上海浦東國際機場二期航站區(qū)施工道路、水、電規(guī)劃和實施
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為保證上海浦東國際機場二期航站區(qū)施工順利進行,針對大型工程項目現場條件和施工順序,以“高起點規(guī)劃、高標準管理、高質量建設、高水平協調”的管理為目標,介紹了施工進程中各階段的道路規(guī)劃、施工場區(qū)排水和施工用電規(guī)劃,保證了施工過程中“三通”,為工程順利實施提供了有力保障。
上海浦東國際機場二期航站區(qū)工程的技術創(chuàng)新
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針對上海浦東國際機場二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿足工期、清水混凝土質量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過對工序流程和工程特點、難點的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護優(yōu)化、清水混凝土施工、預應力施工、混凝土裂縫控制、鋼結構施工等6個方面的技術創(chuàng)新及工程實踐成果。
上海浦東國際機場(一期)航站區(qū)工程建設監(jiān)理實踐
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介紹浦東國際機場航站區(qū)工程建設全過程、全方位監(jiān)理中,綜合運用獨立、平行檢測手段和各種控制措施,對建設工程的工期、質量和投資進行有效控制,形成一套規(guī)范化的管理體系、監(jiān)理方法和監(jiān)理措施的做法和體會,以探求對國家投資興建的大型基礎設施工程可行的監(jiān)理模式
上海浦東國際機場二期航站區(qū)航站樓工程施工測量技術
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在浦東國際機場二期航站區(qū)航站樓工程中采用二個階段的測量點布設方法,解決工程中沉樁、結構施工、鋼結構屋架吊裝、幕墻屋面及室內精裝修等施工中對測量的要求。
上海浦東國際機場二期航站區(qū)密集長樁施工技術
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上海浦東國際機場二期航站樓為低承臺群樁基礎。針對地基土層中持力層落差大及滿足主體工程按期開工的工期要求,為避免密集群樁在沉樁過程中,由于擠土效應而影響沉樁質量和樁位精度,論述了選擇合適的樁型、沉樁流水、樁位復測時機及長樁在施打過程中防樁頂破碎等技術措施。
上海浦東國際機場二期航站區(qū)主樓深大基坑的圍護方案優(yōu)化及實踐
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上海浦東國際機場二期航站樓基坑工程屬超大面積基坑施工,通過基坑圍護方案比選,選擇適合基坑內深淺兩部分、地質條件、環(huán)境特點的施工方案,取得了既解決施工場地和管理難度的問題,又降低施工成本、縮短工期的良好效果。
上海浦東國際機場二期工程施工總結
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上海浦東國際機場二期工程 t2航站樓虹吸式雨水排水工程施工總結 上海市安裝工程有限公司
江森服務上海浦東國際機場二期擴建工程
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機電信息2007年第01期總第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh???? 2015?4000???e?????。abcdb??? ???:????b???t2fgh????a?? ??。?fgh??k?h??¢z????4000? ??,£¤¥?=2200???;§???¨yt2fg he?¥b???a??,k?-??=1800??? ?,?(t2fgh?ˉ??!銁±23′eb?cdμ
上海浦東國際機場航站樓電梯設備配置
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上海浦東國際機場航站樓電梯設備配置
上海浦東國際機場二期擴建工程采用江森自控系統(tǒng)
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**資訊http://www.***.***
上海浦東國際機場二期擴建工程簽約江森自控
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新聞熱線:(010)68635203e-mail:cjb3297@263.net 企業(yè)縱橫enterpriseshowcase 近日,江森自控與上海浦東國際機 場進出口有限公司簽訂合同,為上海浦 東國際機場二期擴建工程的航站樓,提 供先進的樓宇自控系統(tǒng)(metasys)和 航站樓燈光照明控制系統(tǒng)。憑借江森自 控在全球智能建筑領域的技術、約克品 牌在暖通空調行業(yè)的地位和為客戶提供 “一站式”服務的能力,江森自控的整合 優(yōu)勢得到客戶的認可,為這座亞洲最大 的國際航空港打造一個高效節(jié)能、綠色 環(huán)保、舒適安全、高性價比的運營環(huán)境。 江森自控將提供10臺10kv的約克品 牌的離心式冷水機組,這些機組將于近 期運往工地現場。 上海浦東國際機場的擴建工程包 括航站樓運行管理中心和交通信息
上海浦東國際機場二期航站樓登機長廊清水混凝土施工
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!"#! ·上海建設科技$%%#年第$期· 上海浦東國際機場二期航站樓 登機長廊清水混凝土施工 彭磊陳輝 上海市第七建筑有限公司 !工程概況 清水混凝土建筑作為一種建筑表現形式,最早 出現于上世紀#%年代,曾在建筑界引起轟動,以后 逐漸使用于德國、美國等歐美國家。國內清水混凝土 施工已有較多的嘗試,如滬青平立交&獲得國家級市 政獎’等。清水混凝土要達到裝飾效果,對模板配置、 混凝土原材料、澆搗工藝、表面修飾保護等有較高要 求。目前,清水混凝土存在模板質地軟、平整度差、表 面粗糙;模板拼縫不嚴、易漏漿;混凝土澆搗工藝不 佳,造成砂帶色差;保護材料耐久性有限,表面變黃 變黑等不足。 上海浦東國際機場二期航站區(qū)工程建設總目標 是建設一個樞紐型航空港,是上海市的重點工程,其 登機長廊工程建筑面積為$(萬)$,為追求天然、莊 重,表面質感強烈等,外墻混凝土結構要求
上海浦東國際機場航站樓空調評估與改善
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上海浦東國際機場航站樓空調評估與改善——為了客觀評估航站樓空調系統(tǒng)的狀況,找出航站樓(尤其是登機長廊區(qū)域)空調夏季供冷量不足的原因,提出改進措施,我們對航站樓的現有空調系統(tǒng)進行了測試、診斷、分析和調整。
上海浦東國際機場T2航站樓自然通風研究
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介紹了上海浦東國際機場t2航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點及自然通風的研究目的;重點闡述自然通風研究的方法、設計方案的可行性和設計標準;通過外部環(huán)境風研究和內部自然通風研究,比較了主樓設置屋面天窗排風口與設置東、西側墻高位排風口的自然通風效果;結合實際應用的可操作性,確定了合理的通風方案。
上海浦東國際機場T2航站樓自然通風研究
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上海浦東國際機場t2航站樓自然通風研究——介紹了上海浦東國際機場航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點及自然通風的研究目的重點闡述自然通風研究的方法、設計方案的可行性和設計標準通過外部環(huán)境風研究和內部自然通風研究,比較了主樓設置屋面天窗排風口與設...
上海浦東國際機場某場地準備合同
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上海浦東國際機場某場地準備合同——一、工程概況 工程名稱:***有限公司上海浦東國際機場*** 工程地點:上海浦東國際機場機務維修區(qū)w2、w3地塊 工程內容:飛機改裝維修機庫及附屬設施的建設 建筑面積:73758平方米。 二...
上海浦東國際機場航站區(qū)立交橋和高架道路設計特點
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上海浦東國際機場航站區(qū)立交橋和高架道路設計特點
上海浦東國際機場供油工程的設計特點
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上海浦東國際機場供油工程,在指揮部的領導下精心管理,精心設計,嚴格招投標,工程質量被評為優(yōu)良,且大大節(jié)省了投資。工程決算總計3.6億元,批準總概算為5.2億元,節(jié)省投資1.6億元。在優(yōu)化設計方面是有其特點的,現就其中兩項作簡要的淺釋。
上海浦東國際機場二期航站樓樁基施工技術
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結合上海浦東國際機場二期航站樓連廊和主樓樁基工程,介紹了在phc管樁與預制方樁有序組合的大型樁基工程中施工的整個過程,以及所采用的關鍵施工技術措施。
上海浦東國際機場二期航站樓暖通系統(tǒng)降噪設計及施工措施
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針對上海浦東國際機場擴建工程t2航站樓規(guī)模大、噪聲源多的特點,為滿足航站樓各區(qū)域噪聲指標要求,通過對噪聲源的分析,敘述了設計和施工的降低噪聲措施。
上海浦東國際機場二期航站樓高品質混凝土施工技術
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上海浦東國際機場二期航站區(qū)工程航站樓結構施工中為提高混凝土品質,通過模板設計、脫膜劑的選擇、混凝土的最佳配比和對水泥、砂、石原材料的控制等技術措施,以及精心施工,使混凝土工程質量達到了高品質的設計要求。而且經過工程實踐還總結了一套高品質優(yōu)良混凝土的施工經驗和質量驗收標準。
上海浦東國際機場二期航站樓暖通系統(tǒng) 降噪設計及施工措施
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上海浦東國際機場二期航站樓暖通系統(tǒng)降噪設計及施工措施——針對上海浦東國際機場擴建工程t2航站棱規(guī)模大、噪聲源多的特點。為滿足航站樓各區(qū)域噪聲指標要求.通過對噪聲源的分析,敘述了設計和施工的降低噪聲措施。
上海浦東國際機場二期航站樓高強度鋼拉桿的制作與施工
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本工程高強度大直徑鋼拉桿制作工藝難度較大,主要體現在桿體端部鍛造鐓粗、整體熱處理和表面涂裝等方面;現場施工的組裝螺紋連接、張弦梁下弦鋼拉桿的同步張拉、螺紋連接處的密封防護等對整個工程顯得尤為重要。
上海浦東國際機場二期航站樓鋼結構系統(tǒng)交叉搭接施工的研究
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上海浦東國際機場二期航站樓鋼結構工程為超大型、復雜多變的鋼結構工程項目,針對其建設過程中鋼結構系統(tǒng)內各工序交叉、多重搭接施工的特點,制定了一系列針對性的管理控制措施,有效地確保了鋼結構施工過程中各工序的順利實施。
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職位:土建施工員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林