時(shí)花管養(yǎng)方案

www.***.*** 3分級(jí)管養(yǎng) 根據(jù)園林綠化地點(diǎn)的重要程度及植物的種類將管養(yǎng)分為一級(jí)管養(yǎng)、二級(jí)管養(yǎng)和三級(jí)管養(yǎng) 3種等級(jí)。重要觀光地點(diǎn)的園林綠化（含其中的草坪、灌木、喬木、水池、園路和設(shè)施）、 造型植物及古樹名木的管養(yǎng)劃分一級(jí)管養(yǎng)；偏遠(yuǎn)地方的園林綠化（含其中的草坪、灌木、喬 木、園路和設(shè)施）的管養(yǎng)劃為三級(jí)管養(yǎng)；除一級(jí)管養(yǎng)和三級(jí)管養(yǎng)外的劃分為二級(jí)管養(yǎng)。 4一級(jí)管養(yǎng)規(guī)范 4.1草坪管養(yǎng) 草坪一級(jí)管養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)是目的草種生長旺盛，呈勃勃生機(jī)，草坪整齊雅觀，四季常綠，覆 蓋率達(dá)98%以上，雜草率低于3%，無坑洼積水，無裸露地。 4.1.1生長勢(shì) 生長勢(shì)強(qiáng)，生長量超過該草種該規(guī)格的平均年生長量，葉片健壯，生機(jī)勃勃，葉色濃綠， 無枯黃葉。 4.1.2修剪 考慮季節(jié)特點(diǎn)和草種的生長發(fā)育特性，使草的高度一致，邊緣整齊。高度控制在：臺(tái)灣 草5厘米以下，大葉油草、假儉

混凝土防撞墻的管養(yǎng)方案

2 第一章組織架構(gòu) 第一節(jié)組織架構(gòu)及人員配置 為實(shí)施先進(jìn)管理理念，保證各項(xiàng)工作高效、快速的開展， 公司將建立一支現(xiàn)代化、專業(yè)化，高素質(zhì)、復(fù)合型的管理隊(duì)伍， 實(shí)施專業(yè)化的物業(yè)管理與服務(wù)。在保證各項(xiàng)管理工作有效落實(shí) 的基礎(chǔ)上，盡可能的節(jié)省人工開支，以使有限的經(jīng)濟(jì)來源更好 的發(fā)揮其效能。 一、組織架構(gòu) 組織架構(gòu)將采取“直線”管理設(shè)計(jì)，減少環(huán)節(jié)，提高工作 效率。項(xiàng)目物業(yè)主任為主要負(fù)責(zé)人，下設(shè)秩序維護(hù)隊(duì)，力爭做 到精干高效、分工明確，責(zé)任清晰，統(tǒng)籌安排。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 圖如下： 3 二、編制原則 （一）精干、高效、敬業(yè)的原則； （二）文化素質(zhì)與實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的原則； （三）公司內(nèi)部調(diào)劑為主與面向社會(huì)招聘為輔的原則； （四）德才兼?zhèn)涞脑瓌t。 三、架構(gòu)說明及人員配置 項(xiàng)目管理人員：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的統(tǒng)籌管理工作，設(shè)置物業(yè)主任 1名； 巡查員：負(fù)責(zé)對(duì)路燈使用情況進(jìn)行巡查統(tǒng)計(jì)，并及時(shí)反饋 給維修工，該組人

混凝土防撞墻的管養(yǎng)方案 (2)

... .. 高速公路養(yǎng)護(hù)與保潔管養(yǎng)方案 第一章、工程概況、編制說明及工程特點(diǎn)要點(diǎn)分析 第一節(jié)、工程概況 本項(xiàng)目招標(biāo)內(nèi)容為沿江高速公路沿線保潔及沿線綠化養(yǎng)護(hù)工程。沿江全線綠化、保潔 共計(jì)：主線134.5km+匝道69km+互通站區(qū)綠化2575畝，分四個(gè)標(biāo)段實(shí)施，分別是yj-lhbj-1 標(biāo)、yj-lhbj-2標(biāo)、yj-lhbj-3標(biāo)、yj-lhbj-4標(biāo)，我公司投標(biāo)標(biāo)段具體情況如下： yj-lhbj-4（沿江四標(biāo)）：k183+950（珍門涇中橋）～k223+280（沿江高速公路終點(diǎn)處） 其中主線綠化、保潔包括：主線長39.3km及所屬15km匝道（董浜樞紐為出沿江高速匝道、 蘇昆太樞紐為主線區(qū)域范圍）； 互通、站區(qū)面積為：董浜互通：主線、出沿江高速匝道范圍區(qū)域； 沙溪服務(wù)區(qū)：101.3畝；沙溪收費(fèi)站：3.9畝；沙溪互通：112.5畝；蘇昆太樞紐：

1 綠化管養(yǎng)規(guī)程 1目的： 明確物業(yè)公司服務(wù)區(qū)域日常綠化工作標(biāo)準(zhǔn)。 2適用范圍： 適用于云南奧宸物業(yè)管理有限公司服務(wù)區(qū)域內(nèi)綠化管養(yǎng)工作及綠化檢查工作。 3職責(zé)： 3.1綠化員負(fù)責(zé)花草樹木的澆水、除草、修剪、施肥、病蟲害防治等綠化養(yǎng)護(hù)工作。 3.2物管員負(fù)責(zé)綠化設(shè)施的日常巡查。 3.3綠化領(lǐng)班負(fù)責(zé)日常綠化工作的安排實(shí)施和工作監(jiān)督。 3.4管理處經(jīng)理和客服部主任負(fù)責(zé)綠化工作質(zhì)量檢查、監(jiān)控 4作業(yè)規(guī)程： 4.1綠化工作內(nèi)容及要領(lǐng) 4.1.1澆水 4.1.1.1澆水根據(jù)天氣情況，因地制宜，天氣晴朗時(shí)，1—2天澆一次水為宜，澆水時(shí)應(yīng)均勻噴灑， 避免因水流過大，導(dǎo)致根條裸露，且浪費(fèi)水資源。水要澆透并做到均勻，切忌栽植層上濕 下干。 4.1.1.2澆水前要做到土壤疏松，土表不板結(jié)，以利水分滲透。 4.1.1.3天氣炎熱時(shí)，中午不要澆灌溫度較低的冷水；天氣寒冷時(shí)，應(yīng)在中午澆

1 淺談農(nóng)村公路管養(yǎng)的現(xiàn)狀、問題及對(duì)策措施 塘橋中心交管所 摘要: 農(nóng)村公路是我國公路網(wǎng)的重要組成部分,做為連接城鄉(xiāng)的橋梁和紐帶，對(duì)于促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具 有極其重要的意義。目前,農(nóng)村公路建設(shè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但是，由于農(nóng)村公路建設(shè)資金投入、 養(yǎng)護(hù)管理等多方面因素的限制，影響了農(nóng)村交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。因此，加快建立、健全、完善農(nóng) 村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，積極籌集農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金，對(duì)加快農(nóng)村交通運(yùn)輸事業(yè)建設(shè)步 伐，促進(jìn)我市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展有著重要意義。 引言： 近年來，在各級(jí)政府和部門的高度重視和共同努力下，我市農(nóng)村公路 建設(shè)速度逐步加快，農(nóng)村交通出行條件得到了極大的改善，形成了以一、 二級(jí)主干路為主，其他鄉(xiāng)村道路為輔的綜合城鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)，徹底解決了農(nóng) 村的通達(dá)問題，極大提高了我市公路的通過能力，為全市經(jīng)濟(jì)尤其是農(nóng)村 經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展提供了良好的交通環(huán)境。農(nóng)村公路建設(shè)，

-------------各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有-------------- -------------各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊(cè)，應(yīng)有盡有-------------- 花管灌漿施工方案 一、工程概況 主壩右壩頭由于山體較破碎，灌漿平洞開挖無法成型，在開挖初期，項(xiàng)目部建議業(yè) 主單位，要求開挖至新鮮基巖部位，但由于開挖量較大，業(yè)主單位不要求開挖，并取消 灌漿平洞，采用灌漿平臺(tái)進(jìn)行替代。大壩蓄水前，我部根據(jù)施工圖紙和設(shè)計(jì)變更通知單 （編號(hào)：老庫施（水）字第15號(hào)）內(nèi)容進(jìn)行帷幕灌漿布孔、灌漿施工，但由于巖石較 破碎，鉆孔中出現(xiàn)塌孔等現(xiàn)場，成孔效果較差，且灌漿中吸漿量大，灌漿效果較差，后 根據(jù)業(yè)主要求通過增打輻射孔的方式進(jìn)行帷幕灌漿加強(qiáng)處理，但灌漿效果較差，仍無法 達(dá)到設(shè)計(jì)要求。我部要求業(yè)主單位聯(lián)系設(shè)

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花管支護(hù)專項(xiàng)施工方案 一、工程設(shè)計(jì)要求 花管支護(hù)方式：開挖坡率1：0.5。為臨時(shí)性護(hù)坡，采用打入花管、 注漿、噴射混凝土面層施工工藝。 花管段分層及時(shí)安裝花管、注漿，采用m15水泥砂漿，水灰比 0.40～0.45，如遇特殊地段可采用純水泥漿，水灰比為0.50～0.65。 支護(hù)花管采用q235級(jí)鋼管制作加工，在管段采用打眼方式，孔 間距及打眼角度具體依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，花管傾角15度，長度為 2.5-6m；面層均采用c20噴射混凝土，厚6cm。水泥與石屑(沫)比例 1:0.25?；ü芫W(wǎng)筋為φ6@250×250。橫拉筋為1φ14。 噴面支護(hù)方式：將現(xiàn)場土質(zhì)情況較好的、相對(duì)穩(wěn)定、坡面高度較 小的區(qū)域采用噴射混凝土直接護(hù)面方式進(jìn)行，面層均采用c20噴射混凝 土，噴射厚度6cm。 二、機(jī)械設(shè)備配置 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量設(shè)備性能 1空壓機(jī)xu-30

精品文檔資料 目錄 一、工程及情況簡介.......................................1 二、編制依據(jù).............................................1 三、編制范圍.............................................2 四、編制原則.............................................2 五、施工計(jì)劃、人員及機(jī)械配置.............................2 六、加固施工方案.........................................2 1、鋼花管加工..........................................2 2、鉆機(jī)鉆孔...

鋼花管注漿施工方案 目錄 一、工程及情況簡介...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 二、編制依據(jù)......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 三、編制范圍......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 四、編制原則......................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 五、施工計(jì)劃、人員及機(jī)械配置.........................錯(cuò)誤!未定義書簽。 六、加固施工方案........................................

... a 花管支護(hù)專項(xiàng)施工方案 一、工程設(shè)計(jì)要求 花管支護(hù)方式：開挖坡率1：0.5。為臨時(shí)性護(hù)坡，采用打入花管、 注漿、噴射混凝土面層施工工藝。 花管段分層及時(shí)安裝花管、注漿，采用m15水泥砂漿，水灰比 0.40～0.45，如遇特殊地段可采用純水泥漿，水灰比為0.50～0.65。 支護(hù)花管采用q235級(jí)鋼管制作加工，在管段采用打眼方式，孔 間距及打眼角度具體依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，花管傾角15度，長度為 2.5-6m；面層均采用c20噴射混凝土，厚6cm。水泥與石屑(沫)比例 1:0.25?；ü芫W(wǎng)筋為φ6@250×250。橫拉筋為1φ14。 噴面支護(hù)方式：將現(xiàn)場土質(zhì)情況較好的、相對(duì)穩(wěn)定、坡面高度較 小的區(qū)域采用噴射混凝土直接護(hù)面方式進(jìn)行，面層均采用c20噴射混 凝土，噴射厚度6cm。 二、機(jī)械設(shè)備配置 序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量設(shè)備性

1 寧波市機(jī)場路快速干道與杭甬高速互通立交工程 花管注漿專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 寧波市機(jī)場路快速干道與杭甬高速互通立交工程項(xiàng)目部 年月日 2 目錄 一、編制依據(jù).......................................................3 二、工程概況.......................................................3 （一）總體工程概況.............................................3 （二）花管注漿工程概況.........................................3 三、花管注漿施工工藝...............................................4 （一）測量放樣..

項(xiàng)目編號(hào)：-j 單位:m單價(jià):333.56元攤消費(fèi):0元 工料機(jī)名稱單位單價(jià)（元）定額數(shù)量金額(元)定額數(shù)量金額(元)定額數(shù)量金額(元)定額數(shù)量金額(元) 1人工工日20.730.700178.8853708 10024φ500預(yù)制鋼筋混凝土花管m27011.0002811.05758984 999定額基價(jià)元1.002984.512762692.00762692 其他材料費(fèi)元 其他機(jī)械使用費(fèi)元 其他直接費(fèi)元 現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)元1.0297848 間接費(fèi)元4.90037756 技術(shù)裝備費(fèi)元8083 計(jì)劃利潤元8164 稅金元27870 合計(jì)元852413 單位單價(jià)元333.56 每m單價(jià)元333.56 數(shù)量:2555.5 255.55 補(bǔ)8-9-1改 項(xiàng)目名稱：φ500預(yù)制鋼筋混凝

編號(hào)：第1頁共1頁 工程名稱交底部位 接收班組工程地點(diǎn) 2010030501 a、模板采用九夾板支撐支設(shè)，安裝前先根據(jù)龍門板放出兩側(cè)邊線，同時(shí)打設(shè)標(biāo)高控制樁， 井清理礫石砂表面。 b、安裝時(shí)模板的標(biāo)高幾何尺寸，必須正確無誤，接縫應(yīng)嚴(yán)密，且具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn) 定性，能承受新澆混凝土的側(cè)壓力和施工荷載。 c、模板拆除的時(shí)間以混凝土棱角不因拆模而受損為原則，一般不得少于24小時(shí)。 d、模板拆除后應(yīng)及時(shí)運(yùn)出溝槽，并清理干凈，涂好模板油，以便下次再使用。 e、模板上、下溝槽應(yīng)采用繩子吊運(yùn)，防止發(fā)生變形。 鋼筋制作和綁扎： a、本工程設(shè)計(jì)采用混凝土基礎(chǔ)（窨井采用鋼筋混凝土），當(dāng)溝槽開挖后基底土質(zhì)不符合設(shè) 計(jì)要求時(shí)宜改用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，此時(shí)厚度應(yīng)增加5cm。 b、鋼筋制作前必須根據(jù)現(xiàn)場定尺鋼筋的長度進(jìn)行翻樣，確定下料長度和規(guī)格形狀、幾何尺 寸，并經(jīng)復(fù)核后開始下料。 c、鋼筋下料

’為建立適應(yīng)漣江現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)灌溉模式，確保工程建設(shè)達(dá)到“建、管、養(yǎng)、用一體化”，實(shí)現(xiàn)以水養(yǎng)水的山區(qū)現(xiàn)代水利工程良性運(yùn)行模式。積極開展具有貴州特色的山區(qū)水利現(xiàn)代化試點(diǎn)區(qū)建設(shè)工作?；菟h漣江現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)示范園區(qū)現(xiàn)代水利總體規(guī)劃二期項(xiàng)目面積2250畝，主要任務(wù)是解決漣江大壩內(nèi)九門寨片區(qū)灌溉及自動(dòng)化控制問題，主要建設(shè)內(nèi)容及實(shí)施方案如下文所示。

就目前中小城市的市政設(shè)施存在著養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足、養(yǎng)護(hù)成效甚微、養(yǎng)護(hù)水平考核監(jiān)督體系不科學(xué)等問題進(jìn)行了探討,并提出從科學(xué)確定市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)、規(guī)范市政設(shè)施科學(xué)管理模式、建立有效的市政設(shè)施建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管體系、逐步進(jìn)行\(zhòng)"管養(yǎng)分離\"體制的改革等方面改進(jìn)市政設(shè)施管養(yǎng)水平,提高城市的綜合管理水平。

1 關(guān)于農(nóng)村公路管養(yǎng)情況的 調(diào)研報(bào)告 農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，是發(fā)展農(nóng)村 經(jīng)濟(jì)，提升農(nóng)村公共服務(wù)水平的先決條件。黨中央、國務(wù)院 高度重視農(nóng)村公路建設(shè)，“十一五”以來把農(nóng)村公路建設(shè)作 為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重大舉措，掀起了歷史上最大規(guī)模 的農(nóng)村公路建設(shè)高潮。我縣農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展情況如何，還 存在哪些問題，如何進(jìn)行科學(xué)部署，進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村公路建 管養(yǎng)持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展?，F(xiàn)將調(diào)研情況匯報(bào)如下。 一、主要工作及成效 近幾年來,縣委、縣政府緊緊抓住國家對(duì)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施 加大投入的契機(jī)，在省市交通主管部門的支持幫助下，縣鄉(xiāng) 村通力合作，較好地解決了農(nóng)民出行難和影響農(nóng)民增收問 題。截止目前，全縣新建農(nóng)村公路1655公里，13個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 基本實(shí)現(xiàn)村村通油路。同時(shí)，完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)10個(gè)， 設(shè)臵農(nóng)村簡易招呼站133個(gè)，開通城鄉(xiāng)公交、農(nóng)客線路11 條，極大地保證了人民群

市政管養(yǎng)項(xiàng)目部 城 市 暴 雨 排 澇 應(yīng) 急 搶 險(xiǎn) 預(yù) 案 《城區(qū)暴雨排澇應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案》 為切實(shí)加強(qiáng)我市城區(qū)暴雨排澇搶險(xiǎn)工作，保障城區(qū)生產(chǎn)、生活 的秩序，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，做到有備無患，臨危不亂， 全力組織搶險(xiǎn)。根據(jù)我市城區(qū)實(shí)際，制訂本預(yù)案。 一、指導(dǎo)思想 統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，始終把人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位，克服 麻痹僥幸心理，落實(shí)暴雨排澇搶險(xiǎn)責(zé)任制，最大限度地減少損失。 做到安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險(xiǎn)。 二、實(shí)施原則 堅(jiān)持統(tǒng)一指揮、協(xié)同搶險(xiǎn)、分片管理、責(zé)任到人、各司其職、各負(fù) 其責(zé)的原則，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，迅速行動(dòng)，集中人力、財(cái)力、 物力，同心協(xié)力把人民群眾財(cái)產(chǎn)損失降到最低。 三、組織領(lǐng)導(dǎo) 為使搶險(xiǎn)工作順利地進(jìn)行，確保各個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，公司成立暴雨 排澇搶險(xiǎn)指揮部，指揮、協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)工作，指揮部設(shè)在管養(yǎng)督查科。 總指揮：xxx負(fù)責(zé)整個(gè)搶險(xiǎn)

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)水平進(jìn)一步提高,公路建設(shè)項(xiàng)目也不斷增多,公路建設(shè)的養(yǎng)護(hù)問題成為影響公路發(fā)展的主要因素。相比較城市地區(qū),農(nóng)村更要做好公路養(yǎng)護(hù)和管理工作,提高公路管養(yǎng)質(zhì)量。對(duì)農(nóng)村公路管養(yǎng)存在的問題展開分析,并就存在的問題提出針對(duì)性的建議,促進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)質(zhì)量的提高,也促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

近年來，在國家宏觀政策的調(diào)控下，在各級(jí)黨委、政府的努力下，我國農(nóng)村公路有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了不顧財(cái)力一哄而上的現(xiàn)象，以至于政府不得不采取限制建設(shè)的手段，以遏制“農(nóng)村公路建設(shè)過熱”的勢(shì)頭。