水工碼頭焊接式無縫鋼軌安裝施工工藝

0 畢業(yè)論文 題目：鋼軌焊接技術(shù)與質(zhì)量控制 系（分院）：路橋?qū)W院專業(yè)：鐵道工程技術(shù) 姓名：夏午炎 指導(dǎo)教師：許瑋瓏 2010年05月25日 1 鋼軌焊接技術(shù)與質(zhì)量控制 夏午炎 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，路橋?qū)W院09160230 摘要：鋼軌焊接是鋪設(shè)無縫線路的重要環(huán)節(jié)，是線路行車安全重要保證。文章對無縫線路鋼軌焊接 技術(shù)進(jìn)行了研究，分析了幾種長軌焊接方法的特點(diǎn)、工藝及設(shè)備以及常見缺陷產(chǎn)生原因和相應(yīng)對策， 指出各自的優(yōu)缺點(diǎn)，找出各自影響長鋼軌焊接的主要因素并加以解決。 關(guān)鍵詞：鋼軌焊接，質(zhì)量控制 2 目錄 1.前言????????????????????????????????????3 2.鋼軌焊接方法、焊接工藝及設(shè)備、缺陷及對策????????????????3 2.1鋼軌鋁熱焊???????????????????????????????

無縫鋼軌實(shí)現(xiàn)的原理 材料1503馬俊良41503157 1 一、研究動(dòng)機(jī) 我們生活在一個(gè)交通便捷的時(shí)代，縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)絡(luò)把祖國的廣大土地連 接在了一起，人們可以方便地乘坐火車出行。特別是隨著我國高速鐵路的發(fā)展和 運(yùn)用，鐵路客運(yùn)的速度、效率有了很大的提高。從北京到昆明，火車耗時(shí)從原來 的34個(gè)小時(shí)縮短到10個(gè)小時(shí)。高鐵除了速度快，還有運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小等特點(diǎn)， 大大提高乘坐體驗(yàn)。2009年12月26日武廣高速鐵路正式運(yùn)營，設(shè)計(jì)時(shí)速350 千米/小時(shí)，列車在如此高的速度下運(yùn)行，即使把礦泉水瓶倒置在小桌板上也不 會(huì)倒，同時(shí)列車運(yùn)行中完全沒有傳統(tǒng)列車的有節(jié)奏的大聲響，是什么技術(shù)會(huì)達(dá)到 如此效果呢？原因在于鐵路建設(shè)中使用了超長無縫鋼軌。無縫鋼軌，是將不鉆孔、 不淬火的10根或20根標(biāo)準(zhǔn)鋼軌先在工廠焊接成200—500米的鋼軌，人們俗稱 其為“長鋼軌”，再

施工工器具準(zhǔn)備 設(shè)備清點(diǎn)編號(hào)鋼架地面組合 鋼架安裝 空中平臺(tái)搭設(shè) 熟悉圖紙資料及工藝 鋼架找正驗(yàn)收設(shè)備檢查校正鋼架基礎(chǔ)劃線 焊接鋼架安裝工藝qb/hnhe102.02.04—2007 焊接鋼架安裝工藝 1概況 鍋爐鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架由立柱、橫梁、水平支撐、垂直支撐、頂板梁、預(yù)熱器鋼架等幾部分構(gòu)成，為 全鋼結(jié)構(gòu)焊接型鋼架。 以某鍋爐為例，焊接鋼架一般為共10根柱，沿爐深方向4排，分別為z1，z2，z3，z4，沿 鍋爐寬度方向共5列，分別為1，2，3，4，5。頂部橫梁及頂板梁材質(zhì)為q345，鋼柱、其余梁及支 撐材質(zhì)為q235。立柱、橫梁、垂直支撐、端部支撐等均為焊接連接,立柱底板與土建基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板及 鋼筋采用焊接連接的方式，立柱底板與鋼筋焊接長度為鋼筋直徑6-8倍，鋼筋對應(yīng)焊在立柱底板立 筋位置。除頂部橫梁與頂板梁焊接用j507焊條外，其余焊接均采用j422焊條。 2

. 專業(yè)資料 焊接鋼架安裝工藝 1概況 鍋爐鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架由立柱、橫梁、水平支撐、垂直支撐、頂板梁、預(yù)熱器鋼架等幾部分構(gòu)成，為全 鋼結(jié)構(gòu)焊接型鋼架。 以某鍋爐為例，焊接鋼架一般為共10根柱，沿爐深向4排，分別為z1，z2，z3，z4，沿鍋爐 寬度向共5列，分別為1，2，3，4，5。頂部橫梁及頂板梁材質(zhì)為q345，鋼柱、其余梁及支撐材質(zhì) 為q235。立柱、橫梁、垂直支撐、端部支撐等均為焊接連接,立柱底板與土建基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板及鋼筋采 用焊接連接的式，立柱底板與鋼筋焊接長度為鋼筋直徑6-8倍，鋼筋對應(yīng)焊在立柱底板立筋位置。除 頂部橫梁與頂板梁焊接用j507焊條外，其余焊接均采用j422焊條。 2編制依據(jù) 2.1《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)》（鍋爐機(jī)組篇）dl/t5047—95 2.2《火力發(fā)電廠焊接技術(shù)規(guī)程》dl/869—2004 2

鋼軌引接線安裝施工工藝

本文以石獅市祥芝陸島交通碼頭工程為例,利用舊碼頭改造成沉箱出運(yùn)碼頭,進(jìn)行大型沉箱預(yù)制,并利用半潛駁進(jìn)行沉箱出運(yùn)和安裝的工藝,并對具體的施工方案、使用注意事項(xiàng)等問題進(jìn)行討論。

塞釘式鋼軌接續(xù)線安裝施工工藝 1施工準(zhǔn)備 1.1人員組織 序項(xiàng)目單數(shù)備注 1施工負(fù)責(zé)人人1組織、安全 2現(xiàn)場安裝人6 1.2工機(jī)具 序名稱規(guī)格單數(shù)備注 1汽油發(fā)電1.5kw臺(tái)1 2電鉆臺(tái)1帶鉆架 3手錘把1 4水壺把1 5毛刷把1 1.3材料 2操作程序 2.1工藝流程 圖3.4.1塞釘式鋼軌接續(xù)線工藝流程圖 2.2操作要領(lǐng) 2.2.1施工準(zhǔn)備 (1)根據(jù)雙線軌道電路圖，確定鋼軌接續(xù)線施工范圍。 (2)備齊工具及材料。 2.2.2現(xiàn)場安裝 序名稱規(guī)格單位數(shù)備注 1鋼軌引接設(shè)計(jì)根需 2卡子個(gè)需 3油漆灰公斤適 (1)根據(jù)鋼軌接續(xù)線長度，在魚尾板兩邊做對稱標(biāo)記，并將接續(xù) 線分散到每根鋼軌接頭處。 (2)將鉆頭頂住鋼軌外側(cè)標(biāo)記處，接通電鉆電源，鉆取直徑9.8

日照港嵐山港區(qū)北作業(yè)區(qū)堆場及護(hù)岸工程 通用泊位工程 碼頭設(shè)施安裝監(jiān)理 實(shí)施細(xì)則 編制人：伍杰 審核人：楊秋萍 批準(zhǔn)人：伍棟 廣州粵科工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 二〇一四年六月三日 1 目錄 一、工程概況?????????????????????2 二、監(jiān)理工作依據(jù)?????????????????????2 三、質(zhì)量目標(biāo)???????????????????????2 四、系船柱控制要點(diǎn)????????????????????2 五、橡膠護(hù)舷控制要點(diǎn)??????????????????4 六、系網(wǎng)環(huán)控制要點(diǎn)????????????????????4 七、護(hù)輪坎控制要點(diǎn)????????????????????5 八、軌道安裝控制要點(diǎn)???????????????????6 九、防風(fēng)錨定座控制要點(diǎn)??????????????????7 2

文中以吉布提assal鹽湖鹽業(yè)出口碼頭工程沉箱安裝為實(shí)例,介紹80t起重船水下9m安裝584t沉箱的一種新工藝。

鋁熱焊接技術(shù)作為鋼軌無縫連接的重要技術(shù)之一,具有設(shè)備簡單、操作方便、快速高效等特點(diǎn),目前在鐵路上已被廣泛采用。然而在港口工程的鋼軌焊接中,應(yīng)用鋁熱焊接技術(shù)的工程實(shí)例并不多。結(jié)合曹妃甸通用碼頭二期工程中的鋼軌焊接施工,介紹鋁熱焊接技術(shù)的基本原理,施工工藝流程和效果,說明該工藝的先進(jìn)性及可操作性,供類似施工參考。

淺談鋼結(jié)構(gòu)焊接安裝施工工藝 摘要：通過采取適當(dāng)?shù)暮附庸?jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)措施和技術(shù)措施，可以有效地控制鋼結(jié)構(gòu)的焊接變 形，以達(dá)到確保工程質(zhì)量的目的。但由于材料、結(jié)構(gòu)以及焊接施工現(xiàn)場環(huán)境等因素的復(fù)雜多 變，還應(yīng)該在實(shí)踐中不斷總結(jié)和積累焊接經(jīng)驗(yàn)，提高控制焊接應(yīng)力和焊接變形技術(shù)水平。焊 接變形對鋼結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量造成了不利影響。本文詳細(xì)分析了鋼結(jié)構(gòu)焊接變形的基本類型及 其原因。為了有效防治焊接變形，必須精心焊接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)，提高焊接工藝質(zhì)量，加強(qiáng)工 程施工管理。 關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；焊接工藝；分析 在工業(yè)建筑工程中，鋼結(jié)構(gòu)制作是經(jīng)常遇到的，本文中對鋼結(jié)構(gòu)制作的工藝要求進(jìn)行了 論述，提出了鋼結(jié)構(gòu)制作的質(zhì)量控制措施。焊接是使兩個(gè)分離金屬通過原子或分子問的相互 擴(kuò)散與結(jié)合形成一個(gè)不可拆卸的整體。焊接的種類按焊接過程的特點(diǎn)分為熔焊、壓焊、釬焊 等三大類。建筑行業(yè)常用到的是熔焊。熔焊是利用局部

. 專業(yè)資料 焊接鋼架安裝工藝 1概況 鍋爐鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架由立柱、橫梁、水平支撐、垂直支撐、頂板梁、預(yù)熱器鋼架等幾部分構(gòu)成，為全 鋼結(jié)構(gòu)焊接型鋼架。 以某鍋爐為例，焊接鋼架一般為共10根柱，沿爐深向4排，分別為z1，z2，z3，z4，沿鍋爐 寬度向共5列，分別為1，2，3，4，5。頂部橫梁及頂板梁材質(zhì)為q345，鋼柱、其余梁及支撐材質(zhì) 為q235。立柱、橫梁、垂直支撐、端部支撐等均為焊接連接,立柱底板與土建基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板及鋼筋采 用焊接連接的式，立柱底板與鋼筋焊接長度為鋼筋直徑6-8倍，鋼筋對應(yīng)焊在立柱底板立筋位置。除 頂部橫梁與頂板梁焊接用j507焊條外，其余焊接均采用j422焊條。 2編制依據(jù) 2.1《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)》（鍋爐機(jī)組篇）dl/t5047—95 2.2《火力發(fā)電廠焊接技術(shù)規(guī)程》dl/869—2004 2

焊接鋼架安裝工藝qb/hnhe102.02.04—2007 17 焊接鋼架安裝工藝 1概況 鍋爐鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架由立柱、橫梁、水平支撐、垂直支撐、頂板梁、預(yù)熱器鋼架等幾部分構(gòu)成，為全 鋼結(jié)構(gòu)焊接型鋼架。 以某鍋爐為例，焊接鋼架一般為共10根柱，沿爐深方向4排，分別為z1，z2，z3，z4，沿 鍋爐寬度方向共5列，分別為1，2，3，4，5。頂部橫梁及頂板梁材質(zhì)為q345，鋼柱、其余梁及支撐 材質(zhì)為q235。立柱、橫梁、垂直支撐、端部支撐等均為焊接連接,立柱底板與土建基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板及鋼 筋采用焊接連接的方式，立柱底板與鋼筋焊接長度為鋼筋直徑6-8倍，鋼筋對應(yīng)焊在立柱底板立筋位 置。除頂部橫梁與頂板梁焊接用j507焊條外，其余焊接均采用j422焊條。 2編制依據(jù) 2.1《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（鍋爐機(jī)組篇）dl/t5047—95 2.2《火力發(fā)電廠

鋼結(jié)構(gòu)由于性質(zhì)獨(dú)特的緣故,在建筑工程行業(yè)中得到了廣泛使用.同時(shí)也因其結(jié)構(gòu)的特殊性使其技術(shù)較為復(fù)雜,在制作、運(yùn)輸、焊接和使用維護(hù)等方面的質(zhì)量把控都必須嚴(yán)格進(jìn)行,一旦有質(zhì)量問題出現(xiàn)在施工過程中就會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)工程.對此,本文對鋼結(jié)構(gòu)焊接安裝施工工藝展開分析.

隨著我國現(xiàn)代房地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，建筑技術(shù)也在不斷的進(jìn)步。鋼結(jié)構(gòu)因其獨(dú)特的性質(zhì)而被大量的應(yīng)用在建筑工程行業(yè)中。但是鋼材料本身的結(jié)構(gòu)也注定了其是一個(gè)比較復(fù)雜的技術(shù)，鋼結(jié)構(gòu)的制作、運(yùn)輸、焊接以及最后的使用維護(hù)各方面都需要嚴(yán)格把守質(zhì)量關(guān)。一旦在施工的過程中出現(xiàn)質(zhì)量缺陷就會(huì)給整個(gè)大工程帶來重大的災(zāi)難。鋼結(jié)構(gòu)的焊接用來連接構(gòu)件，焊接安裝工作是一項(xiàng)比較復(fù)雜的技術(shù)。本文對鋼結(jié)構(gòu)的焊接和安裝工藝進(jìn)行研究。

施工工器具準(zhǔn)備 設(shè)備清點(diǎn)編號(hào)鋼架地面組合 鋼架安裝 空中平臺(tái)搭設(shè) 熟悉圖紙資料及工藝 鋼架找正驗(yàn)收設(shè)備檢查校正鋼架基礎(chǔ)劃線 焊接鋼架安裝工藝qb/hnhe102.02.04—2007 焊接鋼架安裝工藝 1概況 鍋爐鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架由立柱、橫梁、水平支撐、垂直支撐、頂板梁、預(yù)熱器鋼架等幾部分構(gòu)成，為 全鋼結(jié)構(gòu)焊接型鋼架。 以某鍋爐為例，焊接鋼架一般為共10根柱，沿爐深方向4排，分別為z1，z2，z3，z4，沿 鍋爐寬度方向共5列，分別為1，2，3，4，5。頂部橫梁及頂板梁材質(zhì)為q345，鋼柱、其余梁及支 撐材質(zhì)為q235。立柱、橫梁、垂直支撐、端部支撐等均為焊接連接,立柱底板與土建基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板及 鋼筋采用焊接連接的方式，立柱底板與鋼筋焊接長度為鋼筋直徑6-8倍，鋼筋對應(yīng)焊在立柱底板立 筋位置。除頂部橫梁與頂板梁焊接用j507焊條外，其余焊接均采用j422焊條。 2

鋼結(jié)構(gòu)的焊接安裝是一項(xiàng)技術(shù)性要求比較高的工作，專業(yè)性強(qiáng)，過程繁雜，對施工要求極高。所以在施工的過程中要嚴(yán)格控制安裝焊接的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)。鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性在整個(gè)建筑中占有決定性的地位，一定要采用合理的施工工藝才能保證整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

鐵路軌道結(jié)構(gòu)中一個(gè)較為薄弱的環(huán)節(jié)就是鋼軌接頭部分的處理情況,如果采用有縫線路,就有可能會(huì)隨著時(shí)間的流逝等造成線路設(shè)備等方面的破壞,進(jìn)而影響到整個(gè)鐵路機(jī)車的運(yùn)行安全問題。因此,鐵路軌道應(yīng)該采用無縫線路。但是,無縫線路也有一些缺陷存在,這里主要介紹了采用閃光焊接來處理無縫鋼軌線路焊接中的缺陷問題。事實(shí)上,閃光焊接已成為當(dāng)前鋼軌結(jié)構(gòu)中無縫線路焊接的主要方法。文章主要對利用閃光焊接對現(xiàn)有鎖定線路中缺陷接頭的處理進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討。

焊接鋼架安裝工藝qb/hnhe102.02.04—2007 17 焊接鋼架安裝工藝 1概況 鍋爐鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架由立柱、橫梁、水平支撐、垂直支撐、頂板梁、預(yù)熱器鋼架等幾部分構(gòu)成，為全 鋼結(jié)構(gòu)焊接型鋼架。 以某鍋爐為例，焊接鋼架一般為共10根柱，沿爐深方向4排，分別為z1，z2，z3，z4，沿 鍋爐寬度方向共5列，分別為1，2，3，4，5。頂部橫梁及頂板梁材質(zhì)為q345，鋼柱、其余梁及支撐 材質(zhì)為q235。立柱、橫梁、垂直支撐、端部支撐等均為焊接連接,立柱底板與土建基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板及鋼 筋采用焊接連接的方式，立柱底板與鋼筋焊接長度為鋼筋直徑6-8倍，鋼筋對應(yīng)焊在立柱底板立筋位 置。除頂部橫梁與頂板梁焊接用j507焊條外，其余焊接均采用j422焊條。 2編制依據(jù) 2.1《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（鍋爐機(jī)組篇）dl/t5047—95 2.2《火力發(fā)電廠

焊接鋼架安裝工藝qb/hnhe102.02.04—2007 17 焊接鋼架安裝工藝 1概況 鍋爐鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)架由立柱、橫梁、水平支撐、垂直支撐、頂板梁、預(yù)熱器鋼架等幾部分構(gòu)成，為全 鋼結(jié)構(gòu)焊接型鋼架。 以某鍋爐為例，焊接鋼架一般為共10根柱，沿爐深方向4排，分別為z1，z2，z3，z4，沿 鍋爐寬度方向共5列，分別為1，2，3，4，5。頂部橫梁及頂板梁材質(zhì)為q345，鋼柱、其余梁及支撐 材質(zhì)為q235。立柱、橫梁、垂直支撐、端部支撐等均為焊接連接,立柱底板與土建基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板及鋼 筋采用焊接連接的方式，立柱底板與鋼筋焊接長度為鋼筋直徑6-8倍，鋼筋對應(yīng)焊在立柱底板立筋位 置。除頂部橫梁與頂板梁焊接用j507焊條外，其余焊接均采用j422焊條。 2編制依據(jù) 2.1《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（鍋爐機(jī)組篇）dl/t5047—95 2.2《火力發(fā)電廠

介紹了用規(guī)格為φ114mm×11mm的13crmo44鋼無縫管制作注汽管道時(shí),為防止焊接部位出現(xiàn)冷裂紋所進(jìn)行的焊接工藝試驗(yàn)。用優(yōu)選出的焊接工藝成功生產(chǎn)出了滿足用戶要求的產(chǎn)品。

介紹了無縫線路鋼軌的重要性及其焊接技術(shù),列出了無縫線路常見的焊接接頭病害與防治。