上海浦東波音機(jī)庫(kù)屋蓋整體提升施工技術(shù)

大型維修機(jī)庫(kù)的鋼屋蓋整體提升施工技術(shù)

某機(jī)庫(kù)工程鋼屋蓋采用焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架,其跨度和面積均較大,給吊裝施工帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。通過(guò)幾種施工方案的對(duì)比,最終決定采用同步整體提升施工技術(shù)。介紹了鋼屋蓋網(wǎng)架同步整體提升的具體步驟及施工過(guò)程中采取的一些技術(shù)措施。工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：鋼屋蓋網(wǎng)架提升的同步情況良好,吊點(diǎn)實(shí)際反力值與理論值基本一致,可供類似工程借鑒和參考。

首都機(jī)場(chǎng)a380大型機(jī)庫(kù)屋蓋采用了整體提升的施工技術(shù)。該工程整體提升關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要包括采用逐點(diǎn)失效準(zhǔn)則進(jìn)行支撐系統(tǒng)和提升設(shè)備荷載工況計(jì)算;采用鋼屋蓋結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備和提升支撐系統(tǒng)一體化建模進(jìn)行提升工況分析;采用位置同步和載荷分配相結(jié)合的控制方案進(jìn)行多組、多點(diǎn)同步控制提升;采用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行屋蓋鋼結(jié)構(gòu)提升施工應(yīng)力監(jiān)控。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架面積自重較大,采用了\"地面散件組成,整體提升高空補(bǔ)缺\"的施工方案,而施工過(guò)程中如何保證整體提升網(wǎng)架安全是最大難點(diǎn)。介紹了工程實(shí)施中采取的技術(shù)措施,實(shí)踐證明,在保證工程質(zhì)量和安全的前提下,縮短了工期,降低了成本。

首都機(jī)場(chǎng)A380機(jī)庫(kù)屋蓋整體提升施工技術(shù)

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)工程自2008年9月4日開(kāi)工以來(lái)，目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、8號(hào)氧氣附件車間的圍護(hù)系統(tǒng)安裝。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)工程自2008年9月4日開(kāi)工以來(lái),目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、8

上海波音機(jī)庫(kù)二期工程施工布署 一、工程概況 上海波音機(jī)庫(kù)二期工程由機(jī)庫(kù)大廳及大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)用房組成。業(yè)務(wù)用房一層包括 工卡控制室、生產(chǎn)控制室及設(shè)備用房等；二層主要為生產(chǎn)控制室及二層工藝平臺(tái)；三 層四層主要為設(shè)備用房。 機(jī)庫(kù)二期工程建筑基底面積16445m2，總建筑面積18713m2，跨度為162m，進(jìn)深 100m（包括大門處），網(wǎng)架下弦標(biāo)高28m，機(jī)庫(kù)大門凈高22m，機(jī)庫(kù)控制高度為43.9m。 機(jī)庫(kù)大廳內(nèi)輔助用房為現(xiàn)澆鋼筋混凝土三層框架結(jié)構(gòu)，局部四層，層高分別為：一層 6.5m，二層5.5m，三層4.2m，四層4.2m。 工期要求：工期控制在13個(gè)月內(nèi)。 二、大體施工步驟安排 根據(jù)本工程既定的質(zhì)量和工期目標(biāo)，結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行分解，確定各階段目標(biāo)。 在各階段中明確主導(dǎo)工序和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地制定相應(yīng)的技術(shù)管理和施工等保證 措施，落實(shí)專人跟蹤管理，項(xiàng)目經(jīng)理重點(diǎn)監(jiān)控。 加強(qiáng)

以某機(jī)庫(kù)鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例，重點(diǎn)介紹了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同步整體提升技術(shù)的技術(shù)原理、提審方案設(shè)計(jì)、提升的重點(diǎn)施工工藝，同時(shí)應(yīng)用有限元分析軟件程序midas／genv8．2．0仿真分析，以確保提升工程的質(zhì)量和安全。

以某機(jī)庫(kù)鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,重點(diǎn)介紹了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同步整體提升技術(shù)的技術(shù)原理、提審方案設(shè)計(jì)、提升的重點(diǎn)施工工藝,同時(shí)應(yīng)用有限元分析軟件程序midas/genv8.2.0仿真分析,以確保提升工程的質(zhì)量和安全。

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修機(jī)庫(kù)鋼屋蓋整體提升技術(shù)_郭彥林

以某機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,提出了大跨度空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升點(diǎn)布置的影響因素,通過(guò)對(duì)5種提升點(diǎn)布置方案的比選確定了最終的提升點(diǎn)數(shù)量及位置。歸納出了此類工程典型不同步工況選取的三點(diǎn)原則并提出了一系列的同步控制措施,對(duì)機(jī)庫(kù)網(wǎng)架屋蓋被提升部分建立完整的有限元模型,運(yùn)用有限元軟件midas進(jìn)行不同步工況及提升點(diǎn)失效工況的計(jì)算,分析兩類工況下結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形的響應(yīng)規(guī)律,根據(jù)計(jì)算結(jié)果提出了被提升結(jié)構(gòu)的加固措施及桿件替換方案。根據(jù)整體計(jì)算結(jié)果設(shè)計(jì)合理的提升支撐架以及下提升點(diǎn)工裝,并應(yīng)用有限元軟件ansys對(duì)提升支撐架、下提升點(diǎn)及被提升結(jié)構(gòu)部分連接節(jié)點(diǎn)和桿件進(jìn)行驗(yàn)算校核,充分保證結(jié)構(gòu)的安全。對(duì)卸載階段邊界條件的瞬間變換進(jìn)行了模擬計(jì)算,確保了卸載階段施工的安全。

在首都機(jī)場(chǎng)a380鋼屋蓋結(jié)構(gòu)工程中,通過(guò)對(duì)大跨度鋼網(wǎng)架、鋼桁架一次性整體提升技術(shù)的研究與應(yīng)用,在結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中取得了良好的效果,也在我國(guó)大跨度鋼屋蓋結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域有所突破,同時(shí)為類似結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步起到推動(dòng)作用。

在上海浦東機(jī)場(chǎng)a380機(jī)庫(kù)大門工程中,通過(guò)對(duì)大型鋼結(jié)構(gòu)機(jī)庫(kù)大門吊裝技術(shù)的研究與應(yīng)用,在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中取得了良好的效果,也使我國(guó)機(jī)庫(kù)大門領(lǐng)域施工技術(shù)有所突破,同時(shí)為類似鋼結(jié)構(gòu)機(jī)庫(kù)大門施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步起到推動(dòng)作用。

臨沂文化廣場(chǎng)連廊采用巨型空間鋼結(jié)構(gòu)桁架體系。結(jié)合工程特點(diǎn),采用分段分區(qū)地面拼裝和高空原位拼裝,整體提升焊接就位的施工方案。借助有限元分析軟件,根據(jù)施工過(guò)程進(jìn)行建模分析,模擬施工工況,為方案的實(shí)施提供了充分的依據(jù)。順利完成了鋼連廊的施工,保證了結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

文化廣場(chǎng)是人們休閑和娛樂(lè)的場(chǎng)所，也是城市的文化聚集中心，每年在文化廣場(chǎng)舉行的大型活動(dòng)不計(jì)其數(shù)，各個(gè)地方的文化名仕都會(huì)聚集在這個(gè)地方，展開(kāi)文化思想交流，因此做好文化廣場(chǎng)的施工建設(shè)，保證其基本的功能和美觀，是建筑師工作的重點(diǎn)。本文從文化廣場(chǎng)這種高位的大懸挑大型無(wú)蓋整體施工的角度出發(fā)，重點(diǎn)闡述了如何進(jìn)行高位建筑的施工，保證其穩(wěn)定性和功能性的問(wèn)題，供同行參考。

首都機(jī)場(chǎng)a380機(jī)庫(kù)屋蓋采用3層斜放四角錐鋼網(wǎng)架。施工中通過(guò)對(duì)高空散拼、整體吊裝等施工方案的對(duì)比,確定采用整體提升施工方案。利用有限元軟件midas/gen對(duì)整體提升施工進(jìn)行全過(guò)程仿真計(jì)算,分析了整體提升過(guò)程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力和節(jié)點(diǎn)位移變化規(guī)律,保證了施工過(guò)程的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

首都機(jī)場(chǎng)b747機(jī)庫(kù)屋蓋焊接球網(wǎng)架周邊采用巨型格構(gòu)柱支撐,格構(gòu)柱分段制作、現(xiàn)場(chǎng)組拼成整體后利用汽車式起重機(jī)整體吊裝,大跨度網(wǎng)架分區(qū)在地面胎架上組拼,利用扒桿群提升、空中合龍就位,施工中調(diào)整了支座安裝順序,確保了支座精確就位。

2009年3月7日，上?？萍加詈接邢薰荆╯tarco）舉行了一期工程機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)屋頂整體提升儀式。這是starco位于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)庫(kù)一期工程建設(shè)的重大里程碑式標(biāo)志。

本文論述了浦東ｍ２泵站主泵房預(yù)應(yīng)力混凝土屋蓋系統(tǒng)由于設(shè)計(jì)變更而由柱頭整體頂升３５０ｍｍ的施工工藝。討論了各種方案，簡(jiǎn)述了施工過(guò)程。由于預(yù)應(yīng)力屋蓋整體頂升在我國(guó)尚不多見(jiàn)，因此本施工的成功經(jīng)驗(yàn)可以推廣。

上海浦東張江中區(qū)d-4-2地塊建設(shè)新建項(xiàng)目2標(biāo)(除樁基)深基坑圍護(hù),采用圍護(hù)灌注樁+一道混凝土水平支撐的型式,坑外采用三軸水泥土攪拌樁止水,坑內(nèi)局部深坑加固。這種深基坑支護(hù),具有操作工藝繁多、施工難度大等特點(diǎn)。針對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,介紹深基坑圍護(hù)的操作工藝和施工要點(diǎn),并對(duì)復(fù)雜工藝過(guò)程進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)范規(guī)定,工期滿足合約要求。

由于采用了錨桿樁作為基坑支護(hù)工程的一部份，取消了原需構(gòu)筑的大量?jī)?nèi)支撐，對(duì)基坑開(kāi)挖和基礎(chǔ)施工提供了極大的方便。在此僅對(duì)錨桿樁的幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題作一簡(jiǎn)單介紹。