上海機(jī)場二期飛行區(qū)及配套設(shè)施工程投資可行性分析

焦作修武xxx機(jī)場建設(shè)可行性分析報(bào)告 項(xiàng)目名稱xxx通用航空機(jī)場建設(shè) 申報(bào)單位名稱北京永安通航控股集團(tuán)有限公司 申報(bào)單位代碼 推薦部門名_________________________________ 填報(bào)日期2013年月日 目錄 第一章總論.....................................................................................................................................3 1.1項(xiàng)目名稱.................................................................................................

首都二機(jī)場飛行區(qū)綜合管廊-東側(cè)管廊

第七章投資可行性分析 7.1股本結(jié)構(gòu)與規(guī)模 公司注冊資本為600萬元，股本結(jié)構(gòu)規(guī)模如下： 表7-1：股本結(jié)構(gòu)表 股本來源 股本規(guī)模 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)投資大學(xué)技術(shù)入股吸引風(fēng)險(xiǎn)投資 金額257萬137萬206萬 比例42.8%22.8%34.4% 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)出資257萬元，占總股本的42.8%，大學(xué)以技術(shù)入股的形式出資 137萬元，占總股本的22.8%，引入2～3家投資商共同入股206萬元，以利于 籌資，化解風(fēng)險(xiǎn)，占總股本的34.4%。 圖7-1：股本結(jié)構(gòu)圖 7.2資金運(yùn)用 項(xiàng)目總投資為540萬元，其中220萬主要用于購買固定資產(chǎn)及各種設(shè)備， 170萬流動資金主要用于前期各項(xiàng)費(fèi)用,包括產(chǎn)品的加工費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)等，其余 150萬流動資金用于工人工資的發(fā)放等方面；有其他必要支出時(shí)，進(jìn)行自由調(diào) 整使用。 7.3財(cái)務(wù)管理 （1）財(cái)務(wù)管理目標(biāo) 便美多財(cái)務(wù)管理

如．釣?zāi)速白怨?，徽協(xié)碉舷 上海虹橋國際機(jī)場飛行區(qū)不停航施工管 ]一j 一 、概進(jìn) 上海虹橋國際機(jī)場自1964年擴(kuò)建成為民航機(jī)場 至今已有三十多年?，F(xiàn)有跑道長3400米，飛行區(qū)等 級為4e：隨著改革開放和上海經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā) 展．人們對航空運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾樱鐦驀H機(jī)場 已成為全國最繁忙的航空港之一，飛行區(qū)長期處于超 負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中。 三十多年來虹橋機(jī)場歷經(jīng)數(shù)次改擴(kuò)建，飛行區(qū)道 面結(jié)構(gòu)種類繁多。近年隨著機(jī)場飛行架次激增，機(jī)型 日益增大，有相當(dāng)一部分年代久遠(yuǎn)、強(qiáng)度等級低的道 面，因其破損較嚴(yán)重，需重新翻修。同時(shí)為了滿足對 日益增長的航空運(yùn)輸量的需求，為增加飛行區(qū)容量， 必須新建和擴(kuò)建部分道面設(shè)施： 由于上海虹橋國際機(jī)場是我國重要的對外航空 港，因此根本不存在關(guān)閉機(jī)場進(jìn)行施工的可能性。要 在機(jī)場飛行區(qū)進(jìn)行必要的工程施工，只能采用不停

上海軌道交通2號線、10號線區(qū)間隧道以及仙霞西路道路隧道3項(xiàng)盾構(gòu)隧道工程同時(shí)在虹橋機(jī)場飛行區(qū)實(shí)施下穿施工建設(shè)。其中10號線從運(yùn)營中的機(jī)場跑道下方穿過,為國內(nèi)首例在不停航條件下,在跑道下進(jìn)行施工的盾構(gòu)法隧道。通過精心設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測,3條隧道穿越引起的地表沉降均控制在允許范圍內(nèi),未對機(jī)場跑道及其他飛行區(qū)設(shè)施產(chǎn)生不良影響。

xxxxxxx民用機(jī)場建設(shè)工程 飛行區(qū)道面及附屬設(shè)施工程 設(shè)計(jì)編號：xxxx 設(shè)計(jì)階段：施工圖設(shè)計(jì) 總經(jīng)理： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：________ 設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人：________ xxxxxxx設(shè)計(jì)研究院有限公司 二〇一八年七月 施工圖設(shè)計(jì)說明 工程名稱：xxxxx民用機(jī)場建設(shè)工程 項(xiàng)目名稱：飛行區(qū)道面及附屬設(shè)施工程 設(shè)計(jì)編號：xxxx設(shè)計(jì)專業(yè)：xx 審定：________ 審核：________ 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：________ 專業(yè)負(fù)責(zé)人：________ 校對：________ 設(shè)計(jì)：________ xxxxxx城民用機(jī)場建設(shè)工程飛行區(qū)道面及附屬設(shè)施工程施工圖設(shè)計(jì)說明 目錄 1概述............................................................................

百泉灌區(qū)位于河南省輝縣市東南部,灌區(qū)總面積105.20km2,設(shè)計(jì)灌溉面積5000.00hm2,現(xiàn)狀有效灌溉面積1000hm2。由于水源缺乏,工程不配套,農(nóng)業(yè)灌溉模式以井灌為主。經(jīng)過多方整合、合理調(diào)度水資源,目前百泉灌區(qū)水源供水能力和供水保證率已有顯著提高。

1 西藏昌都邦達(dá)機(jī)場飛行區(qū)改造工程 飛行區(qū)消防工程 不停航施工應(yīng)急預(yù)案 編制單位：四川雙龍安裝工程有限公司 編制日期：二〇一六年五月二十五日 2 西藏昌都邦達(dá)機(jī)場飛行區(qū)改造工程飛行區(qū)消防工程 不停航施工應(yīng)急預(yù)案 為使西藏昌都邦達(dá)機(jī)場飛行區(qū)改造工程飛行區(qū)消防工程在不停航 情況下安全、有序的進(jìn)行，確保飛行安全和航班正常，依據(jù)《民用機(jī) 場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》（總局第191號 令），我公司特制定了飛行區(qū)消防工程不停航施工應(yīng)急預(yù)案，具體內(nèi)容 如下： 一、工程組織管理 民航西藏區(qū)局重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)與機(jī)場部、航務(wù)部、航空 安全護(hù)衛(wèi)部、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)調(diào)有關(guān)飛行動態(tài)、氣象、施工、 運(yùn)輸車輛等事宜，在施工期間根據(jù)需要定期組織相關(guān)單位召開施工安 全協(xié)調(diào)會議，以保障飛行安全、場內(nèi)各單位正常運(yùn)作和工程按施工進(jìn) 度計(jì)劃實(shí)施。 二、工程現(xiàn)場管理 1、為確保飛行安全

歷時(shí)近兩年的黃山機(jī)場擴(kuò)建飛行區(qū)工程日前通過初步驗(yàn)收，為整個(gè)工程的最后竣工驗(yàn)收奠定了良好的基礎(chǔ)。擴(kuò)建后的飛行區(qū)可供全部c類飛機(jī)全載起降，部分d類b757也可起降?，F(xiàn)跑道由原2200米增至2600米，新建了一條217，5米長的垂直聯(lián)絡(luò)道，機(jī)坪面積由原2萬平方米增至4．9萬平方米，可供運(yùn)輸高峰期同時(shí)停放7架大型客機(jī)。

民用機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)手冊 中國民用航空總局機(jī)場司 編號：wm-ca-2000-8 下發(fā)日期：2000年4月30日 編制部門：機(jī)場司安全保障處 民用機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)手冊 民用機(jī)場飛行區(qū)場地維護(hù)手冊 目錄 第一章總則...............................................................................................................4 1.1適用范圍...........................................................................................................4 1.2基本原則........................................

---------機(jī)場建設(shè)工程地基處理 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編制： 審核： ---------機(jī)場建設(shè)監(jiān)理有限公司 -----機(jī)場監(jiān)理部 二o一o年八月 目錄 1編制說明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,01 2工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,01 3監(jiān)理依據(jù)、原則及目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,03 3.1監(jiān)理依據(jù) 3.2監(jiān)理原則 3.3監(jiān)理目標(biāo) 4質(zhì)量控制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,06 4.1質(zhì)量控制基本程序 4.2質(zhì)量控制要點(diǎn) 5進(jìn)度控制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,24 5.1進(jìn)度控制基本程序 5.2進(jìn)度控制要點(diǎn) 6投資控制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,27 6.

本文通過分析某機(jī)場飛行區(qū)道面基礎(chǔ)加固工程,以期為類似的工程提供借鑒作用。

穗莞深城際軌道交通9號線盾構(gòu)隧道下穿深圳寶安國際機(jī)場飛行區(qū)段,地面沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)很高.通過采取盾構(gòu)機(jī)專項(xiàng)設(shè)計(jì)、控制盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)、注漿加固等一系列措施,順利通過了施工風(fēng)險(xiǎn)地段.

xx國際機(jī)場飛行區(qū)不停航施工方案 一、編制依據(jù) 1、《民用機(jī)場不停航施工管理規(guī)定》 2、《xxxx國際機(jī)場不停航施工管理規(guī)定》文件 二、編制原則 1、必須采取有效措施，確保飛行區(qū)安全、航空器正常運(yùn)行及不影響機(jī)場的正常運(yùn)營； 2、不停航施工緊張有序、有組織、有紀(jì)律，安排合理杜絕一切不安全危險(xiǎn)源發(fā)生。 三、工程概況及方案 第x標(biāo)段垂直穿越跑道，位于xx機(jī)場第一路道西側(cè)的土面區(qū)，穿越滑行道的東端與 跑道相接，西端與正在施工的擴(kuò)建項(xiàng)目航站區(qū)相接，全長150.5m，面積約1.5萬平 方米，場地平整，地面有草皮、水溝等。地面標(biāo)高約為2.0~2.5m（黃海高程，下同）。 根據(jù)民航局有關(guān)規(guī)定的要求，距離現(xiàn)有跑道中心線105.0m范圍內(nèi)，所有施工均須滿 足不停航施工管理要求。因此本標(biāo)段垂直穿越跑道工程施工方案考慮了允許施工時(shí) 段、機(jī)具移動方便和不停航施工的諸多因素。 本期工程中臨時(shí)排水溝工

個(gè)人工作總結(jié)（礦山及配套設(shè)施工程）——三年多來在項(xiàng)目部的各階段工作中，我時(shí)刻以主人翁的責(zé)任感，立足本職崗位工作，為建設(shè)好呷村，為早日實(shí)現(xiàn)公司下達(dá)給項(xiàng)目部的各項(xiàng)施工任務(wù)，勤懇工作，成績較為顯著，較好地完成了各項(xiàng)任務(wù)?，F(xiàn)將這一段的工作做出如下總結(jié)...

投資咨詢 1 目錄 第一章總論...........................................................................................................3 1.1項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位.............................................................................................................................3 1.2編制依據(jù).......................................................................................................................

機(jī)場建筑可行性研究與投資估算——機(jī)場建筑可行性研究與投資估算

在上海浦東國際機(jī)場東、西飛行區(qū)貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)通道工程建設(shè)中,為確保磁懸浮干線的正常運(yùn)營,采用了600t履帶吊單機(jī)整體吊裝鋼箱過梁的方案,解決了施工中的難題。同時(shí),通過設(shè)計(jì)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)分析,有效地控制并節(jié)約了投資成本,取得了較大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

1工程概況南京祿口國際機(jī)場二期工程于2014年7月12日全面建成并投入運(yùn)行。二期工程經(jīng)歷南京青奧會、國家公祭日等重大保障的考驗(yàn),圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)。本人有幸全過程參與二期工程建設(shè),并做為項(xiàng)目管理人員之一參與飛行區(qū)工程的建設(shè)。飛行區(qū)新建第二跑道長3600米,飛行技術(shù)指標(biāo)為4f,能滿足空客a380的起降。2水泥穩(wěn)定碎石基層首件施工的目的

深圳市機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建區(qū)路域形成及軟基處理海堤工程2＃、3＃、4＃標(biāo)段 投標(biāo)報(bào)名單位資格審查情況一覽表 序 號 投標(biāo)報(bào)名單位 名稱 企業(yè)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理類似工程經(jīng)驗(yàn)證明材料是否 通過 審查專業(yè) 級 別 姓名 級 別 名稱金額（萬元） 竣工驗(yàn)收證 明 施工 合同 承諾 書 1廣東金東海集 團(tuán)有限公司 港口與航道 一 級 陳楚南 一 級 西部通道填海及地基處理工程5720.0876是 2廣東中海工程 建設(shè)總局 港口與航道 一 級 蔡兆文 一 級 “1026”軍港碼頭工程、92854部隊(duì)碼頭及防波堤工 程（其余項(xiàng)目因無竣工驗(yàn)收報(bào)告不合格） 5976.24／ 6836是 3中港第四航務(wù) 局 港口與航道 一 級 王永平 一 級 嶺澳核電站二期海域工程、汕頭港航道及外攔門沙整 治外導(dǎo)流攔沙堤加高工程、南沙護(hù)岸圍堰及試挖工程 陸域場地（北段）軟基處理（其他項(xiàng)目因單項(xiàng)合

實(shí)現(xiàn)水資源的可持續(xù)發(fā)展,充分利用資源,發(fā)展灌區(qū)內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),對灌區(qū)進(jìn)行續(xù)建配套及節(jié)水改造是完全必要的。分析了謝寨引黃灌區(qū)續(xù)建配套及節(jié)水改造存在問題以及建設(shè)的必要性和可行性,有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

---文章來源網(wǎng)絡(luò) 可行性分析報(bào)告范文 可行性分析報(bào)告范文（一） 一、湯河溫泉—熊耳山風(fēng)景區(qū)地理位置 湯河—熊耳山風(fēng)景區(qū)位于河南省盧氏縣湯河、橫澗兩鄉(xiāng)境內(nèi)，地處伏牛山南麓，地跨長江、黃 河兩大流域，溫帶大陸性氣候，雨量充沛，氣候濕潤，森林覆蓋率70%。距縣城30公里，距隴海 靈寶站128公里，距連霍高速公路函谷關(guān)出口130公里，距溫叫國防公路2.9公里。交通便利， 位置優(yōu)越，景區(qū)面積約40平方公里。近年來，經(jīng)省、市有關(guān)旅游部門調(diào)查，景區(qū)內(nèi)雄山秀水，森 林茂密，優(yōu)質(zhì)的天然溫泉加之奇特的裸浴文化，可開發(fā)價(jià)值極大。 二、景區(qū)旅游資源概況 湯河溫泉又名“湯池”，系天然形成，背靠湯池山，山勢險(xiǎn)峻，冬青松柏覆蓋，終年綠色。光緒 十九年“盧氏縣志”記載“湯池在熊耳山足，夏可薰雞，冬可沐瘍??”，神話傳說為泉山之下壓一太 陽，乃后羿所射之日，經(jīng)專家測定，泉水時(shí)流量20噸，水溫4