石灰水泥穩(wěn)定土施工新法

石灰水泥穩(wěn)定砂土底基層是長(zhǎng)琿公路敦延段重要施工環(huán)節(jié)之一．本文主要從單質(zhì)材料的選擇、混合料的配比、混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及檢測(cè)方面闡述了長(zhǎng)琿公路敦延段09標(biāo)段石灰水泥穩(wěn)定砂土底基層施工工藝和注意事項(xiàng)。

淺析石灰水泥穩(wěn)定土基層施工工藝

大廣公路固安（京冀界）至深州段高速公路 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)批復(fù)單 承包單位：中交一公局第三工程有限公司合同號(hào)：lm11 監(jiān)理單位：北京中交公路橋梁工程監(jiān)理有限公司編號(hào)：lm11s-03監(jiān)表：12-2 致總監(jiān)辦監(jiān)理工程師：劉建新女士 根據(jù)合同文件要求，我合同段業(yè)已完成下列標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，經(jīng)自檢合格，請(qǐng)予驗(yàn)收。 附件： 水泥石灰穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)書(shū) 原材料試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 無(wú)機(jī)結(jié)合料擊實(shí)報(bào)告 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告 灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線標(biāo)定試驗(yàn) 承包人簽字：日期： 報(bào)批項(xiàng)目水泥石灰穩(wěn)定土配合比 使用部位及樁號(hào)適用于k151+377~k173+200底基層施工 報(bào)批內(nèi)容 根據(jù)試配結(jié)果試驗(yàn)室擬選用：水泥：石灰：土=4： 12：84作為本單位底基層施工配合比。最大干密度為 1.672g/cm 3 ,最佳含水量為16.5% 收件人簽字：日期： 駐地辦初審意見(jiàn) 駐地辦試驗(yàn)監(jiān)理工程師：日期

廠拌石灰(水泥)穩(wěn)定土施工新法

路拌法水泥穩(wěn)定土施工 來(lái)源：[http://www.***.***]機(jī)電之家·機(jī)電行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)！1）概述 本合同段厚度ⅹⅹⅹcm水泥穩(wěn)定土基層路面結(jié)構(gòu)層ⅹⅹⅹkm2，計(jì)壓實(shí)體積ⅹⅹⅹm3。其最大干密度參考值為ⅹⅹⅹg/cm3，最佳含水量參考值為ⅹⅹ ⅹ%，水泥用量設(shè)計(jì)值為ⅹⅹⅹ%。 2）施工方案 采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪集料，人工攤鋪水泥，穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，灑水車(chē)補(bǔ)充灑水，平地機(jī)整形和輕重壓路機(jī) 聯(lián)合碾壓成型的方案。 3）人員、料具、設(shè)備配備及勞動(dòng)生產(chǎn)率 序號(hào)名稱類型（種類型號(hào)）額定功率kw噸位（t）容量（m3）產(chǎn)地臺(tái)班產(chǎn)量工種人數(shù)備注 1穩(wěn)定土拌和機(jī)rs-4253252438mm美國(guó)1443m3司機(jī)2 2推土機(jī)ty-220162山東1140m3司機(jī)2 3裝載機(jī)zl-50

對(duì)垃圾土進(jìn)行改性是降低工程投資,解決工程長(zhǎng)期沉降問(wèn)題的有效方法,發(fā)展前景極為廣闊。通過(guò)對(duì)楊凌垃圾土的調(diào)查分析得出其含水率、干密度、各組成成分百分比等參數(shù),以及垃圾土的級(jí)配參數(shù),為改性試驗(yàn)提供了基礎(chǔ)資料;開(kāi)展了不同水泥石灰配比改性后垃圾土28d齡期的強(qiáng)度、應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系以及垃圾土的強(qiáng)度隨齡期的變化規(guī)律試驗(yàn)。

以太長(zhǎng)路路面工程第七合同段的施工方法為例,介紹了石灰水泥綜合穩(wěn)定土底基層路拌法施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施。

談石灰水泥綜合穩(wěn)定土路拌法施工質(zhì)量控制——以太長(zhǎng)路路面工程第七合同段的施工方法為例，介紹了石灰水泥綜合穩(wěn)定土底基層路拌法施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施。

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４遍。在碾 壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，則采 取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn)行處理。對(duì)底基層還要進(jìn) 行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好 的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合平整度要求和具有規(guī)定的路拱。在槽式斷 面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁，并在 兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊 緣的設(shè)計(jì)高程。 1.1.3備料 在所定料場(chǎng)中取有

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象， 則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn)行處理。對(duì)底基層 還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、 換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合平整度要求和具有規(guī)定的路拱。 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁，并 在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土 層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 1.1.3備料 在所定料

水泥穩(wěn)定土施工工藝 (3)

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象， 則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn)行處理。對(duì)底基層 還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、 換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合平整度要求和具有規(guī)定的路拱。 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁，并 在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土 層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 1.1.3備料 在所定料

水泥穩(wěn)定土施工小結(jié)

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４ 遍。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈 簧”現(xiàn)象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn) 行處理。對(duì)底基層還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體 情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符 合平整度要求和具有規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離 交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水 泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 1.1.3備料

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４ 遍。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈 簧”現(xiàn)象，則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn) 行處理。對(duì)底基層還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體 情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符 合平整度要求和具有規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離 交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水 泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 1.1.3備料

高速公路水泥穩(wěn)定土基層（底基層）施工 1.施工方法 1.1施工準(zhǔn)備 1.1.1準(zhǔn)備下承層 用12～15噸的三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，一般壓3～４遍。在 碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干，表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象， 則采取挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等經(jīng)監(jiān)理工程師同意的措施進(jìn)行處理。對(duì)底基層 還要進(jìn)行彎沉測(cè)定，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、 換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，符合平整度要求和具有規(guī)定的路拱。 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。 1.1.2施工放樣 在土基上恢復(fù)中線,直線段每15～20米設(shè)一樁，平面曲線每10～15米設(shè)一樁，并 在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土 層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 1.1.3備料 在所定料

水泥穩(wěn)定土底基層路拌法施工工藝 【摘要】通過(guò)非洲博茨瓦納弗朗西斯敦(francistown)－拉姆奎巴納 (ramokgwebaba)公路重建項(xiàng)目水泥穩(wěn)定下基層的施工實(shí)踐，詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定 土底基層施工中的材料、攤鋪、拌合、碾壓和平整等關(guān)鍵的施工步驟，以及應(yīng)注 意的幾個(gè)問(wèn)題。 【關(guān)鍵詞】水泥穩(wěn)定土；材料選擇；施工方法；注意的問(wèn)題 隨著非洲經(jīng)濟(jì)多年的快速發(fā)展，各國(guó)對(duì)公路這一重要的基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也 越來(lái)越重視。水泥穩(wěn)定土是非洲國(guó)家廣泛用于各等級(jí)公路底基層、基層施工的一 種半剛性路面結(jié)構(gòu)型式。作為瀝青混凝土和瀝青雙表處（bbst）的承重層,因其 具有較好的板體性和水穩(wěn)性，力學(xué)強(qiáng)度可調(diào)性，并能有效提高路面整體承載能力 以及良好的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn),廣泛受到非洲國(guó)家公路設(shè)計(jì)部門(mén)的青睞，對(duì)非洲地區(qū) 公路建設(shè)極為重要。但是其材料選擇、水泥劑量,攤鋪拌合、碾壓、平整、成活

文章闡明石灰水泥綜合穩(wěn)定道路基層施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn),為在砂性土地層條件下,就地取材鋪筑道路基層提供了經(jīng)驗(yàn)。

簡(jiǎn)要介紹了生石灰水泥穩(wěn)定土基層施工容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題和解決方法。

廠拌石灰(水泥)穩(wěn)定土施工新法

水泥穩(wěn)定土底基層路拌法施工工藝 【摘要】通過(guò)非洲博茨瓦納弗朗西斯敦(francistown)－拉姆奎巴納 (ramokgwebaba)公路重建項(xiàng)目水泥穩(wěn)定下基層的施工實(shí)踐，詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定 土底基層施工中的材料、攤鋪、拌合、碾壓和平整等關(guān)鍵的施工步驟，以及應(yīng)注 意的幾個(gè)問(wèn)題。 【關(guān)鍵詞】水泥穩(wěn)定土；材料選擇；施工方法；注意的問(wèn)題 隨著非洲經(jīng)濟(jì)多年的快速發(fā)展，各國(guó)對(duì)公路這一重要的基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也 越來(lái)越重視。水泥穩(wěn)定土是非洲國(guó)家廣泛用于各等級(jí)公路底基層、基層施工的一 種半剛性路面結(jié)構(gòu)型式。作為瀝青混凝土和瀝青雙表處（bbst）的承重層,因其 具有較好的板體性和水穩(wěn)性，力學(xué)強(qiáng)度可調(diào)性，并能有效提高路面整體承載能力 以及良好的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn),廣泛受到非洲國(guó)家公路設(shè)計(jì)部門(mén)的青睞，對(duì)非洲地區(qū) 公路建設(shè)極為重要。但是其材料選擇、水泥劑量,攤鋪拌合、碾壓、平整、成活 時(shí)間控制及

水泥穩(wěn)定土施工小結(jié)