損壞道路修復(fù)方案

目錄 一、工程概況................................................................................................................2 1.1、概況.....................................................................................................................2 以下是工程主要內(nèi)容...................................................................................................2 1.2、工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)...............

目錄 一、工程概況................................................................................................................2 1.1、概況.....................................................................................................................2 以下是工程主要內(nèi)容...................................................................................................2 1.2、工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)...............

目錄 一、工程概況................................................................................................................2 1.1、概況.....................................................................................................................2 以下是工程主要內(nèi)容...................................................................................................2 1.2、工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)............

道路損壞的修復(fù)工藝及機(jī)械選型——路面損壞的修復(fù)是公路養(yǎng)護(hù)工程的重點(diǎn)之一，從分析路面的主要損壞原因及形式入手，探討?zhàn)B護(hù)機(jī)具的選型和配置是十分重要的。

天天給力減肥網(wǎng)www.***.***快速減肥方法|最有效的減肥方法|美麗身材由此開始! 天天給力減肥網(wǎng)www.***.***快速減肥方法|最有效的減肥方法|美麗身材由此開始! 修復(fù)cad圖形文件無效（無法打開）文件損壞修復(fù)方法 1,文件出錯(cuò)時(shí),一般會(huì)出現(xiàn)一個(gè)提示是否保存,此時(shí)應(yīng)選不保存,如果選保存, 再打開文件時(shí)已丟失,選不保存可能只丟失一部分 2,如文件出錯(cuò)自動(dòng)退出并無提示,則可用cad中文件下拉菜單欄中繪圖實(shí)用程序中的修 復(fù)命令,直接打開文件試一下,大多情況可以修復(fù) 3,如果修復(fù)無用,可用插塊方式,新建一個(gè)cad把原來的文件插進(jìn)來,可能可行 4,如果上述均無用,可在原cad文件目錄下找到其備份文件,將其擴(kuò)展名.bak改為.dwg拷到另 一目錄打開試一下,一般都能打開,但因其是備

鑄鐵管損壞修復(fù)施工規(guī)程 一、準(zhǔn)備工作 1、工具準(zhǔn)備 （1）打鉛所用工具； （2）等離子切割機(jī)； （3）氣電焊工具。 2、物質(zhì)準(zhǔn)備 （1）卷制鋼管； （2）制作承插口或接輪； （3）油麻； （4）青鉛或鉛板； （5）麻繩； （6）黃泥。 （7）蠟燭。 3、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 （1）挖施工坑。 二、鑄鐵管的修復(fù)工藝 1、首先挖出損壞的鑄鐵管，檢查鑄鐵管的損壞情況，用等離子切割 機(jī)切割損壞的鑄鐵管；并挖出施工坑。 2、鑄鐵管應(yīng)清除承插部分的粘沙、飛刺、瀝青等，管承口內(nèi)、插口 外的瀝青應(yīng)烤去，使承插口部位干凈； 3、承插所用的鋼管必須圓，其橢圓度不得超過?+4-2，為保證間隙， 圈管的直放在上面。 4、承插接口環(huán)形間隙應(yīng)均勻，其也許偏差應(yīng)符合（1）?250—500， 11+4-2；（2）?500—900，12+4-2；（3）?1000—1200，13+4-2

1 海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访?修復(fù)工程 路 面 修 復(fù) 施 工 方 案 編制：山西太水市政工程有限公司 日期：二o一四年七月十七日 2 一、編制依據(jù) 1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006）; 2、《砼結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（jgj145-2004,j407-2005）; 3、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）； 4、其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、條文及安全文明施工要求等； 5、本企業(yè)積累的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)、資源條件。 二、工程概況 工程名稱：海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程 工程建設(shè)地點(diǎn)：海珠區(qū)藝苑南路 工程名稱：海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程（拆除破損路面及其基 層、修復(fù)砼路面及基層等），車行道修復(fù)長度為1059m； 預(yù)計(jì)工期：20天； 三、施工流程及施工工藝 根據(jù)《海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程》施工圖設(shè)計(jì)，我公司對(duì)工 程范圍涉及到的

第一節(jié)編制說明 (一)編制依據(jù) 1．道路修復(fù)工程招標(biāo)文件； 2．標(biāo)前會(huì)議紀(jì)要及補(bǔ)充資料； 3．國家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 4．通過對(duì)施工現(xiàn)場的踏勘、施工調(diào)查所獲取的資料； 5．本單位現(xiàn)有技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參加城市 道路等道路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 (二)編制原則 1．本施工方案是在保證質(zhì)量、工期、安全的前提下編制的； 2．根據(jù)我單位目前在建工程較少，大量的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)人員可以投 入本工程施工； 3．綜合考慮各種因素，在工期安排、人員設(shè)備等方面留有余地，選擇 最佳的施工方法； 4．針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施； 5、樹立“質(zhì)量第一，顧客至上”的思想，確保該合同段工程質(zhì)量達(dá)到 優(yōu)良級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 6、加大投入，合理調(diào)配，科學(xué)管理，保證本工程按期完成。 二、工程概況 我單位負(fù)責(zé)路修復(fù)工程 三、工期安

篇一：道路修復(fù)工程施工合同 道路修復(fù)工程施工合同 發(fā)包方（簡稱甲方）： 承包方（簡稱乙方）： 依照《中華人民共和國合同法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí) 信用的原則，雙方就乙方承包“××家園”二期園區(qū)破損路面修復(fù)工程施工的有關(guān)事項(xiàng)，經(jīng) 協(xié)商一致簽訂本合同，以資共同遵守。 一、工程概況 1、工程名稱： 2、見附件）。 3、承包范圍：4、承包方式：包工、包料、包工期、包質(zhì)量。 二、合同工期 本工程合同工期自年月日止，共計(jì)天。除甲方書面確認(rèn)可以順延工期的情況外，其它任何 情況均不予順延工期。前述工期中已包括法定節(jié)假日、現(xiàn)場勘查與其他施工方交叉施工、配 合施工的等待時(shí)間、包括政府的各種規(guī)定及臨時(shí)規(guī)定、通告對(duì)工期的影響等在內(nèi)，該等因素 不作為延長工期的因素。 本條款所規(guī)定的合同工期，是指合同內(nèi)的工程通過竣工正式驗(yàn)收合格并交付甲方的時(shí)間。 非約定原因造成工程不能按合同

淺談水泥混凝土路面損壞原因及修復(fù)方法 摘要：水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用年限較長 的優(yōu)點(diǎn)，但同樣也具有投資大、維修困難等不足的地方，本人根據(jù) 某路段水泥混凝土路面損壞原因及修復(fù)的切身體會(huì)，提出了自己的 一些想法，以供類似工程參考。 關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；損壞原因；修補(bǔ)方法 一．工程概況 某水泥混凝土路面西段k1143+331～k1180+211段修建于1995 年，是當(dāng)?shù)氐闹饕煌ㄒ溃捎谲嚵髁看?、車輛超載嚴(yán)重等主要 原因，致使路面出現(xiàn)不同程度的損壞，根據(jù)省、市公路局的計(jì)劃和 要求，我們安排了15000多平方米的修補(bǔ)任務(wù)，為確保水泥混凝土 路面維修任務(wù)圓滿完成，我們對(duì)原舊路面進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、分析、 并根據(jù)實(shí)際情況提出了具體方法。 二．水泥混凝土破壞的原因分析 經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)沿線有很多石片加工廠和路邊洗車加水店門口水溝 被人為地填實(shí)，且石片加工廠和路邊洗車加水店大部

目錄 第一章工程概況??????????????2 第二章主要施工技術(shù)方案??????????2 第三章安全生產(chǎn)保證措施?????????21 第四章文明施工保證措施?????????13 第五章質(zhì)量保證措施???????????28 第一章、工程概況 本工程位于淮南市八公山區(qū)（鎮(zhèn)）沈巷村紫金山莊內(nèi)。 莊內(nèi)道路修復(fù)，100㎜厚碎石墊層，200㎜厚c25混凝土現(xiàn)澆路面, 下水道翻修，采用?400和?800鋼筋砼涵管。 第二章、主要施工技術(shù)方案 （一）、施工測(cè)量 本工程施工控制網(wǎng)為方格網(wǎng)，采用直角坐標(biāo)法及極坐標(biāo)法進(jìn)行 綜合放線，根據(jù)甲方提供的紅線圖進(jìn)行定位，建立獨(dú)立的平面控制網(wǎng)， 嚴(yán)格按工程測(cè)量規(guī)范要求，準(zhǔn)確地測(cè)設(shè)出建筑物的軸線和標(biāo)高，并設(shè) 置引樁和水準(zhǔn)控制網(wǎng)，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行控制。 1、測(cè)量人員及測(cè)量設(shè)備的配置 根據(jù)本工程規(guī)模及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，擬

1 接收井hdpe管修復(fù)方案 1.1.周邊環(huán)境簡介 本工程1#井所處位置位于兩港大道四灶港橋橋坡北邊兩側(cè)，該處道路為全封閉 狀態(tài)。橋坡北側(cè)公用管線眾多。3#井位于泵站圍墻南側(cè)，暫無施工便道。 1.2.施工概況 本工程接收井施工時(shí)原先考慮過保護(hù)2個(gè)接收井處的外聯(lián)管道，修復(fù)管道頂通后 將老井管道與新建窨井的管道接通。 由于hdpe管常年受地下水腐蝕影響，自身強(qiáng)度下降，再加上施工時(shí)機(jī)械的震動(dòng) 不可避免的波及到管道，自然管身會(huì)產(chǎn)生裂紋。所以在砼管頂進(jìn)完畢后，應(yīng)對(duì)原先 hdpe管進(jìn)行修復(fù)，本次修復(fù)套管的送入則采用人工頂管進(jìn)行。 1.3.施工概述 1.修復(fù)前，在hdpe管周邊一定范圍內(nèi)，事先進(jìn)行高壓旋噴雙排加固，旋噴樁搭結(jié)20cm， 深度為10m。 2 2.摸清hdpe管管中實(shí)際標(biāo)高，根據(jù)實(shí)際標(biāo)高，在接收井內(nèi)進(jìn)行鋼管的管中放樣，進(jìn) 行鋼管出洞口的鑿除工作，鑿除范圍以h

河北省南水北調(diào)配套工程保滄干渠工程滄州段土建施工第二標(biāo)段 東二環(huán)公路恢復(fù)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 山東水利工程總公司 南水北調(diào)保滄干渠土建二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 一、設(shè)計(jì)要求 路面面層設(shè)計(jì)為中粒式瀝青混凝土5cm，細(xì)粒式瀝青混凝土4cm,基層 18cm厚石灰、粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石，基層以下至中粗砂墊層以上采用12%石灰土 回填。 二、施工準(zhǔn)備工作 （一）石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含12%生石灰粉，壓實(shí)厚度20cm。 施工前試驗(yàn)室對(duì)有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)等，檢測(cè)生 石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率，最大干容重。 （二）瀝青混凝土所用中細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并 至少在工程開始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定 度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說

二、編制依據(jù) 1、甲方提供施工圖； 2、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gjj44—91 3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtj033—95 4、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034—2000 5、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》gbj92—86 6、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》cjj1—90 7、《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》城建[2002]221號(hào) 8、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》gb50300-2001。 9、《給水排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》gb50268-97。 10、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》gb50194-93。 11、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-88。 12、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-99。 三、工程主要形式及概況 1、道路機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 上面層：4cmsbs細(xì)粒式瀝

車輛段恢復(fù)道路施工方案 一、工程概況 車輛段道路由于施工中大型車輛通過造成道路路面破損，待施工 完成后，進(jìn)行恢復(fù)路面工作。本道路施工需恢復(fù)混凝土路面長120m， 寬5.5m；瀝青路面長1400m，寬5.1m。 二、道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 按既有道路標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路基進(jìn)行處理后，分別鋪設(shè)瀝青路面和澆筑 0.15m厚c30混凝土。 三、機(jī)械設(shè)備 炮錘1輛、挖掘機(jī)1輛、自卸汽車5輛、裝載機(jī)1輛、平地機(jī)1 輛、重型壓路機(jī)1輛、鐵鍬15把。 四、施工過程 道路施工前由炮錘破除既有混凝土路面和瀝青路面，挖掘機(jī)配合 自卸汽車清理破除垃圾并按照要求恢復(fù)路面。 1.路基修整及換填 人工配合挖掘機(jī)將路基表面軟弱土層清除，軟土用自卸汽車運(yùn)到 棄土場。軟弱土層清除后，技術(shù)員用水準(zhǔn)儀確定路基各點(diǎn)的標(biāo)高，由 標(biāo)高確定各點(diǎn)所需換填水穩(wěn)級(jí)配碎石方量。 2.路基壓實(shí) 水穩(wěn)級(jí)配碎石換填后，先用挖掘機(jī)、裝載機(jī)

濟(jì)廣高速頂管穿越路產(chǎn)損壞恢復(fù)方案 本穿越段為安徽省天然氣六安--霍山輸氣管道工程hs049-hs050濟(jì)廣高速 頂管穿越。穿越位于霍山縣草屋院東側(cè)，穿越段兩側(cè)均為耕地及綠化帶。穿越處 設(shè)計(jì)壓力為4.0mpa，采用d406.4×8.0mm直縫埋弧焊鋼管。本穿越采用頂管方式 穿越，穿越所處線路位置地區(qū)等級(jí)為三級(jí)。本穿越管道起、終點(diǎn)樁號(hào)和里程分別 為hs049（里程：k10+567.03）-hs050（里程：k10+906.98）。管道水平長度339.95m， 實(shí)長339.96m。其中頂管穿越濟(jì)廣高速長度為74m。套管規(guī)格為drcp1000x2000-iii。 hs049-hs050號(hào)樁濟(jì)廣高速穿越，現(xiàn)場測(cè)量兩穿越樁間距為339.95m。頂管 穿越長度74m。屬小型穿越工程。頂管套管埋深在2.68～5.7米之間。穿越位置 為濟(jì)廣高速1135km+156m

砌碹巷道破壞修復(fù)方式研究——針對(duì)礦井砌碹巷道出現(xiàn)墻體劈裂、墻體鼓出、裂縫等破壞現(xiàn)象，根據(jù)礦井運(yùn)人及運(yùn)輸系統(tǒng)要求，針對(duì)巷道破壞狀況，研究選擇合理方式進(jìn)行修復(fù)。

通過對(duì)伸縮縫混凝土常見的破壞形式以及破壞的主要原因進(jìn)行分析總結(jié),常用的修復(fù)材料有環(huán)氧樹脂混凝土、硫鋁酸鹽混凝土、磷鋁酸鹽混凝土和鐵鋁酸鹽混凝土.具有凝結(jié)硬化時(shí)間短,可大大縮短交通封閉時(shí)間,并且具有良好的抗?jié)B性、抗凍性及耐腐蝕性.

海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访?修復(fù)工程 路 面 修 復(fù) 施 工 方 案 編制：山西太水市政工程有限公司 日期：二o一四年七月十七日 一、編制依據(jù) 1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006）; 2、《砼結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（jgj145-2004,j407-2005）; 3、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）； 4、其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、條文及安全文明施工要求等； 5、本企業(yè)積累的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)、資源條件。 二、工程概況 工程名稱：海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程 工程建設(shè)地點(diǎn)：海珠區(qū)藝苑南路 工程名稱：海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程（拆除破損路面及其基 層、修復(fù)砼路面及基層等），車行道修復(fù)長度為1059m； 預(yù)計(jì)工期：20天； 三、施工流程及施工工藝 根據(jù)《海珠區(qū)藝苑南路燃?xì)夤こ搪访嫘迯?fù)工程》施工圖設(shè)計(jì)，我公司對(duì)工 程范圍涉及到的路面進(jìn)行了實(shí)

目錄 第一章工程概況-------------------------------------------------------------3 第二章施工部署和施工總平面布置-------------------------------------6 1、施工管理機(jī)構(gòu)-------------------------------------------------------6 2、施工總體方案-------------------------------------------------------8 3、主要材料組織及供應(yīng)----------------------------------------------9 4、工程總體目標(biāo)-------------------------------------------------------9 5、

施工組織設(shè)計(jì) 一．編制依據(jù) 1．設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)要求 2．國家現(xiàn)行施工及相關(guān)的驗(yàn)收規(guī)范 3．現(xiàn)場實(shí)際情況 4．有關(guān)政策法規(guī)及法令 5．合同文件 二．工程概況 本工程為進(jìn)廠道路j1～j4修復(fù)工程剩余部分，全長120m，路寬 9m，結(jié)構(gòu)型式：8cm厚高強(qiáng)砼連鎖塊，3cm厚中粗砂墊層，25cm厚二 灰土，50cm厚3:7灰土，165cm厚改良土。 三．分步分項(xiàng)工程劃分及工程量 序號(hào) 分部分項(xiàng)工程 名稱 單位工程量備注 18cm厚高強(qiáng)砼 連鎖塊 m21080 23cm厚中粗砂 墊層 m21080 325cm厚二灰 土 m3270 450cm厚3:7 灰土 m3540 5165cm厚改良 土 m31782 四．工期及工程質(zhì)量 根據(jù)業(yè)主要求2004年10月21日開工，2004年10月28日完工； 工程質(zhì)量達(dá)到合格。 五．

第一章綜合說明 第1節(jié)編制依據(jù) 1、業(yè)主提供的晉城市城區(qū)修復(fù)和硬化城鄉(xiāng)15條破損裸露道路工 程施工（二標(biāo)段）工程施工招標(biāo)文件。 2、晉城市城區(qū)修復(fù)和硬化城鄉(xiāng)15條破損裸露道路工程施工（二 標(biāo)段）工程施工設(shè)計(jì)圖。 3、國家現(xiàn)行有關(guān)工程施工和驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、圖集。 4、現(xiàn)行的施工和驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)于工程施工管理等 方面的技術(shù)文件、圖集以及相關(guān)的法律法規(guī)。 5、我公司自身的技術(shù)力量、機(jī)械裝備情況及各項(xiàng)企業(yè)管理制度。 6、現(xiàn)場踏堪的實(shí)際情況。 第2節(jié)編制范圍及內(nèi)容 1、本工程施工組織設(shè)計(jì)是嚴(yán)格按照工程招標(biāo)范圍和招標(biāo)文件對(duì) 施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行質(zhì)量策劃后編制的。 2、我公司為能接到本工程的公開招標(biāo)，倍感榮幸，但同時(shí)也深 感責(zé)任重大，所以在接到招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙后，公司組織工程技術(shù) 人