雙工位穿梭車安全性在實踐中的研究與改造

招投標(biāo)與合同管理是工程項目實踐中最為重要的兩大部分,二者之間關(guān)系密切、相輔相成。本文希望解讀招投標(biāo)與合同管理之間的關(guān)系,思考二者在實踐中的各種問題,最后探析其強(qiáng)化對策。

在實踐中認(rèn)識三峽工程 2007-6-6來源：網(wǎng)易水利 簡介：通過三峽工程10年建設(shè)的實踐，加深了對長江、對三峽工程的認(rèn)識，提高了人類認(rèn) 識自然、改造自然的能力。自然界生態(tài)平衡是相對的，不平衡是絕對的。人類社會活動就是 要使自然界達(dá)到相對的生態(tài)平衡，實現(xiàn)人類社會可持續(xù)發(fā)展。 關(guān)鍵字：三峽工程；建設(shè)；實踐；自然規(guī)律 中圖分類號：tv-1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 人類在自己生存發(fā)展的實踐中認(rèn)識了自然，不斷實踐、不斷提高對自然的認(rèn)識，適應(yīng)自然規(guī) 律，改造自然條件以獲得自身的可持續(xù)發(fā)展。 長江三峽工程經(jīng)過幾代中國人的實踐和認(rèn)識，作出了自己的抉擇，終于在20世紀(jì)的90年代 付諸實施。長江三峽工程不僅是一項規(guī)模宏大工程，而且是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。人們對長 江和三峽工程的認(rèn)識也不可能一步到位，只有在不斷的實踐中加深對它的理解，才能指導(dǎo)我 們更完美地實施這一計劃。 本文僅在

近年來,按照"四化"建設(shè)要求和"三新"發(fā)展目標(biāo),中低壓電網(wǎng)建設(shè)量的規(guī)模越來越宏大,對質(zhì)量的要求越來越高,傳統(tǒng)的配網(wǎng)中低壓項目管理方法已不能適應(yīng)高速發(fā)展的電網(wǎng)建設(shè),迫切需要一種新的中低壓項目管理模式來替代。通過對大量創(chuàng)新工作的總結(jié),整理出了一套簡單可行并輔以信息化的中低壓配網(wǎng)項目管理模式,該模式在項目提報、物料管理、項目施工、資金

論錨桿結(jié)構(gòu)在實踐中的進(jìn)一步應(yīng)用——根據(jù)錨桿結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，分析巖質(zhì)地基上的基礎(chǔ)的設(shè)計特點，引出錨桿結(jié)構(gòu)在基礎(chǔ)工程中的應(yīng)用。站合其它理論分剮對受彎剪和大偏心兩種站構(gòu)進(jìn)行具體分析，并以一抗滑樁為例介紹巖質(zhì)地基上錨固抗滑樁的具體設(shè)計計算過程。　　

振擠碎石樁在實踐中的應(yīng)用淺談——以交通部黨校二期工程的振擠碎石樁為例，對地基加固效果進(jìn)行評價并針對施工中出現(xiàn)的問題提出幾點建議。

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，樁基礎(chǔ)越來越廣泛地應(yīng)用于各種工程。在城市高層建筑以及高等級公路橋梁基礎(chǔ)工程中，特別是地形條件復(fù)雜，不利機(jī)械作業(yè)的條件和環(huán)境下，已廣泛地采用人工挖孔樁基礎(chǔ)．以發(fā)揮挖孔樁自身的優(yōu)點。以下就邢汾高速公路橋梁工程中人工挖孔樁施工的應(yīng)用及技術(shù)、安全作如下探討。

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展,樁基礎(chǔ)越來越廣泛地應(yīng)用于各種工程。在城市高層建筑以及高等級公路橋梁基礎(chǔ)工程中,特別是地形條件復(fù)雜,不利機(jī)械作業(yè)的條件和環(huán)境下,已廣泛地采用人工挖孔樁基礎(chǔ),以發(fā)揮挖孔樁自身的優(yōu)點。以下就邢汾高速公路橋梁工程中人工挖孔樁施工的應(yīng)用及技術(shù)、安全作如下探討。

我國是農(nóng)業(yè)大國,人均耕地、水等資源占有量遠(yuǎn)低于世界平均水平.雖然我國用占世界10％的耕地養(yǎng)活了占世界21％的人口,但由于受到西方“石油農(nóng)業(yè)”模式的影響,加上人口壓力以及缺乏生態(tài)環(huán)境意識,所造成的資源破壞和農(nóng)業(yè)環(huán)境污染,已對社會的可持續(xù)發(fā)展造成了很大障礙.僅以化肥用量為例,2000年全國耕地面積為108hm2,平均化肥用量是318.8kg/hm2.其中僅山東、河南和江蘇三省的化肥用量就達(dá)564.8kg/hm2,占全國用量的30％左右.過量施用農(nóng)藥和化肥,會由于相當(dāng)一部分不能被作物充分利用,而通過各種途徑對土壤、水體和食物造成污染.又如,現(xiàn)代工廠化的飼養(yǎng)方法,使得畜、禽的排泄物往往不能及時地按照規(guī)定的土地負(fù)荷量返回田間,從而造成存放地的污染或者污水所流水域的富營養(yǎng)化等.防止水體惡化,保護(hù)水資源,治理已受污染的水體,走可持續(xù)發(fā)展的道路已經(jīng)成為人類共同追求的目標(biāo).可見,一種新的生態(tài)模式的出現(xiàn)迫在眉睫.

近年來,建筑信息化與bim技術(shù)高速發(fā)展,建筑行業(yè)很多企業(yè)希望借助bim平臺來實現(xiàn)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。文章提出搭建產(chǎn)業(yè)化bim平臺、建立產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和管理系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈集成應(yīng)用、bim平臺與管理系統(tǒng)對接、打通各大業(yè)務(wù)板塊的分步實施方案,以建筑信息化在裝配式建筑全產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用為例,助力企業(yè)從＂傳統(tǒng)建筑承包商＂向＂建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化整體服務(wù)商＂的轉(zhuǎn)型,對建筑信息化技術(shù)在實踐中的應(yīng)用進(jìn)行思考。

中厚板軋制過程中,鋼板的頭部彎曲是由多種原因引起的,而在生產(chǎn)實踐中往往是某幾個特定的因素在起主要作用。對于邯鋼中板廠而言,通過調(diào)整軋制線高度和調(diào)整軋輥線速度,有效的解決了我廠的鋼板翹、扣頭問題。

在我國當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下,水利工程的數(shù)量不斷增加,規(guī)模不斷擴(kuò)大,自身存在的問題也不斷暴露出來,加強(qiáng)建設(shè)與管理已迫在眉睫。基于此,本文著重介紹水利工程的建設(shè)與管理在實踐中的應(yīng)用。

結(jié)合現(xiàn)場改造工作的實際經(jīng)驗,針對變電站綜自的改造特點,分析改造中的各類危險源,進(jìn)行安全性評價,從項目管理、施工技術(shù)的多角度進(jìn)行安全風(fēng)險評價研究,保證變電站綜自改造實施中的安全順利進(jìn)行,對變電站改造的安全防范提供參考。

應(yīng)用ls-dyna軟件,通過建立完整的三維“汽車-道路-護(hù)欄-乘員-座椅-安全帶”模型,研究了汽車撞擊護(hù)欄時車內(nèi)乘員的安全性,得出如下重要結(jié)論:①采用完整的三維“汽車-道路-護(hù)欄-乘員-座椅-安全帶”模型,能夠模擬碰撞中乘員的運(yùn)動與受力狀態(tài),對提高護(hù)欄的安全性設(shè)計水平有更直觀的效果,對護(hù)欄評價標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步發(fā)展也有重要意義,在vpg技術(shù)日益完善的今天,開展這種完整的系統(tǒng)研究不僅十分必要,而且切實可行;②安全帶對乘員的約束大大提高了碰撞過程中乘員的安全性。分析結(jié)果表明:未系安全帶的假人,不僅頭部的hic值已接近人體的耐沖擊閾值,假人胸部的合成減速度峰值也偏高,且假人飛離座椅再撞擊乘座室內(nèi)部物體的可能性也很大,因此,一旦發(fā)生交通事故,即使是大型車輛,車內(nèi)乘員的安全也將遭受嚴(yán)峻的考驗。事實上,安全帶在小型乘用車上的成功應(yīng)用,大大提高了碰撞過程中乘員的安全水平,因此,在安全帶日益得到推廣應(yīng)用的今天,在高速公路及高等級公路飛速發(fā)展的今天,是考慮大型車輛配置安全帶的時候了。③在汽車撞擊標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄的過程中,在汽車車體與混凝土護(hù)欄發(fā)生接觸前即發(fā)生側(cè)翻,亦即混凝土護(hù)欄的高度對預(yù)防汽車的側(cè)翻基本不起作用,那種在山區(qū)公路及危險路段普遍采用標(biāo)準(zhǔn)混凝土護(hù)欄的做法并不科學(xué),即使增加了混凝土護(hù)欄的高度也是如此;④在汽車-護(hù)欄碰撞系統(tǒng)cae分析中,如果需要捕捉到車輛側(cè)翻事故發(fā)生的可能性,則仿真的碰撞時間不宜太短,至少要超過950ms。

在外荷載作用下,換填墊層法處理的軟土地基不僅受到周邊軟土體側(cè)向約束作用,而且具有明顯的雙層地基應(yīng)力分布特征,因此當(dāng)換填墊層的厚度超過基礎(chǔ)寬度的0.5倍時,采用傳統(tǒng)的擴(kuò)散角法設(shè)計,明顯偏于保守.本文從上述兩方面著手,結(jié)合工程實例,論述換填墊層設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性與安全性.

世界各國及各方人士都對建筑物的壽命極為關(guān)注,因為人類離不開建筑。對于新建筑,業(yè)主關(guān)心的是在一定的期望壽命要求下它究競能使用多少年,工程技術(shù)人員關(guān)心的是應(yīng)該對設(shè)計的參數(shù)、材料性能的要求、施工工藝、使用中的維護(hù)提出什么樣的要求才能使設(shè)計的建筑達(dá)到期望的壽命。對在用的舊建筑,業(yè)主更多的是關(guān)心其剩余壽命,即還能為業(yè)主服務(wù)多少年,工程技術(shù)人員則關(guān)心的是能拿出哪些證據(jù)證明建筑物的剩余壽命,或?qū)υ谟糜胁『Φ慕ㄖ镄枰瞿男┰\斷和加固修復(fù)工作,才能達(dá)到業(yè)主期望的剩余壽命。

舊廠房加固改造處理技術(shù)在實踐中應(yīng)用體會——通過舊廠房加固改造，綜合采用的加大截面、碳纖維加固技術(shù)方法，介紹兩種加固方法的施工工藝和注意事項在實際施工中應(yīng)用體會，并對兩者進(jìn)行對比分析?！　　　∪墓灿?頁

城軌車輛的牽引系統(tǒng)對車輛的各方面運(yùn)行情況具有較大的影響，是車輛運(yùn)行中非常重要的系統(tǒng)。本文首先分析城軌車輛牽引系統(tǒng)的安全性設(shè)計，然后再提出城軌車輛牽引系統(tǒng)的安全性設(shè)計評估方法。

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,招投標(biāo)領(lǐng)域出現(xiàn)了許多新情況、新問題。招標(biāo)采購方式的廣泛應(yīng)用使紙質(zhì)招標(biāo)投標(biāo)的弊端逐漸暴露出來。2010年5月,中國招標(biāo)投標(biāo)協(xié)會副秘書長李小林應(yīng)邀出席\"2009招投標(biāo)領(lǐng)域年度聚焦\"活動發(fā)表主題演講時說\"市場的開放度取決于社會的誠信度,社會的誠信度取決于社會的道德水準(zhǔn)和法制化程度,而社會的道德水準(zhǔn)和法制化程度又依賴于社會信息的透明度。所以,招標(biāo)投標(biāo)市場的一體化取決于

本文以存取箱式物件的穿梭車為例,對三節(jié)同步伸縮勾取系統(tǒng)所涉及的三節(jié)同步伸縮機(jī)構(gòu)的原理和結(jié)構(gòu)、勾取機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、電纜拖鏈繞法進(jìn)行探討,以期為今后類似的多節(jié)同步伸縮勾取系統(tǒng)設(shè)計提供參考。

6.. 2004.l 什么樣的商品房才是精裝修住宅，從建設(shè)部去 年10月頒布的《商品住宅裝修一次到位實施導(dǎo)則》 中可以得出：精裝修住宅是在交房屋鑰匙前，所 有功能空間的固定面全部鋪裝或粉刷完成，廚房和 衛(wèi)生間的基本設(shè)備全部安裝完成?！秾嵤?dǎo)則》中 還要求開發(fā)單位為住宅裝修的第一責(zé)任人，承擔(dān)相 應(yīng)的責(zé)任。而不是由物業(yè)公司作為責(zé)任人。 齊魯置業(yè)有限公司及早入手，從齊魯·駿園 的“完全uni（優(yōu)你）主義”菜單式裝修到齊魯· 花園的完全精裝修，在商品住宅精裝修的實踐和理 論上經(jīng)歷了一個探索與提升的過程。其中也獲得了 一些經(jīng)驗與心得，在此略談一下，希望起到能拋 磚引玉的作用。 一、精裝修住宅是未來商品住宅開發(fā) 的必然趨勢。 我國將在未來3到5年內(nèi)取消毛坯房?？梢哉f， 住宅精裝修是市場成熟發(fā)展的必然趨勢，它直接向 消費(fèi)者提供完全裝修的“成品房”，不但節(jié)約采 購成本、提高施工效率、避免裝修擾

機(jī)電設(shè)備廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,隨著設(shè)備長時間的工作,零部件因振動、磨損時常需要更換零件,本文結(jié)合具體的實例詳細(xì)介紹了機(jī)電設(shè)備安裝與維修在實踐中的應(yīng)用,并提出了一些維護(hù)機(jī)電設(shè)備的措施,從而提高了設(shè)備的利用率,延長了機(jī)電設(shè)備的壽命。

當(dāng)前,國內(nèi)的市場經(jīng)濟(jì)已經(jīng)獲得到更加迅猛的發(fā)展,基于此背景下,我國建筑行業(yè)也在與時俱進(jìn)得到更加先進(jìn)的發(fā)展。但是不能忽略的問題就是,建筑市場的發(fā)展依然是處在初級階段?？v觀實際的工程招投標(biāo)以及合同管理的工作,還具有相對較多的弊端問題需要改正,而且這些問題不能及時有效解決的情況下,勢必會對于建筑工程質(zhì)量以及安全等方面產(chǎn)生不同程度的影響,同時也會將企業(yè)的投資風(fēng)險增加,甚至阻礙建筑健康的可持續(xù)發(fā)展。鑒于此種情況,應(yīng)該嚴(yán)格的依照實際情況對于招投標(biāo)與合同管理中產(chǎn)生的相應(yīng)問題展開嚴(yán)密分析,通過科學(xué)的探究,找到針對性、科學(xué)性的解決方案,進(jìn)而推動招投標(biāo)雙方利益共贏,同時有利于加強(qiáng)項目工程建設(shè)質(zhì)量,進(jìn)而更好的促使社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。