聲光同時控制的路燈照明電路的研制

開發(fā)了一種新型太陽能led路燈照明系統(tǒng)。依據(jù)太陽能電池、蓄電池和大功率led的特性,設計了充放電電路。為了減小功率損耗,充電電路采用了同步buck結構;并采用ir2103實現(xiàn)了同步buck兩個開關管的有效驅動。放電電路采用恒流控制以獲得led的最大發(fā)光效率。采用單片機atmega16實現(xiàn)充放電控制;并與上位機之間實現(xiàn)了數(shù)據(jù)通信,以便于系統(tǒng)的調試和維護。提出了通過追蹤太陽能電池對蓄電池的最大充電電流來實現(xiàn)太陽能最大功率點跟蹤(mppt)的方法,并根據(jù)蓄電池的狀態(tài)分別采用了mppt充電、過充和浮充策略。長期測試結果表明:系統(tǒng)運行穩(wěn)定,充放電狀態(tài)正確,數(shù)據(jù)通信正常,充電效率約為86%。對比試驗驗證了所提mppt算法的有效性。

1/10 路燈照明的能耗分析及節(jié)能改造 目前國內路燈照明光源一般采用高壓鈉燈、高壓汞燈和金屬鹵化物燈。常 用的功率為150w、250w、400w。 一、道路照明耗能分析和節(jié)能改造方案 ⑴道路照明用電狀況 根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，城市路燈照明占全國照明30%左右，2007年我國總發(fā)電量 為32559億千瓦小時，其中有13%，即4233億千瓦小時用來照明，這其中又有 30%用于室外照明，約1300億千瓦小時。而且僅僅城市道路照明所耗的電就超 過室外照明用電的50%以上。 隨著中國城市建設的迅速發(fā)展，城市路燈電能消耗，也在逐年快速攀升， 但路燈照明多為低效照明為主，電能利用率還不到65%，電能浪費嚴重，節(jié)能 潛力很大，城市路燈照明節(jié)能勢在必行。 ①現(xiàn)在路燈最主要的弊端是后半夜超負荷運行，造成線路電壓波動加大， 有的地方甚至超過額定電壓的15%左右，特別是在后半夜，商業(yè)和民用用電都

電能的使用是促進人類進步的一個重要標志。而在電能的利用中,用于照明是使用最為廣泛的利用方式。本文圍繞人們日常生活中常見的日光燈電路的結構及組成作了闡述,同時重點論述了日光燈電路的安裝與常見現(xiàn)象的檢修方法。

道路照明及l(fā)ed路燈相關標準 dzsc.com文章出處：發(fā)布時間：2010/12/13|1429次閱讀|5次推薦|0條留言 samtec連接器完整的信號來源molex精選商品勁爆折扣價每天新產品時刻新體驗armcortex-m3內 核微控制器下單既有機會獲取ipad2來自全球領先品牌的最新產品目錄最新電子元器件資料免費下載 完整的15a開關模式電源首款面向小型化定向照明應用代替 摘要：led路燈是led在照明領域應用的一大亮點，但目前尚無涵蓋led特性的led路燈標準。led 路燈必須滿足現(xiàn)有道路照明標準的要求，現(xiàn)有燈具標準基本都適用led路燈，可供參考使用。本文介紹了 道路照明*價指標和道路照明標準，并給出了led路燈相關標準。 led路燈的示范工作已在許多國家展開，中國大陸成為一個先行者。在

大部分摩托車頭燈電源來自磁電機交流一側,它的亮度隨著磁電機轉速而變化,有時會給夜間行駛帶來困難。經過筆者對電路的改進,可以有效地解決這一問題。如圖2所示,將頭燈手柄開關的連線拆掉,在磁電機②與地間接入繼電器jrx-13f1/6v,在6v蓄電池正極串聯(lián)j1—1常開接點。當摩托車發(fā)動時,繼電器線勖得電并吸合,j1—1接通,打開頭燈開關,頭燈亮;當摩托車熄火時,j失壓,j1-1斷開,頭燈熄滅。因此,只有在摩托車發(fā)動時頭燈才能工作,從而避免了不發(fā)動時誤開頭燈產生的蓄電池放電問

照明電路導線的選擇 銅芯線：按1平方毫米0.5~0.8千瓦配線。0.5是大負載 且連續(xù)工作的配線方案，一般按0.8就可以保證了。

目錄 第一章設計目的及技術要求·····························1 第一節(jié)設計概述····································1 第二節(jié)技術要求····································1 第三節(jié)設計目的····································1 第二章電路方案的選擇·································2 第一節(jié)解讀技術要求································2 第二節(jié)確定方案····································3 第三章電源電路設計···································4 第一節(jié)電源電路原理圖·············

采用多傳感器的融合,設計一種光電互補變功率節(jié)能照明系統(tǒng),準確實現(xiàn)了人來燈全亮、人走燈少亮的目的,既保證了路燈的照度要求,又節(jié)約了能源,降低了太陽能路燈的成本。將該系統(tǒng)應用于某住宅小區(qū)的路燈照明系統(tǒng),節(jié)能且運行可靠,達到了設計的要求。

電力系統(tǒng)中所有的電氣設備,包括照明燈具都規(guī)定有一定的工作電壓和頻率。電氣設備在其額定電壓和頻率下工作時,其綜合經濟效果好;但若電壓偏高,其使用壽命將大大縮短,而且浪費電能。

i 2013年全國大學生電子設計競賽 簡易照明線路探測儀（k題） 【高職高專組】 2013年9月7日 ii 摘要 本簡易照明線路探測儀，用五合板作為方格底板，利用超聲波和電磁感應對 所制作電路板塊進行檢測，利用超聲波測距原理對方格板進行坐標檢測與確定， 以fyd12864—0402液晶作為顯示器件，界面友好。以單片機為核心完成對系統(tǒng) 硬件和軟件的設計。利用電磁感應裝置檢測方格板背面電纜線的走向。當檢測到 方格后有電纜線時，蜂鳴器報警示意，檢測數(shù)據(jù)送給單片機處理、顯示。 關鍵詞：stc89c52單片機，fyd12864—0402液晶，聲波測距，電磁感應 iii 目錄 1系統(tǒng)方案..........................................................1 1.1方案描述.....................

光伏供電的LED照明路燈測控電路設計

隨著城市化進行的不斷加快,城市的基礎設施建設也在如火如荼的進行著,其中城市的路燈照明建設也是其中的一部分。在階段我國的城市路燈照明正在朝著智能控制的方向發(fā)展,本文就城市路燈照明的智能控制系統(tǒng)存在的優(yōu)越性進行了總結,并就城市路燈照明的智能控制系統(tǒng)的構成和應用進行了概括。

隨著城市化進行的不斷加快,城市的基礎設施建設也在如火如荼的進行著,其中城市的路燈照明建設也是其中的一部分。在階段我國的城市路燈照明正在朝著智能控制的方向發(fā)展,本文就城市路燈照明的智能控制系統(tǒng)存在的優(yōu)越性進行了總結,并就城市路燈照明的智能控制系統(tǒng)的構成和應用進行了概括。

led路燈檢驗標準_led路燈照明標準 什么是led路燈led路燈是指用led燈具制作的路燈，具有高效、安全、 節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應速度快、顯色指數(shù)高等獨特優(yōu)點，對城市照明節(jié)能具有十分重 要的意義。 道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用，高壓鈉燈360度發(fā)光，光損失 大的缺點造成了能源的巨大浪費。當前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。 而隨著國民經濟的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應開始存在著嚴重短缺 的局面，節(jié)能是所急需解決的問題。因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、 環(huán)保的led路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。 道路照明與人們生產生活密切相關，隨著我國城市化進程的加快，led路燈以定向發(fā)光、 功率消耗低、驅動特性好、響應速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)勢逐漸 走入人們的視野、成為世界

維修電工實訓指導-白熾燈與日光燈照明電路的裝配

基于目前太陽能路燈,只能固定擺放,不能隨太陽轉動,不能進行最大的能量儲備,設計了逐日太陽能路燈控制系統(tǒng),主要涉及光電轉換、光線監(jiān)測、電機控制、充放電保護和路燈照明等技術及其應用,在設計中應用了雙參數(shù)方法,根據(jù)時間和光強進行電機的控制,使得應用更加準確和平穩(wěn),通過實測表明,逐日太陽能路燈能夠提高利用率27%,每天多儲備的能量能延長3小時供電,這在天氣不好及陰天時非常必要,尤其是在緊急狀態(tài)下,更加難能可貴。

intelligence 科技天地············ ············ led光源在路燈照明中的應用及展望 河北大學物理科學與技術學院孫明生

LED路燈照明燈具的設計

http://www.***.*** 公司地址：山東省德州市開發(fā)區(qū)晶華大道1227號fax:+8613365443547郵編：253034 add：1227，jinghuaroaddezhoueconomicdevelopmentzoneshandong 三和電器有限公司 氙氣燈應用于路燈照明的優(yōu)勢 一、概述 氙燈，又稱氙氣金鹵燈，系氣體放電燈中的一種，而又區(qū)別于金鹵燈： no.1顯色指數(shù)更高，>94是目前最接近日光的光源之一，大功率氙燈又稱為“人造太陽”。 no.2可瞬間啟動。并發(fā)出80%的光通量。 no.3系統(tǒng)成本較金鹵燈略有增加。 項目氙氣燈(xenonhid)金鹵燈(mhhid)高壓鈉燈(hps) 色溫(k)3000k~12000k可選3000k，4200

本文通過路燈發(fā)展史引出led光源作為路燈照明的發(fā)展趨勢,闡述了其作為路燈照明的優(yōu)勢,描述了它在路燈照明中應用現(xiàn)狀,剖析了目前l(fā)ed光源存在的缺點,并對其發(fā)展前景進行了展望。

分析了基于微控制器c8051f310的路燈照明節(jié)電控制系統(tǒng)的工作原理,給出了該節(jié)電控制系統(tǒng)的硬件和軟件設計結構框圖。實驗證明,該路燈照明節(jié)電控制系統(tǒng)實現(xiàn)方便,運行可靠,能有效節(jié)省電能,并能延長路燈的使用壽命。

建模-路燈照明問題 路燈照明問題。 在一條20m寬的道路兩側，分別安裝了一只2kw和一只3kw 的路燈，它們離地面的高度分別為5m和6m。在漆黑的夜晚， 當兩只路燈開啟時，兩只路燈連線的路面上最暗的點和最亮 的點在哪里？如果3kw的路燈的高度可以在3m到9m之間變 化，如何路面上最暗點的亮度最大？如果兩只路燈的高度均 可以在3m到9m之間變化，結果又如何？ 摘要 本題利用方程（組）模型，求兩只路燈連線的路面上的最暗 點和最亮點。查閱資料知：光照強度公式為2 sin r p ki， 根據(jù)題意可建立坐標軸，假設兩只路燈在道路上的照射半徑 的長度之和為20m，可得路面上某點的照度為兩只路燈在該 點的照度之和。列出方程，利用matlab軟件進行求解， 求出該方程的最值（即最暗點與最亮點及其亮度）。 關鍵詞：路燈照明方程（組）matlab最值 一、問