上海市山西路蘇州河人行橋設(shè)計與施工

浮體結(jié)構(gòu)物已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域,最近我廠又成功地為上海市蘇州河閘橋工程建造了一座閘底板,經(jīng)拖運沉放證明浮體結(jié)構(gòu)物又增添了一個成功范例。蘇州河閘橋是上海市重點工程,是為攔截潮洪而建造的,它座落于上海大廈之濱,橫跨蘇州河,在外白渡橋與乍浦路橋之間。閘底板是鋼筋砼空箱形結(jié)構(gòu),為平行四邊形,其外形

李國豪為德國達姆施培特工業(yè)大學博士,是國內(nèi)研究懸索橋的專家。1947年,時任上海市工務(wù)局工程師的李國豪對正在建造中之恒豐路橋、成都路橋等的設(shè)計提出意見,并就橋梁建筑風格與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)問題提出看法,指出在選擇橋梁樣式時還必須考慮橋與周圍建筑物及鄰橋的協(xié)調(diào),蘇州河自四川路橋以上河面寬度不過六七十公尺,且兩岸建筑物緊靠河邊,故蘇州河上新建橋梁,外表為拱橋樣式而實際為直梁的橋最為適宜。他認為乍浦路橋、四川路橋、河南路橋與西藏路橋就是這種橋,相反外白渡橋、恒豐路橋、烏鎮(zhèn)路橋則與周圍環(huán)境不相宜。上海目前正致力于生態(tài)城市建設(shè),李國豪觀點雖屬一家之言,亦可供參考。選自上海市檔案館館藏工務(wù)局檔案,檔號q215-1-2743,整理者黎霞。該文中有大量專業(yè)術(shù)語與計算公式,公布時作了必要刪節(jié)。

上海市蘇州河擋潮閘(橋)工程閘底板沉放施工技術(shù)

簡單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求,所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。

文制度，這是市房地資源局深化行政審批制度改革、深化政務(wù)公開、建立廉 潔高效行政制度的一項重要舉措，是落實黨的十六大精神的具體行動。目前， 已有六成項目被取消或合并，保留的19項也將按簡便高效的原則辦理。 一門式業(yè)務(wù)辦文，是指凡屬市房地資源局行政業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的行政審批項 目和其他業(yè)務(wù)辦理事項，統(tǒng)一由局業(yè)務(wù)受理處“一門式”受理，實行對外“一 個窗口進，一個窗口出”，內(nèi)部封閉運轉(zhuǎn)的辦文模式。所有經(jīng)“窗口”受理 的行政業(yè)務(wù)將在規(guī)定時限內(nèi)出具辦理結(jié)果。自去年以來，市房地局對原行政 審批項目和其他業(yè)務(wù)辦理事項做了全面清理，取消、合并的項目達到60％以 上，并對現(xiàn)保留的19個項目，就申請條件、審批內(nèi)容、程序、時限和審批 部門等，遵循簡便、高效的原則，作了進一步的明確。在此基礎(chǔ)上，建立了 “一門式”業(yè)務(wù)辦文制度。 據(jù)悉，該業(yè)務(wù)窗口將所有業(yè)務(wù)受理歸集為“土地管理”、“房

簡單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求，所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。

1、概述 蘇州河橋位于上海城市軌道交通明珠線跨越既有滬杭鐵路蘇州河橋橋位， 與蘇州河正交。橋梁需跨越蘇州河及兩岸的萬航渡路和光復(fù)西路。河道通航標準 為通航水位3.5m，ⅵ級航道，凈寬20m，凈高>=4.5m；兩岸濱河路規(guī)劃全寬20m （機非混行），其中機動車道寬8m；兩側(cè)非機動車道寬各3m；人行步道寬各3m； 兩岸濱河路機動車道凈高>=4.50m，非機動車道凈高>=3.50m，人行道凈高>=2.5m. 橋式采用25+64+25m三跨中承式鋼管混凝土梁-拱組合體系橋，橋梁全長114m， 寬12.5m.外部結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)梁，即拱腳與橋墩處以支座連接，內(nèi)部為由主縱 梁、小縱梁和橫梁及鋼管混凝土拱肋的組合結(jié)構(gòu)體系。 2、鋼管混凝土拱橋設(shè)計 2.1橋型選擇本方案設(shè)計的主導思想是在現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)水平發(fā)展的 基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，橋梁造型與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，橋式

為進一步完善地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，均衡外環(huán)線和中環(huán)線的交通負荷，提升地區(qū)交通條件，真光路跨蘇州河橋梁新建工程計劃于2013年開工建設(shè)。工期498天。該工程南起長寧區(qū)劍河路金鐘路交叉口，沿劍河路向北經(jīng)過清池路，分別跨越北翟路、蘇州河和規(guī)劃光復(fù)西路后，

蘇州河上最大的橋梁——祁連山南路橋,已經(jīng)正式開建,計劃明年6月建成。祁連山南路橋為中環(huán)線與外環(huán)線之間唯一的一座跨越蘇州河的橋梁,其主橋跨徑達70m,橋?qū)?/p>

上海地鐵南蘇州河路旁通道施工

上海河南路老橋是一年代久遠的橋梁,通過多方案比較,其拆除采用無震動直線切割工藝,再用100t浮吊進行吊裝拆除,樁基礎(chǔ)采用套管法水下拔除,并將樁孔回填,邊墩在圍堰內(nèi)拆除?？朔怂率┕さ碾y題,順利完成了老橋的拆除。

日前，在上海市市政公路工程行業(yè)協(xié)會進行的評選中，中鐵大橋局承建的祁連山南路蘇州河橋新建工程榮獲上海市市政工程金獎。在建設(shè)過程中。祁連山南路蘇州河橋新建工程曾被評為上海市文明工地、安全質(zhì)量標準化達標考核優(yōu)良級工地、上海市建設(shè)工程節(jié)約型工地樣板工程、上海市重大工程立功競賽優(yōu)秀集體和上海市用戶滿意工程等。

銀河公墓人行天橋位于廣汕路銀河公墓和廣州市火葬場之間,主橋為單跨簡支鋼桁架結(jié)構(gòu),跨度58.7m,為廣州周邊地區(qū)最大跨度鋼桁架行人過街天橋。該文結(jié)合建設(shè)約束條件和服務(wù)功能,詳細介紹人行天橋總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)分析、實施要點及成橋檢測結(jié)果。

“中國第一閘橋”—上海市蘇州河擋潮閘橋工程閘底板沉放施工技術(shù)

穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工

蘇州河市區(qū)段兩岸的防汛墻建設(shè)年代久遠,建設(shè)標準低,存在巨大的安全隱患,迫切需要對現(xiàn)有防汛墻進行加固改造。在分析水文、地質(zhì)和防汛墻現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上提出加固改造方案,分別采取拆除新建型、墻前加固型、墻后加固型和騎跨式加固型等型式,根據(jù)地形選取不同的斷面,結(jié)合蘇州河沿線景觀規(guī)劃,以保證防汛安全為基礎(chǔ),兼顧生態(tài)環(huán)境和親水平臺建設(shè),形成沿河公共開放空間。

第一卷污水截流工程施工組織設(shè)計2 第一章工程概況：2 第一節(jié)工程范圍：2 第二節(jié)主要工程內(nèi)容：2 第三節(jié)工程地質(zhì)概況：3 第四節(jié)沿線地形及自然條件3 第二章施工準備及施工組織機構(gòu)設(shè)置3 第一節(jié)施工組織機構(gòu)設(shè)置3 第二節(jié)施工準備5 第三章施工總體布署、進度計劃及節(jié)點安排7 第四章主要施工方案8 第一節(jié)c#污水泵站工程8 第二節(jié)外環(huán)線管道：9 第三節(jié)鋼筋砼壓力井、窨井9 第四節(jié)頂管工作井、倒虹井9 第五章主要施工工藝及流程10 第一節(jié)c#污水泵站工程10 第二節(jié)外環(huán)線管道：12 第三節(jié)鋼筋砼壓力井、頂管工作井、倒虹井22 第六章工期、質(zhì)量保證措施25 第

以福鼎市潮音大橋工程設(shè)計為背景,詳細介紹該異型混凝土人行橋的總體設(shè)計,并利用梁格法計算結(jié)構(gòu)受力,驗算結(jié)構(gòu)的自振頻率以及地震作用下的受力狀態(tài)。計算和分析結(jié)果表明,在靜力、動力計算中結(jié)構(gòu)的強度、剛度、應(yīng)力與自振頻率等均滿足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)設(shè)計安全、可靠。

1、概述 蘇州河橋位于上海城市軌道交通明珠線跨越既有滬杭鐵路蘇州河橋橋位， 與蘇州河正交。橋梁需跨越蘇州河及兩岸的萬航渡路和光復(fù)西路。河道通航標準 為通航水位3.5m，ⅵ級航道，凈寬20m，凈高>=4.5m；兩岸濱河路規(guī)劃全寬20m （機非混行），其中機動車道寬8m；兩側(cè)非機動車道寬各3m；人行步道寬各3m； 兩岸濱河路機動車道凈高>=4.50m，非機動車道凈高>=3.50m，人行道凈高>=2.5m. 橋式采用25+64+25m三跨中承式鋼管混凝土梁-拱組合體系橋，橋梁全長114m， 寬12.5m.外部結(jié)構(gòu)體系為連續(xù)梁，即拱腳與橋墩處以支座連接，內(nèi)部為由主縱 梁、小縱梁和橫梁及鋼管混凝土拱肋的組合結(jié)構(gòu)體系。 2、鋼管混凝土拱橋設(shè)計 2.1橋型選擇本方案設(shè)計的主導思想是在現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)水平發(fā)展的 基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新，橋梁造型與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，橋式

蘇州河閘橋沉井工程鋼圍堰的施工

介紹蘇州地鐵人民路站施工鋼便橋設(shè)計、計算要點。

本文通過介紹蘇州河環(huán)境綜合整治工程中g(shù)1s的應(yīng)用，說明gis能夠時海量的信息進行有效迅速地整理、分析，從而能幫助宏觀工程決策者更好地理解分析和確定問題，產(chǎn)生及時有效的決策去解決它們。