上海城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程條文

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

上海城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程-完全版

上海市城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程

隨著我國(guó)車輛保有率逐年升高，交通問題愈發(fā)突出，交叉口的交通問題尤為突出，通過物理措施或交通工程措施改善交通的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。本文討論常見交叉口形式的特點(diǎn)及可能存在的問題，探討交叉口改造的渠化交通和交通組織優(yōu)化方法，并以實(shí)例進(jìn)行分析。

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城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

6平面交叉口交通管理設(shè)施及附屬設(shè)施 6.1一般規(guī)定 6.1.1平面交叉口交通管理及有關(guān)附屬設(shè)施，包括：交通控制信號(hào)燈、交通島、標(biāo)志、標(biāo)線、 隔離設(shè)施及綠化。 6.1.2交通管理及附屬設(shè)施，必須與交叉口同步設(shè)計(jì)；新建交叉口應(yīng)按本規(guī)程規(guī)定設(shè)計(jì)，改 建及治理交叉口則應(yīng)據(jù)此作改善設(shè)計(jì)。 6.1.3交叉口綠化設(shè)計(jì)不得影響交通安全與通暢；交叉口范圍內(nèi)以及機(jī)非隔離帶、中央分隔 帶的綠化不得影響視距三角形；綠化布置不得影響行人過街；行道樹的樹干及枝葉不得侵 入道路界限，不得遮擋駕駛員對(duì)交通信號(hào)燈與交通標(biāo)志的視線。（強(qiáng)制） 6.1.4附屬設(shè)施的布置不得有損于改善交通流的安全性與通行效率。 6.2交通信號(hào)燈的設(shè)置 6.2.1交通信號(hào)燈應(yīng)按公安部《道路交通信號(hào)燈設(shè)置規(guī)范》（gb14886-94）規(guī)定設(shè)置。 6.2.2有轉(zhuǎn)彎專用車道且用多相位信號(hào)控制的干道上，按各流向車道分別設(shè)置車道信號(hào)燈。 6.

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 條文說明 目錄 1總則.....................................................................................................................................13 2術(shù)語(yǔ).....................................................................................................................................13 3一般規(guī)定....................

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)的通 暢與安全。如何科學(xué)、合理地規(guī)劃、設(shè)計(jì)新建城市道路平面交叉口，改善現(xiàn)有的平面交叉口，使之達(dá)到技 術(shù)先進(jìn)、安全高效、經(jīng)濟(jì)適用的目的，已成為上海道路交通建設(shè)中迫切需要解決的問題之一，本規(guī)程就是 在此背景下立項(xiàng)編制的。 編制組廣泛參考了相關(guān)的文獻(xiàn)及資料，吸收借鑒了國(guó)內(nèi)外道路平面交叉口規(guī)劃和設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)。本 著“規(guī)劃為先”、“因地制宜”、“以人為本”、“公交優(yōu)先”等原則，充分結(jié)合上海城市道路平面交

浙江省地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范 planninganddesigncriteriaofat-grade intersectionsonurbanstreets 附條文說明 （報(bào)批稿） 杭州市綜合交通研究中心 同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 二oo八年十一月 前言 城市道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的咽喉，是人流、自行車流和機(jī)動(dòng)車流的匯集點(diǎn)，很 大程度上決定著城市道路交通系統(tǒng)的服務(wù)水平。在交叉口處對(duì)各種交通流的不同處理方式， 不僅直接影響到作為交通弱勢(shì)群體（行人和自行車）一方的安全和利益，也影響到交通強(qiáng)勢(shì) 群體（機(jī)動(dòng)車）一方的通行能力，并且涉及城市用地、建設(shè)投資、環(huán)境景觀、維護(hù)管理等各 個(gè)方面。城市道路平面交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)水平的提高，將給城市發(fā)展帶來(lái)巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效 益。 根據(jù)浙江省建設(shè)廳的要求，本規(guī)范編制組對(duì)浙江省杭州等城市的典

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本文用相關(guān)理論分析與實(shí)際分析相結(jié)合的研究方法,綜合統(tǒng)計(jì)學(xué)、心理學(xué)、力學(xué)等多學(xué)科知識(shí),采用實(shí)際勘測(cè)、實(shí)地調(diào)查、仿真分析相結(jié)合的手段,主要研究城市道路交叉口的精細(xì)化設(shè)計(jì),并進(jìn)行精細(xì)化改造設(shè)計(jì)驗(yàn)證,以最大限度地發(fā)揮交叉口的作用,達(dá)到規(guī)范路口秩序,保障慢行系統(tǒng)安全,提高交叉口交通通行效率,改善路口景觀環(huán)境的目的。

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上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-g

針對(duì)城市道路平面交叉口改進(jìn)方案評(píng)價(jià)的復(fù)雜性,建立了交叉口改進(jìn)方案的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,提出了基于層次分析法(ahp)的評(píng)價(jià)模型與方法,采用定量與定性相結(jié)合的方法確定了各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)及其分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。并對(duì)北京市交大東路和學(xué)院南路平面交叉口的改進(jìn)優(yōu)選方案進(jìn)行了實(shí)例分析,并采用vissim微觀動(dòng)態(tài)仿真軟件,對(duì)該改進(jìn)優(yōu)選方案進(jìn)行了模擬仿真評(píng)價(jià)驗(yàn)證。

道路平面交叉口渠化設(shè)計(jì)的應(yīng)用——根據(jù)湛江市近幾年對(duì)現(xiàn)有道路交叉口改造和在新建道路交叉口中采用平面渠化設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，闡述了渠化交叉口具有通行能力大、投資省、人車分流互不干擾，并可大大提高車輛和行人通行安全性的特點(diǎn)；提出了渠化交叉口的適應(yīng)條件和設(shè)計(jì)...

由于種種原因,我國(guó)各個(gè)城市長(zhǎng)期以來(lái)積累了大量的畸形平面交叉口,嚴(yán)重影響了道路通行能力和安全性。因此,畸形交叉口的改造也成為了目前市政道路工程中的重要內(nèi)容之一。闡述了城市道路畸形交叉口的分類、存在的問題和改造思路,并以具體項(xiàng)目為依托進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn),取得了良好效果,可以為類似的工程設(shè)計(jì)提供參考。

城市道路交叉口是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分,是城市道路上各類交通匯合、轉(zhuǎn)換、通過的地點(diǎn),是管理、組織道路各類交通的控制點(diǎn)。在整個(gè)道路網(wǎng)中,交叉口成為通行能力與交通安全上的卡口。提高道路交通的安全暢通和居民的出行質(zhì)量,是現(xiàn)代城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),而交叉口的設(shè)計(jì)是其中的重要環(huán)節(jié)。文章結(jié)合筆者的設(shè)計(jì)實(shí)踐,市政道路平面交叉口設(shè)計(jì)應(yīng)注意的幾個(gè)問題進(jìn)行了探討。

上海城市道路發(fā)展與交通設(shè)施的研究 一、上海道路交通現(xiàn)狀 上海是一個(gè)擁有1300萬(wàn)常住人口和近400萬(wàn)外來(lái)人口的特大型城市，市域面積6340平方公 里，gdp持續(xù)高速增長(zhǎng)（至今已連續(xù)第10年增長(zhǎng)率大于10%）；因此，要維持這樣一個(gè)城 市的正常經(jīng)濟(jì)生活，交通壓力之大是可想而知的。為改善道路交通，從1992年起經(jīng)過3個(gè) 3年大變樣的持續(xù)高強(qiáng)度的建設(shè)，上海的城市道路設(shè)施量實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，由此不僅支持 了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，而且使城市面貌得以改觀。至“九五”期末，道路通車?yán)锍踢_(dá)到 了6829公里（其中高架道路已經(jīng)成網(wǎng)，全長(zhǎng)62公里）；公交運(yùn)營(yíng)線路里程達(dá)23007公里； 輕軌交通從無(wú)到有，運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度也達(dá)65公里；總體設(shè)施水平居于全國(guó)領(lǐng)先地位。與此同時(shí)， 本市機(jī)動(dòng)車保有量已突破100萬(wàn)輛，此外還有約45萬(wàn)輛的助動(dòng)車和600萬(wàn)輛的自行車。