上海軟土地區(qū)二灰土底基層施工質(zhì)量控制研究

二灰土底基層是路面的重要結(jié)構(gòu)物之一,它已被越來越廣泛的應(yīng)用于路橋施工中,重點論述了合理的施工工藝,分析了二灰土施工中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,并闡明了通過優(yōu)化二灰土的配合比設(shè)計和施工工藝來嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。

該文針對利用高塑性粘土進(jìn)行二灰土施工中經(jīng)常遇到的問題,對其產(chǎn)生原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)預(yù)防及處理措施,以供參考。

該文針對利用高塑性粘土進(jìn)行二灰土施工中經(jīng)常遇到的問題，對其產(chǎn)生原因進(jìn)行分析并提出相應(yīng)預(yù)防及處理措施，以供參考。

論述了二灰土施工中如何去控制施工質(zhì)量,僅供大家參考。

二灰土底基層施工在當(dāng)今我國公路工程的建設(shè)中,發(fā)揮著十分重要的作用。然而在工程建設(shè)里二灰土作為路面底基層結(jié)構(gòu)的主要組成部分,具有良好抗凍性、板體強(qiáng)度高、造價低廉等優(yōu)點,所以在高等級公路中,常用于結(jié)構(gòu)層的底基層。因此,總體來講二灰土底基層的施工質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的使用壽命。那么,在實際的工程建設(shè)中我們需要通過試驗選出最優(yōu)的配合比,合理地進(jìn)行機(jī)械組合,科學(xué)制定施工方案,確保路面施工的質(zhì)量。

通過對二灰土底基層施工中監(jiān)理質(zhì)量控制要點說明,讓施工技術(shù)人員和監(jiān)理工程師對二灰土底基層的施工控制有一個明確的概念和認(rèn)識,確保二灰土底基層不出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 某公路二灰土底基層施工方案 1．工程概況 本合同段二灰土底基層22.1萬m2。 2．二灰土底基層施工方案 20cm厚底基層采用挖機(jī)裝，自卸式汽車運輸，推土機(jī)整平，人工布格攤鋪 石灰，路拌機(jī)拌和，平地機(jī)整形，壓路機(jī)碾壓成型，膠輪壓路機(jī)光面，灑水養(yǎng)生， 封閉交通，實施管制至基層施工。 3．施工準(zhǔn)備 3.1原材料的檢測及混合料配合比設(shè)計 3.1.1原材料的檢測 對用于二灰土底基層施工的原材料，石灰、粉煤灰、土在進(jìn)場和使用前均 應(yīng)認(rèn)真作以檢測。石灰必須符合iii級以上各項技術(shù)指標(biāo)。同時在購置過程中要 有計劃的進(jìn)行，既不得影響施工進(jìn)度，又不得讓進(jìn)場石灰過長時間放置，盡量縮 短石灰從消解過篩到使用的時間，確保石灰的有效鈣、鎂含量符合要求。粉煤灰 進(jìn)場后集中堆放，進(jìn)場前必須對粉煤灰中的sio2

無錫市干線公路建設(shè)項目 二灰土底基層施工指導(dǎo)意見（試行） 路面底基層是在基層下鋪筑的承重層，無錫市干線公路建設(shè)項目部 分施工圖設(shè)計采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（簡稱二灰土）底基層。 無錫市干線公路建設(shè)項目施工難度大、技術(shù)要求高。在路面施工中， 必須嚴(yán)格要求，層層把關(guān)。要高度重視二灰土底基層在路面結(jié)構(gòu)中的作 用，確保二灰土底基層的施工質(zhì)量，防止在二灰土底基層施工中出現(xiàn)原 材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、碾壓不密實、接縫不平 整等質(zhì)量通病，避免出現(xiàn)粘土夾層、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等 質(zhì)量缺陷，以確保路面底基層的工程質(zhì)量。 根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)jtj034—2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》結(jié)合 江蘇省高等級公路路面施工經(jīng)驗，對無錫市干線公路建設(shè)項目路面二灰 土底基層施工，提出如下指導(dǎo)意見。 一、準(zhǔn)備工作 1、必須配備齊全的施工機(jī)具和配件，做好開工前各種機(jī)械的保養(yǎng)、 試機(jī)工作，并保證在施

二灰土底基層施工方法 為了有效的控制路面底基層的質(zhì)量，滿足交通部發(fā)布的 《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）中的各項規(guī)范及 監(jiān)理制定的二灰土實施細(xì)則，制定如下施工技術(shù)方法： 一、原材料混合料和標(biāo)準(zhǔn)試驗。 根據(jù)唯勝路工程的特點，二灰土采用路拌法施工，原材料 選擇有質(zhì)量保證的供貨商。并對供貨商原材料進(jìn)行試驗審查， 試驗合格后報監(jiān)理審定，合格后才能使用。 1、石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定ⅲ級消石灰或生石灰的技術(shù)指 標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間,石灰應(yīng)在使用前7～10 天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度,但也不能過濕 成團(tuán)，消石灰過孔徑10mm的篩孔，并盡快使用。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2fe203和a1203的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰的燒矢量不應(yīng)超過20%。 3、土：塑性指數(shù)12～20的粘性土（或亞粘土）有機(jī)質(zhì)含量 ≤10%，土

二灰土底基層施工方法 為了有效的控制路面底基層的質(zhì)量，滿足交通部發(fā)布的《公 路路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）中的各項規(guī)范及監(jiān)理制 定的二灰土實施細(xì)則，制定如下施工技術(shù)方法： 一、原材料混合料和標(biāo)準(zhǔn)試驗。 根據(jù)唯勝路工程的特點，二灰土采用路拌法施工，原材料 選擇有質(zhì)量保證的供貨商。并對供貨商原材料進(jìn)行試驗審查， 試驗合格后報監(jiān)理審定，合格后才能使用。 1、石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定ⅲ級消石灰或生石灰的技術(shù)指 標(biāo)，并應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間,石灰應(yīng)在使用前7～10 天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度,但也不能過濕成 團(tuán)，消石灰過孔徑10mm的篩孔，并盡快使用。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2fe203和a1203的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰的燒矢量不應(yīng)超過20%。 3、土：塑性指數(shù)12～20的粘性土（或亞粘土）有機(jī)質(zhì)含量≤ 10%，土的粒徑＜15m

天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程 （石灰、粉煤灰、土底基層） 施 工 方 案 編寫： 審核： 天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程二合同 項目經(jīng)理部 二00四年月日 目錄 一、分項工程概述 二、分項工程的前期準(zhǔn)備 三、分項工程的施工方案 四、質(zhì)量控制 五、質(zhì)量保證措施 六、施工安全保障 七、文明施工保證措施 八、施工進(jìn)度保證措施 九、小結(jié) 一、分項工程概述 東南半環(huán)快速路道路工程包括津塘公路立交、京山鐵路立交、張 貴莊立交所有的道路工程全長約5km。 二、分項工程施工的前期準(zhǔn)備 1、清理施工現(xiàn)場 在施工前清除影響施工的障礙物，做好安全及文明施工的布 置。 2、原材料試驗 取計劃采用的原材料提前進(jìn)行試驗，并做出混合料的標(biāo)準(zhǔn)擊 實試驗，確定最佳含水量及最大干密度。以便控制現(xiàn)場施工。 3、測量工作 復(fù)核水準(zhǔn)點、中樁，并加密水準(zhǔn)點引至施工路線外穩(wěn)固可靠處， 便于今后施工。 4、人員配

淺談二灰土底基層施工工藝——介紹了用高塑性粘土做二灰土的施工方法，分析了二灰土起皮和松散的原因及處理方法，強(qiáng)調(diào)了二灰土質(zhì)量檢測的注意事項.

天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程 （石灰、粉煤灰、土底基層） 施 工 方 案 編寫： 審核： 天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程二合同 項目經(jīng)理部 二00四年月日 目錄 一、分項工程概述 二、分項工程的前期準(zhǔn)備 三、分項工程的施工方案 四、質(zhì)量控制 五、質(zhì)量保證措施 六、施工安全保障 七、文明施工保證措施 八、施工進(jìn)度保證措施 九、小結(jié) 一、分項工程概述 東南半環(huán)快速路道路工程包括津塘公路立交、京山鐵路立交、張 貴莊立交所有的道路工程全長約5km。 二、分項工程施工的前期準(zhǔn)備 1、清理施工現(xiàn)場 在施工前清除影響施工的障礙物，做好安全及文明施工的布 置。 2、原材料試驗 取計劃采用的原材料提前進(jìn)行試驗，并做出混合料的標(biāo)準(zhǔn)擊 實試驗，確定最佳含水量及最大干密度。以便控制現(xiàn)場施工。 3、測量工作 復(fù)核水準(zhǔn)點、中樁，并加密水準(zhǔn)點引至施工路線外穩(wěn)固可靠處， 便于今后施工。 4、人員配

二灰土是石灰和粉煤灰的混合物。在公路建設(shè)中選擇二灰土作為底基層,具有良好強(qiáng)度、整體性、抗水性和抗低溫性,在公路施工中得到了廣泛應(yīng)用。同時，該材料的使用還可節(jié)約成本,獲取良好經(jīng)濟(jì)利益,并具有深遠(yuǎn)的社會效益。

公路二灰土底基層施工工藝——津汕線高速公路第五、六合同段全長為18．53km，路基設(shè)計寬度為34．5m．雙向六車道，設(shè)計行車速度120km／h。底基層設(shè)計厚度為20cm的二灰土，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0．7mpa。施工配合比采用石灰：粉煤灰：土=12：24：64，最大干密度為...

天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程 （石灰、粉煤灰、土底基層） 施 工 方 案 編寫： 審核： 天津中心城區(qū)快速環(huán)路東南半環(huán)工程二合同 項目經(jīng)理部 二00四年月日 目錄 一、分項工程概述 二、分項工程的前期準(zhǔn)備 三、分項工程的施工方案 四、質(zhì)量控制 五、質(zhì)量保證措施 六、施工安全保障 七、文明施工保證措施 八、施工進(jìn)度保證措施 九、小結(jié) 一、分項工程概述 東南半環(huán)快速路道路工程包括津塘公路立交、京山鐵路立交、張 貴莊立交所有的道路工程全長約5km。 二、分項工程施工的前期準(zhǔn)備 1、清理施工現(xiàn)場 在施工前清除影響施工的障礙物，做好安全及文明施工的布 置。 2、原材料試驗 取計劃采用的原材料提前進(jìn)行試驗，并做出混合料的標(biāo)準(zhǔn)擊 實試驗，確定最佳含水量及最大干密度。以便控制現(xiàn)場施工。 3、測量工作 復(fù)核水準(zhǔn)點、中樁，并加密水準(zhǔn)點引至施工路線外穩(wěn)固可靠處， 便于今后施工。 4、人員配備

二灰土底基層施工監(jiān)理細(xì)則 江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司第1頁共5頁 b13 蘇州工業(yè)園區(qū)青秋浦東新工業(yè)園興浦路等工程 監(jiān)理實施細(xì)則 （二灰土底基層工程） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點 監(jiān)理工作方法及措施 項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 二灰土底基層施工監(jiān)理細(xì)則 江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司第2頁共5頁 二灰土底基層施工監(jiān)理細(xì)則 一、專業(yè)工程特點： 1、本地區(qū)素土塑性指數(shù)較大，粉碎不易； 2、本地粉煤灰的活性較差對強(qiáng)度有不利影響； 二、監(jiān)理依據(jù)： 1、業(yè)主與承包人之間的《工程承包合同》及《補(bǔ)遺書》。 2、《公路路面基層技術(shù)施工規(guī)范》（jtj034~2000）。 3、《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtj058~2000）。 4、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（jtj0

二灰土施工質(zhì)量控制闡述——二灰土顧名思義是由石灰、粉煤灰、土三種無機(jī)物有機(jī)組合，通過專門的設(shè)備，拌和、攤鋪到碾壓成型形成一種路用承重層材料。針對二灰土施工質(zhì)量控制措施進(jìn)行了論述。

粉土成型能力差,用作二灰穩(wěn)定土施工質(zhì)量不易控制,需通過配合比設(shè)計及試驗確定用料比例,并通過試鋪總結(jié)施工工藝控制措施

3、施工工序控制點及控制措施 （1）試驗監(jiān)理檢查土、石灰、粉煤灰的質(zhì)量技術(shù)要求 ①土 塑性指數(shù)在12～18之間。 ②石灰 石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表6.2.2 的規(guī)定。達(dá)到ⅲ級石灰要求才允許使用。 ③粉煤灰 粉煤灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）中的各項 要求。 （2）二灰土配合比設(shè)計 試驗監(jiān)理工程師對承包人二灰土配合比進(jìn)行驗證試驗，設(shè)計推薦配合比為 12：38：50。 ４試驗路施工 試驗路施工的主要目的：摸索出土的粉碎工藝，確定二灰土生產(chǎn)過程中各種 原材料的用量和布料方法，確定二灰土的拌和遍數(shù)，二灰土含水量的控制方法， 掌握二灰土的整形方法，確定二灰土的碾壓工藝（碾壓時的機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)， 碾壓時間），確定二灰土的松鋪厚度，了解二灰土的養(yǎng)生情況及生產(chǎn)能力，對配 合比進(jìn)行驗證。

3、施工工序控制點及控制措施 （1）試驗監(jiān)理檢查土、石灰、粉煤灰的質(zhì)量技術(shù)要求 ①土 塑性指數(shù)在12～18之間。 ②石灰 石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表6.2.2 的規(guī)定。達(dá)到ⅲ級石灰要求才允許使用。 ③粉煤灰 粉煤灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）中的各項 要求。 （2）二灰土配合比設(shè)計 試驗監(jiān)理工程師對承包人二灰土配合比進(jìn)行驗證試驗，設(shè)計推薦配合比為 12：38：50。 ４試驗路施工 試驗路施工的主要目的：摸索出土的粉碎工藝，確定二灰土生產(chǎn)過程中各種 原材料的用量和布料方法，確定二灰土的拌和遍數(shù)，二灰土含水量的控制方法， 掌握二灰土的整形方法，確定二灰土的碾壓工藝（碾壓時的機(jī)械組合，碾壓遍數(shù)， 碾壓時間），確定二灰土的松鋪厚度，了解二灰土的養(yǎng)生情況及生產(chǎn)能力，對配 合比進(jìn)行驗證。

石灰、粉煤灰穩(wěn)定土具有良好的水穩(wěn)定性和強(qiáng)度,施工所用原材料可就地取材,造價低廉,所以被廣泛用作高等級公路的底基層。二灰穩(wěn)定土底基層一般采用路拌法施工,施工質(zhì)量和施工工藝控制同其他結(jié)構(gòu)層相比難度較大,在高等級公路施工中底基層施工質(zhì)量的好壞將直接影響到路面的使用壽命。做好二灰穩(wěn)定土底基層施工質(zhì)量和