三角高程在紅石峁水庫(kù)初步設(shè)計(jì)工程測(cè)量中的應(yīng)用

三角高程測(cè)量不受地形起伏的限制，施測(cè)速度較快，在大比例尺地形圖測(cè)繪、線型工程、管網(wǎng)工程等工程測(cè)量中廣泛應(yīng)用。本文首先闡述了三角高程測(cè)量的工作原理和特點(diǎn)，進(jìn)而論述了三角高程測(cè)量的新舊方法．最后論述了三角高程測(cè)量新方法在工程測(cè)量中的應(yīng)用．以供參考。

文章首先簡(jiǎn)述了地鐵項(xiàng)目投標(biāo)的概述,結(jié)合三角高程測(cè)量,對(duì)全站儀三角水準(zhǔn)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià),并且就全站儀三角水準(zhǔn)在山區(qū)鐵路工程測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

現(xiàn)在常用的測(cè)量方法是水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量。兩種方法雖然各有特色,但都存在著不足。水準(zhǔn)測(cè)量是一種直接測(cè)高法,測(cè)定高差的精度比較高,但水準(zhǔn)測(cè)量受地形起伏的限制,外業(yè)工作量較大,施測(cè)速度比較慢。三角高程測(cè)量是一種間接測(cè)高法,它不受地形起伏的限制,且施測(cè)速度比較快,在高程精度要求不是很高的情況下可以采用。例如在大、中比例地形圖測(cè)量、線型測(cè)量工程、山區(qū)測(cè)量工程等工程測(cè)量中得到廣泛的應(yīng)用。由于三角高程測(cè)量受到使用儀器所能達(dá)到的高程精度的限制,有時(shí)還需量取儀器高和棱鏡高,這樣就增加了誤差來(lái)源。

cors基準(zhǔn)站高程的準(zhǔn)確性直接影響cors應(yīng)用高程測(cè)量的精度,基準(zhǔn)站的高程通常采用精密幾何水準(zhǔn)測(cè)量,高樓和高墩采用吊銦鋼尺方式進(jìn)行測(cè)量,作業(yè)方法繁瑣、工作量大。本文進(jìn)行了對(duì)向精密三角高程觀測(cè)方法的分析,并應(yīng)用于cors基準(zhǔn)站的高程測(cè)量,取得了良好的效果。

全站儀三角高程測(cè)量在道路施工中的應(yīng)用 在傳統(tǒng)的道路施工測(cè)量中，全站儀主要用于平面測(cè)量而高程主要靠水 準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)測(cè)量，近年來(lái)隨著全站儀精度的提高，三角高程已經(jīng)可 以取代三、四等水準(zhǔn)測(cè)量，工程實(shí)踐和文獻(xiàn)介紹表明，三角高程甚至 有取代二等水準(zhǔn)測(cè)量的趨勢(shì)。這證明道路施工中完全可以用全站儀代 替水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測(cè)量。 目前有些道路專用全站儀只要輸入測(cè)站、后視坐標(biāo)、橋涵幾何尺寸、 曲線元素等，自動(dòng)計(jì)算放樣數(shù)據(jù)，大大提高了工作效率和測(cè)量精度， 如果還沿用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程顯然各方面都不配套了。 1三角高程控制測(cè)量 施工單位進(jìn)場(chǎng)之后首先要復(fù)測(cè)已知點(diǎn)、加密施工測(cè)量導(dǎo)線，傳統(tǒng)的方 法是導(dǎo)線、水準(zhǔn)測(cè)量分別進(jìn)行，根據(jù)筆者經(jīng)驗(yàn)完全可以用全站儀進(jìn)行 三角高程導(dǎo)線測(cè)量。 1.1全站儀安置在測(cè)站的三角高程測(cè)量 一般來(lái)說(shuō)為了選線、測(cè)帶狀地形圖及施工測(cè)量方便，導(dǎo)線邊長(zhǎng)在1～ 200m屬正常，但是設(shè)計(jì)、施工

本文介紹了\"三角平面擬合法\"在gps高程測(cè)量中的應(yīng)用,該方法應(yīng)用三角平面擬合法通過(guò)控制點(diǎn)的高程異常數(shù)據(jù)直接內(nèi)插求得待測(cè)點(diǎn)的高程異常,從而求得待測(cè)點(diǎn)的海拔高程即正常高。較高精度地改正了gps在測(cè)量海拔高程時(shí)的系統(tǒng)誤差。

堤防是重要的防洪工程,在軟土地區(qū)進(jìn)行防洪大堤的施工,應(yīng)進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè),通過(guò)沉降監(jiān)測(cè),掌握沉降速率,調(diào)節(jié)施工進(jìn)度。根據(jù)防洪大堤施工和監(jiān)測(cè)特點(diǎn),對(duì)高精度edm三角高程測(cè)量進(jìn)行分析,其精度能夠滿足監(jiān)測(cè)要求,且能降低監(jiān)測(cè)難度和工作強(qiáng)度,經(jīng)監(jiān)測(cè)實(shí)踐得到驗(yàn)證。數(shù)據(jù)處理是沉降監(jiān)測(cè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行沉降分析,建立沉降監(jiān)控模型,預(yù)報(bào)沉降的變化趨勢(shì),可以更好地指導(dǎo)施工。

在橋梁墩臺(tái)施工作業(yè)中,受地形、水域、障礙物的影響,使幾何水準(zhǔn)高程測(cè)量難以實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)全站儀三角高程測(cè)量誤差分析,闡述了提高精度的方法,認(rèn)為可以用高精度全站儀三角高程測(cè)量替代水準(zhǔn)測(cè)量,用于橋梁墩臺(tái)的施工測(cè)量,提高了效率。

本文介紹了三角高程測(cè)量原理及誤差來(lái)源,并對(duì)三角高程代替四等水準(zhǔn)測(cè)量的可行性進(jìn)行了分析。

高程測(cè)量過(guò)程中,水準(zhǔn)儀測(cè)量的精度相對(duì)較高,但是受地形限制也較大,在山區(qū)測(cè)量時(shí)會(huì)由于復(fù)雜的地形、較大的坡度而降低精度,增加成本;而三角高程測(cè)量則不受地形限制,且工作效率高。針對(duì)三角高程測(cè)量精度低的缺陷,本文提出一種與全站儀相結(jié)合的測(cè)量方法。

隨著全站儀的普及使用，傳統(tǒng)三角測(cè)量有其局限性，我總結(jié)了一種新的三角測(cè)量方法。

本文對(duì)紅石峁水庫(kù)大壩右壩肩存在的滲漏通道,通過(guò)垂直鋪塑、灌漿和截滲墻等方案比選后選擇截滲墻方案,利用ansys軟件進(jìn)行應(yīng)力和變位計(jì)算,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)截滲墻進(jìn)行設(shè)計(jì)。

近幾年,西部公路建設(shè)快速發(fā)展,但公路常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量工作量大、進(jìn)度慢等問(wèn)題,嚴(yán)重影響公路建設(shè)效率。對(duì)精密三角高程測(cè)量的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析,并通過(guò)實(shí)際工程來(lái)論述它在公路測(cè)量中的應(yīng)用和注意的問(wèn)題。

闡述了三角高程測(cè)量原理，并針對(duì)全站儀在測(cè)繪中的廣泛應(yīng)用，詳細(xì)介紹了一種三角測(cè)量高程原理新的應(yīng)用方法，并通過(guò)實(shí)例說(shuō)明該方法的可行性。該方法對(duì)于工程測(cè)量中應(yīng)用三角高程測(cè)量起到了推進(jìn)作用，把三角高程測(cè)量的估熱充分地體現(xiàn)出來(lái)。

隨著全站儀的普及使用，傳統(tǒng)三角測(cè)量有其局限性，我總結(jié)了一種新的三角測(cè)量方法。

水電工程一般建在深山峽谷中,陡坎多、高差大,不利于幾何水準(zhǔn)測(cè)量。三角高程測(cè)量不受地形起伏限制,外業(yè)測(cè)量工作量小、速度快,作業(yè)人員少,在水電工程低精度高程測(cè)量中應(yīng)用廣泛。怎樣提高三角高程測(cè)量精度,一直是大家關(guān)注的問(wèn)題。本文介紹了溪洛渡水電站三角高程測(cè)量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)供大家借鑒。

就三角高程測(cè)量代替二等水準(zhǔn)的可能性進(jìn)行了論述,并從理論上分析了影響三角高程測(cè)量的諸因素,討論了d15+t2000儀器觀測(cè)時(shí)不同情況下誤差的傳播。根據(jù)校園內(nèi)所進(jìn)行的試驗(yàn)和搜集的幾個(gè)水電工程的實(shí)測(cè)資料,指出edm三角高程測(cè)量代替二等水準(zhǔn)時(shí)應(yīng)減弱折光差的影響和提高豎直角的觀測(cè)精度以及限制視線的長(zhǎng)度等問(wèn)題。

第20卷第4期 1992年7月 河海大學(xué)學(xué)報(bào) journalofhohalunlver~ity vo1．20no．4 ju1．1992 {一卯 光電測(cè)距三角高程測(cè)量在水電工程中的應(yīng)用 毫±壹黃睦zzj、． (工程勘測(cè)系)j 摘要就三角高程測(cè)量代替二等水準(zhǔn)的可能性進(jìn)行了論述·并從理論上分析了影響三角高程測(cè)量 的諸困寨，討論了dis-ft2000儀器觀測(cè)時(shí)不同情況下誤差的傳播-根據(jù)校園內(nèi)所進(jìn)行的試驗(yàn)和搜 集的幾個(gè)水電工程的實(shí)測(cè)資料．指出edm三角高程測(cè)量代替=等水準(zhǔn)時(shí)應(yīng)減弱折光差的鼉；響和提 高豎直角的觀測(cè)精度以及限制視線的長(zhǎng)度等問(wèn)題- 關(guān)鍵詞三角高程測(cè)量：豎直角觀酗}二等水準(zhǔn)測(cè)量}豎直折光；誤差傳播定律． 中圖法分糞號(hào)e；p2一缸l距，三銜高程．淚li藿． 艘工經(jīng)． 1三角高程測(cè)量(對(duì)向觀

目前,隨著測(cè)距技術(shù)的發(fā)展,精度的提高,以及測(cè)距儀、全站儀的普及,三角高程測(cè)量作為高程控制測(cè)量的一種有效手段,正逐步受到廣大測(cè)繪工作者的青睞。首先介紹了水利工程中三角高層測(cè)量的基本原理,并時(shí)角高層測(cè)量的老方法和新方法進(jìn)行了研究分析。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 三角高程測(cè)量在高鐵特大橋無(wú)碴軌道 施工測(cè)量中的應(yīng)用 王知章1,潘正風(fēng) 2 ,劉冠蘭 2 (11中鐵十四局集團(tuán)有限公司,濟(jì)南　250002;21武漢大學(xué),武漢　430079) 摘要:高速鐵路軌道鋪設(shè)在平面和高程上要求很高的位置精度。但在橋梁施工后,已很難用幾何水 準(zhǔn)測(cè)量方法將地面上水準(zhǔn)點(diǎn)的高程傳遞到橋面上。本文介紹了在高速鐵路特大橋無(wú)碴軌道施工測(cè)量 中,采用三角高程測(cè)量方法將地面水準(zhǔn)點(diǎn)的高程傳遞到橋面臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)上,使cpiii精密水準(zhǔn)測(cè)量 能與地面二等水準(zhǔn)點(diǎn)附合,以滿足無(wú)碴軌道施工測(cè)量要求。 關(guān)鍵詞:三角高程測(cè)量;高速鐵

高速鐵路軌道鋪設(shè)在平面和高程上要求很高的位置精度。但在橋梁施工后,已很難用幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法將地面上水準(zhǔn)點(diǎn)的高程傳遞到橋面上。本文介紹了在高速鐵路特大橋無(wú)碴軌道施工測(cè)量中,采用三角高程測(cè)量方法將地面水準(zhǔn)點(diǎn)的高程傳遞到橋面臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)上,使cpⅲ精密水準(zhǔn)測(cè)量能與地面二等水準(zhǔn)點(diǎn)附合,以滿足無(wú)碴軌道施工測(cè)量要求。

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