上海國際航運中心和金融中心建設的樞紐工程

上海國際金融中心建設與指標體系研究 內(nèi)容摘要:本文在考察國際金融中心形成的指標體系基礎(chǔ)上,分析上海 建設國際金融中心所面臨的機遇和挑戰(zhàn),從推動長三角城市群之間的金融聯(lián)動、 金融創(chuàng)新等方面入手,探索適合我國金融中心建設的獨特發(fā)展道路。 關(guān)鍵詞:金融中心指標體系模式 國際金融中心問題研究現(xiàn)狀 關(guān)于國際金融中心的理論研究最早是從美國經(jīng)濟學家帕得森將紐約作 為金融中心,研究紐約金融中心在美國和世界的影響和重要位置開始的。根據(jù)金 德爾伯革關(guān)于金融中心的定義,金融中心不僅僅可以平衡私人儲蓄和投資以及將 金融資本從存款人轉(zhuǎn)向投資者,而且也影響支付和地區(qū)之間存款轉(zhuǎn)移。銀行與金 融服務中心充當了空間價值轉(zhuǎn)移和交易的媒介與橋梁。國際金融中心提供專業(yè)化 的國際借貸和國家之間支付服務。金德爾伯革認為銀行和高度專業(yè)化的金融中介 的集聚,形成了今天的金融服務中心。歐伯瑞、戈林等從地理位置和城

上海國際金融中心信息化建設背景金融中心信息化建設是指在金融中心管理和服務工作的各個環(huán)節(jié)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),深入開發(fā)、廣泛利用、優(yōu)化配置金融與經(jīng)濟信息資源,并輔助建設信息化外

一個金融中心的形成大體上有兩三種途徑。一種就是一個地方的實體經(jīng)濟比較發(fā)達,服務于實體經(jīng)濟的金融機構(gòu)逐漸集中于此。由于實體經(jīng)濟對中間的輻射,金融活動也向此輻射,自然形成了它的經(jīng)濟地位。還有一種是由于人為的推動,或政府力量的推動,通過制度的創(chuàng)新,把一些金融機構(gòu)吸引到這個地方。因為它作為一個獨立的為實體經(jīng)濟服務的活動,可以與實體經(jīng)濟在空間距離上相脫離。像這樣一種金融中心的形成,在很大程度上與它的地理位置有著密切關(guān)系。比如我們的香港,它的國際金融中心的形成是因為與紐約正好相差12個小時,那邊休市我們這邊剛好開始,這與地理位置有密切聯(lián)系。同時,與政府關(guān)于稅收政策的調(diào)整、離岸金融的發(fā)展等等政策的推動也有密切關(guān)系?？偟膩碚f,金融中心的形成離不開實體經(jīng)濟,制度的創(chuàng)新有利于一個地方的金融中心的形成。

1上海國際航運中心建設目標和進程 1.1建設目標 加快建設上海國際航運中心，是我國現(xiàn)代化建設和繼續(xù) 推動改革開放的一項重要舉措，是貫徹落實科學發(fā)展觀、轉(zhuǎn) 變經(jīng)濟發(fā)展方式、突破資源環(huán)境承載能力制約、實現(xiàn)全面協(xié) 調(diào)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，對國家發(fā)展和上海自身發(fā)展都具 有重要的戰(zhàn)略意義。 2009年4月14日，國務院正式發(fā)布《關(guān)于推進上海加快 發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)、建設國際金融中心和國際航 運中心的意見》，對上海國際航運中心建設目標提出明確要 求：到2020年，基本建成航運資源高度集聚、航運服務功能 健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務高效、具有全球資 源配置能力的國際航運中心。“具有全球航運資源配置能 力”的目標，就是要求實現(xiàn)貨、船、企業(yè)、資金、各類航運 服務、人才、信息、交易等航運要素與資源的全面集聚，為 實現(xiàn)全球航運資源配置打下扎實的基礎(chǔ)。 1.2建設進程 近年來，上海航運

求規(guī)格達到十二種之多,眾多的規(guī)格品種給爆破施工和機械 選料帶來了很大的難度。為此,公司項目部專門成立科技攻 關(guān)小組,科學調(diào)整爆破參數(shù),結(jié)合實際合理布孔。在嚴格控 制石料規(guī)格質(zhì)量的前提下,努力提高產(chǎn)量,確保工程順利進 行。 (廣東省宏大爆破工程公司鐵爐港采石場二期工程項目部) 上海國際航運中心洋山深水港建設工程初戰(zhàn)告捷 　　國家“十五”期間重大工程之一、上?！笆濉逼陂g最大的 基礎(chǔ)設施建設項目———上海國際航運中心洋山深水港區(qū)建 設工程位于杭州灣口、長江口外,上海南匯蘆潮港東南 2715km處,距離國際航線僅68km,工程規(guī)劃至2020年。一 期工程自2002年6月正式開工,主要包括港區(qū)工程、東海大 橋、輔助配套工程等。其中港區(qū)工程碼頭岸線長度按3000m 統(tǒng)籌考慮,先期建設1600m,在小洋山島—鑊蓋塘島之間建 設5個集裝箱泊位,可?？?/p>

上海國際金融中心建設5挑戰(zhàn)和3機遇 上海建設國際金融中心經(jīng)國務院原則通過后,各界人士紛紛熱議 在當前金融危機大背景下國際金融中心建設的各種路徑。本報繼續(xù)約 請關(guān)心上海國際金融中心建設的政府官員、金融業(yè)界人士及專家等, 就此問題建言獻策。 “沙盤推演”上海國際金融中心建設 上海銀監(jiān)局局長閻慶民 六大思考 【實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟的關(guān)系】 實體經(jīng)濟決定虛擬經(jīng)濟還是相反？ 金融危機的到來,在對虛擬經(jīng)濟形成巨大沖擊的同時,也對實體經(jīng) 濟帶來了實質(zhì)性的影響。 當前去杠桿化的過程中,如何把握好虛擬經(jīng)濟可能過度收縮而給 實體經(jīng)濟帶來的影響。 【消費與儲蓄的關(guān)系】 儲蓄本身并非壞事,儲蓄資金是投資和銀行流動性的根本保障。 但壓抑其他支出的過度儲蓄對國民經(jīng)濟的健康發(fā)展不利。 從金融危機可以看出,過度消費同樣有損經(jīng)濟的正常發(fā)展。中國 人固有的“量入為出”的消費觀念是經(jīng)得起時間檢驗的。 金融機

目錄 第一章編制依據(jù) 2 第二章工程概況 2 第三章總體施工部署 3 第四章主要施工工藝 8 第五章安全管理 20 第六章文明施工 27 編制依據(jù) （1）交通部第三航務工程勘察設計院《洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)西段400m及西駁岸深水段地基加固施工圖》（2004年4月編制）。 （2）交通部第三航務工程勘察設計院《洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)東段1000m地基加固工程施工圖》（2004年3月編制）。 （3）行業(yè)標準《水運工程測量規(guī)范》（jtj203-2001） （4）通部第三航務工程勘察設計院勘察工程公司《上海國際航運中心洋山港二期工程港區(qū)總施工控制網(wǎng)測量技術(shù)報告》。 （5）行業(yè)標準《港口工程地基規(guī)范》（jtj250-98）。 （6）國家、地方政府頒發(fā)的相關(guān)法律、法規(guī)。 （7）有關(guān)會議紀要及相關(guān)的《中港第三航務工程局技術(shù)質(zhì)量安

目錄 第一章編制依據(jù).....................................2 第二章工程概況.....................................2 第三章總體施工部署................................2 第四章主要施工工藝...............................4 第五章安全管理.....................................8 第六章文明施工....................................11 編制依據(jù) （1）交通部第三航務工程勘察設計院《洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)西段400m及西駁 岸深水段地基加固施工圖》（2004年4月編制）。 （2）交通部第三航務工程勘察設計院《洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)

隨著城市中心城區(qū)的高密度化,包括風環(huán)境、熱環(huán)境在內(nèi)的建筑外部環(huán)境質(zhì)量日益引起學者和普通民眾的關(guān)注。如何通過可持續(xù)規(guī)劃設計,改善建筑群的區(qū)域微環(huán)境,成為了擺在建筑師和開發(fā)商面前的技術(shù)難點。上海國際航運服務中心項目,在總體規(guī)劃中引入了游艇港池和濱江綠地設計理念,在土地集約利用和功能復合方面極具特色,同時大面積的水體和綠化也在微氣候改善方面發(fā)揮了積極作用。簡要介紹了項目游艇港池的工程建設特點,重點闡述了正在進行中的微氣候?qū)ｎ}研究的總體思路以及階段進展,分析了對過渡季和冬季工況下建成環(huán)境測評的結(jié)果,初步探討了水體、綠化等下墊面構(gòu)造對室外微氣候環(huán)境的作用關(guān)系,最后對后續(xù)研究工作進行了展望。

系統(tǒng)地闡述了上海市重大工程——上海國際航運服務中心項目濱水景觀系統(tǒng)工程的工程概況、建設條件、建設標準、總平面布置,以及港池、船閘等主要水工建筑物的研究設計特點和技術(shù)創(chuàng)新。

目錄 第一章編制依據(jù) 2 第二章工程概況 2 第三章總體施工部署 3 第四章主要施工工藝 8 第五章安全管理 20 第六章文明施工 27 編制依據(jù) （1）交通部第三航務工程勘察設計院《洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)西段400m及西駁岸深水段地基加固施工圖》（2004年4月編制）。 （2）交通部第三航務工程勘察設計院《洋山深水港區(qū)二期工程接岸結(jié)構(gòu)東段1000m地基加固工程施工圖》（2004年3月編制）。 （3）行業(yè)標準《水運工程測量規(guī)范》（jtj203-2001） （4）通部第三航務工程勘察設計院勘察工程公司《上海國際航運中心洋山港二期工程港區(qū)總施工控制網(wǎng)測量技術(shù)報告》。 （5）行業(yè)標準《港口工程地基規(guī)范》（jtj250-98）。 （6）國家、地方政府頒發(fā)的相關(guān)法律、法規(guī)。 （7）有關(guān)會議紀要及相關(guān)的《中港第三航務工程局技術(shù)質(zhì)量安

《"十二五"時期上海國際金融中心建設規(guī)劃》答問 來源：發(fā)展改革委網(wǎng)站 日前，國家發(fā)展改革委正式印發(fā)《“十二五”時期上海國際金融中心建設規(guī) 劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。就此，記者采訪了國家發(fā)展改革委有關(guān)負責人和上 海市政府有關(guān)負責人。 問：《規(guī)劃》編制的背景和重要意義是什么？ 國家發(fā)展改革委負責人：建設上海國際金融中心，是我國現(xiàn)代化建設和改革 開放的重要舉措，也是上海市轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措。2009 年4月，國務院發(fā)布了《關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)建設國 際金融中心和國際航運中心的意見》（國發(fā)〔2009〕19號，以下簡稱《意見》）， 明確提出到2020年上?；窘ǔ膳c我國經(jīng)濟實力以及人民幣國際地位相適應的 國際金融中心，并對上海國際金融中心建設的主要任務和措施等進行了全面部 署。 “十二五”時期是全面建設小康社會的關(guān)鍵時期，是深化改革開放、加快轉(zhuǎn)

加快自貿(mào)區(qū)債券市場建設助力上海國際金融中心發(fā)展 自貿(mào)區(qū)開放創(chuàng)新成功的標志是建成與大國金融戰(zhàn)略 相匹配、和實體經(jīng)濟發(fā)展需求相適應的國際金融中心 這是自貿(mào)區(qū)開放創(chuàng)新的使命。從大國金融戰(zhàn)略的本質(zhì)要 求看，要有開放性、自主性、穩(wěn)定性的統(tǒng)一。 在開放性方面，體現(xiàn)在吸引境外資本，更體現(xiàn)在對外輸 出規(guī)則。一方面我們輸出公共投資品，吸引資本流入。另一 方面，中國要有大國自信、制度自信，要通過制度創(chuàng)新和開 放為全球提供中國方案。中國在金融發(fā)展的某些領(lǐng)域已經(jīng)形 成自己的制度優(yōu)勢，我們要輸出這樣的制度優(yōu)勢。本次論壇 開幕式上，周小川行長指出：中國金融會因為開放而獲得改 變和提升。我想世界也會因為中國金融的開放而發(fā)生改變。 自主性主要體現(xiàn)在定價權(quán)。金融大國從某個關(guān)鍵環(huán)節(jié)來 看就是要擁有金融定價權(quán)。所以自貿(mào)區(qū)的開放要緊緊抓住這 個要點，作制度安排和創(chuàng)新設計。 穩(wěn)定性方面，開放中要注意金融風險，創(chuàng)新過程中注意 形成內(nèi)

在建的上海國際金融中心項目體量大、開挖深、周邊環(huán)境復雜,是上海市重點工程.從質(zhì)量監(jiān)督的角度上,探討了該工程的各方責任劃分,然后根據(jù)該項目的重大危險源,詳細論述其質(zhì)量監(jiān)管的具體措施.最終通過點面結(jié)合的監(jiān)督管理,保證了工程的質(zhì)量和安全.

party&governmentforum 黨政論壇2011年3月號40 forum party&government 放眼世界 來相當大的效應。世界上主要的國 際貨幣，如英鎊、美元、馬克、日 元等國際貨幣都從其貨幣的國際地 位中獲得了諸多好處。人民幣國際 化后亦然。其中，首當其沖的也是最 主要便是我國將獲得籌幣稅收入。第 二，人民幣的國際化能大大促進我國 對外貿(mào)易的發(fā)展，加強我國在世界貿(mào) 易中的地位。使用人民幣做貿(mào)易，可 以降低交易成本、幣值穩(wěn)定、匯率波 動幅度較小等優(yōu)勢，尤其是可以有效 規(guī)避外貿(mào)中的匯率風險，貿(mào)易商使用 人民幣從事國際貿(mào)易也可以節(jié)省貿(mào)易 成本。第三，實現(xiàn)人民幣國際化促進 我國銀行業(yè)與其它金融部門的發(fā)展。 第四，實現(xiàn)人民幣國際化將促進我國 海外投資的進一步擴大，加強我國的 世界投資地位，使我國獲得巨大的海 外投資收益。 二 貨幣國際化是經(jīng)濟國

party&governmentforum 黨政論壇2011年3月號40 forum party&government 放眼世界 來相當大的效應。世界上主要的國 際貨幣，如英鎊、美元、馬克、日 元等國際貨幣都從其貨幣的國際地 位中獲得了諸多好處。人民幣國際 化后亦然。其中，首當其沖的也是最 主要便是我國將獲得籌幣稅收入。第 二，人民幣的國際化能大大促進我國 對外貿(mào)易的發(fā)展，加強我國在世界貿(mào) 易中的地位。使用人民幣做貿(mào)易，可 以降低交易成本、幣值穩(wěn)定、匯率波 動幅度較小等優(yōu)勢，尤其是可以有效 規(guī)避外貿(mào)中的匯率風險，貿(mào)易商使用 人民幣從事國際貿(mào)易也可以節(jié)省貿(mào)易 成本。第三，實現(xiàn)人民幣國際化促進 我國銀行業(yè)與其它金融部門的發(fā)展。 第四，實現(xiàn)人民幣國際化將促進我國 海外投資的進一步擴大，加強我國的 世界投資地位，使我國獲得巨大的海 外投資收益。 二 貨幣國際化是經(jīng)濟國

抓住機遇建設上海國際航運中心──兼談上海外高橋港區(qū)一期改造

建設一個相對豐滿、全面而動態(tài)平衡的會計生態(tài)系統(tǒng),是為配合并協(xié)助上海建設國際金融中心,并實現(xiàn)會計生態(tài)系統(tǒng)和國際金融中心兩者相輔相成、緊密配合的高效互動。本文正是以上海國際金融中心建設為契機,提出同步推進與前者相匹配的\"會計生態(tài)系統(tǒng)\"建設。在對\"會計生態(tài)系統(tǒng)\"進行類比定義的基礎(chǔ)上,將會計生態(tài)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)進一步劃分為經(jīng)濟主體和內(nèi)部環(huán)境兩大模塊,并對其對應的會計體系建設進行了初步闡述。

題目：國際金融中心通常需要具備哪些條件？上海發(fā)展的現(xiàn)狀如何？還有哪 些需要進一步完善和發(fā)展的？ 一、國際金融中心的傳統(tǒng)模式 紐約、倫敦、東京等世界主要國際金融中心大多是在特定的歷史條件下，抓住了 歷史機遇，逐漸發(fā)展壯大成為區(qū)域性乃至全球性的金融中心?；仡櫢鲊鹑谥行牡?成長史，我們可以從不同角度劃分它們的形成模式。 一種較為普遍的分類方式是將其劃分為自然形成型和政策推動型。自然形成型是 指金融中心由強大的經(jīng)濟實力推動而形成，即當經(jīng)濟發(fā)展到一定水平，自然產(chǎn)生了 對金融中心的需求，金融中心應運而生。政策推動型是指政府通過制定一系列的政 策、采取一系列的措施推動金融中心的建設，即在經(jīng)濟環(huán)境尚未完全成熟之時政府 人為創(chuàng)造、改善條件以促進金融中心的形成并促使經(jīng)濟、金融協(xié)同發(fā)展。 紐約是舉世聞名的老牌功能型國際金融中心。是美國最大的海港，也是世界最大 海港之一，位于美國東北部哈得遜河河口，東臨

詳細介紹擬建的國際航運中心（上海）地區(qū)的巖土工程性質(zhì)和特點，為今后的工程實施提供了地質(zhì)依據(jù)。

9中華兒女海外版2003.3/ 做不可的事情，一是辦個優(yōu)秀的企 業(yè)，徹底擺脫“老板”的身份，做個 優(yōu)秀的企業(yè)家才是他最終的目標。他 明白所謂“小事從權(quán)，大事從道”。真 正的企業(yè)家，應該把做企業(yè)當作‘做 大事’來對待。掙錢可以做一單算一 單，而做企業(yè)則要求企業(yè)家把自己的 理念、道德、信用、品位、能力、學 識、膽識等等全部拴在企業(yè)的“戰(zhàn)車” 上，而在這種狀態(tài)下，得道者多助，失 道者寡助，無道者無助。第二件是計 劃在未來如何幫助一批貧困的大學生 完成學業(yè)，由於自身受到貧窮的困擾 而半路輟學，現(xiàn)脫貧後身居高層他更 覺的知識的可貴，他明白以這樣的方 式回報社會，才會有一個良性的循 環(huán)。這兩件事都是大事，需要謹慎的 思考與周全的計劃。 歷史將會永遠銘記這個時代。 不僅因為在這個時代里，像趙建軍這 樣優(yōu)秀的農(nóng)民對城市發(fā)展起到了不可 替代的作用，更因為從農(nóng)村走向城市 化轉(zhuǎn)移的巨大變化過程中,我們的國 家

關(guān)于國際金融中心形成條件的探索_兼析上海建設國際金融中心的條件_