上海地鐵楊浦線黃興路車站防水施工技術(shù)

地鐵項目跟地面上的建筑項目不一樣,由于其主體構(gòu)造都在地下實施,在施工中防水技術(shù)作為項目的重要部分,所以,在城市地鐵的建設(shè)經(jīng)過中,要非常注意增強對地鐵車站防水施工技術(shù)的研究.為此,以目前地鐵車站防水技術(shù)的現(xiàn)實狀況為出發(fā)點,對有關(guān)的防水技術(shù)內(nèi)容實施簡要的分析和闡述.

地鐵車站防水施工技術(shù)探討 作者：王希旺，wangxi-wang 作者單位：中鐵十八局集團有限公司,天津,300222 刊名：重慶交通大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 英文刊名：journalofchongqingjiaotonguniversity(naturalscience) 年，卷(期)：2008，27(z1) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(4條) 1.gb301-1996.防水混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 2.gb50108-2001.地下工程防水技術(shù)規(guī)范 3.gb50299-1999.地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 4.cb50208-2002.地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范 相似文獻(10條) 1.會議論文董云德上海地鐵二號線車站防水工程綜合治理研究1999 為了能更好地解決上海地鐵二號線車站因混凝土出現(xiàn)裂縫、滲面而影響地鐵車站的使用功能和結(jié)構(gòu)

每個城市的地鐵車站，因為其基礎(chǔ)的埋深大，且地下水豐富的原因，再加上其施工難度大，對其防水的規(guī)范和要求較高，但實際中受到各方面因素的影響，依然會出現(xiàn)滲漏情況?；诖吮疚耐ㄟ^對地鐵車站施工的實踐，得出了關(guān)于地鐵車站堵漏防水技術(shù)要點。

地鐵防水施工是地鐵建設(shè)的重要一環(huán)，需要技術(shù)人員和施工人員加大控制力度，對關(guān)鍵節(jié)點區(qū)域進行針對性施工，才能有效提升防水性能，確保地鐵車站安全運營。如何進行地鐵防水，杜絕滲漏水質(zhì)量通病的發(fā)生，一直困擾著工程界，本文對地鐵車站防水施工技術(shù)進一步探討，以供同仁參考借鑒。

現(xiàn)代城市發(fā)展中地鐵車站的有效建設(shè),對其防水性能提出了更高要求。在此背景下,為了增加地鐵車站防水施工中的技術(shù)含量,確保其施工作業(yè)開展有效性,則需要考慮與之相關(guān)的施工技術(shù)應(yīng)用,并控制其應(yīng)用過程,滿足地鐵車站防水施工方面的多樣化需求?；诖?文章將對地鐵車站防水施工技術(shù)進行系統(tǒng)闡述。

地下水滲漏問題一直是地下結(jié)構(gòu)防水工程的棘手問題,采用新材料、新工藝、新方法對提高地下防水效果有非常重要的作用。地下車站的防水工程應(yīng)遵循\"以防為主,剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理\"的原則,采用結(jié)構(gòu)自防水為根本,輔以附加防水層加強防水的方法來實現(xiàn)。本文重點介紹了天津某地鐵車站外防水的細部的處理幾個方法,對類似地鐵車站防水的施工有較好的借鑒指導(dǎo)作用。

成都地鐵體育館站工程,基礎(chǔ)埋深大,地下水豐富,技術(shù)難度大,對防水要求標(biāo)準(zhǔn)高。根據(jù)這一施工項目的實踐,闡述地鐵車站工程的防水原則、標(biāo)準(zhǔn)與要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。

上海地鐵陜西路車站“逆作法”施工

上海地鐵車站深基坑聯(lián)合降水井施工技術(shù)

國防交通工程與技術(shù)　　2008第3期 　　收稿日期:2008203226 　　作者簡介:李剛(1971—),男,高級經(jīng)濟師,1991年畢業(yè)于石家 莊鐵道學(xué)院,工學(xué)學(xué)士,現(xiàn)主要從事軌道交通工程方面的技術(shù)工作　 b09lg@zt17.cn 上海地鐵車站深基坑聯(lián)合降水井施工技術(shù) 李剛 (中鐵十七局集團上海軌道交通工程有限公司,上海200135) 摘　要:上海地鐵7號線云臺路站基坑降水施工中采用將不同作用的疏干井和降壓井合并為同一井(聯(lián)合降 水井)進行降水的施工技術(shù),具體介紹了降水井的設(shè)置、基坑穩(wěn)定性分析和水位降深預(yù)測過程。施工實踐表 明,聯(lián)合降水井施工方案很好地達到了降水目標(biāo),提高了功效,社會效益和經(jīng)濟效益明顯。該技術(shù)的成功應(yīng)用 為富水軟土地質(zhì)條件和復(fù)雜城市環(huán)境條件下的地鐵車站深基坑降水施工提供了新的思路。 關(guān)鍵詞:地鐵

上海地鐵7號線云臺路站基坑降水施工中采用將不同作用的疏干井和降壓井合并為同一井(聯(lián)合降水井)進行降水的施工技術(shù),具體介紹了降水井的設(shè)置、基坑穩(wěn)定性分析和水位降深預(yù)測過程。施工實踐表明,聯(lián)合降水井施工方案很好地達到了降水目標(biāo),提高了功效,社會效益和經(jīng)濟效益明顯。該技術(shù)的成功應(yīng)用為富水軟土地質(zhì)條件和復(fù)雜城市環(huán)境條件下的地鐵車站深基坑降水施工提供了新的思路。

以上海地鐵2號線虹橋臨空園區(qū)站盾構(gòu)工作井工程為例,介紹了蓋挖逆作法施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)措施,該工藝對地鐵深基坑提高施工效率,節(jié)約工期,減少基坑變形,降低施工風(fēng)險等方面具有一定的參考價值。

上海地鐵黃興站車站施工組織設(shè)計 目錄 1編制依據(jù)???????????????????????1 2工程概況????????????????????????1 2.1工程范圍????????????????????1 2.2設(shè)計概況??????????????????????1 2.3地形地貌??????????????????????3 2.4工程地質(zhì)??????????????????????3 2.5水文地質(zhì)??????????????????????3 2.6工程特點、重點????????????????????4 2.7主要工程數(shù)量????????????????????5 3工程施工管理????????????????????6 3.1組織管理機構(gòu)及主要管理人員?????????????6 3.1.

結(jié)合西安地鐵2號線北關(guān)車站防水設(shè)計與施工,從車站主體、特殊部位的防水施工兩方面詳細地敘述了車站防水中的關(guān)鍵注意事項。

介紹了北京地鐵5號線和平西橋車站采用雙層sbs卷材和聚氨酯防水涂料所進行的防水施工技術(shù)。

上海地鐵泵站暗挖施工技術(shù)

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本文結(jié)合西安地鐵2號線北客站防水工程實際，詳細介紹了車站防水工藝流程及質(zhì)量控制要點，希望能為以后的防水施工提供一些有益的參考。

上海地鐵泵站暗挖施工技術(shù)

上海地鐵陜西路車站逆作法施工畢俊成１工程概況上海地鐵陜西路車站，是地鐵１號線在繁華商業(yè)街淮海中路上的三個地鐵車站之一，由車站標(biāo)準(zhǔn)段、東西端頭井、地下變電站三部分組成。地下２層。全長２０８ｍ，沿縱軸線方向呈魚腹形，最寬處約為１９．６ｍ，頂、中、底板東西...

地鐵施工的過程中，車站施工是極為重要的環(huán)節(jié)，車站施工的防水施工技術(shù)關(guān)系到車站的使用效果，必須要給予重視。本文主要從地鐵施工地下車站防水施工工作展開分析，探討了防水施工的技術(shù)措施，并論述了施工的具體流程，希望可以為今后的地鐵車站防水施工工作提供參考和借鑒。

地鐵在當(dāng)前的城市交通中發(fā)揮著越來越重要的作用，而防水施工則直接影響著整個地鐵工程能否正常運行?；诖?，本文結(jié)合當(dāng)前防水施工的注意事項，主要從圍護結(jié)構(gòu)防水、結(jié)構(gòu)混凝土自防水和特殊部位的防水施工三個方面對地鐵施工中地下車站防水施工技術(shù)進行了探討。希望對相關(guān)的工作人員有所啟示。