石灰土碎石石灰土碎石壓實

碎石灰土下基層施工方案 石灰土底基層試驗段總結報告已審批，石灰土底基層已驗收完 畢，壓實度、標高、厚度、強度等指標均達到設計要求。目前碎石 灰土下基層各種材料試驗已進行完畢，人員、機械已于3月28日 前進場，施工各項準備工作已經(jīng)完善。為使碎石灰土下基層工程盡 快開始施工，現(xiàn)將施工技術論述如下： 一、施工計劃安排： k0+000～k4+480段長4.48km，寬14m，厚18cm。虛鋪 系數(shù)采用1.5，計劃2012年6月10日開工，9月20日完工。 二、施工組織機構的建立： 為使碎石灰土下基層能夠保質保量，按時完工，我項目經(jīng)理部 成立了碎石灰土下基層施工技術管理小組，擬投入人員情況見下 表： 姓名職務及部門職責 付艷軍項目經(jīng)理全面負責工程的安全、質量、進度等各項管理工作 原紅超項目總工技術工作，協(xié)助項

編號2107.25 單位1000m2 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費元277.82277.82 1001001人工工日126.282.200277.822.200277.82 二材料費元22818.8622818.86 1507013石灰碎石土m30.000.000.0000.00 1507014石灰土砂礫m30.000.000.0000.00 1507015石灰土碎石m30.000.000.0000.00 3005004水m32.7226.00070.7226.00070.72 5501002土路面用堆放m39.7150.830493.5650.830493.56 5501005碎石土m331.550.000.0000.00

...... 專業(yè)word可編輯. 碎石灰土下基層施工方案 石灰土底基層試驗段總結報告已審批，石灰土底基層已驗收 完畢，壓實度、標高、厚度、強度等指標均達到設計要求。目前 碎石灰土下基層各種材料試驗已進行完畢，人員、機械已于3月 28日前進場，施工各項準備工作已經(jīng)完善。為使碎石灰土下基層 工程盡快開始施工，現(xiàn)將施工技術論述如下： 一、施工計劃安排： k0+000～k4+480段長4.48km，寬14m，厚18cm。虛鋪系 數(shù)采用1.5，計劃2012年6月10日開工，9月20日完工。 二、施工組織機構的建立： 為使碎石灰土下基層能夠保質保量，按時完工，我項目經(jīng)理 部成立了碎石灰土下基層施工技術管理小組，擬投入人員情況見 下表： 姓名職務及部門職責 付艷軍項目經(jīng)理全面負責工程的安全、質量、進

碎石灰土下基層施工方案 石灰土底基層試驗段總結報告已審批，石灰土底基層已驗收完 畢，壓實度、標高、厚度、強度等指標均達到設計要求。目前碎石 灰土下基層各種材料試驗已進行完畢，人員、機械已于3月28日 前進場，施工各項準備工作已經(jīng)完善。為使碎石灰土下基層工程盡 快開始施工，現(xiàn)將施工技術論述如下： 一、施工計劃安排： k0+000～k4+480段長4.48km，寬14m，厚18cm。虛鋪系 數(shù)采用1.5，計劃2012年6月10日開工，9月20日完工。 二、施工組織機構的建立： 為使碎石灰土下基層能夠保質保量，按時完工，我項目經(jīng)理部 成立了碎石灰土下基層施工技術管理小組，擬投入人員情況見下 表： 姓名職務及部門職責 付艷軍項目經(jīng)理全面負責工程的安全、質量、進度等各項管理工作 原紅超項目總工技術工作，協(xié)助項

word整理版 優(yōu)質參考資料 碎石灰土下基層施工方案 石灰土底基層試驗段總結報告已審批，石灰土底基層已驗收完 畢，壓實度、標高、厚度、強度等指標均達到設計要求。目前碎石 灰土下基層各種材料試驗已進行完畢，人員、機械已于3月28日 前進場，施工各項準備工作已經(jīng)完善。為使碎石灰土下基層工程盡 快開始施工，現(xiàn)將施工技術論述如下： 一、施工計劃安排： k0+000～k4+480段長4.48km，寬14m，厚18cm。虛鋪系 數(shù)采用1.5，計劃2012年6月10日開工，9月20日完工。 二、施工組織機構的建立： 為使碎石灰土下基層能夠保質保量，按時完工，我項目經(jīng)理部 成立了碎石灰土下基層施工技術管理小組，擬投入人員情況見下 表： 姓名職務及部門職責 付艷軍項目經(jīng)理全面負責工程的安全、質量、進度等各項管理工作 原紅超項目

. . 關于路用石灰土和二灰碎石 施工圖設計審查中心吳祖德 提要：2010年前我市道路的基層、底基層材料主要采用二灰碎石和石灰土， 是一種強度高、耐久性好、造價低、便于施工、質量易保證，可以就地取材，一 方面具有良好的路用性能,另一方面可以充分利用工業(yè)廢料,減少環(huán)境污染,具有 重要的經(jīng)濟意義和很大的社會和環(huán)保效益。近年來高等級公路、城市道路建設中， 得到了越來越廣泛的應用。本文主要收集這兩種材料的路用性能作分析介紹，供 交流參考。2010年后，所用粉煤灰的三氧化硫含量大于3%，所做基層產(chǎn)生膨脹、 開裂，不能滿足路用要求，已改用水泥穩(wěn)定碎石基層。但只要控制粉煤灰的三氧 化硫含量小于3%，二灰碎石還是可以滿足路用要求的。 關鍵詞：二灰碎石石灰土路用性能防止半剛性基層收縮裂縫措施 . . 1前言 由于石灰、水泥在土中的水化、水解和結晶作用，使混合料產(chǎn)生強度

施工方案 石灰土渣石墊層 1）、清理下承層 將下承層上的草根、樹葉、垃圾等有害雜質。 2）、測量放樣 灰土碎石墊層寬度9.86m，路肩單側寬度1.75米，因此總放樣寬度 為13.68米。測量放樣時先恢復中線，沿中線向道路兩側分別量出5.09 米、6.84米。用石灰將灰土碎石的邊線及路肩邊線灑出，攤鋪時嚴格按 照灑出的邊線進行攤鋪；檢測下承層的高程、橫坡以便于控制灰土碎石 層攤鋪、整平。 3）、灰土、碎石碼方 將石灰運輸至土場內(nèi)，按設計比例進行拌合攏堆進行悶料，悶料時 間不得低于24小時。然后再根據(jù)實驗得出的灰土碎石最大干密度，計算 出每延米混合料所需石灰土方數(shù)量、碎石數(shù)量進行路上碼方，將碼好方 的碎石和石灰土用挖掘機進行拌合，且用鏟車配合人工清底，防止料底 有夾層。 4）、攤鋪整平 灰土碎石混合料拌和完成后開始攤鋪，攤鋪采用挖掘機、裝載機配 合人工的方式進行，

8%、11%、14%石灰土 鋪灰厚度計算 一、20cm厚8%石灰土(m石灰/m干土=8%) 經(jīng)現(xiàn)場取土樣及石灰，試驗確定的8%石灰土的最佳含水量為 13.5%，最大干密度為ρ最大干混=1.74t/m3。 布灰計算：以每平方灰土為例計算，施工要求壓實度為96%，以拌 合深度20cm計算。 1、每平方灰土壓實體積v灰土=0.2*1*1*0.96=0.192m3。 則m灰土=v灰土*ρ最大干混=0.192*1.74=0.334t。 2、已知m石灰/m干土=0.08,則m干土=m石灰*（1/0.08）、 且m灰土=m石灰+m干土=m石灰*（1+1/0.08）， 得出m石灰=m灰土/（1+1/0.08）=0.334/（1+1/0.08）=0.024 t。 3、消石灰堆積密度為ρ灰=0.6t/m3，則每平方石灰的用量為： ν灰=m

施工方案 石灰土渣石墊層 1）、清理下承層 將下承層上的草根、樹葉、垃圾等有害雜質。 2）、測量放樣 灰土碎石墊層寬度9.86m，路肩單側寬度1.75米，因此總放樣寬度 為13.68米。測量放樣時先恢復中線，沿中線向道路兩側分別量出5.09 米、6.84米。用石灰將灰土碎石的邊線及路肩邊線灑出，攤鋪時嚴格按 照灑出的邊線進行攤鋪；檢測下承層的高程、橫坡以便于控制灰土碎石 層攤鋪、整平。 3）、灰土、碎石碼方 將石灰運輸至土場內(nèi)，按設計比例進行拌合攏堆進行悶料，悶料時 間不得低于24小時。然后再根據(jù)實驗得出的灰土碎石最大干密度，計算 出每延米混合料所需石灰土方數(shù)量、碎石數(shù)量進行路上碼方，將碼好方 的碎石和石灰土用挖掘機進行拌合，且用鏟車配合人工清底，防止料底 有夾層。 4）、攤鋪整平 灰土碎石混合料拌和完成后開始攤鋪，攤鋪采用挖掘機、裝載機配 合人工的方式進行，

摘要：通過室內(nèi)試驗，分析石灰穩(wěn)定土最大干密度與齡期的關系，提出了不同齡期石灰穩(wěn) 定土的最大干密度標準，為石灰穩(wěn)定土的tranbbs施工、檢測、質量評定提供指導。 關鍵詞：石灰土干密度齡期試驗 1前言 石灰土施工目前已基本形成了一套較為成熟的施工工藝，通常的程序為“取土坑悶生石灰→ 降低含水量→改善土性→運至路基→二次加灰→粉碎晾曬、碾壓成型”，但石灰土的最大干 密度、灰劑量隨著悶灰時間的長短而發(fā)生變化，給質量檢測帶來了一定的難度，即如何合理 地確定各種悶灰齡期石灰土的最大干密度、灰劑量標準。我們根據(jù)目前石灰土施工的通常情 況，通過試驗，得到了部分石灰土的最大干密度以及灰劑量隨時間變化的關系。 2工程實況 蘇嘉杭高速公路（江蘇段）先導試驗段位于吳江市，全長5公里，沿線取土坑土的部分 tranbbs技術參數(shù)見表1。 3石灰土施工工藝簡介 石灰土施

a.0.4 蘇州相城區(qū)陽澄西湖環(huán)湖路（湖濱路）一期工程（北段） 監(jiān)理實施細則 （石灰土） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作要點 監(jiān)理工作方法及措施 項目監(jiān)理機構（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師（簽字）：（執(zhí)業(yè)印章） 日期： 江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設廳監(jiān)制 1 石灰土監(jiān)理細則 一、專業(yè)工程特點： （一）、石灰土概況 蘇州相城區(qū)陽澄西湖環(huán)湖路（湖濱路）一期工程（北段）項目機動車道 采和非機動車道均采用填方路基為4%灰土層、河塘段60cm6%+4%灰土、低填或 挖方段40cm4%灰土+80cm6%灰土。 （二）、監(jiān)理工作的依據(jù) 1、市政工程質量檢驗評定標準cjj1-2008 2、公路路基施工技術規(guī)范jtgf10-2006 3、公路土工試驗規(guī)程jtj051-2007 4、設計施工圖 二、監(jiān)理工作流程： 石灰土監(jiān)理工作流程圖一 三、監(jiān)理工

試驗單位 試件名稱 試件來源 試驗人 123456 150315051503150515041503 150215051503150515031503 152715301529153215301530 100010 252526272727 10.0410.0310.0110.0310.0410.03 10.0510.0310.0210.0310.0410.03 10647#################### 1.351.361.371.371.371.36 浸水前試件質量（g） 浸水后試件質量（g） 養(yǎng)生期的質量損失（g） 養(yǎng)生前試件高度（cm） 吸水量（g） 混合料名稱：石灰土 結合料劑量：6.0(%) 試件編號

碎石土和碎石灰土試驗新方法探討及工程應用

省道長晉線南王莊至司徒段公路路基上路床全線采用碎石灰土填筑,本文對施工過程進行了闡述。

針對水泥石灰土碎石混合料壓實度檢測中壓實度失真的問題，介紹了兩種水泥石灰土碎石混合料壓實度的檢測方法，即最大干密度工作曲線法和試樣重量修正法，對這兩種方法進行了對比分析，指出應視具體情況具體使用。

濱州市公路工程 分項工程開工申請批復單 承包單位：山東昌隆公路工程公司慶淄路惠民段路基工程第三合同項目部合同號:三 監(jiān)理單位：濱州市公路工程監(jiān)理咨詢公司慶淄路惠民段改建工程駐地監(jiān)理處編號: 上一步工作檢驗結果：表面平整密實，符合設計和規(guī)范要求 工程項目：石灰改善土 樁號：k15+570～k23+000 建議開工日期：2008年10月22日 計劃完工日期：2008年11月25日 此項工程負責人姓名： 附件： 1、現(xiàn)場及準備情況報告。 2、人員、機械進場情況。 3、材料試驗報告。 4、施工方案。 5、質量保證措施。 承包人：2008年10月22日 監(jiān)理員意見： 本工程可以進行： 監(jiān)理工程師：

樁號或土場：取樣人： 風干土質量風干土含水量干土質量風干含水質量干混質量目標含水量 21000.0352028.9971.012089.860.10 21000.0352028.9971.012089.860.12 21000.0352028.9971.012089.860.14 21000.0352028.9971.012089.860.16 21000.0352028.9971.012089.860.18 21000.0352028.9971.012130.430.11 21000.0352028.9971.012130.430.13 21000.0352028.9971.012130.430.15 21000.0352028.9971.012130.430.17 21000.0

1 石灰土基層的質量控制要點、質量通病及防護措施 石灰土是昆山地區(qū)路基及道路底基層應用最廣泛的的材料，它具 有良好的板體性。石灰土的強度隨齡期增長，并與養(yǎng)護濕度密切相關， 溫度低于5˙c時強度幾乎不增長，因此宜在在第一次重冰凍（-3℃～ -5℃）到來之前的一個月到一個半月完成。 石灰土施工質量控制要點： 一、原材料的選擇： 1、土（規(guī)范中規(guī)定1、宜采用塑性指數(shù)10-15的粉質黏土、黏 土；2、土中的有機物含量宜小于10%） 土的選擇爭議主要在塑性指數(shù)的大小上，一般認為塑性指數(shù)在 10-20以內(nèi)都是可接受的范圍。但實際施工過程中往往出現(xiàn)送樣的土 樣和施工的土樣存在差異導致試驗結果出現(xiàn)誤差的情況，這就需要我 們正確認識和嚴格控制土樣送樣和施工土樣的統(tǒng)一性，對外進土方土 質需每次都送樣進行檢測，不合格施工用土堅決退場。 2、石灰（規(guī)范中規(guī)定1、宜用1-3級的新灰；

碎石灰土下基層施工方案 石灰土底基層試驗段總結報告已審批，石灰土底基層已驗收完 畢，壓實度、標高、厚度、強度等指標均達到設計要求。目前碎石 灰土下基層各種材料試驗已進行完畢，人員、機械已于3月28日 前進場，施工各項準備工作已經(jīng)完善。為使碎石灰土下基層工程盡 快開始施工，現(xiàn)將施工技術論述如下： 一、施工計劃安排： k0+000～k4+480段長4.48km，寬14m，厚18cm。虛鋪系 數(shù)采用1.5，計劃2012年6月10日開工，9月20日完工。 二、施工組織機構的建立： 為使碎石灰土下基層能夠保質保量，按時完工，我項目經(jīng)理部 成立了碎石灰土下基層施工技術管理小組，擬投入人員情況見下 表： 姓名職務及部門職責 付艷軍項目經(jīng)理全面負責工程的安全、質量、進度等各項管理工作 原紅超項目總工技術工作，協(xié)助項

--------------------------------------------裝訂線------------------ 榆林現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技示范區(qū)道路工程 分項工程質量檢驗評定表 分項工程名稱：石灰土穩(wěn)定碎石底基層分部工程名稱：路面工程單位工程名稱：綠園路工程 工程部位：k0+000—k1+949.051施工單位：榆林市中承建工集團有限公司監(jiān)理單位：榆林市天元建設監(jiān)理有限責任公司合同段：n1 基本要求：滿足jtgf80/1-2004 實 測 項 目 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許 偏差 實測值或實測偏差值 質量評定 平均、代表值合格率（%）權值得分 1壓實度(%)≥97見附表：抽檢點，合格點3 2 縱斷高程 （mm）+5，-20見附表：抽檢點，合格點1 3厚度（mm）-30見附表：抽

某路碎石石灰土基層施工方法 1、施工方案 根據(jù)某道路工程施工的特點，碎石石灰基層作業(yè)施工根據(jù)合同段內(nèi)平交路口 和起訖樁號自然分成3段，每個施工段采用逐個連續(xù)作業(yè)、半幅連續(xù)施工，盡量 減少縱向和橫向施工縫的總體施工方案。當?shù)叵滤惠^高，影響碎石石灰土施工 時，將碎石石灰土改換成級配碎石層。 2、施工資源配置 根據(jù)施工段的劃分，道路基層施工隊在進行碎石石灰土或級配碎石施工時按 下表配置相應的機械設備、管理及作業(yè)人員。所有管理人員、專業(yè)技術人員、檢 驗人員，拌和運輸、攤鋪、壓實作業(yè)人員必須掌握相應的技術和操作要點?！皺C 械配置表”和“現(xiàn)場施工組織管理及作業(yè)人員表”詳見表1。 機械配置表表1 序號機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 1混合料拌合站采用商品料，因此不設拌合站 2壓路機6~8t臺2 3壓路機3y12/18臺2 4振動壓路機

無機結合料種的石灰土是道路基層一種性能良好使用廣泛的半剛性類道路基層。本文對他的關鍵性指標壓實度進行了探討。