tǒng)采用了原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩儲(chǔ)備系數(shù)高,燃油消耗率低,更能滿足各種工況條件

６０建筑機(jī)械?。玻埃埃担埃?６１ 建筑機(jī)械?。玻埃埃担埃?壓路機(jī)在沿路堰和在轉(zhuǎn)彎處的碾壓。碾 壓時(shí)，駕駛?cè)藛T只需要集中注意前鋼 輪，而不需要注意后輪，可以降低駕駛 人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并可以避免損壞路 堰。該功能還配備一個(gè)顯示控制燈，以 顯示是否工作。 灑水系統(tǒng)配備２個(gè)水泵（一個(gè)用于 正常工作，另一個(gè)備用）?？煽慷?jīng)濟(jì)的 壓力灑水系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)１２種灑水間隔設(shè) 定，配備大容量的水箱，容積達(dá)１０００　ｌ， 加一次水足夠一個(gè)班次使用。 最新的壓實(shí)技術(shù)——瀝青壓實(shí)專家 可被應(yīng)用于４系列雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)上。 使用寶馬瀝青壓實(shí)專家，操作人員可以 得到壓實(shí)過(guò)程中所有的重要信息，如當(dāng) 前的有效振幅和瀝青表面溫度情況等， 根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以確定壓實(shí)的總遍數(shù)。 裝備瀝青壓實(shí)專家的機(jī)器配有數(shù)字化的 顯示裝置，可以實(shí)時(shí)顯示壓實(shí)中材料密 實(shí)度的增加情況——操作人員可以獲得 一個(gè)物理參考值“ｅｖｉｂ”（單位

根據(jù)我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),測(cè)量了雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的原始噪聲。采用表面聲強(qiáng)測(cè)量法,對(duì)壓路機(jī)前、后、左、右以及發(fā)動(dòng)機(jī)左、右兩面和駕駛室地板等處聲強(qiáng)進(jìn)行了測(cè)量和分析,發(fā)現(xiàn)駕駛室正下方發(fā)動(dòng)機(jī)安裝處是整機(jī)噪聲源集中區(qū)域,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲是右側(cè)面近場(chǎng)最主要的噪聲源之一,在振動(dòng)或不振工況下的噪聲分布規(guī)律基本相似,噪聲較大值都集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝部位。通過(guò)頻譜分析確定了噪聲源及其發(fā)動(dòng)機(jī)各組成部件的頻率特征,整機(jī)左側(cè)7.5m處的主要噪聲源為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲,其次為散熱風(fēng)扇噪聲;整機(jī)右側(cè)7.5m處的主要噪聲源為散熱風(fēng)扇噪聲,其次為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲;駕駛室地板泄漏噪聲主要為風(fēng)扇及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲,但中高頻段噪聲值對(duì)駕駛室內(nèi)部影響也較大;排氣噪聲屬于寬頻帶噪聲,主要分布在較低頻處和中高頻范圍。

對(duì)雙鋼輪壓路機(jī)的節(jié)能技術(shù)從設(shè)計(jì)研究到應(yīng)用施工進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,對(duì)工程機(jī)械節(jié)能減排有借鑒作用。

以雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)為例,結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果探討了振動(dòng)壓路機(jī)功率配置的問(wèn)題。通過(guò)測(cè)試分析壓路機(jī)一個(gè)工作循環(huán)各部分功率需求及變化規(guī)律,結(jié)合壓路機(jī)工作特點(diǎn),提出了壓路機(jī)功率配置的方案。結(jié)果表明:壓路機(jī)工作歷程分為起步和恒速壓實(shí)2個(gè)階段,恒速壓實(shí)階段所需功率較小,只有發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)功率的一半,而起步和起振瞬間所需功率較大,峰值功率超出了裝機(jī)功率;調(diào)整行走和起振液壓系統(tǒng)中壓力峰值出現(xiàn)的時(shí)間,可使2個(gè)峰值錯(cuò)開(kāi);也可調(diào)整起步和起振時(shí)的加速時(shí)間和加速度變化規(guī)律,削減壓力沖擊的峰值,來(lái)降低瞬間所需的最大功率。

從理論上分析了雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在平穩(wěn)振動(dòng)狀態(tài)下所受的外負(fù)載,主要包括鋼輪的激振力、減振器的減振力以及隨振材料的隨動(dòng)力,并利用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行了平穩(wěn)壓實(shí)作業(yè)試驗(yàn)研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn),平穩(wěn)振動(dòng)狀態(tài)下,低幅高頻時(shí)隨動(dòng)負(fù)載占振動(dòng)系統(tǒng)總負(fù)載的40%~50%,而高幅低頻時(shí)隨動(dòng)負(fù)載占振動(dòng)系統(tǒng)總負(fù)載的70%左右。因此,在振動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),需要對(duì)激振力取2.5左右的安全系數(shù)以考慮平穩(wěn)振動(dòng)中隨動(dòng)力及減振力的影響。

理論分析、adams仿真分析和試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比表明,雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前后振動(dòng)輪單振時(shí)振動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)始終存在,振動(dòng)液壓系統(tǒng)實(shí)際功率消耗大于理論計(jì)算功耗。前后振動(dòng)輪雙振時(shí),改變前后輪振動(dòng)相位差可以使振動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)發(fā)生改變,降低振動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際功率消耗。當(dāng)前后輪振動(dòng)相位差為180°時(shí),前后輪振動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)相互抵消,振動(dòng)液壓系統(tǒng)實(shí)際消耗功率最小,應(yīng)盡可能使雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在該狀態(tài)下工作。

在交通運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展的前提下，我國(guó)道路工程的質(zhì)量也有了更大程度的提高，面對(duì)新的挑戰(zhàn)，道路工程的工作人員，一直都在技術(shù)的改進(jìn)和節(jié)能方面．不一解的研究和努力。雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，是我國(guó)道路工程建設(shè)中．常用的施工機(jī)械，它的使用，使得工程的施工進(jìn)度有了很大的提高．但是在工程效率與工程質(zhì)量不斷提高的同時(shí)，對(duì)于環(huán)境污染以及能源的消耗，也成了一個(gè)不能被忽視的問(wèn)題.在能源問(wèn)題與環(huán)境問(wèn)題日趨嚴(yán)峻的形勢(shì)下，國(guó)家政策的有力支持下，綠色環(huán)保，節(jié)能減排理念已經(jīng)逐漸深入人心．節(jié)能技術(shù)在各項(xiàng)領(lǐng)域的應(yīng)用也成了人們所廣泛關(guān)注的問(wèn)題，雙銅輪振動(dòng)壓路機(jī)節(jié)能技術(shù)的推廣和使用，在工程機(jī)械節(jié)能方面做出了很多貢獻(xiàn)．具有的巨大現(xiàn)實(shí)意義。

針對(duì)雙鋼輪壓路機(jī)液壓系統(tǒng)頻繁沖擊的特性,對(duì)某型號(hào)雙鋼輪壓路機(jī)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了試驗(yàn)分析,試驗(yàn)結(jié)果表明了壓路機(jī)工作時(shí)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程,為壓路機(jī)液壓系統(tǒng)壓力沖擊控制方法的研究提供實(shí)驗(yàn)依據(jù),并為壓路機(jī)液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的合理匹配提供有益幫助。

針對(duì)某雙鋼輪壓路機(jī)施工中出現(xiàn)自動(dòng)蟹行的故障,對(duì)蟹行液壓系統(tǒng)工作原理進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)原蟹行液壓系統(tǒng)中的h型電磁換向閥選型不當(dāng),且蟹行閥t口油管管徑設(shè)計(jì)偏小,造成空載卸荷時(shí)液壓鎖a、b口壓力偏高,液壓鎖容易開(kāi)啟導(dǎo)致蟹行液壓缸動(dòng)作,存在設(shè)計(jì)缺陷.對(duì)蟹行液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),增加兩個(gè)梭閥進(jìn)行優(yōu)先閥控制信號(hào)選擇,將h型電磁換向閥改為y型電磁換向閥并增大t口管徑,降低空載時(shí)a、b口處壓力,確保液壓鎖不會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟.經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,該方法切實(shí)可行,不僅徹底解決了問(wèn)題,還可有效降低能耗.