上海世博會燃料電池汽車加氫站設計與工程建設實踐

通過對燃料電池和燃料電池汽車的基本原理介紹,分析了目前燃料電池汽車上的三種型式空調(diào)的原理和特點,對燃料電池汽車的空調(diào)系統(tǒng)進行設計時可根據(jù)目前的產(chǎn)品能力和所要達到的目標選擇不同的類型,但我們設計空調(diào)系統(tǒng)應該朝著環(huán)保節(jié)能的方向努力。

通過對燃料電池車空調(diào)系統(tǒng)實驗數(shù)據(jù)分析,著重研究電動壓縮機的轉(zhuǎn)速和制冷劑的充注量對空調(diào)制冷性能的影響,找出燃料電池汽車中影響空調(diào)系統(tǒng)制冷性能的關鍵因素,為后續(xù)空調(diào)系統(tǒng)的更好應用指明了方向。

宜賓職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文 題目：燃料電池汽車現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 系部現(xiàn)代制造工程系 專業(yè)名稱新能源汽車技術(shù)專業(yè) 班級新能源汽車11201班 姓名** 學號201210388 指導教師王詩平 2014年09月25日 i 淺析燃料電池汽車現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 摘要 隨著汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨著環(huán)境污染和能源短缺的 雙重壓力。改變汽車動力系統(tǒng)已成為必然之勢，而燃料電池汽車的發(fā)展則成為重 中之重。本文從燃料電池汽車的研究背景入題，綜合介紹了燃料電池系統(tǒng)和燃料 電池汽車系統(tǒng)的組成與工作原理、國內(nèi)外的技術(shù)現(xiàn)狀、全面發(fā)展的優(yōu)勢和發(fā)展中 所面臨的問題以及對發(fā)展趨勢的分析。 關鍵詞：燃料電池；燃料電池汽車；汽車結(jié)構(gòu)；節(jié)能環(huán)保 ii 目錄 1前言......................

以我國氫燃料電池汽車現(xiàn)行標準體系為研究對象,闡述了我國完善氫燃料電池汽車標準體系的必要性和重要性；運用收集資料、咨詢走訪等方法,對現(xiàn)今國內(nèi)氫燃料電池汽車的標準體系制定情況進行綜合分析,歸納出國內(nèi)氫燃料電池汽車標準體系的基本情況；通過與美國、日本等氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達國家的對比,分析我國氫燃料電池汽車標準體系不足之處,并對其完善提出了建議。

日本愛知制鋼2014年12月16日對外宣布，為豐田汽車12月15日開始在日本公開銷售的氫燃料電池汽車“mirai”供應高壓氫部件用不銹鋼產(chǎn)品aus316l-h2。aus316l-h2在sus316、sus316l鋼種的基礎上，通過獨自的成分設計，能提高燃料電池車、氫氣站的高壓氫零部件及設備的安全性、可靠性。

日本愛知制鋼2014年12月16日對外宣布，為豐田汽車12月15日開始在日本公開銷售的氫燃料電池汽車“mirai”供應高壓氫部件用不銹鋼產(chǎn)品aus316l-h2。

燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式空調(diào)系統(tǒng)性能分析——針對燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式制冷循環(huán)過程吸、脫附特性，采用動態(tài)的分析方法，對吸附式制冷系統(tǒng)的主要部件吸附床在不同階段(等容加熱、等壓解吸、等容冷卻、等壓吸附)的工作過程，分別建立了動態(tài)方程，并...

燃料電池汽車余熱驅(qū)動吸附制冷循環(huán)方式的研究——使用環(huán)保型制冷工質(zhì)和節(jié)能是汽車空凋發(fā)展的必然趨勢，燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式制冷系統(tǒng)正好符合這一趨勢。通過分析比較各種吸附制冷循環(huán)方式(基本循環(huán)、回熱循環(huán)、回質(zhì)循環(huán)、熱波循環(huán)、對流熱波循環(huán))，最終...

燃料電池汽車空氣過濾器不僅可以過濾空氣中的固體顆粒物,還可以有效吸附有害氣體,對燃料電池具有保護作用,能夠延長其使用壽命。介紹了國內(nèi)外幾種空氣過濾器的專利及研究現(xiàn)狀,并闡述了空氣過濾器結(jié)構(gòu)設計的重點研發(fā)方向。

據(jù)ens環(huán)境新聞網(wǎng)報道，美國氫燃料電池汽車示范項目顯示，美國汽車廠商能在2014至2016年間將氫燃料電池汽車推向市場。燃料電池汽車使用氫氣而非汽油。氫氣和空氣中的氧氣在汽車燃料電池內(nèi)部發(fā)生電化學反應，將化學能轉(zhuǎn)化為電能，為汽車提供動力，而排放的卻僅是水蒸氣和熱量。

日本政府以及包括各大汽車制造商在內(nèi)的社會團體近日宣布，將加大在日本國內(nèi)推廣燃料電池汽車（fcv）的力度，并將為該類新能源車型增沒基礎設施。

燃料電池汽車余熱驅(qū)動吸附制冷系統(tǒng)方案研究——用環(huán)保型制冷工質(zhì)和節(jié)能是汽車空調(diào)發(fā)展的必然趨勢，燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式制冷系統(tǒng)正好符合這一趨勢。本文通過綜合比較，選擇活性炭一甲醇工質(zhì)對作為吸附工質(zhì)對，采用兩床連續(xù)回質(zhì)循環(huán)方式，并初步確定了燃...

針對燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式制冷循環(huán)過程吸、脫附特性,采用動態(tài)的分析方法,對吸附式制冷系統(tǒng)的主要部件吸附床在不同階段(等容加熱、等壓解吸、等容冷卻、等壓吸附)的工作過程,分別建立了動態(tài)方程,并就其制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器及冷凝器建立相應的動態(tài)方程。利用數(shù)值方法對數(shù)學模型進行求解,全面而系統(tǒng)地分析了循環(huán)周期、熱源溫度、外界空氣溫度、空調(diào)回風溫度以及冷卻水進口溫度等參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響。研究結(jié)果表明:隨著循環(huán)周期的延長,單位質(zhì)量吸附劑制冷功率值存在一個峰值,熱源溫度的提高、外界空氣溫度的降低、空調(diào)回風溫度的升高、冷卻水進口溫度的降低等均有助于提高吸附式空調(diào)系統(tǒng)的性能。

介紹can總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出了一種由通用微控制器、數(shù)字信號處理器和獨立can控制器構(gòu)成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng),并對空調(diào)控制節(jié)點的軟、硬件設計進行了詳細分析?？刂乒?jié)點的硬件部分主要由通信模塊和輸出控制模塊組成,軟件部分給出了控制節(jié)點的主程序工作流程和sja1000初始化流程。實際運行結(jié)果表明:系統(tǒng)有可靠、靈活、性價比高等特點,滿足開發(fā)要求。

介紹can總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出了一種由通用微控制器和數(shù)字信號處理器以及獨立can控制器構(gòu)成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng),并對控制節(jié)點的軟、硬件設計進行了分析。實踐證明該系統(tǒng)有可靠、靈活、性價比高等特點,完全滿足系統(tǒng)開發(fā)要求。

基于can總線的燃料電池汽車空調(diào)控制節(jié)點——文章介紹can總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，給出了一種由通用微控制器、數(shù)字信號處理器和獨立can控制器構(gòu)成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，并對空調(diào)控制節(jié)點的軟、硬件設計進行了詳細分析。

業(yè)界領先的燃料電池汽車動力系統(tǒng)采用博純加濕器

編者按中國2010年上海世界博覽會(expo2010),是第41屆世界博覽會。于2010年5月1日至10月31日期間,在中國上海市舉行。此次世博會也是由中國舉辦的首屆世界博覽會。上海世博會以\"城市,讓生活更美好\"

vik(valuekind)是上海世博會工程建設材料設備采購的一種重要形式,其中定價問題貫穿vik材料設備管理的全過程。介紹了上海世博會工程建設vik材料設備管理體系和管理模型,提出其管理的核心問題是供貨價格和處置價格的確定,為同類大型工程項目的vik材料設備管理提供了借鑒。

上海世博會大型復雜群體工程建設項目界面管理研究——基于2010年上海世博會工程建設總體項目管理實踐，針對實體界面、組織界面、合同界面和進度控制界面提出了建設項目界面管理的工具和方法。為我國今后進行類似大型集中開發(fā)的工程建設項目積累寶貴的經(jīng)驗并提...

設計了一套采用活性炭-甲醇為工質(zhì)對,用燃料電池余熱驅(qū)動的吸附制冷式汽車空調(diào)系統(tǒng)。該空調(diào)系統(tǒng)采用了回質(zhì)循環(huán),本文對該系統(tǒng)進行了數(shù)值計算和仿真研究。研究表明:回質(zhì)是改善系統(tǒng)性能的重要手段,采用回質(zhì)過程可在熱源溫度較低的情況下提高系統(tǒng)性能,且能降低外界環(huán)境對系統(tǒng)性能的影響;工質(zhì)對的變化對回質(zhì)過程不敏感。

上海世博會博物館新建工程