上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

針對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿足工期、清水混凝土質(zhì)量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過對(duì)工序流程和工程特點(diǎn)、難點(diǎn)的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護(hù)優(yōu)化、清水混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、混凝土裂縫控制、鋼結(jié)構(gòu)施工等6個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新及工程實(shí)踐成果。

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上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期登機(jī)長(zhǎng)廊基坑監(jiān)測(cè)分析——對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期基坑工程(全長(zhǎng)1422m)進(jìn)行圍護(hù)樁頂水平位移監(jiān)測(cè)、坑外土體深層水平位移監(jiān)測(cè)、錨拉鋼筋受力監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)，從中得到了一些有益的結(jié)論，可供設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)參考。

新聞熱線：（010）68635203e-mail：cjb3297@263.net 企業(yè)縱橫enterpriseshowcase 近日,江森自控與上海浦東國(guó)際機(jī) 場(chǎng)進(jìn)出口有限公司簽訂合同,為上海浦 東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程的航站樓,提 供先進(jìn)的樓宇自控系統(tǒng)(metasys)和 航站樓燈光照明控制系統(tǒng)。憑借江森自 控在全球智能建筑領(lǐng)域的技術(shù)、約克品 牌在暖通空調(diào)行業(yè)的地位和為客戶提供 “一站式”服務(wù)的能力,江森自控的整合 優(yōu)勢(shì)得到客戶的認(rèn)可,為這座亞洲最大 的國(guó)際航空港打造一個(gè)高效節(jié)能、綠色 環(huán)保、舒適安全、高性價(jià)比的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。 江森自控將提供10臺(tái)10kv的約克品 牌的離心式冷水機(jī)組,這些機(jī)組將于近 期運(yùn)往工地現(xiàn)場(chǎng)。 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工程包 括航站樓運(yùn)行管理中心和交通信息

為保證上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)施工順利進(jìn)行,針對(duì)大型工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)條件和施工順序,以“高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高水平協(xié)調(diào)”的管理為目標(biāo),介紹了施工進(jìn)程中各階段的道路規(guī)劃、施工場(chǎng)區(qū)排水和施工用電規(guī)劃,保證了施工過程中“三通”,為工程順利實(shí)施提供了有力保障。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)某場(chǎng)地準(zhǔn)備合同——一、工程概況　　　　工程名稱：***有限公司上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)***　　工程地點(diǎn)：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修區(qū)w2、w3地塊　　工程內(nèi)容：飛機(jī)改裝維修機(jī)庫及附屬設(shè)施的建設(shè)　　　　建筑面積：73758平方米?！　　　《?..

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)供油工程，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下精心管理，精心設(shè)計(jì)，嚴(yán)格招投標(biāo)，工程質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，且大大節(jié)省了投資。工程決算總計(jì)3．6億元，批準(zhǔn)總概算為5．2億元，節(jié)省投資1．6億元。在優(yōu)化設(shè)計(jì)方面是有其特點(diǎn)的，現(xiàn)就其中兩項(xiàng)作簡(jiǎn)要的淺釋。

1概述浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于上海市東部,面積40平方公里,距市中心約30公里。1999年9月一期工程竣工通航,目前上海已與國(guó)內(nèi)外一百四十四個(gè)城市通航,有四十多家中外航空公司開通了上海的定期航

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫工程自2008年9月4日開工以來,目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉庫、8

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫工程自2008年9月4日開工以來，目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉庫、8號(hào)氧氣附件車間的圍護(hù)系統(tǒng)安裝。

介紹浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)工程建設(shè)全過程、全方位監(jiān)理中,綜合運(yùn)用獨(dú)立、平行檢測(cè)手段和各種控制措施,對(duì)建設(shè)工程的工期、質(zhì)量和投資進(jìn)行有效控制,形成一套規(guī)范化的管理體系、監(jiān)理方法和監(jiān)理措施的做法和體會(huì),以探求對(duì)國(guó)家投資興建的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程可行的監(jiān)理模式

在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)航站樓工程中采用二個(gè)階段的測(cè)量點(diǎn)布設(shè)方法,解決工程中沉樁、結(jié)構(gòu)施工、鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝、幕墻屋面及室內(nèi)精裝修等施工中對(duì)測(cè)量的要求。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)F級(jí)跑道施工技術(shù)

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第2條跑道是國(guó)內(nèi)建成的第1條f級(jí)跑道。針對(duì)工程量大,質(zhì)量要求高、技術(shù)含量高、氣候條件復(fù)雜的特點(diǎn),介紹f級(jí)跑道基層、面層施工工藝。通過對(duì)原材料的選擇、面層混凝土配合比的優(yōu)化以及基層、面層施工工藝的改進(jìn)等方面的研究,最終使上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第2條跑道的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量取得了明顯提高和良好效果。

來源于網(wǎng)絡(luò) 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)的總平面布置及管理得當(dāng)與否直接影響工程的施工質(zhì)量及施工進(jìn)度， 同時(shí)也反映出一個(gè)企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平，因此，規(guī)劃一個(gè)比較合理的施工布 局，為節(jié)約人力、物力和文明施工創(chuàng)造一個(gè)有利的條件。也為確保施工進(jìn)度所不可 缺少的主要環(huán)節(jié)。 一、施工總平面布置圖 1、現(xiàn)場(chǎng)平面布置計(jì)劃 為了材料、機(jī)械、人力及管理的全方位調(diào)控，擬對(duì)該工程所需的機(jī)械設(shè)備及施工 現(xiàn)場(chǎng)作如下布置。 （1）施工道路 施工期間，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，利用現(xiàn)有硬化道路。同時(shí)將建筑物四周的 消防環(huán)形道路開通，輔助各種材料的運(yùn)入，施工現(xiàn)場(chǎng)采用全封閉管理。 （2）材料堆放 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域間的材料所需，在各區(qū)域間設(shè)立成品材料堆放間；半成品材料 堆放間；制作材料堆放間；易燃品材料堆放間；各種五金配件堆放間；玻璃制品堆 放間；衛(wèi)生潔具堆放間等。 （3）施工機(jī)械 按施工現(xiàn)場(chǎng)的需要，各區(qū)域配備足夠的施工機(jī)械

在浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)高架前俯視,西側(cè)靜臥的一期航站樓振翅欲飛、充滿力度;雄姿初展的是二期航站樓,連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動(dòng)。這一遙相呼應(yīng)、動(dòng)感十足的造型變化,恰恰寓意著上海經(jīng)濟(jì)的騰飛。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)(施工管理章節(jié))

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)評(píng)估與改善——為了客觀評(píng)估航站樓空調(diào)系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機(jī)長(zhǎng)廊區(qū)域)空調(diào)夏季供冷量不足的原因，提出改進(jìn)措施，我們對(duì)航站樓的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試、診斷、分析和調(diào)整。

大型建筑項(xiàng)目管理實(shí)踐 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是一個(gè)超大型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,一期工程于 1995年6月正式啟動(dòng),1999年9月16日建成通航。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 定位于亞太地區(qū)的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),總體規(guī)劃有四條長(zhǎng)4000米、寬60 米的主跑道;四座規(guī)模各約為30萬平方米的單元式航站樓。第一期工程 建設(shè)一條主跑道、一座航站樓及相應(yīng)的配套設(shè)施,設(shè)計(jì)的旅客處理能力為 2000萬人次/年;貨物處理能力75萬噸/年。浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指 揮部作為機(jī)場(chǎng)建設(shè)的項(xiàng)目業(yè)主,在工程建設(shè)過程中,深化改革,對(duì)在當(dāng)今 社會(huì)環(huán)境中大型工程項(xiàng)目管理的方法,進(jìn)行了有益的探索、研究與實(shí)踐。 一、工程建設(shè)社會(huì)化管理的組織模式 項(xiàng)目的管理組織在建設(shè)這樣宏大的工程中起著決定性的作用。按照傳 統(tǒng)的工程建設(shè)的管理組織方式,業(yè)主班子將是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的組織機(jī) 構(gòu)。在設(shè)計(jì)

通過上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)商飛配套四跑道工程淺層加固處理試驗(yàn)工程的工程實(shí)踐,探究\"堆載預(yù)壓+高真空降水+沖擊碾壓\"工藝在浦東吹砂灘地軟土地基處理的適用性及工藝效果分析,為浦東機(jī)場(chǎng)后續(xù)擴(kuò)建工程大面積地基處理提供了可行的施工工藝。

2007年12月30日上午，一架編號(hào)b3581的空中國(guó)王-300型飛機(jī)安全降落在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道配置的雙向儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等，經(jīng)過飛行校驗(yàn)已達(dá)到開放標(biāo)準(zhǔn)。

介紹了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點(diǎn)及自然通風(fēng)的研究目的;重點(diǎn)闡述自然通風(fēng)研究的方法、設(shè)計(jì)方案的可行性和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);通過外部環(huán)境風(fēng)研究和內(nèi)部自然通風(fēng)研究,比較了主樓設(shè)置屋面天窗排風(fēng)口與設(shè)置東、西側(cè)墻高位排風(fēng)口的自然通風(fēng)效果;結(jié)合實(shí)際應(yīng)用的可操作性,確定了合理的通風(fēng)方案。