施檢表水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工檢查記錄表

表號(hào) 冊(cè)號(hào) 頁(yè)碼 水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工檢查記錄表頁(yè)碼共頁(yè) lmc01jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范編號(hào)： 項(xiàng)目名稱(chēng)分部工程施工單位 合同段分項(xiàng)工程監(jiān)理單位 單位工程工程部位檢驗(yàn)單位 樁號(hào)范圍施工日期檢測(cè)日期 序號(hào)檢查部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 間距 (cm)根數(shù) 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 間距 (cm)根數(shù)活動(dòng)端涂套情況 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 排列位置 根數(shù) 脹縫縮縫 材料寬度(cm)切割時(shí)間填灌材料 自檢意見(jiàn)監(jiān)理意見(jiàn) 原 始 記 錄 本序號(hào) 監(jiān)理工程師:施工員:路面工程師:質(zhì)檢工程師:

表號(hào) 冊(cè)號(hào) 頁(yè)碼 水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工檢查記錄表頁(yè)碼共頁(yè) lmc01jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范編號(hào)： 項(xiàng)目名稱(chēng)分部工程施工單位 合同段分項(xiàng)工程監(jiān)理單位 單位工程工程部位檢驗(yàn)單位 樁號(hào)范圍施工日期檢測(cè)日期 序號(hào)檢查部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 間距 (cm)根數(shù) 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 間距 (cm)根數(shù)活動(dòng)端涂套情況 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 排列位置 根數(shù) 脹縫縮縫 材料寬度(cm)切割時(shí)間填灌材料 自檢意見(jiàn)監(jiān)理意見(jiàn) 原 始 記 錄 本序號(hào) 監(jiān)理工程師:施工員:路面工程師:質(zhì)檢工程師:

同安區(qū)霄壟至東燒尾公路工程 施原表004水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄表 承包單位：合同號(hào)： 工程名稱(chēng)：編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 日期施工樁號(hào) 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工 型號(hào) 間距 (cm) 根數(shù)型號(hào) 間距 (cm) 根數(shù) 活動(dòng)端涂 套情況 型號(hào)排列根數(shù) 脹縫縮縫 材料寬度時(shí)間填灌材料 技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)量檢查員：記錄：年月日

****高速公路工程 水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄施表-24 承包單位：(施工單位全稱(chēng))監(jiān)理單位：(監(jiān)理單位全稱(chēng)) 工程名稱(chēng)：(單位工程)施工標(biāo)段：(合同段) 施工日期：**年*月*日起止樁號(hào)：k**+***~k**+***(施工段落)編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 施工日期樁號(hào)、部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規(guī)格 型號(hào) 間距 (cm)根數(shù) 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 間距 (cm)根數(shù) 活動(dòng)端涂 套情況 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 排列 位置 根數(shù) 縱縫橫縫 材料寬度(cm)切割時(shí)間填灌材料 **年*月*日k**+***~k**+***φ18****φ******瀝青φ14****塑膠****改性瀝青 備注 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人:某xx質(zhì)檢員:某xx現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員:某xx監(jiān)理:某xx日期:

水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄施表-24 承包單位：監(jiān)理單位： 工程名稱(chēng)：施工標(biāo)段： 施工日期：起止樁號(hào)：編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 施工日期樁號(hào)、部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規(guī)格 型號(hào) 間距 (cm) 根數(shù) 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 間距 (cm) 根數(shù) 活動(dòng)端涂 套情況 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 排列 位置 根數(shù) 縱縫橫縫 材料寬度(cm)切割時(shí)間填灌材料 備注 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人:質(zhì)檢員:現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員:監(jiān)理:日期:

****高速公路工程 水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工原始記錄施表-24 承包單位：監(jiān)理單位： 工程名稱(chēng)：施工標(biāo)段： 施工日期：起止樁號(hào)：編號(hào)：第頁(yè)共頁(yè) 施工日期樁號(hào)、部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規(guī)格 型號(hào) 間距 (cm)根數(shù) 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 間距 (cm)根數(shù) 活動(dòng)端涂 套情況 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 排列 位置 根數(shù) 縱縫橫縫 材料寬度(cm)切割時(shí)間填灌材料 備注 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人:質(zhì)檢員:現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員:監(jiān)理:日期:

水泥混凝土路面接縫和鋼筋設(shè)計(jì)

高等級(jí)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限一般為20~30年,但是根據(jù)已建的高等級(jí)水泥混凝土路面運(yùn)營(yíng)情況,實(shí)際上在使用7~8年左右,就出現(xiàn)大量的斷板、錯(cuò)臺(tái)等破損類(lèi)型,需要再次大修,遠(yuǎn)沒(méi)達(dá)到當(dāng)初的期望,因此在高等級(jí)公路建設(shè)中有被邊緣化及被瀝青混凝土路面替代的危險(xiǎn)。究其原因有車(chē)輛超載及交通流量過(guò)大的原因,也有路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工的不足和缺陷,現(xiàn)主要對(duì)水泥混凝土路面接縫和鋼筋設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

水泥混凝土路面接縫和鋼筋施工檢查記錄表頁(yè)碼共頁(yè) 施檢表90jtgf30-2003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范編號(hào)：_______________ 項(xiàng)目名稱(chēng)分部工程施工單位 合同段分項(xiàng)工程監(jiān)理單位 單位工程工程部位檢驗(yàn)單位 樁號(hào)范圍施工日期檢測(cè)日期 序號(hào)檢查部位 拉桿傳力桿角隅筋接縫施工情況 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 間距 （cm) 根數(shù) 規(guī)號(hào)筋 型鋼格 間距 (cm) 根數(shù) 活動(dòng)端涂 套情況 鋼筋規(guī) 格型號(hào) 排列 位置 根數(shù) 脹縫縮縫 材料寬度（cm） 切割 時(shí)間 填灌材料 自檢意見(jiàn)監(jiān)理意見(jiàn) 施工員：路面工程師：質(zhì)檢工程師：監(jiān)理工程師：

應(yīng)用兩彈簧一粘壺模型模擬了硅酮、聚氨酯、橡膠瀝青、pvc改性瀝青和聚氯乙烯膠泥嵌縫料的粘彈性性能,給出了其粘彈性參數(shù)的回歸公式,提出了嵌縫料結(jié)構(gòu)溫度下降產(chǎn)生的拉伸應(yīng)力和車(chē)輛駛過(guò)接縫引起的剪切應(yīng)力計(jì)算方法,建立了控制嵌縫料與混凝土槽壁剝落脫離的結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程,對(duì)所選用嵌縫料的路用性能進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明嵌縫料與混凝土槽壁的剝落脫離破壞主要由車(chē)輛駛過(guò)接縫產(chǎn)生的剪切應(yīng)力引起的,決定性因素是嵌縫料低溫與高速剪切狀態(tài)下嵌縫料的勁度,而溫度下降產(chǎn)生的拉伸應(yīng)力的影響是次要的。

水泥混凝土路面接縫的設(shè)置質(zhì)量，直接影響路面的使用效果。本文從設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)三方面闡述了接縫破壞的原因，并提出了改善接縫傳荷能力，減少接縫破壞的措施。

接縫是水泥路面構(gòu)造的重要內(nèi)容之一。筆者結(jié)合工作實(shí)踐,探討了水泥混凝土路面接縫的設(shè)計(jì)和施工技術(shù),對(duì)防止路面因接縫不當(dāng)而過(guò)早毀壞具有一定的參考價(jià)值。

水泥混凝土路面的接縫施工關(guān)系到混凝土路面的使用壽命,以下主要對(duì)水泥混凝土路面縮縫、施工縫、脹縫等有關(guān)水泥混凝土路面的接縫結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)要求進(jìn)行總結(jié)。

分析了水泥混凝土路面接縫的主要作用及其施工技術(shù),結(jié)合具體的工程實(shí)例做了進(jìn)一步的探討。

論水泥混凝土路面接縫施工要點(diǎn)

水泥混凝土路面是一種剛性高級(jí)路面,它具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐疲勞、抗沖擊、抗滑和環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)。因此,水泥混凝土路面在國(guó)內(nèi)外被廣泛應(yīng)用在高等級(jí)公路路面。

根據(jù)水泥混凝土路面接縫中填縫料的受力特點(diǎn)、容許應(yīng)變及接縫位移，提出了填封寬度及形狀系數(shù)的計(jì)算方法，并簡(jiǎn)要介紹了填縫料的施工方法。

水泥混凝土路面接縫施工技術(shù)

水泥混凝土路面接縫常識(shí) 水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類(lèi)?？v縫又可分為縱向縮縫和縱向施工縫；橫縫 又可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。 ①縱向施工縫 本工程水泥砼路面為2×4.5m形式，分兩幅進(jìn)行攤鋪，中間縱向施工縫采用平縫加φ14 螺紋鋼筋拉桿的構(gòu)造形式，拉桿間距60cm布置，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖中。 縱向施工縫拉桿根據(jù)形狀可分為直線(xiàn)形方式和“l(fā)”形方式兩種。拉桿設(shè)置間距通過(guò)“間距 標(biāo)尺”設(shè)定，并注意在施工過(guò)程中根據(jù)水泥混凝土稠度變化調(diào)節(jié)汽錘氣壓值，一般為（275.8～ 413.7）kpa[(40～60)psi]，水泥混凝土坍落度越大，氣壓值應(yīng)越小?！發(fā)”形拉桿在水泥混凝 土硬化后應(yīng)重新扳直。 ②橫向縮縫 橫向縮縫一般非重交通路段采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，重交通公路、路段自由端部及 脹縫兩側(cè)相鄰的各3道橫縫，以及涵洞頂部補(bǔ)強(qiáng)段的2道橫縫

(完整版)水泥混凝土路面接縫

為了提高路面設(shè)計(jì)質(zhì)量,使路面工程在設(shè)計(jì)年限內(nèi)滿(mǎn)足各級(jí)公路相應(yīng)的承載能力和安全、耐久的要求,文章結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就水泥混凝土路面接縫構(gòu)造設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

水泥混凝土路面接縫構(gòu)造設(shè)計(jì)