上海浦東國際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓中央空調(diào)溫度控制的優(yōu)化

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)供油工程，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下精心管理，精心設(shè)計(jì)，嚴(yán)格招投標(biāo)，工程質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，且大大節(jié)省了投資。工程決算總計(jì)3．6億元，批準(zhǔn)總概算為5．2億元，節(jié)省投資1．6億元。在優(yōu)化設(shè)計(jì)方面是有其特點(diǎn)的，現(xiàn)就其中兩項(xiàng)作簡(jiǎn)要的淺釋。

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)某場(chǎng)地準(zhǔn)備合同——一、工程概況　　　　工程名稱：***有限公司上海浦東國際機(jī)場(chǎng)***　　工程地點(diǎn)：上海浦東國際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修區(qū)w2、w3地塊　　工程內(nèi)容：飛機(jī)改裝維修機(jī)庫及附屬設(shè)施的建設(shè)　　　　建筑面積：73758平方米?！　　　《?..

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)評(píng)估與改善——為了客觀評(píng)估航站樓空調(diào)系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機(jī)長(zhǎng)廊區(qū)域)空調(diào)夏季供冷量不足的原因，提出改進(jìn)措施，我們對(duì)航站樓的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試、診斷、分析和調(diào)整。

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)三星數(shù)碼空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用——上海浦東國際機(jī)場(chǎng)擁有3座航站樓、兩個(gè)衛(wèi)星廳和5條平行跑道的大型航空樞紐機(jī)場(chǎng)。近期按滿足2015年年旅客吞吐量6000萬人次、年貨運(yùn)吞吐量420萬噸，年飛機(jī)起降49．1萬架次建設(shè)，遠(yuǎn)期滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨運(yùn)吞...

介紹了上海浦東國際機(jī)場(chǎng)t2航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點(diǎn)及自然通風(fēng)的研究目的;重點(diǎn)闡述自然通風(fēng)研究的方法、設(shè)計(jì)方案的可行性和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);通過外部環(huán)境風(fēng)研究和內(nèi)部自然通風(fēng)研究,比較了主樓設(shè)置屋面天窗排風(fēng)口與設(shè)置東、西側(cè)墻高位排風(fēng)口的自然通風(fēng)效果;結(jié)合實(shí)際應(yīng)用的可操作性,確定了合理的通風(fēng)方案。

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓電梯設(shè)備配置

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)t2航站樓自然通風(fēng)研究——介紹了上海浦東國際機(jī)場(chǎng)航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點(diǎn)及自然通風(fēng)的研究目的重點(diǎn)闡述自然通風(fēng)研究的方法、設(shè)計(jì)方案的可行性和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)通過外部環(huán)境風(fēng)研究和內(nèi)部自然通風(fēng)研究,比較了主樓設(shè)置屋面天窗排風(fēng)口與設(shè)...

本文介紹了自動(dòng)控制的基本概念，給出了幾種中央空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制方案，并對(duì)中央空調(diào)自控系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能分析。

灘涂圈圍造地工程通常包括:促淤、圍堤和吹填3部分。促淤施工處于第1階段,其先期的沉降計(jì)算和分析,除能有效指導(dǎo)施工、確保工程安全和按期竣工外,對(duì)今后修建御海大堤和圈圍內(nèi)灘地吹填設(shè)計(jì)

本文介紹了自動(dòng)控制的基本概念，給出了幾種中央空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制方案，并對(duì)中央空調(diào)自控系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能分析。

本文介紹了自動(dòng)控制的基本概念，給出了幾種中央空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制方案，并對(duì)中央空調(diào)自控系統(tǒng)進(jìn)行了節(jié)能分析。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫工程自2008年9月4日開工以來,目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉庫、8

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)二期登機(jī)長(zhǎng)廊基坑監(jiān)測(cè)分析——對(duì)上海浦東國際機(jī)場(chǎng)二期基坑工程(全長(zhǎng)1422m)進(jìn)行圍護(hù)樁頂水平位移監(jiān)測(cè)、坑外土體深層水平位移監(jiān)測(cè)、錨拉鋼筋受力監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)，從中得到了一些有益的結(jié)論，可供設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)參考。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫工程自2008年9月4日開工以來，目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉庫、8號(hào)氧氣附件車間的圍護(hù)系統(tǒng)安裝。

針對(duì)上海浦東國際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿足工期、清水混凝土質(zhì)量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過對(duì)工序流程和工程特點(diǎn)、難點(diǎn)的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護(hù)優(yōu)化、清水混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、混凝土裂縫控制、鋼結(jié)構(gòu)施工等6個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新及工程實(shí)踐成果。

在浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)高架前俯視,西側(cè)靜臥的一期航站樓振翅欲飛、充滿力度;雄姿初展的是二期航站樓,連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動(dòng)。這一遙相呼應(yīng)、動(dòng)感十足的造型變化,恰恰寓意著上海經(jīng)濟(jì)的騰飛。

日前，從三星南京辦事處傳來捷報(bào)，蘇州三星電子有限公司成功簽約上海浦東國際機(jī)場(chǎng)空調(diào)項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要采用了dvmplusⅱ系列空調(diào)。據(jù)了解，dvmplusⅱ系列空調(diào)采用對(duì)于odp（大氣層破壞系數(shù)）為0的r410a新型環(huán)保冷媒，在能夠承受超強(qiáng)的工作壓力的同時(shí)，減少阻力，增強(qiáng)制冷制熱效果。一些ups機(jī)房、精密儀器機(jī)房等重要場(chǎng)所均采用了三星數(shù)碼空調(diào)，充分體現(xiàn)了三星數(shù)碼空調(diào)的優(yōu)越性能和無電磁干擾特性，以及卓越的環(huán)保功能，

在中央空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)應(yīng)用了一種參數(shù)自尋優(yōu)模糊控制器。針對(duì)中央空調(diào)溫度控制系統(tǒng)被控對(duì)象非線性、大滯后和時(shí)變等特點(diǎn),該模糊控制器在規(guī)則可調(diào)整模糊控制器基礎(chǔ)上引入了加權(quán)因子α和比例因子ku的在線調(diào)整優(yōu)化算法。運(yùn)行結(jié)果表明,這種算法增強(qiáng)了系統(tǒng)的魯棒性,在不同工作條件下,系統(tǒng)保持了良好的控制品質(zhì)

上海浦東國際機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)(施工管理章節(jié))

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大型建筑項(xiàng)目管理實(shí)踐 上海浦東國際機(jī)場(chǎng)是一個(gè)超大型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,一期工程于 1995年6月正式啟動(dòng),1999年9月16日建成通航。浦東國際機(jī)場(chǎng) 定位于亞太地區(qū)的國際樞紐機(jī)場(chǎng),總體規(guī)劃有四條長(zhǎng)4000米、寬60 米的主跑道;四座規(guī)模各約為30萬平方米的單元式航站樓。第一期工程 建設(shè)一條主跑道、一座航站樓及相應(yīng)的配套設(shè)施,設(shè)計(jì)的旅客處理能力為 2000萬人次/年;貨物處理能力75萬噸/年。浦東國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指 揮部作為機(jī)場(chǎng)建設(shè)的項(xiàng)目業(yè)主,在工程建設(shè)過程中,深化改革,對(duì)在當(dāng)今 社會(huì)環(huán)境中大型工程項(xiàng)目管理的方法,進(jìn)行了有益的探索、研究與實(shí)踐。 一、工程建設(shè)社會(huì)化管理的組織模式 項(xiàng)目的管理組織在建設(shè)這樣宏大的工程中起著決定性的作用。按照傳 統(tǒng)的工程建設(shè)的管理組織方式,業(yè)主班子將是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的組織機(jī) 構(gòu)。在設(shè)計(jì)

通過上海浦東國際機(jī)場(chǎng)商飛配套四跑道工程淺層加固處理試驗(yàn)工程的工程實(shí)踐,探究\"堆載預(yù)壓+高真空降水+沖擊碾壓\"工藝在浦東吹砂灘地軟土地基處理的適用性及工藝效果分析,為浦東機(jī)場(chǎng)后續(xù)擴(kuò)建工程大面積地基處理提供了可行的施工工藝。