李國(guó)豪關(guān)于上海市蘇州河上橋梁的意見(jiàn)書(shū)
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李國(guó)豪為德國(guó)達(dá)姆施培特工業(yè)大學(xué)博士,是國(guó)內(nèi)研究懸索橋的專家。1947年,時(shí)任上海市工務(wù)局工程師的李國(guó)豪對(duì)正在建造中之恒豐路橋、成都路橋等的設(shè)計(jì)提出意見(jiàn),并就橋梁建筑風(fēng)格與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)問(wèn)題提出看法,指出在選擇橋梁樣式時(shí)還必須考慮橋與周圍建筑物及鄰橋的協(xié)調(diào),蘇州河自四川路橋以上河面寬度不過(guò)六七十公尺,且兩岸建筑物緊靠河邊,故蘇州河上新建橋梁,外表為拱橋樣式而實(shí)際為直梁的橋最為適宜。他認(rèn)為乍浦路橋、四川路橋、河南路橋與西藏路橋就是這種橋,相反外白渡橋、恒豐路橋、烏鎮(zhèn)路橋則與周圍環(huán)境不相宜。上海目前正致力于生態(tài)城市建設(shè),李國(guó)豪觀點(diǎn)雖屬一家 之言,亦可供參考。選自上海市檔案館館藏工務(wù)局檔案,檔號(hào)Q215-1-2743,整理者黎霞。 該文中有大量專業(yè)術(shù)語(yǔ)與計(jì)算公式,公布時(shí)作了必要?jiǎng)h節(jié)。
上海市蘇州河橋梁將整體規(guī)劃
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道析與觴珙第5期2oo4年9月 圖4連續(xù)性良好的黃埔大道人行道導(dǎo)盲帶 路樹(shù)、路燈所處位置的縱向地帶進(jìn)行了科學(xué)的處 理，在樹(shù)穴間設(shè)置綠化帶，增加綠化面積，確實(shí)可 以大大改善道路景觀。我局在省人大至東山口段 人行道增加綠化帶試點(diǎn)工程(見(jiàn)圖5)的基礎(chǔ)上， 結(jié)合新加坡考察經(jīng)驗(yàn)，在后續(xù)工程中全面推行。 圖5人行道樹(shù)間設(shè)置綠化帶的中山一路人行道 但對(duì)于較窄(小于3m)的人行道，考慮到 人行道寬敞要求，為減少行人的壓抑感，我們建議 在樹(shù)穴間鋪設(shè)植草磚，這樣既可以增加綠化景觀， 又可以行人，不至于影響人行道的寬度，同時(shí)又避 免了如在樹(shù)穴上建造花基而影響了人行道的排水 等問(wèn)題，收到了一舉幾得的效果。我們?cè)谌ツ陮?shí) 施的橫枝崗路擴(kuò)寬工程中已做過(guò)嘗試。 5注重對(duì)人行天橋的綠化美化 把城市道路建設(shè)與創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境、改善城市 面貌、樹(shù)立廣州現(xiàn)代化中心城市形象結(jié)合起來(lái)，是
上海蘇州河上最大橋梁開(kāi)建
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蘇州河上最大的橋梁——祁連山南路橋,已經(jīng)正式開(kāi)建,計(jì)劃明年6月建成。祁連山南路橋?yàn)橹协h(huán)線與外環(huán)線之間唯一的一座跨越蘇州河的橋梁,其主橋跨徑達(dá)70m,橋?qū)?/p>
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上海市蘇州河橋梁將整體規(guī)劃 上海市蘇州河橋梁將整體規(guī)劃
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蘇州河全長(zhǎng)125km,上海市境內(nèi)長(zhǎng)53.1kin。到目前為止,外環(huán)線以內(nèi)蘇州河上的橋梁從東到西共有29座,建造年代相差甚大。橋梁設(shè)計(jì)的主題應(yīng)與上海文化歷史名城和現(xiàn)代化大都市的文脈相適應(yīng)。為此,從去年開(kāi)始,上海市市政工程管理處和上海市市政工程研究院協(xié)同展開(kāi)對(duì)上海外環(huán)線以內(nèi)蘇州河上的橋梁景觀規(guī)劃的研究。日前,蘇州河橋梁建設(shè)規(guī)劃與景觀研究大綱已通過(guò)專家評(píng)審。
上海將再架4座蘇州河橋梁
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文制度，這是市房地資源局深化行政審批制度改革、深化政務(wù)公開(kāi)、建立廉 潔高效行政制度的一項(xiàng)重要舉措，是落實(shí)黨的十六大精神的具體行動(dòng)。目前， 已有六成項(xiàng)目被取消或合并，保留的19項(xiàng)也將按簡(jiǎn)便高效的原則辦理。 一門(mén)式業(yè)務(wù)辦文，是指凡屬市房地資源局行政業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的行政審批項(xiàng) 目和其他業(yè)務(wù)辦理事項(xiàng)，統(tǒng)一由局業(yè)務(wù)受理處“一門(mén)式”受理，實(shí)行對(duì)外“一 個(gè)窗口進(jìn)，一個(gè)窗口出”，內(nèi)部封閉運(yùn)轉(zhuǎn)的辦文模式。所有經(jīng)“窗口”受理 的行政業(yè)務(wù)將在規(guī)定時(shí)限內(nèi)出具辦理結(jié)果。自去年以來(lái)，市房地局對(duì)原行政 審批項(xiàng)目和其他業(yè)務(wù)辦理事項(xiàng)做了全面清理，取消、合并的項(xiàng)目達(dá)到60％以 上，并對(duì)現(xiàn)保留的19個(gè)項(xiàng)目，就申請(qǐng)條件、審批內(nèi)容、程序、時(shí)限和審批 部門(mén)等，遵循簡(jiǎn)便、高效的原則，作了進(jìn)一步的明確。在此基礎(chǔ)上，建立了 “一門(mén)式”業(yè)務(wù)辦文制度。 據(jù)悉，該業(yè)務(wù)窗口將所有業(yè)務(wù)受理歸集為“土地管理”、“房
上海市蘇州河上橋梁的意見(jiàn)書(shū)熱門(mén)文檔
上海市蘇州河閘橋工程閘底板建造 上海市蘇州河閘橋工程閘底板建造
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浮體結(jié)構(gòu)物已廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域,最近我廠又成功地為上海市蘇州河閘橋工程建造了一座閘底板,經(jīng)拖運(yùn)沉放證明浮體結(jié)構(gòu)物又增添了一個(gè)成功范例。蘇州河閘橋是上海市重點(diǎn)工程,是為攔截潮洪而建造的,它座落于上海大廈之濱,橫跨蘇州河,在外白渡橋與乍浦路橋之間。閘底板是鋼筋砼空箱形結(jié)構(gòu),為平行四邊形,其外形
蘇州河上17座橋梁綜改工程啟動(dòng)
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有史以來(lái)第一次，蘇州河上17座橋梁的大規(guī)模整體綜合改造工程日前全面啟動(dòng)。這些橋梁分別是乍浦路橋、四川路橋、山西路人行橋、浙江路橋、西藏路橋、烏鎮(zhèn)路橋、新閘橋、成都路橋、恒豐路橋、普濟(jì)路橋、長(zhǎng)壽路橋、曹楊路橋、凱旋路橋、中山西路三號(hào)橋、強(qiáng)家角人行橋、古北路橋、真北路橋。
上海蘇州河上將新建或改建橋梁約20座
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上海市將于2010年前．在蘇州河上新建或改建橋梁20座左右．屆時(shí)跨越蘇州河的橋梁將超過(guò)40座。
上海真光路跨蘇州河橋梁新建工程
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為進(jìn)一步完善地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，均衡外環(huán)線和中環(huán)線的交通負(fù)荷，提升地區(qū)交通條件，真光路跨蘇州河橋梁新建工程計(jì)劃于2013年開(kāi)工建設(shè)。工期498天。該工程南起長(zhǎng)寧區(qū)劍河路金鐘路交叉口，沿劍河路向北經(jīng)過(guò)清池路，分別跨越北翟路、蘇州河和規(guī)劃光復(fù)西路后，
上海蘇州河外白渡橋的維修涂裝 上海蘇州河外白渡橋的維修涂裝
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簡(jiǎn)單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求,所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。
上海市蘇州河上橋梁的意見(jiàn)書(shū)精華文檔
上海蘇州河外白渡橋的維修涂裝
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簡(jiǎn)單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求，所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。
上海市蘇州河擋潮閘(橋)工程閘底板沉放施工技術(shù) 上海市蘇州河擋潮閘(橋)工程閘底板沉放施工技術(shù)
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上海市蘇州河擋潮閘(橋)工程閘底板沉放施工技術(shù)
上海市山西路蘇州河人行橋設(shè)計(jì)與施工
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上海市山西路人行橋采用單跨54.5m變截面鋼—混凝土疊合雙鉸剛構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式。通過(guò)對(duì)該橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)及施工方法的簡(jiǎn)要介紹,得出梁高為1.6-2.6m、矢跨比為1/8.2;自振頻率為3.06hz;采用剛構(gòu)撐腳處設(shè)置粗鋼筋+圓板式橡膠支座連接的鉸接方案,可取得滿意的效果。
蘇州河橋梁景觀建設(shè)規(guī)劃 蘇州河橋梁景觀建設(shè)規(guī)劃
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分析了蘇州河上橋梁在景觀方面所存在的問(wèn)題,從景觀、環(huán)境、橋文化等角度對(duì)蘇州河上橋梁景觀進(jìn)行了規(guī)劃,這是在日益重視環(huán)境、重視景觀的今天對(duì)橋梁景觀改造的一個(gè)嘗試。
上海蘇州河市區(qū)段防汛墻的加固改造
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蘇州河市區(qū)段兩岸的防汛墻建設(shè)年代久遠(yuǎn),建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,存在巨大的安全隱患,迫切需要對(duì)現(xiàn)有防汛墻進(jìn)行加固改造。在分析水文、地質(zhì)和防汛墻現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上提出加固改造方案,分別采取拆除新建型、墻前加固型、墻后加固型和騎跨式加固型等型式,根據(jù)地形選取不同的斷面,結(jié)合蘇州河沿線景觀規(guī)劃,以保證防汛安全為基礎(chǔ),兼顧生態(tài)環(huán)境和親水平臺(tái)建設(shè),形成沿河公共開(kāi)放空間。
上海市蘇州河上橋梁的意見(jiàn)書(shū)最新文檔
穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工 穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工
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穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工
上海地鐵南蘇州河路旁通道施工 上海地鐵南蘇州河路旁通道施工
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上海地鐵南蘇州河路旁通道施工
“中國(guó)第一閘橋”—上海市蘇州河擋潮閘橋工程閘底板沉放施工技術(shù) “中國(guó)第一閘橋”—上海市蘇州河擋潮閘橋工程閘底板沉放施工技術(shù)
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“中國(guó)第一閘橋”—上海市蘇州河擋潮閘橋工程閘底板沉放施工技術(shù)
中鐵大橋局:祁連山南路蘇州河橋新建工程榮獲上海市市政工程金獎(jiǎng)
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日前，在上海市市政公路工程行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行的評(píng)選中，中鐵大橋局承建的祁連山南路蘇州河橋新建工程榮獲上海市市政工程金獎(jiǎng)。在建設(shè)過(guò)程中。祁連山南路蘇州河橋新建工程曾被評(píng)為上海市文明工地、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核優(yōu)良級(jí)工地、上海市建設(shè)工程節(jié)約型工地樣板工程、上海市重大工程立功競(jìng)賽優(yōu)秀集體和上海市用戶滿意工程等。
上海蘇州河河南路橋老橋拆除施工技術(shù)
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上海河南路老橋是一年代久遠(yuǎn)的橋梁,通過(guò)多方案比較,其拆除采用無(wú)震動(dòng)直線切割工藝,再用100t浮吊進(jìn)行吊裝拆除,樁基礎(chǔ)采用套管法水下拔除,并將樁孔回填,邊墩在圍堰內(nèi)拆除?？朔怂率┕さ碾y題,順利完成了老橋的拆除。
GIS對(duì)宏觀工程決策的作用——介紹上海市蘇州河環(huán)境綜合整治中GIS的應(yīng)用 GIS對(duì)宏觀工程決策的作用——介紹上海市蘇州河環(huán)境綜合整治中GIS的應(yīng)用
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本文通過(guò)介紹蘇州河環(huán)境綜合整治工程中g(shù)1s的應(yīng)用，說(shuō)明gis能夠時(shí)海量的信息進(jìn)行有效迅速地整理、分析，從而能幫助宏觀工程決策者更好地理解分析和確定問(wèn)題，產(chǎn)生及時(shí)有效的決策去解決它們。
穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工 穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工
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穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工
上海市內(nèi)河跨航道橋梁布跨方式 上海市內(nèi)河跨航道橋梁布跨方式
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針對(duì)橋梁布跨方式對(duì)橋梁建設(shè)成本、實(shí)施難度、景觀等的影響問(wèn)題,結(jié)合上海市航道及跨航道橋梁建設(shè)的特點(diǎn),通過(guò)分析現(xiàn)有規(guī)范中對(duì)橋梁布跨方式的相關(guān)要求,探討更加合理的橋梁布跨方式,得出水中可以設(shè)墩的條件,為規(guī)范的修編提供參考。
上海市內(nèi)河跨航道橋梁水上安全隱患處置對(duì)策 上海市內(nèi)河跨航道橋梁水上安全隱患處置對(duì)策
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面對(duì)航道、橋梁等設(shè)施自身?xiàng)l件落后的現(xiàn)狀和船舶大型化趨勢(shì),為提升航道通航安全以及橋梁設(shè)施的安全,有必要對(duì)上海市內(nèi)河跨航道橋梁的現(xiàn)狀和安全隱患進(jìn)行分析,研究其安全隱患處置對(duì)策,為下一步工作的展開(kāi)提供指導(dǎo).
蘇州河閘橋沉井工程鋼圍堰的施工 蘇州河閘橋沉井工程鋼圍堰的施工
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蘇州河閘橋沉井工程鋼圍堰的施工
上海市蘇州河上橋梁的意見(jiàn)書(shū)相關(guān)
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職位：電力工程造價(jià)工程師
擅長(zhǎng)專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
