上海市明珠一期北延伸線工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐

上海市建設(shè)工程項(xiàng)目管理 委托服務(wù)合同（2017版） （示范文本） 上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)制定 年月日 第一部分項(xiàng)目管理協(xié)議書(shū) 委托人（全稱(chēng)）： 受托人（全稱(chēng)）： 為了強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化和科學(xué)化管理，保障 建設(shè)資金使用的有效性和合理性，保證建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施，充分發(fā)揮投資效益，嚴(yán)格控 制投資概算，根據(jù)《中國(guó)人民共和國(guó)投標(biāo)招標(biāo)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華 人民共和國(guó)合同法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)，經(jīng)委托人、受托人雙方協(xié)商同意，簽訂本合 同。 一、項(xiàng)目概況 （一）項(xiàng)目名稱(chēng)： （二）項(xiàng)目投資： （三）建設(shè)地點(diǎn)： （四）建設(shè)規(guī)模： （五）建設(shè)內(nèi)容： （六）資金來(lái)源： 二、項(xiàng)目管理內(nèi)容和期限 （一）項(xiàng)目管理內(nèi)容（包括但不限于）： 1、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)前期和招標(biāo)工作； 2、組織項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)化設(shè)計(jì)； 3、負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)工程設(shè)計(jì)管理； 4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目

銳思網(wǎng)(esoftbank.com.cn),10萬(wàn)資料,助你成功! 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（一期）航站樓 工程項(xiàng)目管理模式的實(shí)踐 一、概述 1、工程概況 隨著改革開(kāi)放的不斷深入，上海航空業(yè)得到迅速發(fā)展，原有的虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)由 于受到種種條件的限制，已經(jīng)難以有更大的擴(kuò)展余地，機(jī)場(chǎng)設(shè)施已經(jīng)成為制約上海市 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要因素。經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究論證，上海市政府作出“完善虹橋，建 設(shè)浦東”的決策，決定在浦東靠近長(zhǎng)江入?？诘暮＿呅陆ㄒ蛔笮偷膰?guó)際一流的新機(jī) 場(chǎng)，和原有的虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同承擔(dān)上海的航空運(yùn)輸任務(wù)。 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃占地32平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃有4條平行跑道，年旅客吞吐量 為7000～8000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量為500萬(wàn)噸。一期工程先建一條4000米長(zhǎng)，60米 寬的跑道，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為2000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量75萬(wàn)噸。 航站樓是浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的

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上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（一期）航站樓 工程項(xiàng)目管理模式的實(shí)踐 一、概述 1、工程概況 隨著改革開(kāi)放的不斷深入，上海航空業(yè)得到迅速發(fā)展，原有的虹橋國(guó) 際機(jī)場(chǎng)由于受到種種條件的限制，已經(jīng)難以有更大的擴(kuò)展余地，機(jī)場(chǎng)設(shè)施 已經(jīng)成為制約上海市航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要因素。經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究論證， 上海市政府作出“完善虹橋，建設(shè)浦東”的決策，決定在浦東靠近長(zhǎng)江入 ?？诘暮＿呅陆ㄒ蛔笮偷膰?guó)際一流的新機(jī)場(chǎng)，和原有的虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)共 同承擔(dān)上海的航空運(yùn)輸任務(wù)。 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃占地32平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃有4條平行跑道，年 旅客吞吐量為7000～8000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量為500萬(wàn)噸。一期工程先 建一條4000米長(zhǎng)，60米寬的跑道，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為2000萬(wàn)人次， 貨郵吞吐量75萬(wàn)噸。 航站樓是浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的核心建筑，航站樓一期工程總面積為30萬(wàn) m2，由航站主樓（長(zhǎng)402m，寬1

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（一期）航站樓 工程項(xiàng)目管理模式的實(shí)踐 一、概述 1、工程概況 隨著改革開(kāi)放的不斷深入，上海航空業(yè)得到迅速發(fā)展，原有的虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)由于 受到種種條件的限制，已經(jīng)難以有更大的擴(kuò)展余地，機(jī)場(chǎng)設(shè)施已經(jīng)成為制約上海市航空 運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的主要因素。經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究論證，上海市政府作出“完善虹橋，建設(shè)浦 東”的決策，決定在浦東靠近長(zhǎng)江入海口的海邊新建一座大型的國(guó)際一流的新機(jī)場(chǎng)，和 原有的虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同承擔(dān)上海的航空運(yùn)輸任務(wù)。 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃占地32平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃有4條平行跑道，年旅客吞吐量為 7000～8000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量為500萬(wàn)噸。一期工程先建一條4000米長(zhǎng)，60米寬的跑 道，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為2000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量75萬(wàn)噸。 航站樓是浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的核心建筑，航站樓一期工程總面積為30萬(wàn)m 2 ，由航站主 樓（長(zhǎng)402m，寬1

大學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)是高等學(xué)校的重要任務(wù),目前專(zhuān)業(yè)實(shí)踐不足是大學(xué)生不能充分滿足社會(huì)需要的重要原因。\"工程項(xiàng)目管理\"作為建筑工程管理方向一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程,如何提高課程實(shí)踐教學(xué)效果已成為一項(xiàng)重要課題。在此擬針對(duì)該課程的性質(zhì)與特點(diǎn),闡述了課程實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)思想,并對(duì)提高課程實(shí)踐教學(xué)的措施、教學(xué)方法及手段、考核形式等進(jìn)行了探討。

《工程項(xiàng)目管理》課程是工程管理專(zhuān)業(yè)的核心課程,本文探討了學(xué)分制下應(yīng)用型本科\"工程項(xiàng)目管理\"課程教學(xué)方法、存在的問(wèn)題并借鑒沙盤(pán)的運(yùn)作,促進(jìn)工程項(xiàng)目管理課程實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)方式,實(shí)現(xiàn)對(duì)該門(mén)課程的整體認(rèn)識(shí)。

— ——～???一—～ ? _ ?昂探 工程項(xiàng)目管理的理論與實(shí)踐 。周運(yùn)廣 —1|_程項(xiàng)目管理是指建筑施工企業(yè)運(yùn)用系統(tǒng)工程的管理 _．理論和方法，對(duì)所承包的工程進(jìn)行全過(guò)程、全方位和 全員的控制與管理，以確保工程項(xiàng)目高質(zhì)量、低消耗、無(wú)事故 保工期、創(chuàng)品牌、出效益。真正做到業(yè)主與承包商的“雙贏”。本 文試就工程項(xiàng)目管理理論與實(shí)踐談幾點(diǎn)看法。 一 、工程項(xiàng)目管理的形成演變和我局的實(shí)踐 建筑工程項(xiàng)目管理是從1987年9月國(guó)務(wù)院推廣魯布革 工程管理經(jīng)驗(yàn)結(jié)合施工企業(yè)管理體制改革開(kāi)始進(jìn)行的。至今 已有l(wèi)5個(gè)年頭了。魯布革水電站位于云南省羅平縣魯布革境 內(nèi)，該工程是利用世界銀行貸款的引水系統(tǒng)工程。當(dāng)時(shí)，國(guó)際 上有8家大承包商投標(biāo)，標(biāo)底為1．5億元左右。最后，日本太 成公司以低于標(biāo)價(jià)的43ca中標(biāo)。在此項(xiàng)目的管理組織形式

結(jié)合上海市軌道交通明珠線一期工程北延伸線張華浜車(chē)站的電氣設(shè)計(jì),闡述明珠線一期工程北延伸線車(chē)站電氣設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。具體介紹了車(chē)站動(dòng)力、照明用電負(fù)荷等級(jí)的劃分及動(dòng)力、照明電源的引接,配電干線電纜選擇及敷設(shè),車(chē)站照明,防雷接地,火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。

關(guān)于工程項(xiàng)目管理若干概念的延伸思考——工程項(xiàng)目管理作為現(xiàn)代管理科學(xué)的一個(gè)重要分支學(xué)科，自上個(gè)世紀(jì)80年代初期從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家引入我國(guó)，二十多年來(lái)，相關(guān)的理論研究取得了迅猛發(fā)展，其實(shí)踐意義更是顯著。　　　　全文共計(jì)3頁(yè)

工程項(xiàng)目管理-01(工程項(xiàng)目管理概論).ppt

第1頁(yè)共4頁(yè) 工程項(xiàng)目管理實(shí)踐之“十要” 江蘇安廈工程項(xiàng)目管理有限公司翟春安 [摘要]：工程項(xiàng)目管理重在實(shí)踐。本文從項(xiàng)目的組織、管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、管控重點(diǎn)和一體化管理優(yōu) 勢(shì)等方面提出了工程項(xiàng)目管理實(shí)施中要重點(diǎn)掌握的十個(gè)方面，倡導(dǎo)以積極的姿態(tài)投身項(xiàng)目 管理實(shí)踐，促進(jìn)項(xiàng)目管理行業(yè)健康成長(zhǎng)。 [主題詞]：工程項(xiàng)目管理十大要點(diǎn) 推行工程項(xiàng)目管理，改革我國(guó)工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式是保證工程質(zhì)量、提高投 資績(jī)效、規(guī)范建設(shè)市場(chǎng)和提高工程建設(shè)管理水平的時(shí)代責(zé)任。工程項(xiàng)目管理之所以成為 當(dāng)前工程建設(shè)領(lǐng)域熱點(diǎn)話題，正因?yàn)樗且环N工程組織方式的時(shí)代潮流和科學(xué)發(fā)展方向， 尤其是在當(dāng)前工程監(jiān)理正面臨前所未有困難的情況下，監(jiān)理向項(xiàng)目管理轉(zhuǎn)型則顯得更為 搶眼以致于廣為爭(zhēng)先嘗試。我公司經(jīng)過(guò)順園六村大型政府安置房工程的項(xiàng)目管理實(shí)踐， 充分嘗到了開(kāi)展項(xiàng)目管理的甜頭，不僅取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益、培養(yǎng)了一支綜

結(jié)合參與吉爾吉斯2500t/d水泥廠工程項(xiàng)目管理的切身體會(huì),從該項(xiàng)目管理組織架構(gòu)、三大目標(biāo)(投資、進(jìn)度和質(zhì)量)控制之間的關(guān)系、合同管理、采購(gòu)管理、溝通管理、績(jī)效管理和hse管理等七方面對(duì)境外工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)進(jìn)行分析,提出境外工程項(xiàng)目管理應(yīng)注意的事項(xiàng)。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)的步伐也快速增長(zhǎng)，工程項(xiàng)目的規(guī)模和數(shù)量也都在飛速增長(zhǎng)，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，確保工程項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)已成為各個(gè)建筑企業(yè)需要考慮的首要問(wèn)題。本文將結(jié)合筆者多年的工作實(shí)踐，對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中項(xiàng)目管理的得失進(jìn)行分析總結(jié)。

青島理工大學(xué)研 究生課程考試試卷 ～學(xué)年第學(xué)期 考試科目：課程編號(hào)： 任課教師：學(xué)生姓名; 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：班級(jí)： 學(xué)號(hào)：印刷分?jǐn)?shù)： 考試時(shí)間：取卷時(shí)間： 題號(hào)成績(jī)總成績(jī)學(xué)分 1 2 3閱卷人（簽字） 4 5 6學(xué)院院長(zhǎng)（簽字） 7 8 9試題總頁(yè)數(shù) 10 11 《工程項(xiàng)目管理理論與實(shí)踐》碩士研究生考題 1、收集不同書(shū)籍中對(duì)項(xiàng)目的定義，并分析它們的差異。工程項(xiàng)目的特點(diǎn)有哪些？ （10分） 2、繪制圖表說(shuō)明工程項(xiàng)目的控制內(nèi)容、目的、目標(biāo)、依據(jù)?(5分) 3、繪制《工程項(xiàng)目管理》成虎編著，工程案例：某高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)（p110-p113）的目標(biāo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。（10分） 4、繪制說(shuō)明直線型、職能型、矩陣式工程項(xiàng)目組織形式，各自優(yōu)缺點(diǎn)及適用條 件。項(xiàng)目經(jīng)理需要哪些方面的素質(zhì)、能力、知識(shí)？如何才

介紹了工程項(xiàng)目管理概念及其基本原理,描述了工程項(xiàng)目管理的模式。具體介紹了工程項(xiàng)目管理的相關(guān)內(nèi)容,指出了做好工程項(xiàng)目管理工作的要點(diǎn)。

對(duì)國(guó)內(nèi)msproject在工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用的現(xiàn)狀和存在的主要問(wèn)題進(jìn)行了闡述。

敘述國(guó)際工程項(xiàng)目及其管理的基本概念;結(jié)合具體工程開(kāi)展國(guó)際工程項(xiàng)目管理的基本實(shí)踐;聯(lián)系國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目管理存在的差距,呼吁我國(guó)工程項(xiàng)目管理水平盡快達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平。

電力工程作為國(guó)家的能源型工程,它的建設(shè)狀況關(guān)系到國(guó)家乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展和提高。電力工程的影響之大從根本上決定了電力工程的項(xiàng)目管理至關(guān)重要。本文主要探討了電力工程項(xiàng)目管理的實(shí)踐與創(chuàng)新。

在我國(guó)發(fā)展進(jìn)程中電力一直處于核心位置，和人們的日常生活息息相關(guān)。因此，如何管理電力工程項(xiàng)目成了重中之重。本文就電力工程項(xiàng)目管理中客觀存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了分析，并對(duì)此做了理論、實(shí)踐和創(chuàng)新方面的探索。

由于施工人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低和工程規(guī)模小等眾多因素的影響,施工單位的管理水平和業(yè)務(wù)能力不高,不能滿足工程甲方的實(shí)際需要。甲方在項(xiàng)目管理工作中經(jīng)常會(huì)遇到許多問(wèn)題,需要管理人員具備較寬的知識(shí)面和較高的綜合素質(zhì),保證項(xiàng)目管理的專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化、規(guī)范化,實(shí)現(xiàn)建筑工程的良性發(fā)展。文章結(jié)合工程實(shí)例就甲方對(duì)建筑工程的項(xiàng)目管理進(jìn)行分析和探討。

隨著智能化建筑工程日益被地產(chǎn)建設(shè)商所接受,各類(lèi)工程公司也應(yīng)運(yùn)而生。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,高額泡沫成分的利潤(rùn)被去掉后,如何對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)的、量化的管理,最終達(dá)到能盈利的目的,就成了各工程商的頭等大事。建筑工程項(xiàng)目的管理問(wèn)題就成為工程企業(yè)管理中除現(xiàn)金流外,最核心的問(wèn)題。而它的管理好壞,除外界因素外,是企業(yè)生存的重要條件之一。