散貨船改裝為水泥自卸船的工程技術(shù)設(shè)計(jì)
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文章介紹了散貨船改裝成散裝水泥自卸運(yùn)輸船工程中,技術(shù)人員分析改裝工程難點(diǎn),進(jìn)行了大艙內(nèi)吹氣總管、大艙水泥分配管和艙內(nèi)吹氣支管的安裝設(shè)計(jì)以及水泥卸載氣泵管路布置設(shè)計(jì)和主甲板上機(jī)械房布置圖設(shè)計(jì)等,這些設(shè)計(jì)很好的解決了改裝工程中的技術(shù)難題,為今后進(jìn)行類似工程提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。
淺談散貨船水位探測(cè)器的檢查
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淺談散貨船水位探測(cè)器的檢查 天津航海2011年第1期 淺談散貨船水位探測(cè)器的檢查 朱宇 (1海洋石油工程股份有限公司天津 高利軍 300452;2天津海事局天津300456) 摘要:文章著重闡述了國(guó)際公約對(duì)散貨船配備水位探測(cè)器的相關(guān)要求,包括配備要 求,性能標(biāo)準(zhǔn),功能要求,安裝和測(cè)試要求,并從電源供給和工作狀態(tài)測(cè)試兩個(gè)方面 說(shuō)明了如何 對(duì)水位探測(cè)器進(jìn)行安全檢查,為航運(yùn)公司及相關(guān)從業(yè)人員提供借鑒和參考. 關(guān)鍵詞:散貨船水位探測(cè)器報(bào)警系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn),檢查 國(guó)際海事組織于2002年l2月以msc.134 (76)號(hào)決議通過(guò)了solas公約第xii章的修正案, 新增了第12條一貨艙,壓載艙和干艙處所水位探測(cè) 器,適用于500總噸及以上的所有散貨船,要求對(duì) 2004年7月1日之前建造的散貨船應(yīng)在2004年7 月1日后的第1次
大型散貨船改裝成海上自卸式轉(zhuǎn)載平臺(tái)的工程改裝設(shè)計(jì) 大型散貨船改裝成海上自卸式轉(zhuǎn)載平臺(tái)的工程改裝設(shè)計(jì)
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舟山南洋之星船業(yè)有限公司首次將大型散貨船改裝成海上自卸式轉(zhuǎn)載平臺(tái),文章總結(jié)了轉(zhuǎn)載平臺(tái)的設(shè)計(jì)和改裝技術(shù),詳細(xì)介紹了轉(zhuǎn)載平臺(tái)的功能以及主要系統(tǒng)等,可供業(yè)內(nèi)人士參考。
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應(yīng)用價(jià)值工程改進(jìn)散貨船貨艙艙壁結(jié)構(gòu) 應(yīng)用價(jià)值工程改進(jìn)散貨船貨艙艙壁結(jié)構(gòu)
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本文主要介紹了應(yīng)用價(jià)值工程分析原理,對(duì)散貨船的貨艙艙壁結(jié)構(gòu)進(jìn)行成本和功能的分析,從而改進(jìn)了艙壁結(jié)構(gòu),降低了建造成本。
世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望 世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望
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世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望
散貨船改裝為水泥自卸船的工程技術(shù)設(shè)計(jì)熱門(mén)文檔
試論散貨船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)及施工優(yōu)化 試論散貨船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)及施工優(yōu)化
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散貨船是目前進(jìn)出口貿(mào)易使用的最頻繁的船型之一，這種船型主要負(fù)責(zé)一些散裝貨的運(yùn)輸，由于散裝貨缺少集裝箱的保護(hù)和支撐，使得其運(yùn)輸?shù)碾y度是比較大的，因此，散貨船的運(yùn)輸壓力也就隨之增加。為了讓散貨船更好的發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)，全面提升運(yùn)輸?shù)哪芰?，必須系統(tǒng)、全面、詳細(xì)的進(jìn)行散貨船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)在施工階段，要進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，使得散貨船的建造結(jié)果符合實(shí)際的需要。本文主要介紹散貨船的設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，提出優(yōu)化的方法，以期能夠?yàn)槲覈?guó)的散貨船建造工作提供幫助。
15000DWT散貨船電氣舾裝工藝流程設(shè)計(jì)
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基于簡(jiǎn)化電舾裝作業(yè)的工作量，需要將工作提前到分段和船臺(tái)階段的目的，對(duì)15000dwr散貨船的電氣舾裝工藝流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)。介紹了分段預(yù)舾裝工藝設(shè)計(jì)、船舶電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船臺(tái)電氣舾裝工藝流程設(shè)計(jì)等以滿足船舶電氣舾裝工藝要求，對(duì)提高船舶電舾裝生產(chǎn)效率具有較高的應(yīng)用價(jià)值。
散貨船頂邊總段無(wú)常規(guī)吊車(chē)覆蓋的總組實(shí)施方案 散貨船頂邊總段無(wú)常規(guī)吊車(chē)覆蓋的總組實(shí)施方案
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船舶建造的主流程是物流,船舶上千萬(wàn)個(gè)零件如何有序、有效、有節(jié)拍的組裝,是造船業(yè)需要不斷研究和探索的主方向。文章以57000dwt散貨船的實(shí)際建造為例,介紹了造船主流程中一個(gè)非常重要環(huán)節(jié)——總組。在常規(guī)吊車(chē)覆蓋下總組面積相對(duì)船臺(tái)面積不足而無(wú)法形成節(jié)拍式生產(chǎn)的情況下,如何有效的拓展總組場(chǎng)地從而保證船臺(tái)(或者船塢)建造周期。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn),該方案高效、簡(jiǎn)單、易行,有效縮短了船臺(tái)的建造周期。
散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產(chǎn)設(shè)計(jì) 散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產(chǎn)設(shè)計(jì)
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散貨船露天甲板電纜采用穿管敷設(shè)，由于散貨船甲板較長(zhǎng)，考慮到電纜敷設(shè)、支路分出、以及船體形變對(duì)電纜及電纜管的影響，電纜管中間設(shè)置分線箱。電纜管的選取及走向、分線箱的作用型式及布置、分線箱的規(guī)格和尺寸、分線箱的連接件以及分線箱的制造和安裝工藝都值得研究總結(jié)。
散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產(chǎn)設(shè)計(jì)
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散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產(chǎn)設(shè)計(jì)
散貨船改裝為水泥自卸船的工程技術(shù)設(shè)計(jì)精華文檔
55000DWT自卸散貨船護(hù)舷設(shè)備設(shè)計(jì)和布置 55000DWT自卸散貨船護(hù)舷設(shè)備設(shè)計(jì)和布置
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船對(duì)船駁載作業(yè),當(dāng)兩船旁靠并排裝卸貨時(shí),為了避免兩船直接碰撞造成危險(xiǎn),需要在相互旁靠的兩舷之間設(shè)置足夠吸收其沖擊能量的橡膠護(hù)舷和附件。介紹了護(hù)舷設(shè)備組成、ocimf規(guī)則的推薦布置、碰墊的理論選取方法,并以55000dwt自卸船為例,介紹了實(shí)船碰墊的選取和安裝。對(duì)船舶起到更好的防護(hù)作用。
75000DWT煤炭自卸船改裝主要自卸設(shè)備安裝工藝 75000DWT煤炭自卸船改裝主要自卸設(shè)備安裝工藝
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75000DWT煤炭自卸船改裝主要自卸設(shè)備安裝工藝
某25600DWT散貨船電力和照明變壓器電路的設(shè)計(jì) 某25600DWT散貨船電力和照明變壓器電路的設(shè)計(jì)
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電力和照明變壓器的確定及保護(hù)電路的設(shè)計(jì)是在船舶電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中一項(xiàng)重要環(huán)節(jié),變壓器的正確選型,保護(hù)值的整定和變壓器回路保護(hù)協(xié)調(diào)的匹配,不但需要計(jì)算完成設(shè)計(jì),并且還需要日后設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累,來(lái)不斷完善電力和照明變壓器電路的設(shè)計(jì)…
35000t級(jí)淺吃水經(jīng)濟(jì)型散貨船局部振動(dòng)測(cè)試與上層建筑的減振措施 35000t級(jí)淺吃水經(jīng)濟(jì)型散貨船局部振動(dòng)測(cè)試與上層建筑的減振措施
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35000t級(jí)淺吃水經(jīng)濟(jì)型散貨船局部振動(dòng)測(cè)試與上層建筑的減振措施
散裝水泥卸船設(shè)備選型探討及應(yīng)用 散裝水泥卸船設(shè)備選型探討及應(yīng)用
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發(fā)展散裝水泥是我國(guó)的國(guó)策,發(fā)展散裝水泥物流實(shí)現(xiàn)了資源共享,服務(wù)建設(shè),促進(jìn)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,充分利用我國(guó)豐富的水路資源及有利條件,促進(jìn)我國(guó)散裝水泥卸船作業(yè)裝備水平的發(fā)展,合理選擇運(yùn)輸設(shè)備和配套碼頭卸船裝備,達(dá)到節(jié)能降耗、高效、環(huán)保、低成本的目的。
散貨船改裝為水泥自卸船的工程技術(shù)設(shè)計(jì)最新文檔
53000DWT散貨船主機(jī)環(huán)氧墊塊澆注時(shí)的注意事項(xiàng) 53000DWT散貨船主機(jī)環(huán)氧墊塊澆注時(shí)的注意事項(xiàng)
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文章介紹了53000dwt散貨船采用環(huán)氧樹(shù)脂墊塊進(jìn)行主機(jī)定位安裝工藝的注意事項(xiàng)。研究表明:環(huán)氧樹(shù)脂墊塊澆注工藝不僅提高了工作效率,而且縮短了船舶制造周期。
散裝水泥輸送的跨世紀(jì)裝備_氣力卸船機(jī)
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散裝水泥輸送的跨世紀(jì)裝備_氣力卸船機(jī)
散裝水泥機(jī)械式節(jié)能型卸船機(jī)的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用
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散裝水泥機(jī)械式節(jié)能型卸船機(jī)的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用
秦皇島港散貨碼頭卸船機(jī)PLC系統(tǒng)升級(jí)改造
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秦皇島港散貨碼頭卸船機(jī)投入使用已20年,它采用了美國(guó)ab公司20世紀(jì)90年代初1771系列模塊和plc5/25cpu組成的plc控制系統(tǒng)。由于老化嚴(yán)重,故障頻繁,cpu模塊已損壞多塊。該系列產(chǎn)品早已停產(chǎn),采購(gòu)其庫(kù)存?zhèn)浼r(jià)格昂貴且購(gòu)買(mǎi)周期在3個(gè)月以上,嚴(yán)重影響正常生產(chǎn),進(jìn)行控制系統(tǒng)
基于蟻群算法的長(zhǎng)江干散貨船中部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究 基于蟻群算法的長(zhǎng)江干散貨船中部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
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以長(zhǎng)江散貨船舯剖面縱向構(gòu)件重量最小為優(yōu)化目標(biāo),針對(duì)長(zhǎng)江散貨船在結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),采用蟻群算法,通過(guò)matlab語(yǔ)言編程實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)尋優(yōu)過(guò)程。利用該程序?qū)?shí)例進(jìn)行計(jì)算,結(jié)果說(shuō)明蟻群算法適用于船舶的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),并能取得良好的優(yōu)化結(jié)果。
散貨船海水冷卻系統(tǒng)中的銅-鎳合金管焊接及生產(chǎn)工藝研究 散貨船海水冷卻系統(tǒng)中的銅-鎳合金管焊接及生產(chǎn)工藝研究
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對(duì)散貨船海水冷卻系統(tǒng)中使用的原材料——銅-鎳合金管(b10)進(jìn)行物理性能、化學(xué)性能及焊接性分析,結(jié)合焊接工藝試驗(yàn)制定出焊接及生產(chǎn)工藝,以滿足散貨船建造中海水冷卻系統(tǒng)的施工要求。
國(guó)產(chǎn)“C”型復(fù)合巖棉板及PVC石英地板在70000噸散貨船上的應(yīng)用 國(guó)產(chǎn)“C”型復(fù)合巖棉板及PVC石英地板在70000噸散貨船上的應(yīng)用
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為了提高艙室美觀性及舒適性,保障船舶在海上安全營(yíng)運(yùn),國(guó)際上均采用復(fù)合巖棉板作為艙室防火板材,以達(dá)到防火、隔聲、保暖及美化效果。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外幾種常用復(fù)合巖棉板類型作一簡(jiǎn)介,并就我廠為香港華
中華造船廠為挪威建造的9000t自卸式散裝水泥船首制船下水
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。, 相關(guān)系數(shù)適用范圍為垂線間長(zhǎng)經(jīng)統(tǒng)計(jì)柔魚(yú)釣漁船的船員人數(shù)隨船長(zhǎng)的分 一、。,。 的單雙甲板船布見(jiàn)表的分布見(jiàn)表
散貨船改裝為水泥自卸船的工程技術(shù)設(shè)計(jì)相關(guān)
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職位：城鄉(xiāng)規(guī)劃顧問(wèn)
擅長(zhǎng)專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
