雙鋼輪振動壓路機(jī)振幅不均勻性的分析

rmcm獨(dú)家視角 口 寧 欣 聶 福 全exclusiveview batmmchina2008展會吸引了國 內(nèi)外眾多工程機(jī)械廠商參展。從參 展產(chǎn)品類型來看,壓路機(jī)仍是本次 展會的主角之一,特別是雙鋼輪振 動壓路機(jī),幾乎國內(nèi)外所有壓路機(jī) 主要生產(chǎn)企業(yè)都有機(jī)型參展,本文 針對此次參展的幾個(gè)主要品牌的雙 鋼輪壓路機(jī)的性能、配置和特點(diǎn)進(jìn) 行簡要介紹。 寶馬格此次參展的是其久負(fù)盛 名的“智多星”自動變幅雙鋼輪振 動壓路機(jī)。此款壓路機(jī)配有瀝青壓 實(shí)專家系統(tǒng),并針對高等級公路施 工中對密實(shí)度精度要求較高的特 點(diǎn),獨(dú)家采用了自動振幅調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)。該機(jī)構(gòu)通過改變2根逆轉(zhuǎn)式偏 心塊的角度來改變振幅。每當(dāng)系統(tǒng) 通過傳感器接受的信息達(dá)到某個(gè)預(yù) 先設(shè)定的數(shù)據(jù)時(shí),機(jī)載計(jì)算機(jī)就會 給裝在壓實(shí)滾輪中的小油缸發(fā)出改 變其中一個(gè)偏心軸角度的指令,這 個(gè)偏心軸就會與其逆轉(zhuǎn)的另一個(gè)偏 心軸改變一個(gè)角度

CATERPILLARB系列雙鋼輪振動壓路機(jī)

鑒于我們我國目前資源不足能耗嚴(yán)重的問題,所以節(jié)能環(huán)保是當(dāng)今工程機(jī)械發(fā)展的必然趨勢。本文介紹了工程機(jī)械上的節(jié)能技術(shù),并且對雙鋼輪壓路機(jī)的節(jié)能技術(shù)從設(shè)計(jì)研究到應(yīng)用施工進(jìn)行了詳細(xì)地說明,希望對工程機(jī)械節(jié)能減排有所借鑒作用。

baumachina2008展會吸引了國內(nèi)外眾多工程機(jī)械廠商參展。從參展產(chǎn)品類型來看,壓路機(jī)仍是本次展會的主角之一,特別是雙鋼輪振動壓路機(jī),幾乎國內(nèi)外所有壓路機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)都有機(jī)型參展,本文針對此次參展的幾個(gè)主要品牌的雙鋼輪壓路機(jī)的性能、配置和特點(diǎn)進(jìn)行簡要介紹。

徐州萬邦道路工程裝備服務(wù)股份公司的wd系列新一代高頻全液壓雙鋼輪振動壓路機(jī),以其高超的可靠性、便捷的維修保養(yǎng),能在施工中帶來非比尋常的壓實(shí)效率。憑借強(qiáng)大的動力系統(tǒng)、完善的控制系統(tǒng),wd系列壓路機(jī)能夠輕松應(yīng)對各種不同的施工環(huán)境。動力系統(tǒng)采用了原裝進(jìn)口康明斯發(fā)動機(jī),扭矩儲備系數(shù)高,燃油消耗率低,更能滿足各種工況條件

６０建筑機(jī)械?。玻埃埃担埃?６１ 建筑機(jī)械?。玻埃埃担埃?壓路機(jī)在沿路堰和在轉(zhuǎn)彎處的碾壓。碾 壓時(shí)，駕駛?cè)藛T只需要集中注意前鋼 輪，而不需要注意后輪，可以降低駕駛 人員的勞動強(qiáng)度，并可以避免損壞路 堰。該功能還配備一個(gè)顯示控制燈，以 顯示是否工作。 灑水系統(tǒng)配備２個(gè)水泵（一個(gè)用于 正常工作，另一個(gè)備用）?？煽慷?jīng)濟(jì)的 壓力灑水系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)１２種灑水間隔設(shè) 定，配備大容量的水箱，容積達(dá)１０００?。?， 加一次水足夠一個(gè)班次使用。 最新的壓實(shí)技術(shù)——瀝青壓實(shí)專家 可被應(yīng)用于４系列雙鋼輪振動壓路機(jī)上。 使用寶馬瀝青壓實(shí)專家，操作人員可以 得到壓實(shí)過程中所有的重要信息，如當(dāng) 前的有效振幅和瀝青表面溫度情況等， 根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以確定壓實(shí)的總遍數(shù)。 裝備瀝青壓實(shí)專家的機(jī)器配有數(shù)字化的 顯示裝置，可以實(shí)時(shí)顯示壓實(shí)中材料密 實(shí)度的增加情況——操作人員可以獲得 一個(gè)物理參考值“ｅｖｉｂ”（單位

對雙鋼輪壓路機(jī)的節(jié)能技術(shù)從設(shè)計(jì)研究到應(yīng)用施工進(jìn)行了詳細(xì)說明,對工程機(jī)械節(jié)能減排有借鑒作用。

雙鋼輪振動壓路機(jī)振動模型的仿真與分析

雙鋼輪振動壓路機(jī)的兩個(gè)鋼輪可同時(shí)參加振動壓實(shí)工作,提高了工作效率,然而兩個(gè)鋼輪同時(shí)振動會使整個(gè)車架產(chǎn)生更大的振動,這對零部件的使用壽命和駕駛員的舒適性不利。建立了雙鋼輪振動壓路機(jī)的六自由度振動模型,并運(yùn)用matlab/simulink對振動方程進(jìn)行仿真。參考具體型號壓路機(jī)的技術(shù)參數(shù),分析了六自由度的仿真曲線并得出結(jié)論。仿真結(jié)果對壓路機(jī)振動工況的改進(jìn)和工作參數(shù)的合理選擇具有實(shí)際意義。

摘要 振動壓路機(jī)是工程施工的重要設(shè)備之一，用來壓實(shí)各種土壤、碎石料、各種 瀝青混凝土等。在公路施工中，多用在路基、路面的壓實(shí)，是筑路施工中不可缺 少的壓實(shí)設(shè)備。根據(jù)振動壓路機(jī)工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操作方法和用途等的不同， 有不同的分類方法。按振動輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為：振動、震蕩和垂直振動。其中振 動又可分為：單頻單幅、單頻雙幅、單頻多幅、多頻多幅和無級調(diào)頻調(diào)幅?？梢?， 振動輪是振動壓路機(jī)的核心工作機(jī)構(gòu)。 我國的振動壓路機(jī)研究已經(jīng)接近成熟，但是與國外相比仍有很大的差距，本 文意在研究壓路機(jī)振動輪的相關(guān)參數(shù)和結(jié)構(gòu)，使其能夠在工作狀態(tài)達(dá)到效率最大 化，能夠縮小和國外的研究差距。 本文在理論分析和計(jì)算的基礎(chǔ)上，完成了8t雙鋼輪振動壓路機(jī)的振動輪的 設(shè)計(jì)，在激振結(jié)構(gòu)上采用了振動軸加上偏心塊的結(jié)構(gòu)，能夠產(chǎn)生雙頻雙幅的振動 形式，減振系統(tǒng)采用橡膠減振器，利用更加簡化的單自由度振動數(shù)學(xué)模型

針對振動壓路機(jī)振動閥塊漏油的故障,從振動液壓系統(tǒng)壓力、振動閥塊插裝閥尺寸、o形密封圈壓縮率等幾方面進(jìn)行分析,得到較優(yōu)的解決方案,重新對插裝閥選型后,最終有效解決了振動閥塊漏油的問題。

針對國內(nèi)某雙鋼輪振動壓路機(jī)存在周期性振動過大的問題,分析了雙鋼輪振動壓路機(jī)存在拍振現(xiàn)象的理論依據(jù),并從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、減振系統(tǒng)參數(shù)配置、振動軸旋轉(zhuǎn)方向3個(gè)方面提出了降低拍振現(xiàn)象的措施,對產(chǎn)品開發(fā)及工程應(yīng)用具有一定的理論和實(shí)踐指導(dǎo)意義。

本文分析了yzc12g串聯(lián)式振動壓路機(jī)的液壓系統(tǒng),給出了各回路的組成及其性能特點(diǎn)。

baumachina2010于2010年11月23—26日在上海新國際會展中心隆重舉行。在這次規(guī)?？涨暗恼箷?10t以上重型雙鋼輪振動壓路機(jī)成為雙鋼輪振動壓路機(jī)的重點(diǎn)展品,其中包括5個(gè)國外廠家7款產(chǎn)品和國內(nèi)12個(gè)廠家13款產(chǎn)品,本文特對此作簡要分析。

06-26與單鋼輪振動壓路機(jī)一樣，手扶式雙鋼輪振動壓路機(jī)的工作原理也是利用機(jī)械的自重 和激振器產(chǎn)生的激振力，迫使土壤做垂直強(qiáng)迫振動，急劇減少土壤顆粒間的內(nèi)摩擦力，達(dá)到 壓實(shí)土壤的目的;激振力的大小可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。 不同的是手扶式雙鋼輪振動壓路機(jī)將行走輪胎變成了碾壓輪，提高了壓實(shí)效率，行走牽引力 由人工提供，機(jī)動靈活性高，主要用于施工場地窄、工程量小的工程施工中。 壓路機(jī)，壓路機(jī)租賃，垂直振動壓路機(jī)http://www.***.***/編輯:wyyfhy

對國內(nèi)外雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行了對比試驗(yàn)和性能檢測。結(jié)果表明:中國產(chǎn)雙鋼輪振動壓路機(jī)與國外同類產(chǎn)品相比的主要差距是振幅沿振動輪橫向分布均勻性超過5%、起步和停車時(shí)的瞬時(shí)功率超過額定值,減振與降噪指標(biāo)不能完全達(dá)到國標(biāo)要求,并導(dǎo)致兩者工作可靠性和作業(yè)質(zhì)量的差異。指出雙鋼輪振動壓路機(jī)為大慣量循環(huán)作業(yè)式機(jī)械,起步和停車時(shí)間短,應(yīng)錯(cuò)開起步和起振時(shí)功率峰值的發(fā)生時(shí)間;振幅和壓實(shí)均勻性是對振動壓路機(jī)作業(yè)質(zhì)量的基本要求,應(yīng)使振動輪的激振力通過其質(zhì)心,減振和噪聲必須符合環(huán)保要求。

sanyheavyindustryyzc12雙鋼輪振動壓路機(jī)使用說明書 1 yzc12雙鋼輪振動壓路機(jī)液壓原理圖 sanyheavyindustryyzc12雙鋼輪振動壓路機(jī)使用說明書 2 yzc12雙鋼輪振動壓路機(jī)電氣原理圖

在交通運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展的前提下，我國道路工程的質(zhì)量也有了更大程度的提高，面對新的挑戰(zhàn)，道路工程的工作人員，一直都在技術(shù)的改進(jìn)和節(jié)能方面．不一解的研究和努力。雙鋼輪振動壓路機(jī)，是我國道路工程建設(shè)中．常用的施工機(jī)械，它的使用，使得工程的施工進(jìn)度有了很大的提高．但是在工程效率與工程質(zhì)量不斷提高的同時(shí)，對于環(huán)境污染以及能源的消耗，也成了一個(gè)不能被忽視的問題.在能源問題與環(huán)境問題日趨嚴(yán)峻的形勢下，國家政策的有力支持下，綠色環(huán)保，節(jié)能減排理念已經(jīng)逐漸深入人心．節(jié)能技術(shù)在各項(xiàng)領(lǐng)域的應(yīng)用也成了人們所廣泛關(guān)注的問題，雙銅輪振動壓路機(jī)節(jié)能技術(shù)的推廣和使用，在工程機(jī)械節(jié)能方面做出了很多貢獻(xiàn)．具有的巨大現(xiàn)實(shí)意義。

從理論上分析了雙鋼輪振動壓路機(jī)在平穩(wěn)振動狀態(tài)下所受的外負(fù)載,主要包括鋼輪的激振力、減振器的減振力以及隨振材料的隨動力,并利用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行了平穩(wěn)壓實(shí)作業(yè)試驗(yàn)研究。結(jié)果發(fā)現(xiàn),平穩(wěn)振動狀態(tài)下,低幅高頻時(shí)隨動負(fù)載占振動系統(tǒng)總負(fù)載的40%~50%,而高幅低頻時(shí)隨動負(fù)載占振動系統(tǒng)總負(fù)載的70%左右。因此,在振動系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),需要對激振力取2.5左右的安全系數(shù)以考慮平穩(wěn)振動中隨動力及減振力的影響。

理論分析、adams仿真分析和試驗(yàn)結(jié)果對比表明,雙鋼輪振動壓路機(jī)前后振動輪單振時(shí)振動系統(tǒng)負(fù)荷波動始終存在,振動液壓系統(tǒng)實(shí)際功率消耗大于理論計(jì)算功耗。前后振動輪雙振時(shí),改變前后輪振動相位差可以使振動系統(tǒng)負(fù)荷波動發(fā)生改變,降低振動系統(tǒng)實(shí)際功率消耗。當(dāng)前后輪振動相位差為180°時(shí),前后輪振動系統(tǒng)負(fù)荷波動相互抵消,振動液壓系統(tǒng)實(shí)際消耗功率最小,應(yīng)盡可能使雙鋼輪振動壓路機(jī)在該狀態(tài)下工作。

雙鋼輪振動壓路機(jī)在工作時(shí)有兩個(gè)工作頻率非常接近的振源——前后輪振源,它們傳遞的振動會使機(jī)架產(chǎn)生拍振。拍振現(xiàn)象在雙鋼輪振動壓路機(jī)中普遍存在,嚴(yán)重的機(jī)架拍振會影響司機(jī)的操作舒適性,降低壓路機(jī)零部件的可靠性,并且影響路面的平整度和壓實(shí)度。為降低機(jī)架的拍振現(xiàn)象,對某雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),建立雙鋼輪振動壓路機(jī)拍振模型,進(jìn)行matlab仿真驗(yàn)證,分析影響機(jī)架拍振的多種因素。分析得出:前后輪頻率差是引起機(jī)架拍振的主要因素,設(shè)計(jì)時(shí),頻率差應(yīng)控制在0.5hz以內(nèi);此外,當(dāng)前后輪軸線到機(jī)架質(zhì)心的距離相等且等于機(jī)架的慣性半徑時(shí),可以消除拍振現(xiàn)象。

雙鋼輪振動壓路機(jī)的振動液壓系統(tǒng)是工作裝置的核心,其穩(wěn)定性和可靠性一直是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。振動液壓系統(tǒng)啟振、停振過程是一個(gè)加速和減速過程,如果啟振、停振速度過快,將引起啟振、停振加速度過大,對振動液壓系統(tǒng)產(chǎn)生非常大的沖擊載荷,從而造成系統(tǒng)元件可靠性變差,使用壽命變短。機(jī)器在停振過程中,慣性力還會反拖發(fā)動