施工作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求

施工樁號(hào)：工程名稱(chēng)：分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)間： 填表說(shuō)明：1.責(zé)任人在對(duì)應(yīng)的崗位人員欄中進(jìn)行檢查簽名，并注明日期。 一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱(chēng)： 2.本表一式三份，原件由施工單位保存，分別由施工、監(jiān)理、建設(shè)單位的專(zhuān)職安全人員歸檔管理，并按照監(jiān)理對(duì)施工單位核實(shí)、建設(shè) 對(duì)監(jiān)理單位核實(shí)的要求進(jìn)行簽字。 3.此管理要求將列入工程交工驗(yàn)收資料內(nèi)容，并作為項(xiàng)目目標(biāo)考核的重要依據(jù)。 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢 測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。 安全部門(mén)負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全部門(mén)負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性 計(jì)算。 總工程師監(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專(zhuān)監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵， 并檢查限位器是否正常。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 5 縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)

架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱(chēng)：施工單位：監(jiān)理單位： 施工樁號(hào)：工程名稱(chēng)：分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)間： 關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收安全部門(mén)負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全部門(mén)負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算總工程師監(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行橋梁工程師橋梁專(zhuān)監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 5縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車(chē)和 鋼絲繩工況進(jìn)行檢查 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 6攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手動(dòng)葫蘆(5t)與橫移 軌道拉緊固定。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 7施工作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師旁站監(jiān)理員 8每安裝完一跨重新定位后，必須重點(diǎn)對(duì)4、5、

架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱(chēng)：施工單位：監(jiān)理單位： 施工樁號(hào)：工程名稱(chēng)：分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)間： 關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收安全部門(mén)負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全部門(mén)負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算總工程師監(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行橋梁工程師橋梁專(zhuān)監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 5 縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車(chē)和 鋼絲繩工況進(jìn)行檢查 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 6 攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手動(dòng)葫蘆(5t)與橫移 軌道拉緊固定。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 7施工作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師旁站監(jiān)理員 8 每安裝完一跨重新定位后，必須重點(diǎn)對(duì)4

架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱(chēng)：施工單位：監(jiān)理單位： 施工樁號(hào)：工程名稱(chēng)：

—1— 附件2：一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱(chēng)：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號(hào)：工程名稱(chēng)：分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)間： 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。安全部門(mén)負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全部門(mén)負(fù) 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算?？偣こ處煴O(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專(zhuān)監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 5縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車(chē)和鋼絲繩工設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 6攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 7作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師旁站監(jiān)理員 8每安裝完一跨重新定位

附件2：一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱(chēng)：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號(hào)：工程名稱(chēng)：分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)間： 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。安全部門(mén)負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全部門(mén)負(fù) 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算?？偣こ處煴O(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專(zhuān)監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 5縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車(chē)和鋼絲繩工設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 6攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 7作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師旁站監(jiān)理員 8每安裝完一跨重新定位后，必須重點(diǎn)

附件2：一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱(chēng)：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號(hào)：工程名稱(chēng)：分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)間： 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。安全部門(mén)負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全部門(mén)負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算?？偣こ處煴O(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專(zhuān)監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 5縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車(chē)和設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 6攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 7作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師 旁站監(jiān)理 員 8每安裝完一跨重新定位后，必須重點(diǎn)對(duì)4、

—1— 附件2：一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱(chēng)：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號(hào)：工程名稱(chēng)：分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)間： 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。安全部門(mén)負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全部門(mén)負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算?？偣こ處煴O(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專(zhuān)監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 5縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車(chē)和 鋼絲繩工況進(jìn)行檢查。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 6攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與 橫移軌道拉緊固定。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 7作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師旁站

附件2：一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱(chēng)：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號(hào)：工程名稱(chēng)：分項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)間： 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。安全部門(mén)負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全部門(mén)負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算?？偣こ處煴O(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專(zhuān)監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 5縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車(chē)和設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 6攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專(zhuān)監(jiān)安全專(zhuān)干 7作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師 旁站監(jiān)理 員 8每安裝完一跨重新定位后，必須重點(diǎn)對(duì)4、

某地產(chǎn)工程質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)要求——安裝類(lèi)　　1、各專(zhuān)業(yè)安裝分部、分項(xiàng)不得違反相關(guān)專(zhuān)業(yè)強(qiáng)制性條文（每違反一條扣分一次）；　　2、電氣安裝實(shí)體：　?、俜览捉拥丶暗入娢坏狞c(diǎn)位、焊接質(zhì)量；　?、诠?、盒定位（強(qiáng)、弱電間距和與燃?xì)夤荛g距）及安裝質(zhì)量；...

德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)習(xí)社區(qū) 關(guān)鍵控制點(diǎn)控制程序 （iso22000-2005） 1.目的 確保識(shí)別關(guān)鍵控制點(diǎn)能有效實(shí)施和維持正常狀態(tài)。 2.適用范圍 適用于本公司所有關(guān)鍵控制點(diǎn)的管理。 3.職責(zé) 3.1haccp小組組長(zhǎng)：haccp計(jì)劃的審核。 3.2haccp小組：haccp計(jì)劃的編制和實(shí)施監(jiān)控檢查。 3.3各部門(mén)：部門(mén)關(guān)鍵控制點(diǎn)的實(shí)施和自我監(jiān)控。 4.程序： 4.1haccp計(jì)劃的制定 對(duì)已識(shí)別的關(guān)鍵控制點(diǎn)，應(yīng)按關(guān)鍵限值的要求進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控活動(dòng)應(yīng)以haccp 計(jì)劃的文件形式提供給實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)。haccp計(jì)劃由haccp小組制定，其內(nèi)容包括： （1）關(guān)鍵控制點(diǎn)名稱(chēng)； （2）重要危害； （3）關(guān)鍵控制限值； （4）監(jiān)控對(duì)象； 德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)：http://www.***.***好好學(xué)

20100581 7類(lèi)數(shù)字電纜的開(kāi)發(fā)與關(guān)鍵控制點(diǎn) 王惠兵錢(qián)江華 江蘇亨通線(xiàn)纜科技有限公司吳江215234 摘要主要介紹江蘇亨通線(xiàn)纜科技有限公司結(jié)合布線(xiàn)市場(chǎng)高端數(shù)字電纜需求開(kāi)發(fā)出了7類(lèi)數(shù)字電纜，簡(jiǎn) 單闡述該產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)、電氣性能特點(diǎn)和生產(chǎn)過(guò)程中關(guān)鍵控制點(diǎn)。 關(guān)鍵詞高端；7類(lèi)纜；工藝設(shè)計(jì)；關(guān)鍵控制點(diǎn) 引言 在光進(jìn)銅退，銅質(zhì)通信電纜大步衰退的嚴(yán)峻形勢(shì) 下，數(shù)字通信電纜一枝獨(dú)秀，發(fā)展神速。從量方面快速 擴(kuò)張，全國(guó)已有年產(chǎn)30萬(wàn)至100萬(wàn)箱的企業(yè)有30多家， 市場(chǎng)年銷(xiāo)售量超過(guò)1000萬(wàn)箱；在質(zhì)的方面從傳統(tǒng)的5 類(lèi)電纜開(kāi)始，發(fā)展至超5類(lèi)、6類(lèi)，甚至更高端的數(shù)字 纜。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通信的迅猛發(fā)展，6類(lèi)數(shù)字 纜的250mhz的寬帶不能滿(mǎn)足人們的需要也只是一個(gè)時(shí) 間問(wèn)題，因此帶寬高達(dá)600mhz的7類(lèi)纜便應(yīng)運(yùn)而生， 頗受市場(chǎng)青睞。 雖然7類(lèi)

水泥道路關(guān)鍵控制點(diǎn)

以沾益特大橋和民權(quán)特大橋轉(zhuǎn)體施工為實(shí)例，重點(diǎn)分析了轉(zhuǎn)體施工中轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)及施工監(jiān)控量測(cè)等施工中的關(guān)鍵控制點(diǎn)，并提出控制辦法。

介紹了先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。工程實(shí)踐證明,該工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、節(jié)約材料、應(yīng)用范圍廣。

高層鋼結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中，因?yàn)槭芄て诘囊蠛褪┕べ|(zhì)量的制約，對(duì)工程進(jìn)度、安全保障及質(zhì)量要求都會(huì)帶來(lái)一定的困難，在高層鋼結(jié)構(gòu)施工吊裝中，如何才能保證施工質(zhì)量，提高功效，是一個(gè)亟待解決的重要問(wèn)題，本文從吊裝施工、焊接施工、測(cè)量控制和質(zhì)量通病防治等幾個(gè)方面，分析了高層鋼結(jié)構(gòu)施工控制要點(diǎn)。

預(yù)算管理是企業(yè)進(jìn)行有效內(nèi)部控制的手段,無(wú)論是在實(shí)務(wù)界還是在理論界,企業(yè)預(yù)算管理與內(nèi)部控制都在內(nèi)容、主體、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)以及目標(biāo)等方面存在明顯的相似性,由此可知,企業(yè)內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)關(guān)注點(diǎn)也是企業(yè)預(yù)算管理的關(guān)鍵控制點(diǎn)?；诖?作者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)基于企業(yè)內(nèi)部控制下預(yù)算管理關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析研究,以供工作人員參考。

生產(chǎn)多芯預(yù)制分支電纜的關(guān)鍵控制點(diǎn) 特變電工新纜廠(chǎng)陳衛(wèi) 預(yù)制分支電纜是為了適應(yīng)供電、配電系統(tǒng)不斷發(fā)展而出現(xiàn)的新型電纜產(chǎn)品，它是根據(jù)用 戶(hù)要求，事先在工廠(chǎng)預(yù)先制造，改變了長(zhǎng)期以來(lái)在施工現(xiàn)場(chǎng)制作電纜接頭的歷史，從而使線(xiàn) 路供電可靠性大大提高。預(yù)制分支的主干電纜和分支電纜截面大小和長(zhǎng)度等是根據(jù)設(shè)計(jì)要求 任意組合，選用靈活，施工方便、簡(jiǎn)單。 目前市場(chǎng)使用的預(yù)制分支電纜有三種結(jié)構(gòu)，一種結(jié)構(gòu)為單芯預(yù)制分支電纜，即單芯主干 電纜與單芯分支電纜連接后一次注塑；一種結(jié)構(gòu)為單芯扭絞成型預(yù)制分支電纜，是單芯主干 電纜成纜后分別與單芯分支電纜間隔連接后分別注塑；另一種結(jié)構(gòu)為多芯預(yù)制分支電纜，是 多芯絕緣線(xiàn)芯成纜、裝鎧、擠包護(hù)套后做為主干電纜和分支電纜，然后將主干、分支電纜的 相對(duì)應(yīng)絕緣線(xiàn)芯分別連結(jié)后一次注塑；以上三種結(jié)構(gòu)從預(yù)制分支頭的注塑來(lái)區(qū)分：前兩種可 歸為單芯成型預(yù)制分支電纜，后者為

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有陸續(xù)的各電壓等級(jí)的智能變電站投入運(yùn)行,其建成投運(yùn)大幅提升了設(shè)備智能化水平和設(shè)備運(yùn)行可靠性,并逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班和設(shè)備操作的自動(dòng)化,提高資源使用和生產(chǎn)管理效率.文中詳細(xì)介紹智能變電站特征,根據(jù)新設(shè)備和新技術(shù)的應(yīng)用分析建設(shè)監(jiān)理重難點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出適合工程進(jìn)度及安全管理的監(jiān)理質(zhì)量控制點(diǎn)方案,提升變電站工程監(jiān)理的電氣監(jiān)理水平.

以案例的方式對(duì)頂管施工技術(shù)、相應(yīng)改進(jìn)措施及施工工藝關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行闡述,管道施工技術(shù)分為非開(kāi)挖技術(shù)與明挖技術(shù)兩種工藝,其中明挖技術(shù)具有較快的施工速度,然而會(huì)影響到交通,因此在選擇施工工藝時(shí),應(yīng)該與經(jīng)濟(jì)條件、地質(zhì)條件、建設(shè)目標(biāo)及施工條件等因素相結(jié)合.本研究以南水北調(diào)淮安市截污導(dǎo)流工程延安西路干管工程中的頂管施工為例,對(duì)頂管施工技術(shù)工藝選擇和關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性介紹.

南昌移動(dòng)無(wú)線(xiàn)宏站專(zhuān)業(yè)管理工作流程及規(guī)范工程建設(shè)辦公室 江西移動(dòng)公司工程建設(shè)辦 公室 無(wú)線(xiàn)宏站 工程建設(shè)關(guān)鍵控制點(diǎn)流程及規(guī)范 目錄 第一章關(guān)于無(wú)線(xiàn)宏站工程信息報(bào)送的執(zhí)行要求................................3 第二章對(duì)選點(diǎn)單位在選點(diǎn)勘察階段的要求........................................5 第三章關(guān)于防雷接地的工作流程要求................................................6 第四章美化天線(xiàn)安裝要求....................................................................7 南昌移動(dòng)無(wú)線(xiàn)宏站專(zhuān)業(yè)管理工作流程及規(guī)范工程建設(shè)辦公室 第五章關(guān)于工程量統(tǒng)計(jì)流程要求..............

bt(buildandtransfer)模式的實(shí)質(zhì)是業(yè)主在項(xiàng)目的建設(shè)期不作資金投入,而是由承建項(xiàng)目的項(xiàng)目公司通過(guò)投融資活動(dòng)籌集資金并建設(shè)項(xiàng)目,融資活動(dòng)的資金成本與建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用共同構(gòu)成項(xiàng)目的總價(jià)款。文章分析項(xiàng)目資金成本產(chǎn)生的機(jī)理及其影響因素,探討bt模式下項(xiàng)目發(fā)起人造價(jià)監(jiān)管的特殊性,從而確定資金成本的關(guān)鍵控制點(diǎn),提出控制資金成本的主要措施。