上海地鐵旁通道凍結(jié)法施工壁后預注漿施工技術

聯(lián)絡通道凍結(jié)法施工技術 摘要:結(jié)合上海地區(qū)地鐵所處地層的特點,對聯(lián)絡通道的凍結(jié)施工作了詳細的分 析。對水平凍結(jié)工藝、凍結(jié)施工、凍土開挖、凍脹融沉等幾方面提出了有參考價 值的施工參數(shù)及控制措施。最后對施工的一些安全問題提出建議。 關鍵詞:軌道交通;聯(lián)絡通道;凍結(jié)法;施工 上海市地鐵區(qū)間隧道所處地層常常遇到松軟含水地層,穩(wěn)定性差,因此,在聯(lián) 絡通道土體開挖前,必須對周圍土體進行加固。用凍結(jié)法加固土體具有強度高、 封水性好、安全可靠等優(yōu)點,特別適用此類工程。由于傳統(tǒng)的垂直鉆進凍結(jié)孔在 城市中施工缺乏打鉆空間,故以采用水平凍結(jié)[1,2]為宜。 1、聯(lián)絡通道施工 聯(lián)絡通道及泵站常設在地鐵區(qū)間隧道的最低點。其由與上、下行線正交的水 平通道和通道中部的集水井組成。通道為直墻圓弧拱結(jié)構(gòu),集水井為矩形結(jié)構(gòu)。 在凍結(jié)法施工過程中[3],通常用“隧道內(nèi)鉆孔,凍結(jié)臨時加固土體

地鐵施工旁通道凍結(jié)法施工工藝凍結(jié)法施工工法 一、前言:作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術在國際上被廣泛應用 于城市建設和煤礦建設中，已有100多年的歷史，我國采用凍結(jié)法施工技術至今 也已有40多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結(jié)最大深度達435m， 凍結(jié)表土層最大厚度達375m.自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應用于上海、北 京、深圳、南京等城市地鐵工程施工中。公司在上海地鐵隧道旁通道工程施工中， 采用了凍結(jié)法加固的施工方法，通過對施工工藝的歸納總結(jié)，以及參考有關施工 技術資料，形成本工法。 二、特點:凍結(jié)法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困 難地段的施工，經(jīng)過多年來國內(nèi)外施工的實踐經(jīng)驗證明凍結(jié)法施工有以下特點： 1、可有效隔絕地下水，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的，對于含 水量大于10%的任何含水、松散，不穩(wěn)定地層均可采用凍

上海地鐵10號線某旁通道凍結(jié)法施工技術

環(huán)球市場施工技術/ -213- 地鐵聯(lián)絡通道水平凍結(jié)法施工技術 1.張曉燕2.俞永賢 1.中煤科工集團南京設計研究院有限公司?2.江蘇新世紀江南環(huán)保股份有限公司 摘要：凍結(jié)法是巖土工程施工中的一種輔助手段，目前我國很 多城市都在進行大規(guī)模的地鐵建設，凍結(jié)法作為軟土地層加固的一 種措施，已經(jīng)得到廣泛的應用并取得很好的效果。地鐵盾構(gòu)區(qū)間聯(lián) 絡通道暗挖施工的地基加固工程中，經(jīng)常使用的方法有攪拌樁、旋 噴樁、壓力注漿等。但是，在富水的粉細砂地層中，由于很難控制 水泥漿的流失，采用上述的施工方法往往達不到預期的加固效果； 聯(lián)絡通道一般都處在繁華街道的路面以下，地面交通繁忙，無法占 用路面進行鉆孔和樁體施工，因而，冷凍法就成了地基加固的較好 選擇。 關鍵詞：地鐵聯(lián)絡通道；水平凍結(jié)法；施工技術 1凍結(jié)法優(yōu)點 1)地下水能有效隔絕，其抗?jié)B透性能是別的所有方法不可以比 較的，對于大于10%含水

本文以上海地鐵某區(qū)間聯(lián)絡通道施工為例,介紹了水平凍結(jié)法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應用,通過科學布置凍結(jié)孔和凍結(jié)孔施工,凍結(jié)站安裝及嚴格控制積極凍結(jié)和維護凍結(jié),最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經(jīng)驗可供類似工程參考。

本文以上海地鐵某區(qū)間聯(lián)絡通道施工為例,介紹了水平凍結(jié)法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應用,通過科學布置凍結(jié)孔和凍結(jié)孔施工,凍結(jié)站安裝及嚴格控制積極凍結(jié)和維護凍結(jié),最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經(jīng)驗可供類似工程參考。

目前比較常用的加固方法主要有:凍結(jié)法、礦山法、旋噴樁加固、深層攪拌樁加固等.凍結(jié)法在國內(nèi)外被廣泛應用于城市地下工程和煤礦建設已經(jīng)有100多年的歷史,近幾年隨著現(xiàn)代技術不斷發(fā)展,其作為一種行之有效的土體加固方法,因其具有防水效果好、對周圍環(huán)境影響較小等眾多優(yōu)點而被工程設計和施工單位所青睞.在國內(nèi)地鐵建設中也得到了廣泛的應用.基于此,本文就針對地鐵聯(lián)絡通道水平凍結(jié)法施工技術進行分析.

在進行城市底下軌道交通建設過程中,對隧道和通道的建設十分關鍵,決定了隧道和通道的安全性。在當前我國的地鐵隧道建設技術當中,對盾構(gòu)隧道旁的通道凍結(jié)施工方法應用非常廣泛,具有一定的施工優(yōu)勢,我國許多地鐵工程建設過程中都采用了凍結(jié)法進行通道施工,本文對凍結(jié)法的施工技術進行簡要闡述現(xiàn)報告如下。

地鐵聯(lián)絡通道凍結(jié)法施工關鍵技術

南京地鐵試驗段旁通道水平凍結(jié)法施工技術

凍結(jié)法作為一種地基加固措施,已用于復雜地質(zhì)條件下的城市地下工程的建設。該文結(jié)合上海地鐵聯(lián)絡通道的施工,介紹了凍結(jié)法具體實施的設計參數(shù)、凍結(jié)孔布置、通道開挖、臨時支護、永久支護等施工方案,并針對凍脹、凍融引起的地面沉降和隧道位移,采取了壁石充填注漿等技術措施。

研究目的:在城市隧道施工過程中,地表變形的大小往往成為決定施工成敗的關鍵因素之一。通過對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等進行監(jiān)測分析,合理設定凍結(jié)參數(shù),減小地表變形,保證施工質(zhì)量。研究結(jié)論:以上海軌道交通10號線2標段旁通道凍結(jié)法施工為例,對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等方面進行了跟蹤監(jiān)測;并對監(jiān)測結(jié)果進行分析研究。分析和監(jiān)測數(shù)據(jù)驗證,合理設定凍結(jié)時間、凍脹壓力等參數(shù),建立有效的土壓平衡,即可將各項變形控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

本文結(jié)合上海地鐵m8線施工實例,介紹了強制解凍首次在地鐵旁通道凍結(jié)法施工中的施工技術。

凍結(jié)法作為一種常見的地層加固技術,廣泛應用于地鐵施工中,可顯著提高開挖區(qū)域周圍地層的強度、防水性能,保證施工安全。本文圍繞凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡通道中的應用展開了分析,首先分析了凍結(jié)法原理及其分類,明確了凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡通道中的應用優(yōu)勢,并進一步探討了主要凍結(jié)設備及其施工工藝流程、要點,最后圍繞某地鐵工程區(qū)間隧道聯(lián)絡通道施工,分析了凍結(jié)法的應用情況,以期可為類似工程提供參考。

城市地鐵聯(lián)絡通道通常位于區(qū)間隧道中部，線路最低處，聯(lián)絡通道通常與排水泵共同建設，并共同肩負隧道連接集排水和防火等任務。為減少聯(lián)絡通道的土方開挖量，同時，保障施工安全，聯(lián)絡通道處隧道間距最小，地表較為寬闊，在選線時，要充分考慮聯(lián)絡通道的土方量較小，但是由于其地質(zhì)環(huán)境較復雜，如果地下水位較高，可能存在流砂層等不利于施工的條件，施工難度增加。為此，文章以具體的工程案例，對地鐵隧道聯(lián)絡通道凍結(jié)法施工技術進行分析，希望為相關人員提供參考。

本文主要闡述了水平冷凍法施工在廣州地鐵工程中的成功應用，及對水平冷凍法的施工方法及主要技術措施進行了介紹。

凍結(jié)法作為一種常見的地層加固技術,廣泛應用于地鐵施工中,可顯著提高開挖區(qū)域周圍地層的強度、防水性能,保證施工安全.本文圍繞凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡通道中的應用展開了分析,首先分析了凍結(jié)法原理及其分類,明確了凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡通道中的應用優(yōu)勢,并進一步探討了主要凍結(jié)設備及其施工工藝流程、要點,最后圍繞某地鐵工程區(qū)間隧道聯(lián)絡通道施工,分析了凍結(jié)法的應用情況,以期可為類似工程提供參考.

軟土地層聯(lián)絡通道凍結(jié)法施工技術 【摘要】介紹了水平凍結(jié)法施工技術在上海軌道交通10號線國權(quán)路站一五角場站 區(qū)間軟土地層聯(lián)絡通道施工中的應用．并且重點論述了凍結(jié)帷幕設計、凍結(jié)孔布 置及制冷設計等問題。實踐證明，采用的凍結(jié)法施工技術是科學、合理 的，可為其他類似工程提供參考。 【abstract】theapplicationofhorizontalfreezingmethodinconstruction ofconnectingpassageofsoftsoilstra— tumbetweenguoquanroadstationandwujiaochangstationofshanghaino．1 0railwayisintroduced．thede— signoffreezingcurtain，deployment

軟土地層聯(lián)絡通道凍結(jié)法施工技術 【摘要】介紹了水平凍結(jié)法施工技術在上海軌道交通10號線國權(quán)路站一五角場站區(qū)間軟土地層聯(lián)絡通 道施工中的應用，并且重點論述了凍結(jié)帷幕設計、凍結(jié)孔布置及制冷設計等問題。實踐證明，采用的凍結(jié) 法施工技術是科學、合理的，可為其他類似工程提供參考。 【關鍵詞】地鐵隧道;聯(lián)絡通道;凍結(jié)法;施工技術 引言 地鐵隧道聯(lián)絡通道施工一般采用豎井開挖或隧道內(nèi)開孔暗挖的方法，在軟土地層施工中，無論采用哪 種方法，開挖前都必須對開挖面土體進行加固。隧道內(nèi)凍結(jié)法加固，即沿開挖斷面周邊布置與聯(lián)絡通道方 向基本平行的水平或傾斜凍結(jié)孔，然后在凍結(jié)孔中循環(huán)低溫鹽水，使凍結(jié)孔附近的含水地層結(jié)冰，形成強 度高、封水性好的水平凍土帷幕，在凍土帷幕的保護下進行開挖與構(gòu)筑施工。隨著近年來地下工程的迅速 發(fā)展，凍結(jié)法加固技術因為其防水效果好、對周圍環(huán)境影響小等優(yōu)點而越來越多地應用于城市地

[上海]盾構(gòu)隧道聯(lián)絡通道人工凍結(jié)法施工技術——人工地層凍結(jié)法　　用人工制冷的方法，將待開挖地下空間周圍的土體中的水凍結(jié)為冰并與土體膠結(jié)在一起，形成一個按設計輪廓的凍土墻或密閉的凍土體，用以抵抗土體壓力、隔絕地下水…………　　凍土的形成　　...

凍結(jié)法施工在地鐵中的應用

北京地鐵隧道水平凍結(jié)法施工 horizontalgroundfreezingmethodappliedtotunneling ofbeijingundergroundrailwaysystem 周曉敏　蘇立凡 (煤炭科學研究總院北京建井研究所,北京,100013)　 賀長俊　關繼發(fā) (北京城建集團地鐵建設指揮部,北京,100000) 文　摘　北京復八線地鐵“大—熱”區(qū)間南隧道施工時,拱頂遇到飽和含水的粉細砂層,此段隧道地處國貿(mào)立交橋下,又有多條地下 管線,為了確保地下管線和地面交通的正常使用和安全運行,在國內(nèi)首次實施了隧道內(nèi)的水平凍結(jié)加固施工。本文論述了該工法 的設計、關鍵技術的處理以及實際取得的效果,探討了人工地層凍結(jié)和淺埋暗挖技術相結(jié)合的發(fā)展方向。 關鍵詞　凍結(jié)法,水平鉆孔,地鐵隧道 中圖法分類號　tu472.9