上海城市道路窨井防沉降技術(shù)應(yīng)用

第1頁共15頁 竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 20xx上海城市道路規(guī)范 篇一：上海市地方標(biāo)準(zhǔn)目錄大全(20xx年8月更新) 上海市地方標(biāo)準(zhǔn)目錄 （20xx年8月1日更新） 篇二：規(guī)范 1.市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定 2.城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-20xx） 3.城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范cjj193-20xx 4.城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范cjj194-20xx 5.城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范cjj169-20xx 6.城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范gb50647-20xx 7.城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程cjj152-20xx 8.上海市建設(shè)規(guī)范-城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī) 程dgj08-96-20xx 9.上海市建設(shè)規(guī)范-城市道路設(shè)計(jì)規(guī)程 dgj08-2106-20xx 10.上海市建設(shè)規(guī)范-路面設(shè)計(jì)規(guī)范dg

上海城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程

上海城市規(guī)劃展示館 上海城市規(guī)劃展示館位于上海市政府大廈的東側(cè)，館頂4只象征上海市的市花白玉蘭的巨大 白色鋼帽在艷陽下熠熠生輝，與西側(cè)水晶宮般的上海大劇院一左一右相映成趣?？偼顿Y2.6 億元的城市規(guī)劃展示館主體高43.3米，地面5層，地下2層。城市規(guī)劃展示館不僅有利于 市民參觀了解城市的發(fā)展變化和未來規(guī)劃，更有利于向國內(nèi)外賓客介紹上海城市規(guī)劃與建設(shè) 的情況，樹立上海對(duì)外開放的國際大都市形象。2000年，被國家旅游局評(píng)為國家aaaa級(jí)風(fēng) 景區(qū)，已經(jīng)成為上海的地標(biāo)性建筑。 上海城市規(guī)劃展示館-簡介 上海城市規(guī)劃展示館 上海城市規(guī)劃展示館于2000年年初建成，2000年2月25日正式對(duì)外開放。上海城市規(guī)劃 展示館作為上海對(duì)外宣傳的重要窗口，以“城市、人、環(huán)境、發(fā)展”為展示的主題，向上海 人民仍至世人展示了上海城市規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的成就，讓市民知曉城市規(guī)劃，參與城

利用開源webgis架構(gòu),設(shè)計(jì)了高效率、低成本的系統(tǒng)建設(shè)方案,并以上海市為例,構(gòu)建了上海城市災(zāi)害信息系統(tǒng)。系統(tǒng)以mapserver為核心,使用postgresql作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫,具備web信息發(fā)布、空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理等基本功能,提供了地圖服務(wù),可以滿足多用戶并發(fā)訪問,并能實(shí)現(xiàn)專題地圖、查詢統(tǒng)計(jì)、空間分析與建模、決策支持、制圖輸出等多種功能。

1 附件1 上海市城市更新規(guī)劃土地實(shí)施細(xì)則（試行） （征求意見稿） 第一章總則 第一條（目的） 為實(shí)施《上海市城市更新實(shí)施辦法》（以下簡稱“《辦法》”）， 規(guī)范本市城市更新活動(dòng)，建立科學(xué)、有序的城市更新實(shí)施機(jī) 制，制定本細(xì)則。 第二條（工作原則） 城市更新應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以下原則： 規(guī)劃引領(lǐng)，有序推進(jìn)。落實(shí)區(qū)域評(píng)估、整體更新的要求， 發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，依法推進(jìn)試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)、可持續(xù)的 有機(jī)更新。 注重品質(zhì)，公共優(yōu)先。堅(jiān)持以人為本，激發(fā)都市活力， 提升城市品質(zhì)和功能，優(yōu)先保障公共要素，改善人居環(huán)境， 增強(qiáng)城市魅力。 多方參與，共建共享。搭建實(shí)施平臺(tái)，創(chuàng)新規(guī)劃土地政 策，使多元主體、社會(huì)公眾、多領(lǐng)域?qū)I(yè)人士共同參與，實(shí) 現(xiàn)多方共贏。 第三條（城市更新工作領(lǐng)導(dǎo)小組） 城市更新工作領(lǐng)導(dǎo)小組由市政府及相關(guān)管理部門組成， 2 負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全市城市更新工作，對(duì)全市城市更新工作涉及的重 大

上海城市近代建筑文化

上海市地質(zhì)工作歷經(jīng)60多年發(fā)展,從傳統(tǒng)地質(zhì)勘查到現(xiàn)代城市地質(zhì)調(diào)查,匯集了海量地質(zhì)數(shù)據(jù),創(chuàng)新了地質(zhì)成果表現(xiàn)形式,拓寬了服務(wù)領(lǐng)域,為特大型城市規(guī)劃、建設(shè)和安全管理提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。上海城市地質(zhì)工作從承擔(dān)地勘項(xiàng)目到主動(dòng)融入市政府綜合管理平臺(tái),已成為城市經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。未來,上海城市地質(zhì)工作將通過精深勘查和精細(xì)化管理,進(jìn)一步注重影響城市安全的環(huán)境地質(zhì)問題,努力為上海城市生態(tài)文明建設(shè)再創(chuàng)新的業(yè)績。

改善人居環(huán)境越來越被人們所重視,其中采用彩色樹是提高綠化景觀層次的有效手段。上海市為營建"春景秋色"的季相景觀,即春季繁花、秋季色葉、夏蔭濃綠、冬陽落地、四季變化的城市綠地植物景觀,在城市綠地景觀中,集中應(yīng)用和合理配置了大量秋色葉樹種、常色葉樹種、觀花

f，瑚吁l，麟，蠓 上海投賽經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn) 關(guān)于上海城市規(guī)劃-5建筑物填充的思考 ／、7i-2 (=)2}7．強(qiáng)s·＼ 從90年代初開始，我國各地普遍開展了新一輪城 市總體規(guī)劃修編工作：此次城市總體規(guī)劃是在改革開 放深化階段、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和城市迅猛發(fā)展、社會(huì)各界普遍 重視城市規(guī)劃的形勢(shì)下開展的，是以保證城市持續(xù)、健 康、協(xié)調(diào)發(fā)展為特征的。通過這一輪的總體規(guī)劃，上海 市形成了新的城市規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，為未來城市的發(fā)展 做出了總體部署。然而．規(guī)劃還需要經(jīng)過具體的建設(shè)加 以實(shí)現(xiàn)，在城市建設(shè)的過程中，還會(huì)出現(xiàn)許多問題需要 加以解決．本文將著重探討城市規(guī)劃與建筑物填充的 問題： 一 、上海城市規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略 1上海域市發(fā)展目標(biāo)與總體布局 在上海市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，上海市現(xiàn)在已經(jīng)完 成了“邁向21世紀(jì)的上海”的科學(xué)研究和論證，提出了 一整套城市未來發(fā)

上海城市道路與地下管線施工管理暫行辦法 (1988年6月7日上海市人民政府發(fā)布根據(jù)1997年12月14日上海市人民政府第53號(hào)令 修正并重新發(fā)布) 第一章總則 第一條為了合理組織城市道路、地下管線的施工，提高工程質(zhì)量，縮短施工周期，避免管 線損壞，根據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本辦法。 第二條本市城市道路、地下管線的施工必須依照上海市建設(shè)委員會(huì)(以下簡稱市建委)批準(zhǔn) 下達(dá)的《上海市城市道路、地下管線工程綜合項(xiàng)目計(jì)劃》(以下簡稱《項(xiàng)目計(jì)劃》)進(jìn)行。 凡《項(xiàng)目計(jì)劃》以外而確需建設(shè)的管線工程項(xiàng)目，須向市建委申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后才能施工。 第三條城市道路、地下管線綜合性工程(以下簡稱綜合性工程)的施工，由市政工程建設(shè)部 門負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)、組織，各管線施工單位須服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并與市政工程建設(shè)部門簽訂協(xié)議書。 城市道路、地下管線單項(xiàng)工程(以下簡稱單項(xiàng)工

城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 2001年上海 上海市工程建設(shè)規(guī)范 城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程 (報(bào)批稿) designregulationsforat-gradeintersections onurbanstreet 主編單位:同濟(jì)大學(xué)上海市公安局交通巡邏警察總 隊(duì) 參編單位:上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院上海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)單位:上海市建設(shè)委員會(huì) 施行日期: 2001年上海 前言 本規(guī)程是根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建建（97）第0413號(hào)文通知的要求，由同濟(jì)大學(xué)、市公安交通巡 邏警察總隊(duì)會(huì)同有關(guān)單位編制而成。 道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的“節(jié)點(diǎn)”，其規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理得如何，直接影響到道路交通網(wǎng)

目錄 1總則.....................................................................................................................................13 2術(shù)語.....................................................................................................................................13 3一般規(guī)定.........................................................................................................

上海城市名人酒店(原滬西商業(yè)大廈)改建工程位于曹家渡的中心區(qū)域,改建前的上海城市名人酒店建于1994年,為一幢集酒店、商業(yè)、電影院功能于一體的高層建筑,地下2層,地上28層(含技術(shù)層)。由于原來結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)遵循較早的抗震規(guī)范,加上結(jié)構(gòu)需要部分拆建和改建,對(duì)裙樓拆除和改建范圍四周的以下柱子和剪力墻采用外包混凝土的方式進(jìn)行加固。分析結(jié)果表明,加固后結(jié)構(gòu)的承載力有較大程度的提高?？拐鸱治龊同F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的房測(cè)報(bào)告結(jié)果表明,名人酒店的改建方案是可行的。

上海從1994年開始進(jìn)行過第一輪城市電網(wǎng)建設(shè)改造.使市區(qū)基本緩解了電力緊張局面.并在1997年夏季首次實(shí)現(xiàn)不拉電,不限電。新一輪電網(wǎng)建設(shè)改造期為1998年～2000年。屆時(shí).市電網(wǎng)將徹底取消原有6.6kv、23kv電壓等級(jí)的舊設(shè)備.基本更換

上海城市軌道交通規(guī)劃 自1863年在英國倫敦出現(xiàn)第一條地下鐵道以來，城市軌道成為世界各國解決城市 交通問題的首選方案，并在世界40多個(gè)國家的130多個(gè)城市快速發(fā)展。城市交通成為一個(gè) 國家現(xiàn)代化進(jìn)程的標(biāo)尺。 回索歷史的膠片，中國的地鐵始建于1965年，比世界發(fā)達(dá)國家晚了整整一個(gè)世紀(jì)！ 到二十世紀(jì)末，在北京、天津、上海和廣州四個(gè)已運(yùn)營的地鐵系統(tǒng)中，總長僅80公里，而 法國巴黎的地鐵即超過300公里。 1958年8月，北京中南海。周恩來總理在一次會(huì)上提出：“西方卡不住我們的油 脖子，中國也要修地下鐵道”。9月，中鐵四局集團(tuán)的前身鐵道部北京地下鐵道工程局在北 京市正式成立，很快就開始了北京地鐵一號(hào)線的籌建，在西方實(shí)施經(jīng)濟(jì)技術(shù)封鎖的情況下， 克服重重困難，進(jìn)行了線路比選、地質(zhì)鉆探、勘測(cè)設(shè)計(jì)、方案研究、施工組織等大量工作， 后因三年自然災(zāi)害而暫緩施工。1

中國部分城市為解決日益嚴(yán)重的交通擁擠狀況，正在計(jì)劃和籌建高架輕軌交通系統(tǒng)．由此引發(fā)的噪聲影響也成為突出的環(huán)境問題之一，引起社會(huì)各方面的關(guān)注。城市高架軌道交通要走可持續(xù)發(fā)展的道路，因此對(duì)既有軌道交通線路的環(huán)境影響的分析與評(píng)價(jià)是非常必要的。但中國城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作起步較晚．目前尚無一套完整統(tǒng)一的、

本文簡要介紹了軌道交通的發(fā)展趨勢(shì),明珠線的可行性方案及牽引供電系統(tǒng)的概貌。

介紹了上海市城市軌道交通的遠(yuǎn)景規(guī)劃及其線網(wǎng)遠(yuǎn)期服務(wù)功能等級(jí)的劃分。綜述了上海市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀、近期建設(shè)的規(guī)模、遠(yuǎn)景規(guī)劃的設(shè)想等。最后總結(jié)了上海市軌道交通技術(shù)裝備的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)于加強(qiáng)上海城市道路、地下管線工程文明施工管理的通知 滬建建(98)第0929號(hào) 各區(qū)（縣）建委、建設(shè)局，各有關(guān)局（集團(tuán)、總公司）及專業(yè)公司（單位）、各外省市滬辦建管 處： 為加強(qiáng)本

隨著上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展,超深基坑已相當(dāng)普遍。由于地質(zhì)情況復(fù)雜,施工場(chǎng)地受限等工程制約因素增多,工程周邊環(huán)境保護(hù)以及工程耐久性的要求提高,工程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的增加,都使工程的實(shí)施難度不斷增大,也對(duì)工程建設(shè)提出了新的更高要求。對(duì)上海城市軌道交通的超深基坑所遇到的工程技術(shù)與管理問題作了總結(jié)和回顧,介紹了上海在這些方面的經(jīng)驗(yàn),并探討了上海超常規(guī)的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將會(huì)遇到的超深基坑工程技術(shù)和管理難題及其解決對(duì)策。

上海市自1994年開始進(jìn)入城市化的\"快車道\

該文介紹了上海城市軌道交通線路，車站名稱命名的背景，指導(dǎo)思想，命名研究范圍，內(nèi)容及方法等，并匯集了一些國外的命名方法資料以供探討、研究。