孫姜大橋水下樁基礎(chǔ)病害檢測與加固方案選擇

1 鳳崗鎮(zhèn)張宅高壓旋噴樁基礎(chǔ)加固施工方案 一、前言 旋噴樁地基加固技術(shù)，是利用鉆機引孔，利用高壓泵（20—50mpa）把 帶有噴嘴的懸噴鉆桿下（或鉆）至土層的預定位置后，以高壓設備使?jié){液或 水成為20mp左右的高壓水流從噴嘴中噴射出來，沖擊破壞土體，同時鉆桿 以一定速度向上提升，將軟弱地層中的淤泥、粘土等置換（或反沖）出來， 形成空間，再將漿液（通常為水泥漿液）注入（強噴）空間或與地層中的砂、 礫、卵（塊）石強制攪拌混合，漿液凝固后，在土中形成固結(jié)體，即為旋噴 樁。運用該技術(shù)加固地基，具有施工方便，工藝簡單，地基加固見效快，耐 久性好，施工工期短等優(yōu)點。 二、工程概況 張先生的大樓四周為崗丘地貌（暫沒有地質(zhì)資料）。原有崗丘已被推平， 大樓位于崗丘坡地與洼地結(jié)合部，屬回填平整地。大樓后墻外砌一2.3米高 擋土墻，墻頂面與大樓首層地面平，故大樓背墻屬凌空狀態(tài)（詳見圖一）。 擋土

高速公路飛速發(fā)展的今天,公路建設遇山開山,遇水搭橋,許多橋梁的基礎(chǔ)不可避免的位于水中。水下基礎(chǔ)多采用樁基,而樁基砼的質(zhì)量關(guān)系著整個橋梁的生命。其中由我司承建的重慶外環(huán)高速公路e4合同段迎龍湖大橋3號樁基就置于湖里。本文以灌注迎龍湖大橋3號水下樁基砼為例,介紹了施工準備、過程控制,以供參考。

客運專線由于其基礎(chǔ)設施設計的速度目標值為350km/h,并且采用了無砟軌道等結(jié)構(gòu),為此,對各項工程均有較高的要求。文章介紹武(漢)廣(州)客運專線某特大橋基礎(chǔ)采取水下混凝土灌注樁的施工工藝和施工注意事項。該項工程的施工經(jīng)驗也是客運專線的數(shù)據(jù)的積累之一。

某特大橋中心里程dk1711+781.67,橋長2399.59m。全橋孔跨布置:53-32m簡支箱梁+(64+4×116+64)m連續(xù)梁+1-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁。此橋位于衡陽市衡陽縣及衡南縣(湘江為兩縣界河),在衡陽市以北15km站門前人渡附近跨越湘江,距上游湘桂鐵路湘江特大橋26.8km,距下游大源渡航電樞紐工程36km。湘江此段河道寬約650～700m,較順直,水流自西向東,水質(zhì)較好,流速較緩,水深約2～

拱橋病害檢測與加固方案——由于拱橋外形美觀、造價低廉、不需要大型吊裝設備，六七十年代建成了大量拱橋。經(jīng)過多年使用，特別是近年超重車增加，這些拱橋損壞嚴重，需要維修加固。通過對某肋拱橋的檢測、加固，介紹了檢測內(nèi)容及加固方案。

鳳崗鎮(zhèn)張宅高壓旋噴樁基礎(chǔ)加固施工方案 一、前言 旋噴樁地基加固技術(shù)，是利用鉆機引孔，利用高壓泵（20—50mpa）把 帶有噴嘴的懸噴鉆桿下（或鉆）至土層的預定位置后，以高壓設備使?jié){液或 水成為20mp左右的高壓水流從噴嘴中噴射出來，沖擊破壞土體，同時鉆桿 以一定速度向上提升，將軟弱地層中的淤泥、粘土等置換（或反沖）出來， 形成空間，再將漿液（通常為水泥漿液）注入（強噴）空間或與地層中的砂、 礫、卵（塊）石強制攪拌混合，漿液凝固后，在土中形成固結(jié)體，即為旋噴 樁。運用該技術(shù)加固地基，具有施工方便，工藝簡單，地基加固見效快，耐 久性好，施工工期短等優(yōu)點。 二、工程概況 張先生的大樓四周為崗丘地貌（暫沒有地質(zhì)資料）。原有崗丘已被推平， 大樓位于崗丘坡地與洼地結(jié)合部，屬回填平整地。大樓后墻外砌一2.3米高 擋土墻，墻頂面與大樓首層地面平，故大樓背墻屬凌空狀態(tài)（詳見圖一）。 擋土墻兩端

本文在木樁基礎(chǔ)采用微型樁加固失效后,對引起木樁基礎(chǔ)病害的原因做了進一步分析,提出采用微型鋼管樁對原木樁基礎(chǔ)進行托換的加固方案,給出詳細的施工工藝。加固后的檢測結(jié)果表明,微型鋼管樁對提高橋墩基礎(chǔ)剛度、減小橋墩振幅效果明顯。

采用優(yōu)質(zhì)粉煤灰和高效減水劑,加大混凝土中粉煤灰的摻量,提高混凝土各方面的性能,配制出了自流平高性能混凝土,具有較好的和易性,并達到了降低單方水泥用量的目的,使這種高性能混凝土在水下混凝土基礎(chǔ)工程中得到了應用.

樁基礎(chǔ)水下砼的施工方法

***工程***標 樁基礎(chǔ)檢測方案 一、工程概況 ***工程起***地，***區(qū)的**站，途徑**、**、**、**、**、***、**七個區(qū)， 線路全長**km。本標段**土石方工程，**車輛段位于**以南、**以西、**以東、*** 以北所夾地塊范圍。 由于天然地基承載力不能滿足設計使用要求，故采用預制管樁樁基礎(chǔ)。 ptc管樁各區(qū)設計樁徑400mm，樁長：①區(qū)jck0+150～+240,ptc管樁加固，間 距2.4m，樁長9～15m；②區(qū)jck0+415～495,ptc管樁加固，間距2.4m樁長10～13m； ③區(qū)jck0+670～jck1+165,ptc管樁加固，間距2.4m，樁長12～20m；④區(qū)jck0+443～ 495,ptc管樁加固，間距2.4m，樁長12m、14m；⑤區(qū)jck0+670～jck0+691

檢測方案 工程名稱：甲類倉庫試驗委托編號：b179 工程名稱甲類倉庫結(jié)構(gòu)類型框架結(jié)構(gòu)建筑面積約915.0m2 建設單位湖南湘江關(guān)西涂料有限公司項目負責人李鑫 設計單位湖南化工醫(yī)藥設計院項目負責人戚云玲 監(jiān)理單位湖南天福項目管理有限公司項目總監(jiān)鐘良 施工單位湖南望新建設集團股份有限公司項目經(jīng)理陳飛躍 質(zhì)監(jiān)單位長沙縣建設工程質(zhì)量監(jiān)督站 檢測項目工程概況： 本工程人工成孔樁總數(shù)量為15根，孔徑均為800mm，其中外軸線的9根樁帶擴大頭， 其余6根不擴底。樁端持力層為強風化泥質(zhì)粉砂層，樁端進入持力層不小于500mm，單樁承 載力設計值r=1140kn并要求樁身不小于6m。 檢測項目數(shù)量： 1、樁端巖基荷載試驗：現(xiàn)場隨機抽取，不少于3根； 2、低應變動力檢測：全數(shù)檢查測試； 3、抽芯：3根。 施工單位意見： 請上級主管

本文以中港第二航務工程局所施工的二十來座特大公路橋水下鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)的技術(shù)資料素材，對雙壁鋼圍堰和雙風套箱、鋼吊箱－鉆孔樁平臺的施工工藝、施工程序、施工要點作了全面而系統(tǒng)的闡述，特別對鋼圍堰錨錠系統(tǒng)中的錨索布置、錨型選擇、錨索計算作了較詳細的介紹，分析了錨碇系統(tǒng)在施工中的弊端，提出了解決意向，承臺大體積，高標號混凝土的溫度裂縫，通過溫度場、溫度應力場的控制，承得了完滿地解決。

工程樁基加固方案的選擇——分析了某工程樁基沉降的原因，比較了片筏基礎(chǔ)結(jié)合錨桿靜壓樁加固方案與地下室補償基礎(chǔ)方案等兩種樁基加固處理方案。實踐表明，采用片筏基礎(chǔ)結(jié)合錨桿靜壓樁加固方案可取得較好的效果。

橋梁樁基礎(chǔ)檢測方案——本資料為橋梁樁基礎(chǔ)檢測方案，共7頁。內(nèi)容簡介：本項目位于白云區(qū)中部，規(guī)劃紅線寬度40m，雙向6車道，全長1720米；本工程新建中橋，大坑涌中橋位于k0+32.146里程處，恰好處于106國道與均禾大道的交叉口。橋梁單跨22米，橋梁跨度中線與道...

結(jié)合國道319線51k＋066處江東大橋樁基病害的維修加固工程,探討了混凝土灌注樁基礎(chǔ)的病害修復施工工藝,針對水下樁基病害修復時常規(guī)采用的鋼板樁圍堰投入高、施工風險大、工期長等弊端,著重介紹了一種高效便捷的水下樁基鋼護筒圍堰方法,可在類似工程中推廣應用。

小浪底庫區(qū)黃河特大橋主體施工前首先需在黃河庫區(qū)河道內(nèi)搭設臨時鋼棧橋,項目重點和難點也集中在鋼棧橋施工,為了能夠順利推進黃河特大橋鋼棧橋施工,現(xiàn)場采用\"釣魚法\"和\"懸打法\"打樁技術(shù)施工。黃河特大橋所處小浪底庫區(qū),水位深且常年在變化,且有部分通航船舶運行。

施 工 組 織 設 計 有限公司 二00九年三月十日 一、工程概況 二、工程地質(zhì)條件 （一）地形地貌 （二）地質(zhì)特征 根據(jù)鉆孔揭露，地基土自上而下依次為填土層、填石,淤泥, 粗砂,,全風化化崗巖、強風化化崗巖、中風化化崗巖；微風化 化崗巖、其工程地質(zhì)特征分層描述（詳見巖土工程超前鉆報告） （三）場地水文地質(zhì)條件（詳見巖土工程超前鉆報告） 三、沖孔灌注樁施工方案 （一）、方案編制的依據(jù) 1、設計圖紙、現(xiàn)場情況勘查、施工工期和施工條件； 2、與工程有關(guān)的國家和行業(yè)技術(shù)標準、規(guī)程、規(guī)范； 3、我公司長期積累的豐富施工經(jīng)驗及施工能力。 （二）、地下連續(xù)墻施工工藝流

高層建筑對地基的要求比較高.為了保證地基工程的施工質(zhì)量,往往采用地下砼澆筑施工技術(shù).但是在實際應用中,由于施工技術(shù)或者施工工藝問題,導致樁基出現(xiàn)斷樁、少灌、堵管、夾泥等質(zhì)量問題,因此樁基灌注工藝直接影響到了樁基質(zhì)量.本文結(jié)合實際工程,簡單介紹了樁基地下砼施工工藝以及從哪些方面進行質(zhì)量控制,希望能促進我國建筑行業(yè)的健康發(fā)展.

港珠澳大橋主體工程橋梁工程土建工程 施工cb04合同段 鉆孔灌注樁施工方案 廣東省長大公路工程有限公司 港珠澳大橋橋梁工程cb04標項目經(jīng)理部 二○一二年十二月 港珠澳大橋主體工程橋梁工程土建工程 施工cb04合同段 鉆孔灌注樁施工方案 編制：日期 復核：日期 審核：日期 審批：日期 港珠澳大橋橋梁工程cb04合同段鉆孔灌注樁施工方案 目錄 1樁基成孔工藝.....................................................1 1.1工程概況......................................................1 1.2樁基礎(chǔ)施工總體安排............................................4 1.3樁基施工工藝流程圖........

1 **大橋樁基礎(chǔ)施工技術(shù)方案 1工程概況 **大橋為5跨跨徑為30米的預應力混凝土組合箱梁。橋梁全長 154.94米，其基礎(chǔ)為樁基，橋臺樁基直徑為1.5ｍ，共24根504延米。 橋墩樁基直徑為1.8ｍ，共24根576延米?；鶚蹲铋L24米，最短21 米。 樁基穿越地層、水文情況為：上部為亞粘土，層厚為3～6米，中 部為強風化閃長巖，層厚約11米，下部為微風化花崗類閃長巖。地下 水埋深為4～8米。 2施工方案比選 本橋樁基設計為鉆孔灌注樁，經(jīng)過我們對施工圖紙的研究和對現(xiàn) 場地層、水文情況的調(diào)查，鉆孔樁存在以下問題： （1）橋區(qū)樁基穿越巖石層較厚，多達20米，樁基持力層為花崗 類閃長巖，強度大，普通旋轉(zhuǎn)鉆機鉆進困難，需用沖擊鉆機施工。 （2）本橋樁基共48根，1080延米，工程數(shù)量大。沖擊成孔效率 低，施工周

建筑施工組織設計方案 建筑施工方案 目錄 一、工程概況..................................................................................................................1 二、施工準備..................................................................................................................2 三、施工方法..................................................................................................................8 四、施

隨著各種工程建設快速發(fā)展,人們對水下樁基施工速度的要求越來越高。文章通過總結(jié)水泥在樁基關(guān)鍵工序清孔施工過程中的特殊用法,為加快樁基施工進度、縮小工期、提高質(zhì)量進行有益的探索。