上海世博會(huì)燃料電池汽車加氫站設(shè)計(jì)與工程建設(shè)實(shí)踐

通過(guò)對(duì)燃料電池和燃料電池汽車的基本原理介紹,分析了目前燃料電池汽車上的三種型式空調(diào)的原理和特點(diǎn),對(duì)燃料電池汽車的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)目前的產(chǎn)品能力和所要達(dá)到的目標(biāo)選擇不同的類型,但我們?cè)O(shè)計(jì)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)該朝著環(huán)保節(jié)能的方向努力。

通過(guò)對(duì)燃料電池車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,著重研究電動(dòng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和制冷劑的充注量對(duì)空調(diào)制冷性能的影響,找出燃料電池汽車中影響空調(diào)系統(tǒng)制冷性能的關(guān)鍵因素,為后續(xù)空調(diào)系統(tǒng)的更好應(yīng)用指明了方向。

宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目：燃料電池汽車現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 系部現(xiàn)代制造工程系 專業(yè)名稱新能源汽車技術(shù)專業(yè) 班級(jí)新能源汽車11201班 姓名** 學(xué)號(hào)201210388 指導(dǎo)教師王詩(shī)平 2014年09月25日 i 淺析燃料電池汽車現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 摘要 隨著汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨著環(huán)境污染和能源短缺的 雙重壓力。改變汽車動(dòng)力系統(tǒng)已成為必然之勢(shì)，而燃料電池汽車的發(fā)展則成為重 中之重。本文從燃料電池汽車的研究背景入題，綜合介紹了燃料電池系統(tǒng)和燃料 電池汽車系統(tǒng)的組成與工作原理、國(guó)內(nèi)外的技術(shù)現(xiàn)狀、全面發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展中 所面臨的問(wèn)題以及對(duì)發(fā)展趨勢(shì)的分析。 關(guān)鍵詞：燃料電池；燃料電池汽車；汽車結(jié)構(gòu)；節(jié)能環(huán)保 ii 目錄 1前言......................

以我國(guó)氫燃料電池汽車現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)體系為研究對(duì)象,闡述了我國(guó)完善氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的必要性和重要性；運(yùn)用收集資料、咨詢走訪等方法,對(duì)現(xiàn)今國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系制定情況進(jìn)行綜合分析,歸納出國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的基本情況；通過(guò)與美國(guó)、日本等氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的對(duì)比,分析我國(guó)氫燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系不足之處,并對(duì)其完善提出了建議。

日本愛知制鋼2014年12月16日對(duì)外宣布，為豐田汽車12月15日開始在日本公開銷售的氫燃料電池汽車“mirai”供應(yīng)高壓氫部件用不銹鋼產(chǎn)品aus316l-h2。aus316l-h2在sus316、sus316l鋼種的基礎(chǔ)上，通過(guò)獨(dú)自的成分設(shè)計(jì)，能提高燃料電池車、氫氣站的高壓氫零部件及設(shè)備的安全性、可靠性。

日本愛知制鋼2014年12月16日對(duì)外宣布，為豐田汽車12月15日開始在日本公開銷售的氫燃料電池汽車“mirai”供應(yīng)高壓氫部件用不銹鋼產(chǎn)品aus316l-h2。

燃料電池汽車余熱驅(qū)動(dòng)的吸附式空調(diào)系統(tǒng)性能分析——針對(duì)燃料電池汽車余熱驅(qū)動(dòng)的吸附式制冷循環(huán)過(guò)程吸、脫附特性，采用動(dòng)態(tài)的分析方法，對(duì)吸附式制冷系統(tǒng)的主要部件吸附床在不同階段(等容加熱、等壓解吸、等容冷卻、等壓吸附)的工作過(guò)程，分別建立了動(dòng)態(tài)方程，并...

燃料電池汽車余熱驅(qū)動(dòng)吸附制冷循環(huán)方式的研究——使用環(huán)保型制冷工質(zhì)和節(jié)能是汽車空凋發(fā)展的必然趨勢(shì)，燃料電池汽車余熱驅(qū)動(dòng)的吸附式制冷系統(tǒng)正好符合這一趨勢(shì)。通過(guò)分析比較各種吸附制冷循環(huán)方式(基本循環(huán)、回?zé)嵫h(huán)、回質(zhì)循環(huán)、熱波循環(huán)、對(duì)流熱波循環(huán))，最終...

燃料電池汽車空氣過(guò)濾器不僅可以過(guò)濾空氣中的固體顆粒物,還可以有效吸附有害氣體,對(duì)燃料電池具有保護(hù)作用,能夠延長(zhǎng)其使用壽命。介紹了國(guó)內(nèi)外幾種空氣過(guò)濾器的專利及研究現(xiàn)狀,并闡述了空氣過(guò)濾器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)研發(fā)方向。

據(jù)ens環(huán)境新聞網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)氫燃料電池汽車示范項(xiàng)目顯示，美國(guó)汽車廠商能在2014至2016年間將氫燃料電池汽車推向市場(chǎng)。燃料電池汽車使用氫氣而非汽油。氫氣和空氣中的氧氣在汽車燃料電池內(nèi)部發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，為汽車提供動(dòng)力，而排放的卻僅是水蒸氣和熱量。

日本政府以及包括各大汽車制造商在內(nèi)的社會(huì)團(tuán)體近日宣布，將加大在日本國(guó)內(nèi)推廣燃料電池汽車（fcv）的力度，并將為該類新能源車型增沒(méi)基礎(chǔ)設(shè)施。

燃料電池汽車余熱驅(qū)動(dòng)吸附制冷系統(tǒng)方案研究——用環(huán)保型制冷工質(zhì)和節(jié)能是汽車空調(diào)發(fā)展的必然趨勢(shì)，燃料電池汽車余熱驅(qū)動(dòng)的吸附式制冷系統(tǒng)正好符合這一趨勢(shì)。本文通過(guò)綜合比較，選擇活性炭一甲醇工質(zhì)對(duì)作為吸附工質(zhì)對(duì)，采用兩床連續(xù)回質(zhì)循環(huán)方式，并初步確定了燃...

針對(duì)燃料電池汽車余熱驅(qū)動(dòng)的吸附式制冷循環(huán)過(guò)程吸、脫附特性,采用動(dòng)態(tài)的分析方法,對(duì)吸附式制冷系統(tǒng)的主要部件吸附床在不同階段(等容加熱、等壓解吸、等容冷卻、等壓吸附)的工作過(guò)程,分別建立了動(dòng)態(tài)方程,并就其制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器及冷凝器建立相應(yīng)的動(dòng)態(tài)方程。利用數(shù)值方法對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解,全面而系統(tǒng)地分析了循環(huán)周期、熱源溫度、外界空氣溫度、空調(diào)回風(fēng)溫度以及冷卻水進(jìn)口溫度等參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響。研究結(jié)果表明:隨著循環(huán)周期的延長(zhǎng),單位質(zhì)量吸附劑制冷功率值存在一個(gè)峰值,熱源溫度的提高、外界空氣溫度的降低、空調(diào)回風(fēng)溫度的升高、冷卻水進(jìn)口溫度的降低等均有助于提高吸附式空調(diào)系統(tǒng)的性能。

介紹can總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出了一種由通用微控制器、數(shù)字信號(hào)處理器和獨(dú)立can控制器構(gòu)成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng),并對(duì)空調(diào)控制節(jié)點(diǎn)的軟、硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)分析?？刂乒?jié)點(diǎn)的硬件部分主要由通信模塊和輸出控制模塊組成,軟件部分給出了控制節(jié)點(diǎn)的主程序工作流程和sja1000初始化流程。實(shí)際運(yùn)行結(jié)果表明:系統(tǒng)有可靠、靈活、性價(jià)比高等特點(diǎn),滿足開發(fā)要求。

介紹can總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出了一種由通用微控制器和數(shù)字信號(hào)處理器以及獨(dú)立can控制器構(gòu)成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng),并對(duì)控制節(jié)點(diǎn)的軟、硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。實(shí)踐證明該系統(tǒng)有可靠、靈活、性價(jià)比高等特點(diǎn),完全滿足系統(tǒng)開發(fā)要求。

基于can總線的燃料電池汽車空調(diào)控制節(jié)點(diǎn)——文章介紹can總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，給出了一種由通用微控制器、數(shù)字信號(hào)處理器和獨(dú)立can控制器構(gòu)成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，并對(duì)空調(diào)控制節(jié)點(diǎn)的軟、硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)分析。

業(yè)界領(lǐng)先的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)采用博純加濕器

＂2010年上海世博會(huì)＂剛剛開幕,189個(gè)國(guó)家和57個(gè)國(guó)際組織參加了展覽,100多個(gè)展館已經(jīng)建成。上海世博會(huì)將不僅是全世界的盛會(huì),也是建筑界的饕餮盛宴?！稌r(shí)代建筑》雜志在2003年、2005年和2009年曾編輯出版過(guò)3期有關(guān)上海世博會(huì)的?？?介紹了世博會(huì)的規(guī)劃及世博園區(qū)場(chǎng)館建設(shè)過(guò)程。

\"2010年上海世博會(huì)\"剛剛開幕,189個(gè)國(guó)家和57個(gè)國(guó)際組織參加了展覽,100多個(gè)展館已經(jīng)建成。上海世博會(huì)將不僅是全世界的盛會(huì),也是建筑界的饕餮盛宴。《時(shí)代建筑》雜志在2003年、2005年和2009年曾編輯出版過(guò)3期有關(guān)上海世博會(huì)的專刊,介

編者按中國(guó)2010年上海世界博覽會(huì)(expo2010),是第41屆世界博覽會(huì)。于2010年5月1日至10月31日期間,在中國(guó)上海市舉行。此次世博會(huì)也是由中國(guó)舉辦的首屆世界博覽會(huì)。上海世博會(huì)以\"城市,讓生活更美好\"

燃料電池課件 (2)

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