上海F1國際賽道專用重交瀝青的開發(fā)

重交瀝青 1.英文名英文名：heavytrafficpavingpetroleumasphalt。 2.產(chǎn)品性能常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時逐漸熔化，能溶于有機溶劑。該產(chǎn)品具有較 好的流動性、熱穩(wěn)定性、持久的粘附性、彈塑性、電絕緣性及抗水性。 3..生產(chǎn)方法由原油經(jīng)常減壓蒸餾或殘余物經(jīng)氧化及調(diào)合而制得，也可由溶劑脫瀝青工藝 及調(diào)合方法而制得。也可作為乳化瀝青和稀釋瀝青的原料。產(chǎn)品按針入度分為50#、70#、 90#、110#、130#五個牌號。 4.主要用途適用于鋪筑中，輕交通量道路瀝青路面。 5.包裝與貯存按sh0164進行。保證以液態(tài)形式貯運，用專用石油瀝青保溫車運輸。貯運 及使用中注意防水、防燙傷、，防混入不同種類和質(zhì)量的其它瀝青及雜質(zhì)，防加熱時間過長、 保溫過高。 6.生產(chǎn)企業(yè):(山東)東營市潔譽化工有限公司 7.70號重交道路瀝青實驗項

上海f1國際賽車場堆載預壓沉降固結(jié)的研究——以上海f1國際賽車場賽道區(qū)范圍的超載預壓為基礎，介紹了國際賽車場賽道區(qū)范圍減少工后沉降的處理方案及超載預壓的原理，并采用分層總和法計算了最終沉降量，最后得出結(jié)論并提出問題，為以后類似的工程提供幫助。

一、改性瀝青 1、定義 改性瀝青modifiedbitumen(英),modifiedasphaltcement(美)是摻 加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外 摻劑(改性劑)，或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或瀝 青混合料的性能得以改善制成的瀝青結(jié)合料。改性瀝青其機理 有兩種，一是改變?yōu)r青化學組成，二是使改性劑均勻分布于瀝 青中形成一定的空間網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。 2、分類 橡膠及熱塑性彈性體改性瀝青：包括：天然橡膠改性瀝青、 sbs改性瀝青(使用最為廣泛)、丁苯橡膠改性瀝青、氯丁橡膠改 性瀝青、順丁橡膠改性瀝青、丁基橡膠改性瀝青、廢橡膠和再 生橡膠改性瀝青、其他橡膠類改性瀝青(如乙丙橡膠、丁腈橡膠 等)。 塑料與合成樹脂類改性瀝青：包括：聚乙烯改性瀝青、乙烯-乙 酸乙烯聚合物改性瀝青、聚苯乙烯改性瀝青、香豆桐樹脂改性 瀝青、環(huán)氧樹脂改性瀝青、α

1 重交瀝青 1.英文名 英文名：heavytrafficpavingpetroleumasphalt。 2.產(chǎn)品性能 常溫下為黑色發(fā)亮半固體，加熱時逐漸熔化，能溶于有機溶劑。該產(chǎn)品具有 較好的流動性、熱穩(wěn)定性、持久的粘附性、彈塑性、電絕緣性及抗水性。 3.生產(chǎn)方法 由原油經(jīng)常減壓蒸餾或殘余物經(jīng)氧化及調(diào)合而制得，也可由溶劑脫瀝青工藝 及調(diào)合方法而制得。也可作為乳化瀝青和稀釋瀝青的原料。產(chǎn)品按針入度分為 50#、70#、90#、110#、130#五個牌號。 4.主要用途 適用于鋪筑中，輕交通量道路瀝青路面。 5.包裝與貯存 按sh0164進行。保證以液態(tài)形式貯運，用專用石油瀝青保溫車運輸。貯運及 使用中注意防水、防燙傷、，防混入不同種類和質(zhì)量的其它瀝青及雜質(zhì)，防加熱 時間過長、保溫過高。 6.生產(chǎn)企業(yè) 克拉瑪依石化、塔河石化、獨山子天利高新、西安石化、蘭州石化、

催化裂化回煉油經(jīng)糠醛抽提,其抽出油大于460℃餾分(下稱重芳瀝青)與濟南丙脫瀝青調(diào)合,調(diào)制出了符合日本jisk2207—1990標準要求的60～80號和80～100號兩個牌號的重交道路瀝青。

2017-2023年中國重交瀝青市場行 情動態(tài)及投資前景報告 中國市場調(diào)研在線 中國市場調(diào)研在線2017-2023年中國重交瀝青市場行情動態(tài)及投資前景報告 行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當前應用最為廣泛的咨詢服務，其研究成果以報 告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容： 一份專業(yè)的行業(yè)研究報告，注重指導企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟運行狀 況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價值的行業(yè)研究報告，可以完成對行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀 完行業(yè)研究報告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢，確保了決策方向的正確性 和科學性。 中國市場調(diào)研在線cninfo360.com基于多年來對客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該 行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時效性，從而更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。 中國市場調(diào)研在線2017-2023

中國石油天然氣股份有限公司蘭州石化分公司煉油廠,在以減壓渣油丙烷脫瀝青裝置的丙烷脫油瀝青和減壓餾分油酚精制裝置的四線抽出油為原料生產(chǎn)重交瀝青時,由于瀝青原料質(zhì)量較差,出現(xiàn)調(diào)合生產(chǎn)的重交瀝青其薄膜烘箱試驗前、后延度(15℃)達不到150cm以上要求,與目前國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的重交瀝青質(zhì)量有一定的差距。因此通過試驗探討用化學共混法來改善重交瀝青的延度,同時找出改性劑丁苯橡膠粉末和分散穩(wěn)定劑高嶺土的合適加入量。試驗結(jié)果表明,丁苯橡膠粉末加入量(占重交瀝青質(zhì)量分數(shù))在1.0%時,所制備的重交瀝青其薄膜烘箱試驗前、后延度(15℃)均大于150cm,加入適量的分散穩(wěn)定劑高嶺土可以進一步降低丁苯橡膠加入量至0.75%,且熱儲存穩(wěn)定性好。在試驗中探討了便于工業(yè)生產(chǎn)的加工方式,即把丁苯橡膠粉末加入到抽出油中剪切制成母液后再與脫油瀝青混合改性,這樣可采用較小的剪切機。

選用蘭煉重交瀝青,采用適當?shù)墓に?以sbs、sbr為主要改性劑,通過實驗室小調(diào)確定合理可行的工藝生產(chǎn)方案,并在工業(yè)裝置生產(chǎn)出符合jtj036—1998標準或其它特殊要求的改性瀝青產(chǎn)品

文章調(diào)查分析了上海地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)類型及病害特征,實測了上海地區(qū)車輛軸載組成特性,研究分析了車輛超載超限狀況,建立了車輛軸載譜。通過數(shù)值仿真進行了力學響應分析,考慮自然氣候、材料供應等條件推薦了符合上海地區(qū)交通特性典型路面結(jié)構(gòu)形式,并成功應用于多條特重交通道路整修工程。

編號：zylj/銀川瀝青-01-qt 寧夏寶塔化工股份有限公司 100萬噸/年重交瀝青裝置 加熱爐安裝工程施工方案 中國石油天然氣第六建設公司 二00三年三月 寧夏寶塔化工股份公司100萬噸/年重交瀝青裝置工程 加熱爐安裝工程施工方案-- 2 審批欄 項目部審批意見： 編制：李斌劉培強 審批：甘生江 建設單位審批意見： 審批人： （公章） 年月日 寧夏寶塔化工股份公司100萬噸/年重交瀝青裝置工程 加熱爐安裝工程施工方案-- 3 審批欄 監(jiān)理單位審批意見： 審批人： （公章） 年月日 寧夏寶塔化工股份公司100萬噸/年重交瀝青裝置工程 加熱爐安裝工程施工方案-- 4 目錄 1、工程概況 2、施工程序及主要施工方法 3、施工勞動力計劃 4、主要施工機具及手段用料 5、吊耳設置一覽表 6、施工進度計劃 7、質(zhì)量

針對高速公路許多破壞是由中下面層破壞引起,以及中南地區(qū)道路建設的現(xiàn)況,采用重交瀝青ah-90對ac-25i型瀝青混合料進行級配優(yōu)化設計研究.通過改善混合料中粗細集料的分布對級配進行優(yōu)化設計,達到改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性差的目的.

2011年4月15～17日,正是國際三大賽事——f1汽車拉力賽、世界杯、奧運會之一的f1賽事上海站之旅舉辦之時。安邁作為世界道路建設領(lǐng)域的先驅(qū)者之一,選擇在這個時期舉辦\"高等級賽道施工研討會\"也正是因為安邁與2004年建成投入使用的上海f1賽道的鋪設有著非常重要的關(guān)系——總長545124m的上海f1賽道所鋪設的瀝青混合料就是產(chǎn)自安邁的瀝青拌和站。安邁此次高峰研討會所邀請的客戶均來自全國各地的公路市政單位及各公路局管轄下的相關(guān)施工企業(yè):會議前期,大家都已對此次研

上海f1國際賽車場道路與市政配套工程 n3路跨寶安公路跨線橋施工情況匯報 由中鐵建工總承包，上海耿耿工程建設有限公司承建的n3路跨寶安 公路跨線橋位于f1國際賽車場的西南角，屬于f1國際賽車場外圍的 市政配套工程，屬于f1國際賽車場指揮部工程范圍內(nèi)。橋全長為 330.8米，橋?qū)挒?6.5米，從0#臺-15#臺共16個墩臺，其中8#、 9#墩上空有11萬伏高壓線改為鉆孔灌注樁，直徑φ800，其它墩臺為 打入樁。設計橋?qū)挒?6.5米，主車道為15.5米，并設置鋼筋混凝土 防撞墻，橋面鋪裝鋼筋砼為8cm,瀝青砼為6cm,其中7#、8#為t梁結(jié) 構(gòu)，其余為板梁結(jié)構(gòu)。 一、樁基 樁基采用c型450*450預制方樁，總168套，分上節(jié)樁、下節(jié)樁，采 用l100*l100等邊角鋼焊接樁，由廠方送到現(xiàn)場驗收合格后沉樁施 工，沉樁分為6種規(guī)格，

上海f1國際賽車場鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù) 上海市機械施工有限公司 1工程基本情況 1.1工程概況 上海f1國際賽車場位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，是一座具有世界一流水準的公共建筑。整個賽 車場包括賽道、主、副看臺、新聞中心、空中餐廳等各種配套設施。 圖1上海f1國際賽車場主看臺和新聞中心、空中餐廳 看臺部分及新聞中心、空中餐廳是整個工程的主體結(jié)構(gòu)，造型新穎別致。主、副看臺屋蓋均為 懸臂鋼結(jié)構(gòu)，其中主看臺為獨立大鋼柱與大懸臂工字形鋼梁、連接梁組成，空間結(jié)構(gòu)總重量為 5800t。新聞中心和空中餐廳的上部結(jié)構(gòu)為大跨度鋼桁架空間體系，無論在跨度覆蓋空間和使用 功能上都具有極大的優(yōu)越性和競爭性，空間桁架結(jié)構(gòu)具有受力合理，抗震性能好的特點。新聞中 心、空中餐廳總重量為5700t。 1.2結(jié)構(gòu)特點 主看臺設計采用一般體育場大跨度、大空間的特點，與以往工程不同的是整個屋蓋設計成兩頭

上海f1國際賽車場賽道全長5431m,寬度為15～20m,全程共有14個不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道和9個不同長度的直道,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為2.6m,賽道標準橫坡度為2.5％,彎道橫坡度變

由德國tike公司設計的f1國際賽車場直線賽道,要求具有抗折強度高、混凝土表面處理要求高的技術(shù)特性,對此在配合比設計中,采用高效減水劑、使用極限摻量法和混和磨細礦粉等技術(shù)措施,取得了理想的效果。

催化裂化油漿含有飽和分和四環(huán)以下的芳烴,作為瀝青調(diào)合組分會導致瀝青蠟含量上升,延度、閃點及toft后質(zhì)量變化不合格。利用fcc油漿拔頭,將輕餾分作為fcc的原料提高其裂化性能,重油漿作為瀝青的調(diào)合組分與doa調(diào)合生產(chǎn)瀝青,可降低瀝青蠟和小分子芳烴的含量,提高油漿與doa的配伍性,能夠調(diào)合出符合gb/t15180標準要求的ah-90、ah-70重交道路瀝青。

利用現(xiàn)有常壓蒸餾煉油裝置，略加技術(shù)改造，使裝置具有減壓生產(chǎn)的功能，節(jié)省了設備投資，同時常減壓可靈活使用，生產(chǎn)出每年需大量進口的重交瀝青，填補了河南省重交瀝青的空白。

創(chuàng)造民族品牌:中海綏中36-1重交瀝青

前進中的青島重交瀝青有限公司

奧里油生產(chǎn)重交瀝青裝置開車成功

從20世紀90年代我國開始興建高速公路起,對重交瀝青的需求量日趨增多。1999年進口的重交瀝青高達1470kt,2000年我國重交瀝青的產(chǎn)量為2130kt,進口量下降到1390kt,標志著我國的重交瀝青市場出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)折,但國產(chǎn)瀝青還存在著:(1)質(zhì)量不穩(wěn)定;(2)對改性瀝青的重視還不夠;(3)銷售形式落后;(4)品牌眾多等問題。由此建議:(1)保證重交瀝青的質(zhì)量;(2)加快改性瀝青的研究和生產(chǎn);(3)改變銷售觀念;(4)統(tǒng)一品牌