三合一減速電機在橋式起重機上的應(yīng)用

accordingtoofficepartyofmasslineeducationpracticeactivitiesledgroupofunifiedarrangements,unitsmainledtoforcadresworkersshangatimespartylecture,duetohimselflevellimited,onlyputthisstageconcentratedlearningofexperiencetodayandeveryonecommonwithlearningexchange,purposeisletwefurtherdeepunderstandingmasslineofconnotation,in

分析了16t雙梁橋式起重機原大車電機存在的問題,通過采用yse系列電機替代原yzr系列電機,降低了雙梁橋式起重機大車故障率,提高了設(shè)備運行穩(wěn)定性,從而確保了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

我公司擁有30多臺橋式起重機,其主鉤和副鉤的上升限位開關(guān)多采用lx10—31型重錘式開關(guān)。由于吊鉤鋼絲繩5需從限位開關(guān)下重錘3的套環(huán)4中穿過(見圖1),鋼絲繩與重錘及套環(huán)經(jīng)常摩擦,嚴(yán)重影響鋼絲繩的壽命。起

本鋼煉鋼廠260t橋式起重機主起升機構(gòu)電磁塊式制動器運行不穩(wěn)定,電氣控制繁瑣,采用了盤式液壓制動器后,實現(xiàn)了快速準(zhǔn)確制動,提高了設(shè)備的安全性和穩(wěn)定性.

平班水電站主廠房內(nèi)安裝了1臺2×250t雙梁雙小車橋式起重機,該起重機由大連大起集團(tuán)有限公司設(shè)計制造,其電氣控制設(shè)備主要由配電保護(hù)系統(tǒng)、起升機構(gòu)系統(tǒng)、小車運行系統(tǒng)、大車運行系統(tǒng)、plc控制系統(tǒng)和照明系統(tǒng)6部分組成,該橋機采用abbacs600變頻器,利用cdp312控制盤改變acs600的設(shè)置可以滿足應(yīng)用需要。介紹了變頻技術(shù)在該電站廠房橋式起重機上的應(yīng)用。

橋式起重機單梁橋式起重機雙梁橋式起重機

介紹了腳踏式液壓制動器在橋式起重機上的應(yīng)用特點,分析了電力液壓制動器在生產(chǎn)中存在問題及產(chǎn)生問題的原因。

通用橋式起重機 標(biāo)準(zhǔn)號：gb/t14405-1993 替代標(biāo)準(zhǔn)號：jb1036-1928 發(fā)布單位：國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機器廠負(fù)責(zé)起草；北京起重運輸機械研究所、太原重型機器廠、上海起 重運輸機械廠 發(fā)布日期： 實施日期： 點擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用橋式起重機的分類、技術(shù)要求、實驗方法及檢驗規(guī)則等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時用其中二種或三種。專用橋式起重機中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb191包裝儲運圖示標(biāo)志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的

橋式起重機

rev.no.:1 設(shè)備點檢卡 使用部門設(shè)備名稱橋式起重機設(shè)備編號 rev.no.:1 no名稱功能摘要 1駕駛室操作起重機各個機構(gòu)工作 2梁門進(jìn)入大梁內(nèi)，檢查電氣功能通道 3副起升系統(tǒng)控制副鉤動作 4主起升系統(tǒng)控制主鉤動作 5大車行走機構(gòu)控制大車行走 6小車行走機構(gòu)控制小車行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清掃部位基準(zhǔn)方法工具 參考 時間 周期 點檢 狀態(tài) 負(fù)責(zé)人 清 掃 駕駛室無油污、無灰塵、無異物等擦拭抹布3分1班■ 駕駛室空調(diào)冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁內(nèi)走廊及配電柜無灰塵、無油污、無異物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面無灰塵、無油污、無異物等擦拭、吹掃抹布、墩布

一、填空題： 1、作用力與反作用力總是大小相等、方向相反、且沿同一直線分別作用在（兩個）物體上。 2、活動鉸鏈約束反力的方向是在支座支承面（法線）的方向，且通過銷孔中心。 3、用于內(nèi)面滑動的密封應(yīng)選用（yk）形密封件。 4、臨界狀態(tài)下，最大靜摩擦力與物體的（法向反力）的大小成正比。 5、變壓器的工作原理是（電磁感應(yīng)原理）。 6、當(dāng)液壓缸的截面積一定時，液壓缸或活塞的運動速度取決于進(jìn)入液壓缸的液體的（流量）。 7、軸與軸承對輪的配合選用（過渡配合）。 8、電動機、變壓器的鐵芯用（硅鋼片）制造是為了減少交變磁通引起的磁滯與渦流損耗。 9、一對相互嚙合的直齒齒輪模數(shù)為2，則齒輪的齒頂間隙為（0.5mm）。 10、橋式起重機的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬（彎曲變形）。 11、構(gòu)件抵抗彈性變形的能力稱為（剛度）。 12、防止輪齒折斷的方法是選擇適當(dāng)?shù)哪?shù)和（齒寬），并采用合適的材

吉林化工學(xué)院信息與控制工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計開題報告 橋式起重機監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 designofmonitoringsystemforbridgecrane 學(xué)生學(xué)號：08530111 學(xué)生姓名：張立偉 專業(yè)班級：電信0801 指導(dǎo)教師：楊瀟邸書玉 職稱：副教授講師 起止日期：2012.2.27～2012.3.18 吉林化工學(xué)院 jilininstituteofchemicaltechnology 吉林化工學(xué)院信控學(xué)院畢業(yè)設(shè)計開題報告 -1- 1．課題來源及選題的目的和意義 課題的來源：結(jié)合科研 選題的目的及意義：隨著工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展,各行各業(yè)起重機 械的應(yīng)用越來越多,起重機不斷朝著大型化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展。目前, 國內(nèi)起重機發(fā)生故障較多、監(jiān)管工作不足,為了保證起重機在安全限度內(nèi)工作和操作人

橋式起重機控制

行車型號：行車編號：行車廠牌：日期：年月 1234567891011 大車小車 1．有無異 常聲音 滾動軸 承沒有 產(chǎn)生雜 音，軸2．螺釘有 無松動 彈簧墊 有壓緊 1．有無異 常聲音 用旋具 檢查聲 響的來 源（齒 輪、軸 承） 2.潤滑是否 良好 潤滑良 好，無 斷續(xù)嘶 啞聲音 、減速3．螺釘有 無松動 螺釘無 松動 2．螺釘有 無松動 螺釘無 松動 1.液壓推動 器有無漏 油，推升動 作是否順暢 2．螺釘有 無松動 螺釘禁 固良 好，制 動輪無 跳動或 松動 3．制動輪 有無跳動 剎車架 無擺 動，剎 車輪無 軸向竄 動 4．調(diào)整是 否適宜 開閉靈 活、制 動平穩(wěn) 可靠、1．吊鉤螺 釘有無裂紋 外觀仔 細(xì)觀察 上升到 位，上 升順暢 聯(lián) 軸 器 制 動 器 鉤 檢查部位檢查內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)與要求 檢查結(jié)果 1．有無異 常聲音 車 輪 減 速 器

qd新型橋式起重機系本公司消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國配套水平， 綜合我公司多年研制經(jīng)驗,遵照gb/t3811-2008《起重機設(shè)計規(guī)范》、 gb/t14405-2011《通用橋式起重機》、gb6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1 部分：總則》等標(biāo)準(zhǔn)，同時參照國外有關(guān)起重機標(biāo)準(zhǔn)及歐洲搬運協(xié)會主流橋式起 重機機型而研制，特別適合于大噸位貴重物件的吊裝、搬運就位。qd新型橋式 起重機是目前國內(nèi)最先進(jìn)、最成熟的超低凈空橋式起重機以其超高的綜合性價 比，深得用戶好評，最近多年在國內(nèi)火電汽機房橋機市場占有率排名第一（超過 50%），水電主廠房橋機市場占有率位列三甲，工業(yè)廠房橋機市場占有率逐年提 高。其主要特點如下： 1．整機高度低，提高廠房利用率 該新型橋式起重機無傳統(tǒng)小車底架起重小車（1997年國家專利號：zl952 14860.9，2005年國家專利號：

1 橋門式起重機題庫 第一章基礎(chǔ)理論知識 1.1名詞解釋 1.1.1額定起重量 1.1.2額定起重力矩 1.1.3力的三要素 1.1.4重心 1.1.5傾覆力矩 1.1.6穩(wěn)定平衡狀態(tài) 1.1.7電功率 1.1.8線電壓 1.1.9相電壓 1.1.10安全電壓 1.1.11保護(hù)接地 1.1.12保護(hù)接零 1.1.13強度 1.1.14彈性變形 1.1.15塑性變形 1.1.16沖擊韌性 1.1.17硬度 1.1.18疲勞強度 1.1.19合金 1.1.20熱處理 1.1.21普通低合金鋼 1.1.22軋制 1.1.23鑄造 1.1.24鍛造 1.2判斷題 1.2.1對于幅度可變的起重機，根據(jù)幅度規(guī)定起重機的額定

焊接軌道在通用橋式起重機上的應(yīng)用

我廠鑄造造型車間,因生產(chǎn)工藝要求,需在該車間一跨區(qū)內(nèi)配置兩臺行車。由于兩臺行車在同一跨區(qū)內(nèi)的導(dǎo)軌面上運行,一旦發(fā)生操作失誤或機電控制失靈等異常情況,就可能造成兩臺行車相撞。如發(fā)生在起吊鋼包或澆鑄砂型時,其后果更不堪設(shè)想。為此,我們曾采用過機械式行程開關(guān)作限位控制,外設(shè)加長撞桿的措施來解決,但經(jīng)實際使用其效果并不理想。

紫瑯職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 題目：plc在10噸雙梁吊鉤橋式起重機中的應(yīng)用 學(xué)生姓名：季磊 所在系、專業(yè)：船舶工程系、船舶工程技術(shù) 班級：船電102班 指導(dǎo)教師：李谷音 日期：2013年5月27日 摘要 摘要 10噸雙梁吊鉤橋式起重通過日本三菱公司的fx1n型plc可編程控制器對起重機的 電力拖動系統(tǒng)進(jìn)行控制。通過對10噸雙梁吊鉤橋式起重機電力拖動系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和工 作機構(gòu)的控制，還能解決傳統(tǒng)控制方式下在操作方面的許多麻煩，包括開閉電機和起升 電機在起升時難以同步等問題。同時，通過采用plc控制可以減輕工人的勞動強度，提 高橋式起重機的工作性能。因此，plc在該方面的應(yīng)用具有重要的實用意義和推廣價值。 關(guān)鍵詞：橋式起重機；plc控制；工作機構(gòu) 目錄 目錄 1、概述.................................

本文以橋式起重機所吊重物擠壓死人的事故為例，從門聯(lián)鎖保護(hù)裝置和設(shè)備選型以及大車制動器等幾個方面分析了事故發(fā)生的原因，并對事故進(jìn)行了分析，由此提出了預(yù)防事故發(fā)生的安全與管理措施，避免類似事故的發(fā)生。

以雙梁橋式起重機為虛擬設(shè)計對象,應(yīng)用soildworks三維建模軟件完成了雙梁橋式起重機零部件的建模,并應(yīng)用虛擬裝配技術(shù)得到了橋式起重機整機的虛擬樣機模型,為進(jìn)一步研究打下基礎(chǔ).

介紹了橋式起重機起升機構(gòu)的組成和工作原理,分析了平衡臂裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理,指出了平衡臂裝置的優(yōu)點,討論了平衡臂裝置的應(yīng)用。