上海蘇州河河南路橋老橋拆除施工技術
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上海河南路老橋是一年代久遠的橋梁,通過多方案比較,其拆除采用無震動直線切割工藝,再用100t浮吊進行吊裝拆除,樁基礎采用套管法水下拔除,并將樁孔回填,邊墩在圍堰內(nèi)拆除??朔怂率┕さ碾y題,順利完成了老橋的拆除。
上海蘇州河外白渡橋的維修涂裝
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簡單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求,所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。
上海將再架4座蘇州河橋梁
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文制度,這是市房地資源局深化行政審批制度改革、深化政務公開、建立廉 潔高效行政制度的一項重要舉措,是落實黨的十六大精神的具體行動。目前, 已有六成項目被取消或合并,保留的19項也將按簡便高效的原則辦理。 一門式業(yè)務辦文,是指凡屬市房地資源局行政業(yè)務范圍內(nèi)的行政審批項 目和其他業(yè)務辦理事項,統(tǒng)一由局業(yè)務受理處“一門式”受理,實行對外“一 個窗口進,一個窗口出”,內(nèi)部封閉運轉(zhuǎn)的辦文模式。所有經(jīng)“窗口”受理 的行政業(yè)務將在規(guī)定時限內(nèi)出具辦理結果。自去年以來,市房地局對原行政 審批項目和其他業(yè)務辦理事項做了全面清理,取消、合并的項目達到60%以 上,并對現(xiàn)保留的19個項目,就申請條件、審批內(nèi)容、程序、時限和審批 部門等,遵循簡便、高效的原則,作了進一步的明確。在此基礎上,建立了 “一門式”業(yè)務辦文制度。 據(jù)悉,該業(yè)務窗口將所有業(yè)務受理歸集為“土地管理”、“房
上海蘇州河外白渡橋的維修涂裝
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簡單介紹了外白渡橋的歷史、維修涂裝的表面處理要求,所用的防腐涂層系統(tǒng)及其施工方法。
上海真光路跨蘇州河橋梁新建工程
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為進一步完善地區(qū)路網(wǎng)結構,均衡外環(huán)線和中環(huán)線的交通負荷,提升地區(qū)交通條件,真光路跨蘇州河橋梁新建工程計劃于2013年開工建設。工期498天。該工程南起長寧區(qū)劍河路金鐘路交叉口,沿劍河路向北經(jīng)過清池路,分別跨越北翟路、蘇州河和規(guī)劃光復西路后,
上海蘇州河上最大橋梁開建
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蘇州河上最大的橋梁——祁連山南路橋,已經(jīng)正式開建,計劃明年6月建成。祁連山南路橋為中環(huán)線與外環(huán)線之間唯一的一座跨越蘇州河的橋梁,其主橋跨徑達70m,橋?qū)?/p>
上海市蘇州河擋潮閘(橋)工程閘底板沉放施工技術
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上海市蘇州河擋潮閘(橋)工程閘底板沉放施工技術
上海地鐵南蘇州河路旁通道施工
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上海地鐵南蘇州河路旁通道施工
上海市蘇州河橋梁將整體規(guī)劃
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道析與觴珙第5期2oo4年9月 圖4連續(xù)性良好的黃埔大道人行道導盲帶 路樹、路燈所處位置的縱向地帶進行了科學的處 理,在樹穴間設置綠化帶,增加綠化面積,確實可 以大大改善道路景觀。我局在省人大至東山口段 人行道增加綠化帶試點工程(見圖5)的基礎上, 結合新加坡考察經(jīng)驗,在后續(xù)工程中全面推行。 圖5人行道樹間設置綠化帶的中山一路人行道 但對于較窄(小于3m)的人行道,考慮到 人行道寬敞要求,為減少行人的壓抑感,我們建議 在樹穴間鋪設植草磚,這樣既可以增加綠化景觀, 又可以行人,不至于影響人行道的寬度,同時又避 免了如在樹穴上建造花基而影響了人行道的排水 等問題,收到了一舉幾得的效果。我們在去年實 施的橫枝崗路擴寬工程中已做過嘗試。 5注重對人行天橋的綠化美化 把城市道路建設與創(chuàng)造優(yōu)美環(huán)境、改善城市 面貌、樹立廣州現(xiàn)代化中心城市形象結合起來,是
穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工
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穿越上海蘇州河的三維曲線頂管施工
上海市蘇州河橋梁將整體規(guī)劃
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蘇州河全長125km,上海市境內(nèi)長53.1kin。到目前為止,外環(huán)線以內(nèi)蘇州河上的橋梁從東到西共有29座,建造年代相差甚大。橋梁設計的主題應與上海文化歷史名城和現(xiàn)代化大都市的文脈相適應。為此,從去年開始,上海市市政工程管理處和上海市市政工程研究院協(xié)同展開對上海外環(huán)線以內(nèi)蘇州河上的橋梁景觀規(guī)劃的研究。日前,蘇州河橋梁建設規(guī)劃與景觀研究大綱已通過專家評審。
上海市蘇州河閘橋工程閘底板建造
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浮體結構物已廣泛應用于國民經(jīng)濟各個領域,最近我廠又成功地為上海市蘇州河閘橋工程建造了一座閘底板,經(jīng)拖運沉放證明浮體結構物又增添了一個成功范例。蘇州河閘橋是上海市重點工程,是為攔截潮洪而建造的,它座落于上海大廈之濱,橫跨蘇州河,在外白渡橋與乍浦路橋之間。閘底板是鋼筋砼空箱形結構,為平行四邊形,其外形
上海蘇州河上將新建或改建橋梁約20座
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上海市將于2010年前.在蘇州河上新建或改建橋梁20座左右.屆時跨越蘇州河的橋梁將超過40座。
上海蘇州河市區(qū)段防汛墻的加固改造
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蘇州河市區(qū)段兩岸的防汛墻建設年代久遠,建設標準低,存在巨大的安全隱患,迫切需要對現(xiàn)有防汛墻進行加固改造。在分析水文、地質(zhì)和防汛墻現(xiàn)狀的基礎上提出加固改造方案,分別采取拆除新建型、墻前加固型、墻后加固型和騎跨式加固型等型式,根據(jù)地形選取不同的斷面,結合蘇州河沿線景觀規(guī)劃,以保證防汛安全為基礎,兼顧生態(tài)環(huán)境和親水平臺建設,形成沿河公共開放空間。
中鐵大橋局:祁連山南路蘇州河橋新建工程榮獲上海市市政工程金獎
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日前,在上海市市政公路工程行業(yè)協(xié)會進行的評選中,中鐵大橋局承建的祁連山南路蘇州河橋新建工程榮獲上海市市政工程金獎。在建設過程中。祁連山南路蘇州河橋新建工程曾被評為上海市文明工地、安全質(zhì)量標準化達標考核優(yōu)良級工地、上海市建設工程節(jié)約型工地樣板工程、上海市重大工程立功競賽優(yōu)秀集體和上海市用戶滿意工程等。
“中國第一閘橋”—上海市蘇州河擋潮閘橋工程閘底板沉放施工技術
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“中國第一閘橋”—上海市蘇州河擋潮閘橋工程閘底板沉放施工技術
上海市山西路蘇州河人行橋設計與施工
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上海市山西路人行橋采用單跨54.5m變截面鋼—混凝土疊合雙鉸剛構的結構形式。通過對該橋結構設計、景觀設計及施工方法的簡要介紹,得出梁高為1.6-2.6m、矢跨比為1/8.2;自振頻率為3.06hz;采用剛構撐腳處設置粗鋼筋+圓板式橡膠支座連接的鉸接方案,可取得滿意的效果。
南淝河特大橋主橋拆除施工技術
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從工程實踐出發(fā),以合寧高速公路擴建工程南淝河特大橋主橋拆除為實例,介紹了高速公路跨河道預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁拆除的施工方法及關鍵技術,并對具體交通組織、施工工藝做了詳細探討和經(jīng)驗總結,以便今后在橋梁拆除施工中參考。
蘇州河橋梁景觀建設規(guī)劃
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分析了蘇州河上橋梁在景觀方面所存在的問題,從景觀、環(huán)境、橋文化等角度對蘇州河上橋梁景觀進行了規(guī)劃,這是在日益重視環(huán)境、重視景觀的今天對橋梁景觀改造的一個嘗試。
蘇州河閘橋沉井工程鋼圍堰的施工
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蘇州河閘橋沉井工程鋼圍堰的施工
張河南公路橋施工技術方案
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南水北調(diào)中線一期工程淅川1標工程 張河南跨渠公路橋施工技術方案 一、概述 施工1標段共有15座跨渠橋,分別為張莊北跨渠橋、孫家—南程營跨渠橋、渠 首南程營西跨渠公路橋、程營西北跨渠生產(chǎn)橋、肖樓北跨渠生產(chǎn)橋、張河南跨渠公路
簡析高速公路上跨橋拆除施工技術
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上跨高速鐵路橋梁拆除施工,施工風險大,工期長、成本高,目前無具體成熟施工技術可參考??绲缆窐蛄旱母咚俟饭こ袒蚩绺咚俟返臉蛄汗こ淌┕?,都屬于比較復雜的工程,尤其是拆除工程。筆者結合自身既往實際工作經(jīng)歷與經(jīng)驗,就跨高速公路的省道橋梁的拆除技術進行相關探討,以期對日后類似工程起到借鑒作用。
上跨既有鐵路舊橋拆除施工技術研究
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隨著全國各個城市規(guī)模日新月異的發(fā)展,國家對交通行業(yè)越來越重視。鐵路和公路建設在近些年也是突飛猛進,取得了驕人的成績,讓國人越來越感受到公路和鐵路帶給我們的方便和快捷。由于部分上跨鐵路的橋梁隨著年代的更迭和時間的推移,無法滿足日益增長的現(xiàn)代化通行要求,因此,既有鐵路上的橋梁拆除施工技術以及在拆除施工過程中如何保證既有鐵路行車安全顯得尤為重要。本文針對上跨既有鐵路橋拆除中梁片拆除工程進行了詳細的研究和論述。
十八里河老橋拆除施工方案
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鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2標十八里河老橋拆除專項施工方案 中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2標項目部-1- 目錄 一、概況3 二、河道準許施工手續(xù)批復3 三、施工便道修筑施工方案4 1、修筑便道 2、交通安全圍護 3、便道使用中的維護 4、便道使用過程中的交通及疏導工作 5、便道使用中的交通管制措施 四、老橋拆除施工方案6 1、老橋拆除施工工期 2、交通管制及疏導 3、施工作業(yè)區(qū)圍護封閉 4、老橋拆除施工方案 5、現(xiàn)場協(xié)調(diào)及組織安排 6、老橋拆除機械配置 五、老橋拆除施工安全專項組織措施9 1、安全領導小組 2、安全施工圍護方案 3、交通管制及疏導 4、施工安全組織措施 六、附件12 1、十八里河老橋現(xiàn)場平面照片 鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2標十八里河老橋拆除專項施工方案 中建八局基礎設施
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職位:暖通空調(diào)工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林