松花江干流依蘭航電樞紐工程壩頂起吊設(shè)備方案

采用物理模型試驗與遙控自航船模試驗相結(jié)合的研究方法,經(jīng)過不同流量、泄水?dāng)嗝婧秃骄€選擇等多方案比較,對施工期過流汊道的水流條件和船舶航線進行了分析,提出了經(jīng)濟合理的施工期通航工程措施,定性分析了河床河岸的沖淤變化對施工期通航的影響。

松花江大頂子山航電樞紐船閘是我國冰凍河流上修建的第一座船閘,在設(shè)計當(dāng)中有多項創(chuàng)新技術(shù),文章主要從輸水系統(tǒng)、總體布置、水工建筑結(jié)構(gòu)等方面介紹該工程設(shè)計特點以及采用的新技術(shù)。

文中詳細(xì)介紹了松花江大頂子山航電樞紐工程土建a標(biāo)截流施工時的龍口位置的選擇、截流方式、截流水利學(xué)計算及截流材料粒徑的確定。由于采用了合理的施工方案且截流水利學(xué)計算準(zhǔn)確,施工達到了預(yù)期的效果,保證了施工工期和施工安全。

著重介紹全封閉組合電器的特點、安裝方法和安裝過程中應(yīng)注意的事項,增加對全封閉組合電器的掌握,有利于設(shè)備更加安全穩(wěn)定運行。

本文介紹了大頂子山航電樞紐工程火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)設(shè)計,采用以\"預(yù)防為主,防消結(jié)合\"的消防工作方針,通過國內(nèi)招標(biāo)選用國外進口的主機和探測器等設(shè)備,可供其它\"無人值班,少人值守\"的航電樞紐工程參考。

通過對大頂子山航電樞紐工程安全監(jiān)測資料的分析討論,認(rèn)為經(jīng)過初期蓄水和首臺機組發(fā)電階段,該工程水工建筑物變形及滲流特性均在設(shè)計允許范圍內(nèi),運行基本正常。

嘉陵江航電樞紐工程是嘉陵江干流規(guī)劃的第十六級航電工程。樞紐建筑物從左岸到右岸依次為船閘、廠房、5孔沖沙閘、1孔圍堰改建閘、15孔泄洪閘和右岸擋水壩。電站裝機容量為500mw,多年平均年發(fā)電量19.96億kw·h。船閘過船噸位2×1000t。草街航電樞紐

摘要：松花江大頂子山航電樞紐工程2×800kn／2×400kn雙向門機位于大壩頂部，安裝場地位于右岸10孔泄洪閘右側(cè)及船閘之間．場地狹小，對于大型起吊設(shè)備停放不利，如何解決門機大件的運輸和吊裝，大件的放置位置，起吊設(shè)備如何停放，是整個門機安裝的關(guān)鍵，通過分析和研究，充分利用現(xiàn)有場地，確定了門機大件吊裝的措施、門腿加固措施，進而實現(xiàn)門機順利、安全、保質(zhì)保量的安裝，為類似條件下的門機構(gòu)件安裝積累了寶貴經(jīng)驗。

松花江大頂子山航電樞紐工程2×800kn/2×400kn雙向門機位于大壩頂部,安裝場地位于右岸10孔泄洪閘右側(cè)及船閘之間,場地狹小,對于大型起吊設(shè)備停放不利,如何解決門機大件的運輸和吊裝,大件的放置位置,起吊設(shè)備如何停放,是整個門機安裝的關(guān)鍵,通過分析和研究,充分利用現(xiàn)有場地,確定了門機大件吊裝的措施、門腿加固措施,進而實現(xiàn)門機順利、安全、保質(zhì)保量的安裝,為類似條件下的門機構(gòu)件安裝積累了寶貴經(jīng)驗。

為了分析贛江中游擬建新干航電樞紐對水庫上下游的影響,采用數(shù)學(xué)模型計算研究方法分析研究了水庫建成后上下游河床沖淤與水位變化情況。分析結(jié)果表明,水庫建成后,由于發(fā)電蓄水和庫區(qū)抬田保護工程的實施,庫區(qū)水位將壅高,對防洪將產(chǎn)生一定的影響,依據(jù)水位分析結(jié)果,確定了需要疏浚河段。采取疏浚措施后,可較大程度降低河道水位。

結(jié)合全新的防護工程設(shè)計理念,根據(jù)實際地形地貌,對接線公路的防護工程進行了優(yōu)化設(shè)計,對不同的路段采用不同的生物和土工防護相結(jié)合的防護形式,不僅有效地進行邊坡防護而且在降低造價、美化環(huán)境等多方面取得良好的效果。

11月20日，重慶草街航電樞紐工程一期截流成功。該工程位于重慶合川市境內(nèi)草街附近的嘉陵江干流、電站裝機容量50萬kw．年平均發(fā)電量19．96億kw·h。工程是以航運為主，兼顧發(fā)電．并具有攔沙減淤、改善灌溉條件等效益的綜合利用工程。

草街航電樞紐工程說明 一、工程簡介 草街航電樞紐工程位于嘉陵江江口以上68公里處的合川區(qū) 草街鎮(zhèn)，是以航運為主，兼有發(fā)電、攔沙減淤、灌溉等水資源 利用工程，是2005年西部十大工程之一。工程總投資53.3億 元，工程建設(shè)主要包括三項內(nèi)容：樞紐工程、航道整治工程和 合川港碼頭工程，其中：電站總裝機容量50萬千瓦（四臺 12.5萬千瓦機組）；按三級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)船閘一座，船閘有效 尺寸為28×280×3.5米，可通行2×1000噸級船隊，年通過 能力1050萬噸，并預(yù)留二線船閘位置；按三級通航標(biāo)準(zhǔn)整治梯 級以下航道；配套建設(shè)千斤灘港區(qū)1000噸級泊位3個，設(shè)計年 吞吐能力105萬噸。 2005年11月該項目主體工程開工建設(shè)，工期67個月。 草街航電樞紐工程建成，不僅使嘉陵江干流草街以上70公里行 道提高到1000噸級的通航標(biāo)準(zhǔn)，而且其支流

介紹了對金溪航電樞紐工程樞紐建筑物的布置型式、結(jié)構(gòu)體型及導(dǎo)流方式等進行的合理優(yōu)化,節(jié)約了投資、加快了施工進度,為類似工程積累了經(jīng)驗。闡述了該工程的主要技術(shù)特點。

對漢江崔家營航運樞紐工程中配套的過魚設(shè)施———魚道進行了研究論證，明確了過魚對象，說明了魚道工程的布置設(shè)計要點，確定了相關(guān)參數(shù)，并介紹了該魚道過魚效果監(jiān)測成果，為進一步研究魚道建筑物的布置設(shè)計和運行管理積累經(jīng)驗，以利于進一步提高魚道設(shè)計研究及管理水平。

對新干航電樞紐工程施工導(dǎo)流及施工期通航的有關(guān)設(shè)計內(nèi)容做詳細(xì)介紹,可供同類型低水頭航電及水利閘壩樞紐導(dǎo)流設(shè)計和施工參考借鑒。

2005年11月20日．由中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計有限公司負(fù)責(zé)監(jiān)理的西部大開發(fā)十大水電工程之一——重慶嘉陵江草街航電樞紐工程．順利完成一期右岸同堰的合龍。這標(biāo)志著本工程的建設(shè)取得了階段性的勝利。

wes曲線溢流面模板施工方式較多,其中拉模施工具有施工速度快、施工質(zhì)量好、經(jīng)濟效益高等特點。本文結(jié)合工程實例,詳細(xì)介紹了拉模系統(tǒng)的組成、創(chuàng)新性設(shè)計要點和施工工藝,既保證施工質(zhì)量,又提高施工工效。

大頂子山航電樞紐工程廠、壩區(qū)供電設(shè)計——該文介紹了大頂子山航電樞紐工程廠用電及壩區(qū)供電負(fù)荷特點，通過綜合技術(shù)經(jīng)濟比較，最后確定技術(shù)上可行經(jīng)濟上合理的廠壩區(qū)接線方案，包括廠用電源選取、廠用電接線及壩區(qū)接線設(shè)計?！　?/p>

文章結(jié)合土谷塘航電樞紐施工導(dǎo)流方案對施工期通航進行了綜合比較,選擇分三期導(dǎo)流的方案,較好地滿足了湘江干流工程施工期不允許長時間斷航的要求。

從江航電樞紐工程河床較寬,采取分期導(dǎo)流方案更為科學(xué)合理。一期圍左岸,采用不過水土石圍堰,廠房全年施工。二期圍右岸,采用過水土石圍堰、閘壩及船閘兩個枯水期施工完成。因本工程二期工程工程量較大,需要的施工時間比較長,在二期工程施工過程中利用二期圍堰擋水發(fā)電,可以使水電站提前發(fā)揮發(fā)電效益。

對大頂子山航電樞紐工程右岸,利用松花江江砂為填筑材料,進行順壩壩體吹填的施工工藝予以介紹,并總結(jié)了該施工工藝的優(yōu)點。